專利名稱：一種四輪沙灘車后輪軸座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四輪沙灘車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，尤其是一種四輪沙灘車后輪軸座。
背景技術(shù)：
四輪沙灘車又名四輪全地形車，屬于一種可以在多種地形上行駛的摩托車類。沙灘車是針對(duì)復(fù)雜地形行駛研發(fā)，故如何精簡結(jié)構(gòu)，減小體積是沙灘車設(shè)計(jì)者的研究方向。沙灘車后傳動(dòng)組合，是指設(shè)置于車輪后部用于承載和帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件組合。 其結(jié)構(gòu)一般包括后輪軸、用于支承后輪軸的后輪軸座、固定在后輪軸上的鏈輪安裝座，固定在鏈輪安裝座上的傳動(dòng)鏈輪，制動(dòng)機(jī)構(gòu)等等。其中傳動(dòng)鏈輪通過鏈條與位于沙灘車前方的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，并用于傳遞扭矩帶動(dòng)后輪軸繞后輪軸座轉(zhuǎn)動(dòng)。而后輪軸座是固定于后輪叉，后輪叉固定在車架上實(shí)現(xiàn)支承。由于沙灘車行駛路況較差，故運(yùn)行一段后，其鏈條會(huì)被拉長，僅僅靠張緊輪無法實(shí)現(xiàn)有效張緊?，F(xiàn)有技術(shù)中解決此問題，常常是靠將后輪叉上的安裝孔設(shè)置為長條形，將后輪軸座安裝在該長條形的安裝孔內(nèi)。這樣就可以對(duì)后輪軸座的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使得傳動(dòng)鏈條重新繃緊。當(dāng)這種現(xiàn)有方式存在以下兩個(gè)缺陷，一是后輪軸座的安裝孔為長條形，故后輪軸座的安裝穩(wěn)固度較差；二是安裝孔為長條形，即使得后輪叉長度變長，導(dǎo)致整個(gè)后傳動(dòng)組合變大，不利于減小體積。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，怎樣提供一種四輪沙灘車后輪軸座；使能夠方便地調(diào)節(jié)傳動(dòng)鏈條的松緊，同時(shí)具有安裝穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案—種四輪沙灘車后輪軸座，所述后輪軸座為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁用于通過軸承與后輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特點(diǎn)在于，后輪軸座外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面，所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置。偏心距優(yōu)選為6mm。偏心距設(shè)置為6mm是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)傳動(dòng)鏈條的變形量大小計(jì)算得到。該偏心距大小能夠很好地滿足調(diào)整需求。本后輪軸座使用時(shí)，靠兩個(gè)環(huán)形安裝面安裝固定在后輪叉后端的抱箍上，環(huán)形安裝面可設(shè)置為粗糙平面以增加抱緊力，兩個(gè)環(huán)形安裝面上可以各設(shè)置一圈用于安裝時(shí)定位的定位環(huán)槽。采用了本后輪軸座的沙灘車后傳動(dòng)組合，當(dāng)傳動(dòng)鏈條被拉長產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)后輪軸座的角度再重新抱緊固定，由于后輪軸座的內(nèi)孔與環(huán)形安裝面偏心設(shè)置，故能夠在轉(zhuǎn)動(dòng)后輪軸座的過程中將后輪軸座內(nèi)孔的中心向后調(diào)整，由于鏈輪安裝座是固定在后輪軸上，故實(shí)際上使得鏈輪安裝座的中心產(chǎn)生后移，進(jìn)而可以抵消掉鏈條的變形量。綜上所述，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)鏈條的松緊調(diào)節(jié)功能，同時(shí)后輪軸座無需采用條形孔安裝，而改為直接采用抱箍安裝，故安裝更穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)也更加緊湊。
圖1是采用了本實(shí)用新型的一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。圖1為采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種四輪沙灘車后傳動(dòng)組合，如其所示，該四輪沙灘車后傳動(dòng)組合，包括后輪軸1，所述后輪軸1上位于兩個(gè)后輪安裝位置之間從一端到另一端依次相接套設(shè)有定位卡圈2、鏈輪安裝座3、后輪軸座4 (即本實(shí)用新型結(jié)構(gòu))、制動(dòng)器安裝座5、制動(dòng)盤安裝座6和定位螺母7 ；所述定位卡圈2卡接在后輪軸1上的卡圈槽內(nèi)，所述鏈輪安裝座3通過花鍵與后輪軸1連接，鏈輪安裝座3上安裝固定有傳動(dòng)鏈輪8 ；所述后輪軸座4為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁通過軸承與后輪軸1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪軸座4外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面9，環(huán)形安裝面9為用于與后輪叉抱箍處鎖緊配合實(shí)現(xiàn)后輪軸座固定的粗糙平面，兩個(gè)環(huán)形安裝面9上各具有一圈用于安裝時(shí)定位的定位環(huán)槽；所述制動(dòng)器安裝座5固定在后輪軸座4上并用于安裝制動(dòng)器；所述制動(dòng)盤安裝座6通過花鍵與后輪軸1 連接，制動(dòng)盤安裝座6上安裝固定有用于與制動(dòng)器配合實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)盤10 ；所述定位螺母7靠螺紋旋接在后輪軸1上并用于限制鏈輪安裝座3、后輪軸座4、制動(dòng)器安裝座5和制動(dòng)盤安裝座6的軸向竄動(dòng)。所述后輪軸座4的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置，偏心距為6mmο上述后傳動(dòng)組合結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置有本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的后輪軸座，故具有調(diào)節(jié)鏈條松緊的功能，同時(shí)能夠使得該傳動(dòng)組合更加緊湊和穩(wěn)固。
權(quán)利要求1.一種四輪沙灘車后輪軸座，所述后輪軸座為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁用于通過軸承與后輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于，后輪軸座外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面，所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的四輪沙灘車后輪軸座，其特征在于，所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心距為6mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種四輪沙灘車后輪軸座，所述后輪軸座為筒形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁用于通過軸承與后輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特點(diǎn)在于，后輪軸座外壁的兩端具有兩個(gè)凸起的環(huán)形安裝面，所述后輪軸座的內(nèi)孔與兩個(gè)環(huán)形安裝面之間偏心設(shè)置。偏心距優(yōu)選為6mm。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)鏈條的松緊調(diào)節(jié)功能，同時(shí)后輪軸座無需采用條形孔安裝，而改為直接采用抱箍安裝，故安裝更穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)也更加緊湊。
文檔編號(hào)B62M9/02GK202295203SQ20112041923
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者張華 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司