專利名稱：一種多段拼接式滾塑車殼體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車等各種機動車輛、電動車輛的車殼體結(jié)構(gòu)，特別是一種多段拼接式滾塑車殼體。
技術背景目前，通過滾塑工藝成型的塑料車殼體，均采用整體一次制作成型的工藝，其車身殼體為整體式結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的塑料車殼體在使用中，如某一局部位置受到碰撞而出現(xiàn)損壞的情況時，需對整個塑料車殼體進行維修或更換，不僅維修成本較高，而且維修不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種維修方便、維修成本較低的多段拼接式滾塑車殼體。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用了以下技術方案一種多段拼接式滾塑車殼體，所述車殼體采用分段式結(jié)構(gòu)，其由沿長度方向分段的至少兩段殼體拼接而成，每一段殼體分別通過滾塑工藝整體一次制作成型。所述車殼體由沿長度方向分段的前保險杠、車身主體及后保險杠三段殼體拼接組成。所述車身主體可以是轎車式結(jié)構(gòu)，也可以是包括駕駛室和車斗在內(nèi)的卡車結(jié)構(gòu)。所述各段殼體的拼接處均通過螺絲緊固。本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點由于采用分段式拼接結(jié)構(gòu)，所以當車殼體因碰撞受損時，只需對相應段的殼體進行維修或拆卸更換即可，而無須對整個車殼體作出處理，從而不僅大幅度降低了維修成本， 而且方便了人們的維修。

圖I為本實用新型多段拼接式滾塑車殼體采用轎車結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為本實用新型多段拼接式滾塑車殼體采用卡車結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
參照圖I、圖2，以轎車和卡車為例，作為本實用新型一種優(yōu)選方式，該多段拼接式滾塑車殼體采用分段式結(jié)構(gòu)，由沿長度方向分段的前保險杠I、車身主體2及后保險杠3三段殼體拼接組成，且每一段殼體分別通過滾塑工藝整體一次制作成型，由于前、后保險杠I、 3是最容易受到碰撞之部位，故而將該兩段與車身主體2分開制作，結(jié)構(gòu)十分合理。車身主體2可以是轎車式結(jié)構(gòu)，也可以是包括駕駛室21和車斗22在內(nèi)的卡車結(jié)構(gòu)。此外，各段殼體的拼接處均通過螺絲緊固，這樣便于安裝與拆卸。
權利要求1.一種多段拼接式滾塑車殼體，特征在于所述車殼體采用分段式結(jié)構(gòu)，其由沿長度方向分段的至少兩段殼體拼接而成，每一段殼體分別通過滾塑工藝整體一次制作成型。
2.如權利要求I所述的多段拼接式滾塑車殼體，其特征在于所述車殼體由沿長度方向分段的前保險杠、車身主體及后保險杠三段殼體拼接組成。
3.如權利要求2所述的多段拼接式滾塑車殼體，其特征在于所述車身主體可以是轎車式結(jié)構(gòu)，也可以是包括駕駛室和車斗在內(nèi)的卡車結(jié)構(gòu)。
4.如權利要求I或2所述的多段拼接式滾塑車殼體，其特征在于所述各段殼體的拼接處均通過螺絲緊固。
專利摘要本實用新型公開了一種多段拼接式滾塑車殼體，所述車殼體采用分段式結(jié)構(gòu)，其由沿長度方向分段的至少兩段殼體拼接而成，每一段殼體分別通過滾塑工藝整體一次制作成型。該滾塑車殼體由于采用分段式拼接結(jié)構(gòu)，所以當車殼體因碰撞受損時，只需對相應段的殼體進行維修或拆卸更換即可，具有維修成本低、維修方便等優(yōu)點。
文檔編號B62D29/00GK202345793SQ20112041100
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者應明夏 申請人:應明夏