專利名稱：一種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車零組件，具體涉及ー種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車縱梁內(nèi)板結(jié)構(gòu)如說明書附圖1和附圖2所示，其包括一主體部1’ 以及由主體部1’兩端向下彎折形成的彎折部2’。然而，該汽車縱梁內(nèi)板的整體強度較差， 容易發(fā)生變形，從而直接影響了汽車的質(zhì)量。因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供ー種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供ー種具有較高強度的汽車縱梁內(nèi)板。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板，其包括一主體部以及由主體部的兩端向下彎折形成的彎折部，該主體部和彎折部呈凹字形結(jié)構(gòu)；于所述主體部上設(shè)有ー加強筋，所述主體部、彎折部以及加強筋為一體成型結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果本實用新型的汽車縱梁內(nèi)板通過在主體部上增設(shè)加強筋，從而使該縱梁內(nèi)板的整體強度大大提高，不易發(fā)生變形；且該汽車縱梁內(nèi)板為一體成型，便于加工生產(chǎn)。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的汽車縱梁內(nèi)板的示意圖。圖2是圖1中A-A的剖面圖。圖3是本實用新型的具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板的示意圖。圖4是圖1中B-B的剖面圖。
具體實施方式
請參閱說明書附圖3和附圖4所示，本實用新型為ー種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板，其包括一主體部1以及由主體部1的兩端向下彎折形成的彎折部2，該主體部1和彎折部2呈凹字形結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽車縱梁內(nèi)板最大改進(jìn)之處在于于所述主體部1上設(shè)有ー加強筋 3。通過設(shè)置該加強筋3，從而使該縱梁內(nèi)板的整體強度大大提高，不易發(fā)生變形。進(jìn)ー步的，所述主體部1、彎折部2以及加強筋3為一體成型結(jié)構(gòu)，從而便于加工生產(chǎn)。以上的具體實施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. ー種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板，其包括一主體部以及由主體部的兩端向下彎折形成的彎折部，該主體部和彎折部呈凹字形結(jié)構(gòu)；其特征在于于所述主體部上設(shè)有ー加強筋，所述主體部、彎折部以及加強筋為一體成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種具有改良結(jié)構(gòu)的汽車縱梁內(nèi)板，其包括一主體部以及由主體部的兩端向下彎折形成的彎折部，該主體部和彎折部呈凹形結(jié)構(gòu)；于所述主體部上設(shè)有一加強筋，所述主體部、彎折部以及加強筋為一體成型結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽車縱梁內(nèi)板通過在主體部上增設(shè)加強筋，從而使該縱梁內(nèi)板的整體強度大大提高，不易發(fā)生變形；且該汽車縱梁內(nèi)板為一體成型，便于加工生產(chǎn)。
文檔編號B62D21/02GK202294970SQ20112041111
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者劉科明, 粟冬輝, 羅典 申請人:湖南同心實業(yè)有限責(zé)任公司