專利名稱：一種前束調(diào)整裝置及具有其的工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別是指ー種前束調(diào)整裝置及具有其的工程機械。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，目前工程機械的數(shù)量也越來越多。而工程機械底盤在售后服務(wù)過程中，一般需要對前束進行調(diào)整。由于目前市場上大部分售后服務(wù)站均缺少四輪定位儀等精確定位儀器，所以在調(diào)整前束吋，一般是通過卷尺來進行測量，用管鉗、板手等對前束進行調(diào)整，其過程復(fù)雜、緩慢且不夠準(zhǔn)確。

實用新型內(nèi)容本實用新型的第一目的在于提供ー種前束調(diào)整裝置，在調(diào)節(jié)過程中，該前束調(diào)整裝置能夠顯示前束的調(diào)整值。本實用新型的第二目的在于提供ー種具有上述前束調(diào)整裝置的工程機械。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供ー種前束調(diào)整裝置，包括橫拉桿和與橫拉桿螺紋連接的球頭總成，所述橫拉桿桿身上設(shè)置有用于指示前束值的刻度。優(yōu)選地，所述刻度包括軸向刻度和周向刻度；所述軸向刻度沿著所述橫拉桿桿身的外表面軸向延伸；所述周向刻度沿著所述橫拉桿桿身的外表面周向延伸。優(yōu)選地所述周向刻度沿所述橫拉桿桿身的周向布置的環(huán)形刻度圏。優(yōu)選地，該前束調(diào)整裝置還包括指示桿，所述指示桿與所述球頭總成相連接，井指向橫拉桿桿身上的所述刻度。優(yōu)選地所述指示桿與所述球頭總成焊接或鑄為一體。本實用新型還提供一種包括上述前束值調(diào)整裝置的工程機械。本實用新型在橫拉桿桿身上設(shè)置用于指示前束值的刻度，調(diào)節(jié)前束吋，只需要按照橫拉桿桿身上的刻度進行調(diào)整即可，不需要另外的光束測量裝置。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型一種前束值調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種前束值調(diào)整裝置的安裝示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1所示，本實用新型中的前束調(diào)整裝置主要包括橫拉桿5、球頭總成1和指示桿2，在橫拉桿桿身上設(shè)置有軸向刻度3和周向刻度4，軸向刻度3的刻度線沿著橫拉桿桿身的軸向延伸，周向刻度4的刻度線沿著橫拉桿桿身的周向延伸。橫拉桿5與球頭總成1 螺紋連接，周向刻度的一個單位對應(yīng)于橫拉桿5旋轉(zhuǎn)ー個螺距時的前束變化值，軸向刻度的一個單位對應(yīng)于橫拉桿5旋轉(zhuǎn)Γ時對應(yīng)的前束變化值，所以本裝置通過周向刻度對前束進行粗調(diào)，通過軸向刻度對前束進行微調(diào)。指示桿2固定在球頭總成1與橫拉桿5相連接的一端，并指向軸向刻度3和周向刻度4，用來對橫拉桿桿身上的當(dāng)前前束值進行定位， 對前束調(diào)節(jié)起指示作用。指示桿2與球頭總成1連接方式多祥，其中二者鑄為一體或焊接為優(yōu)選方式。周向刻度4優(yōu)選為沿著桿身5的圓周方向整周布置的環(huán)形刻度圏，以免橫拉桿5轉(zhuǎn)至一定位置時看不見刻度。橫拉桿桿身上的周向刻度4和軸向刻度3與前束值呈對應(yīng)關(guān)系，出廠前調(diào)整車前束為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值后鎖緊卡箍，并將指示桿2與基準(zhǔn)刻度對齊。本實用新型橫拉桿桿身上的刻度與前橋的前束值之間呈對應(yīng)關(guān)系，該刻度可對調(diào)節(jié)前束起到指示判斷的作用。橫拉桿旋轉(zhuǎn)角度與前束變化值的對應(yīng)關(guān)系可以通過如下方法確定首先確定車輪與主銷的旋轉(zhuǎn)中心，然后通過旋轉(zhuǎn)橫拉桿相應(yīng)角度，換算成橫拉桿的長度，最后測定相應(yīng)的前束變化值，此測算方法作為本實用新型中橫拉桿刻度的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。工程機械出廠前，使用四輪定位儀等精確定位儀器對車輛前束進行精確調(diào)整，以此為基準(zhǔn)，對橫拉桿的卡箍進行擰緊鎖死，并將指示桿2與基準(zhǔn)刻度對齊。在工程機械底盤的售后服務(wù)檢修中，當(dāng)需要對車輛前束進行調(diào)整吋，只需要按照橫拉桿桿身上的刻度旋轉(zhuǎn)橫拉桿，就可以達到對前束調(diào)整的目的，不再需要另外的測量裝置。本實用新型中的前束值調(diào)整裝置適用于攪拌車、重型卡車及其他工程車輛，如泵車、汽車起重機等。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種前束調(diào)整裝置，包括橫拉桿( 和球頭總成(1)，其特征在干所述橫拉桿桿身上設(shè)置有用于指示前束值的刻度；所述橫拉桿( 與所述球頭總成(1)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前束調(diào)整裝置，其特征在干，所述刻度包括軸向刻度C3)和周向刻度(4)；所述軸向刻度(3)的刻度線沿著所述橫拉桿桿身的外表面軸向延伸；所述周向刻度的刻度線沿著所述橫拉桿桿身的外表面周向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前束調(diào)整裝置，其特征在干，所述周向刻度(4)為沿著所述橫拉桿桿身的周向布置的環(huán)形刻度圏。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的前束調(diào)整裝置，其特征在于，還包括指示桿0)， 所述指示桿( 與所述球頭總成(1)相連接，并指向橫拉桿桿身上的所述刻度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種前束調(diào)整裝置，其特征在干，所述指示桿( 與所述球頭總成(1)焊接或鑄為一體。
6.ー種工程機械，包括車架和連接于所述車架的前束調(diào)整裝置，其特征在干，所述工程機械的前束調(diào)整裝置為權(quán)利要求1-5中任一項所述的前束調(diào)整裝置。
專利摘要本實用新型提出了一種前束調(diào)整裝置及具有其的工程機械，屬于工程機械領(lǐng)域。該前束調(diào)整裝置包括橫拉桿、球頭總成和指示桿。其中橫拉桿與球頭總成螺紋連接，橫拉桿桿身上設(shè)置有用于指示前束值的軸向刻度和周向刻度。指示桿與球頭總成相連接，并指向軸向刻度和周向刻度，對前束調(diào)節(jié)起指示作用。本實用新型在橫拉桿桿身上設(shè)置用于指示前束值的刻度，調(diào)節(jié)前束時，只需要按照橫拉桿桿身上的刻度進行調(diào)整即可，不需要另外的光束測量裝置。
文檔編號B62D17/00GK202294962SQ20112039904
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者夏浩文, 崔景魁, 鄧云海 申請人:三一重工股份有限公司