專利名稱：一種新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置，具體是涉及一種新型汽車電動助力轉(zhuǎn)向器潰縮吸能安全保護裝置。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的安全保護裝置基本上都采用潰縮吸能式結(jié)構(gòu)。當車輛發(fā)生碰撞時，為了防止駕駛員碰到方向盤而受傷，要求電動助力轉(zhuǎn)向器能夠吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量。電動助力轉(zhuǎn)向器的潰縮吸能多采用多級潰縮結(jié)構(gòu)，碰撞能量主要依靠上套筒與下套筒之間的摩擦力，輸入軸上部與輸入軸下部之間的剪切力和摩擦力吸收。上下套筒一般采用過盈配合，借助于滑動時產(chǎn)生的摩擦力吸收能量，也有的是通過在上下套筒之間增設(shè)鋼珠，靠鋼珠滑動體的滑動摩擦力來吸收能量。由于上下套筒和輸入軸上部及輸入軸下部的配合間隙不好控制，會導致摩擦力一致性不好，使得電動助力轉(zhuǎn)向器的潰縮吸能力的變化范圍較大，當車輛發(fā)生碰撞時，有可能導致電動助力轉(zhuǎn)向器發(fā)生潰縮但吸收碰撞能量不徹底現(xiàn)象，這樣會影響駕駛員的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述問題而提出的。本實用新型的目的在于提供一種新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置，旨在解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的發(fā)生潰縮但吸收碰撞能量不徹底而影響駕駛員生命安全的技術(shù)問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采取如下技術(shù)方案本實用新型所述的新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置，其特征在于，所述的安全保護裝置主要包括輸入軸上部1，上套筒2，定位保險塊3，上安裝支架4，下套筒5，輸入軸下部6和彈簧7組成，所述彈簧7 —端接觸輸入軸下部6的階梯面，另一端緊接輸入軸上部1 的下端面，輸入軸上部1和輸入軸下部6通過注塑件連接而成。本實用新型所述的彈簧7由金屬材料或非金屬材料做成。本實用新型的優(yōu)點本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，吸能充分。改進結(jié)構(gòu)前，當車輛發(fā)生碰撞時，產(chǎn)生巨大的撞擊能量，上套筒2與下套筒5發(fā)生潰縮，依靠相對滑動產(chǎn)生的摩擦力吸收一部分能量，通過注塑件連接的輸入軸上部1與輸入軸下部6發(fā)生潰縮，它們依靠與注塑件的相對滑動和相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦力和剪切力吸收一部分撞擊能量，另外，定位保險塊3通過過盈配合方式安裝在上安裝支架4上，同時定位保險塊固定在一支撐架上，當車輛碰撞時，定位保險塊3脫離上安裝支架4，也吸收一部分撞擊能量。改進結(jié)構(gòu)前，由于吸收撞擊能量是依靠過盈配合件的相對運動產(chǎn)生的滑動摩擦力，而過盈配合尺寸很難精確控制，會導致摩擦力一致性不好，使得電動助力轉(zhuǎn)向器的潰縮吸能力的變化范圍較大，吸能穩(wěn)定性差，當車輛發(fā)生碰撞時，有可能導致電動助力轉(zhuǎn)向器發(fā)生潰縮但吸收碰撞能量不徹底現(xiàn)象，這樣會影響駕駛員的生命安全。改進結(jié)構(gòu)后，在輸入軸下部6增設(shè)一彈簧7，彈簧7 —端接觸輸入軸下部6的階梯面，另一端緊接輸入軸上部1的下端面，當輸入軸上部1和輸入軸下部6發(fā)生潰縮時，會壓縮彈簧7，通過選設(shè)合適彈簧7，可以保證電動助力轉(zhuǎn)向器徹底并且連續(xù)吸收碰撞能量，且吸能穩(wěn)定性好，有效保證了駕駛員的生命安全。

圖1為本實用新型改進后結(jié)構(gòu)示意圖其中1-輸入軸上部2-上套筒3-定位保險塊4-上安裝支架5-下套筒6_輸入軸下部7-彈簧圖2為本實用新型改進前結(jié)構(gòu)示意圖其中1-輸入軸上部2-上套筒3-定位保險塊4-上安裝支架5-下套筒6_輸入軸下部
具體實施方式
參照圖1 本實用新型所述的一種新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置主要包括輸入軸上部1，上套筒2，定位保險塊3，上安裝支架4，下套筒5，輸入軸下部6和彈簧7組成。 正常狀態(tài)下，輸入軸下部6套上彈簧7與輸入軸上部1通過注塑件連接，此時彈簧壓縮量可忽略，上套筒2通過一滾動軸承與輸入軸上部1進行連接，上安裝支架4焊接在上套筒2上， 定位保險塊3通過過盈配合方式安裝在上安裝支架4上，同時定位保險塊3通過螺栓與駕駛室的一支撐架實現(xiàn)固接，上套筒2與下套筒5通過過盈配合方式連接在一起。當車輛發(fā)生碰撞時，上套筒2與下套筒5發(fā)生潰縮，依靠相對滑動產(chǎn)生的摩擦力吸收一部分能量，輸入軸上部1與輸入軸下部6發(fā)生潰縮，它們依靠與注塑件的相對滑動和相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦力和剪切力吸收一部分撞擊能量，定位保險塊3脫離上安裝支架4，通過滑動摩擦力吸收一部分撞擊能量，輸入軸上部向下運動過程中，壓縮彈簧7，通過彈簧的壓縮量可以保證連續(xù)和徹底充分吸收撞擊能量，充分保證駕駛員的生命安全。
權(quán)利要求1.一種新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置，其特征在于，所述的安全保護裝置主要包括輸入軸上部(1)，上套筒O)，定位保險塊(3)，上安裝支架G)，下套筒(5)，輸入軸下部(6)和彈簧(7)組成，所述彈簧(7)—端接觸輸入軸下部(6)的階梯面，另一端緊接輸入軸上部(1)的下端面，輸入軸上部(1)和輸入軸下部(6)通過注塑件連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置，其特征在于所述的彈簧(7)可以是金屬材料或是非金屬材料做成。
專利摘要本實用新型涉及一種新型電動助力轉(zhuǎn)向器安全保護裝置，所述的安全保護裝置主要包括輸入軸上部1，上套筒2，定位保險塊3，上安裝支架4，下套筒5，輸入軸下部6和彈簧7組成，所述彈簧7一端接觸輸入軸下部6的階梯面，另一端緊接輸入軸上部1的下端面，輸入軸上部1和輸入軸下部6通過注塑件連接而成。所述的彈簧7由金屬材料或非金屬材料做成。本實用新型是一種新型汽車電動助力轉(zhuǎn)向器潰縮吸能安全保護裝置，結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，吸能充分，解決了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的發(fā)生潰縮但吸收碰撞能量不徹底而影響駕駛員生命安全的技術(shù)問題。
文檔編號B62D5/04GK202320467SQ201120424639
公開日2012年7月11日 申請日期2011年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月30日
發(fā)明者劉志輝, 周廷明, 唐寧, 李夢奇, 陳志剛 申請人:周廷明, 李夢奇