專(zhuān)利名稱(chēng)：加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)上的部件，具體地說(shuō)是涉及一種三輪車(chē)的前減震。
背景技術(shù)：
三輪車(chē)前減震包括連接板和減震器，所述的減震器是指內(nèi)部具有彈簧或帶液壓油的缸體，現(xiàn)有技術(shù)中，所述的三輪車(chē)前減震是一連接板兩側(cè)各具有一個(gè)減震器，這樣的三輪車(chē)減震具有減震效果差、不耐使用的缺點(diǎn)，影響了三輪車(chē)的使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供一種經(jīng)久耐用、不易損壞、減震效果好的加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震，包括連接板和減震器，其特征是所述的連接板兩側(cè)的前后各有兩個(gè)連接減震器的連接裝置，它還包括四個(gè)減震器，四個(gè)減震器分別安裝在連接板的左右前后四個(gè)連接裝置上。所述的連接裝置是安裝孔或者連接凸起。本實(shí)用新型的有益效果是這樣的加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震具有經(jīng)久耐用、不易損壞、減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、連接板 2、減震器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震，包括連接板I和減震器2，其特征是所述的連接板I兩側(cè)的前后各有兩個(gè)連接減震器的連接裝置，它還包括四個(gè)減震器2，四個(gè)減震器2分別安裝在連接板I的左右前后四個(gè)連接裝置上。所述的連接裝置是安裝孔或者連接凸起。
權(quán)利要求1.加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震，包括連接板和減震器，其特征是所述的連接板兩側(cè)的前后各有兩個(gè)連接減震器的連接裝置，它還包括四個(gè)減震器，四個(gè)減震器分別安裝在連接板的左右前后四個(gè)連接裝置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震，其特征是所述的連接裝置是安裝孔或者連接凸起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)上的部件，具體地說(shuō)是涉及一種加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震，包括連接板和減震器，其特征是所述的連接板兩側(cè)的前后各有兩個(gè)連接減震器的連接裝置，它還包括四個(gè)減震器，四個(gè)減震器分別安裝在連接板的左右前后四個(gè)連接裝置上，所述的連接裝置是安裝孔或者連接凸起，這樣的加強(qiáng)型三輪車(chē)前減震具有經(jīng)久耐用、不易損壞、減震效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K25/04GK202379037SQ20112040213
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者馮根山 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市鴻舟車(chē)業(yè)有限公司