專利名稱：一種摩托車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，特別是一種摩托車保險杠。
背景技術(shù)：
摩托車保險杠主要起緩沖和保護(hù)的作用。摩托車在摔倒時保險杠先與路面接觸，然后保險杠在力的作用下變形消耗掉摩托車的動能，起到緩沖保護(hù)摩托車作用，減少對車身的損傷，同時也使駕駛者有足夠的空間免受傷害，增加安全系數(shù)。現(xiàn)有的摩托車保險杠通 常由金屬管焊接成框型，安裝在摩托車前輪和發(fā)動機(jī)之間，只從側(cè)面保護(hù)摩托車車身。當(dāng)摩托車行駛的路況較差時，摩托車車輪濺起的石塊和雜物很容易打到發(fā)動機(jī)外殼，對發(fā)動機(jī)造成損傷。

實用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)的摩托車保險杠。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種摩托車保險杠，包括保險杠，保險杠由金屬管連接而成，其特征在于保險杠底部固定有發(fā)動機(jī)保護(hù)架，發(fā)動機(jī)保護(hù)架上設(shè)有保護(hù)網(wǎng)，保護(hù)網(wǎng)上開有放油孔。所述保險杠頂部設(shè)有連接塊，保險杠底部設(shè)有安裝支耳，保險杠由連接塊和安裝支耳固定在摩托車車身上。所述發(fā)動機(jī)保護(hù)架由金屬管折彎而成，發(fā)動機(jī)保護(hù)架的尾部有用于與發(fā)動機(jī)底部連接的固定安裝部，發(fā)動機(jī)保護(hù)架的前部形成上翹部，上翹部的前端與保險杠的底部緊固連接。所述保護(hù)網(wǎng)固定在發(fā)動機(jī)保護(hù)架底部，從底部保護(hù)發(fā)動機(jī)。所述放油孔設(shè)置在發(fā)動機(jī)保護(hù)架尾部的保護(hù)網(wǎng)上，摩托車放空發(fā)動機(jī)機(jī)油時機(jī)油由放油孔漏出。所述發(fā)動機(jī)保護(hù)架尾端設(shè)有加強(qiáng)塊，對發(fā)動機(jī)保護(hù)架的尾部進(jìn)行加固，使其不變形。加強(qiáng)塊表面鉆有連接孔，發(fā)動機(jī)保護(hù)架通過加強(qiáng)塊與發(fā)動機(jī)底部固定。本實用新型的有益效果是設(shè)在摩托車保險杠上的發(fā)動機(jī)保護(hù)架安裝在發(fā)動機(jī)底部，摩托車的行駛路況較差時，彈起的石塊和雜物被發(fā)動機(jī)保護(hù)架上的保護(hù)網(wǎng)阻隔，發(fā)動機(jī)不會受到碰傷；保護(hù)網(wǎng)上留有放油孔，放空發(fā)動機(jī)機(jī)油時不會弄臟保護(hù)網(wǎng)，操作更方便、人性化。本實用新型外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，適用于大部分男裝摩托車，有較高的適用范圍和較強(qiáng)的實用性。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是本實用新型的主視圖；[0015]圖3是本實用新型發(fā)動機(jī)保護(hù)架的俯視圖；圖4是本實用新型發(fā)動機(jī)保護(hù)架的側(cè)視圖。
具體實施方式
如


圖1，一種摩托車保險杠，包括保險杠1，保險杠I由金屬管連接而成，保險杠I底部固定有發(fā)動機(jī)保護(hù)架2，發(fā)動機(jī)保護(hù)架2上設(shè)有保護(hù)網(wǎng)5，保護(hù)網(wǎng)5上開有放油孔6。如
圖1，保險杠I頂部焊接有連接塊3，底部焊接有安裝支耳4，連接塊3和安裝支耳4上開孔，保險杠由連接塊3和安裝支耳4的開孔通過螺栓固定在摩托車車身上。如圖2和圖3，所述發(fā)動機(jī)保護(hù)架2由金屬管折彎而成，發(fā)動機(jī)保護(hù)架2的尾部有用于與發(fā)動機(jī)底部連接的固定安裝部，并且發(fā)動機(jī)保護(hù)架2的前部形成上翹部，上翹部的前端與保險杠I的底部焊接。發(fā)動機(jī)保護(hù)架2的前部和尾部構(gòu)成兩個相交的平面矩形，兩平面間的夾角為鈍角，因為不同款式的摩托車發(fā)動機(jī)的形狀和安裝位置會略有差異，矩形平面大小和鈍角的角度允許為此有所變化。為了保證強(qiáng)度，保護(hù)網(wǎng)5采用金屬材料制成，焊接在發(fā)動機(jī)保護(hù)架2底部，從底部保護(hù)發(fā)動機(jī)。如圖I和4所示，保護(hù)網(wǎng)5的網(wǎng)孔為圓形，網(wǎng)孔等間距的布滿在保護(hù)網(wǎng)5上，網(wǎng)孔便于排走保護(hù)網(wǎng)5上的積水。放油孔6設(shè)置在發(fā)動機(jī)保護(hù)架2尾部的保護(hù)網(wǎng)5上，放油孔6比摩托車發(fā)動機(jī)放油螺孔的直徑略大，摩托車放空發(fā)動機(jī)機(jī)油時機(jī)油由放油孔漏出。發(fā)動機(jī)保護(hù)架2尾端焊有加強(qiáng)塊7，對發(fā)動機(jī)保護(hù)架2的尾部加固，使其不變形。加強(qiáng)塊7上鉆有連接孔8，發(fā)動機(jī)保護(hù)架2通過加強(qiáng)塊7上的連接孔8用螺栓與發(fā)動機(jī)底部連接固定。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改、補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.ー種摩托車保險杠，包括保險杠(1)，保險杠(I)由金屬管連接而成，其特征在于所述保險杠(I)底部固定有發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)，發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)上設(shè)有保護(hù)網(wǎng)(5)，保護(hù)網(wǎng)(5)上開有放油孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種摩托車保險杠，其特征是所述保險杠(I)頂部設(shè)有連接塊(3)，底部設(shè)有安裝支耳(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種摩托車保險杠，其特征是所述發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)的尾部有用干與發(fā)動機(jī)底部連接的固定安裝部，發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)的前部形成上翹部，上翹部的前端與保險杠(I)的底部緊固連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種摩托車保險杠，其特征是所述保護(hù)網(wǎng)(5)固定在發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的ー種摩托車保險杠，其特征是所述放油孔(6)設(shè)置在發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)尾部的保護(hù)網(wǎng)(5)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的ー種摩托車保險杠，其特征是所述發(fā)動機(jī)保護(hù)架(2)尾端設(shè)有加強(qiáng)塊(7)，加強(qiáng)塊(7)上開有連接孔(8)。
專利摘要本實用新型提供了一種能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)的摩托車保險杠，包括保險杠，保險杠由金屬管連接而成，其特征在于所述保險杠底部固定有發(fā)動機(jī)保護(hù)架，保護(hù)網(wǎng)上開有放油孔。設(shè)在摩托車保險杠上的發(fā)動機(jī)保護(hù)架安裝在發(fā)動機(jī)底部，摩托車的行駛路況較差時，彈起的石塊和雜物被發(fā)動機(jī)保護(hù)架上的保護(hù)網(wǎng)阻隔，發(fā)動機(jī)不會受到碰傷；保護(hù)網(wǎng)上留有放油孔，放空發(fā)動機(jī)機(jī)油不會弄臟保護(hù)網(wǎng)，操作更方便、人性化。本實用新型外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，適用于大部分男裝摩托車，有較高的適用范圍和較強(qiáng)的實用性。
文檔編號B62J27/00GK202368732SQ20112041866
公開日2012年8月8日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者邱小明 申請人:江門氣派摩托車有限公司