專利名稱：一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四人騎自行車的車架組件，具體是提供一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下，對(duì)于多人共騎的自行車，其連接位置往往比較脆弱。尤其是四人騎的自行車，其結(jié)構(gòu)最脆弱的位置就是兩側(cè)車身的連接處，即車架后三角的連接位置，經(jīng)常因?yàn)樨?fù)載過(guò)大而導(dǎo)致斷裂，從而使整個(gè)車身?yè)p壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上問(wèn)題，提供一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)，其通過(guò)加固車架后三角，進(jìn)而使得整個(gè)車身更加堅(jiān)固，延長(zhǎng)了其使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)，包括相互連接的立管、立叉和平叉，所述立叉和平叉之間通過(guò)叉勾相連，在所述立叉和平叉之間焊接有連接片，所述平叉上的連接片部分焊接有連接管。本實(shí)用新型的一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)，在兩輛自行車的主要連接處、 車架后三角之間增加加厚的連接片，能夠防止兩輛車在不規(guī)則路面騎行時(shí)出現(xiàn)的車架扭裂、開焊問(wèn)題，增加了車架的強(qiáng)度及使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、制作成本低的特點(diǎn)。

圖1是一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2是一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步的描述。如附圖1、2所示，一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)，包括相互連接的立管1、立叉2和平叉3，所述立叉2和平叉3之間通過(guò)叉勾4相連，在所述立叉2和平叉3之間焊接有連接片5，所述平叉3上的連接片部分焊接有連接管6。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)，包括相互連接的立管、立叉和平叉，所述立叉和平叉之間通過(guò)叉勾相連，其特征在于，在所述立叉和平叉之間焊接有連接片，所述平叉上的連接片部分焊接有連接管。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種四人騎自行車的車架組件，具體是提供一種四人騎自行車車架后三角機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)包括相互連接的立管、立叉和平叉，所述立叉和平叉之間通過(guò)叉勾相連，在所述立叉和平叉之間焊接有連接片，所述平叉上的連接片部分焊接有連接管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、制作成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K19/18GK202320670SQ20112042791
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者趙軍 申請(qǐng)人:耿麗