專利名稱：和架子一體的三輪車后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪車，特別是涉及一種三輪車后橋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的三輪車的架子和后橋是各成一體的， 具有承受能力高的優(yōu)點(diǎn)，可是有些小型三輪車承受的力量較小，架子和后橋分體安裝具有部件多、安裝麻煩、成本高的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠減少配件數(shù)量、降低成本、簡(jiǎn)化安裝工藝的和架子一體的三輪車后橋。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的和架子一體的三輪車后橋，包括兩段中軸，兩段中軸中間是總成，連接兩端中軸的是圓弧形的后連接件，其特征是在兩個(gè)中軸的前面或上面還具固接有一個(gè)架子的邊框，所述的兩個(gè)中軸和邊框是一體的。進(jìn)一步的講，所述的邊框是彎曲呈開口框形即“門”形的結(jié)構(gòu)，邊框的端部和兩個(gè)中軸固接。本實(shí)用新型的有益效果是這樣的三輪車后橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠減少配件數(shù)量、降低成本、簡(jiǎn)化安裝工藝的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型和架子一體的三輪車后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、中軸 2、后連接件 3、邊框
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示，和架子一體的三輪車后橋，包括兩段中軸1，兩段中軸I中間是總成，連接兩端中軸I的是圓弧形的后連接件2，其特征是在兩個(gè)中軸I的前面或上面還具固接有一個(gè)架子的邊框3，所述的兩個(gè)中軸I和邊框3是一體的。進(jìn)一步的講，所述的邊框3是彎曲呈開口框形即“門”形的結(jié)構(gòu)，邊框的端部和兩個(gè)中軸固接。
權(quán)利要求1.和架子一體的三輪車后橋，包括兩段中軸，兩段中軸中間是總成，連接兩端中軸的是圓弧形的后連接件，其特征是在兩個(gè)中軸的前面或上面還具固接有一個(gè)架子的邊框，所述的兩個(gè)中軸和邊框是一體的。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后橋，其特征是所述的邊框是彎曲呈開口框形即“門”形的結(jié)構(gòu)，邊框的端部和兩個(gè)中軸固接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及三輪車，特別是涉及和架子一體的三輪車后橋，包括兩段中軸，兩段中軸中間是總成，連接兩端中軸的是圓弧形的后連接件，在兩個(gè)中軸的前面或上面還具固接有一個(gè)架子的邊框，所述的兩個(gè)中軸和邊框是一體的，所述的邊框是彎曲呈開口框形即“冂”形的結(jié)構(gòu)，邊框的端部和兩個(gè)中軸固接，這樣的三輪車后橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠減少配件數(shù)量、降低成本、簡(jiǎn)化安裝工藝的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K5/02GK202358250SQ201120385508
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者馮根山 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市鴻舟車業(yè)有限公司