專利名稱：多種連接方式結(jié)合的多速飛輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車飛輪，尤其涉及一種多速飛輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的多速飛輪中，各個(gè)齒片均安裝在飛輪卡環(huán)上，其中，外徑較大的齒片重量較大，導(dǎo)致整個(gè)飛輪的重量較重，用料成本較高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的自行車卡環(huán)式多速飛輪的重量較重、成本較高的不足，本實(shí)用新型提供一種減輕重量、降低成本的多種連接方式結(jié)合的多速飛輪。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多種連接方式結(jié)合的多速飛輪，包括飛輪卡環(huán)，所述飛輪卡環(huán)上從左到右依次設(shè)置多個(gè)外徑由大變小的齒片，所述外徑較小的第一齒片固定安裝在所述飛輪體上，所述第一齒片的側(cè)面安裝至少三個(gè)第一連接柱，與所述第一齒片相鄰且外徑比所述第一齒片大的第二齒片的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第一連接柱上。進(jìn)一步，外徑比所述第一齒片小的齒片固定安裝在所述飛輪體上。再進(jìn)一步，所述第二齒片的另一側(cè)面安裝至少三個(gè)第二連接柱，與所述第二齒片相鄰且外徑比所述第二齒片大的第三齒片的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第二連接柱上。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為在滿足使用強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，更少更合理地使用連接柱， 同時(shí)由于連接柱的減少也減少了齒片需提供的連接位置、減輕了單個(gè)齒片的重量，從而實(shí)現(xiàn)飛輪整體重量的減輕。當(dāng)變速齒片更加多時(shí)，這種減輕效果會(huì)更加明顯。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在減輕多速飛輪的重量，同時(shí)也節(jié)省了原料，降低了用料成本。

圖1是本實(shí)用新型多種連接方式結(jié)合的多速飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照圖1 圖3，一種多種連接方式結(jié)合的多速飛輪，包括飛輪卡環(huán)6，所述飛輪卡環(huán)上從左到右依次設(shè)置多個(gè)外徑由大變小的齒片，所述外徑較小的第一齒片5固定安裝在所述飛輪體6上，所述第一齒片5的側(cè)面安裝至少三個(gè)第一連接柱4，與所述第一齒片相鄰且外徑比所述第一齒片大的第二齒片3的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第一連接柱4上。外徑比所述第一齒片5小的齒片固定安裝在所述飛輪體6上。所述第二齒片3的另一側(cè)面安裝至少三個(gè)第二連接柱2，與所述第二齒片3相鄰且外徑比所述第二齒片大的第三齒片1的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第二連接柱2上。本實(shí)施例中，第二連接柱2均勻分布在一圈上，且第二連接柱有四個(gè)；第一連接柱 4均勻分布在一圈上，且所述第一連接柱有六個(gè)；當(dāng)然，也可以選用其他數(shù)量。本實(shí)施例的多速飛輪，各個(gè)齒片均安裝在飛輪卡環(huán)上，所述飛輪卡環(huán)安裝在輪軸上。
權(quán)利要求1.一種多種連接方式結(jié)合的多速飛輪，包括飛輪卡環(huán)，所述飛輪卡環(huán)上從左到右依次設(shè)置多個(gè)外徑由大變小的齒片，所述外徑較小的第一齒片固定安裝在所述飛輪體上，其特征在于所述第一齒片的側(cè)面安裝至少三個(gè)第一連接柱，與所述第一齒片相鄰且外徑比所述第一齒片大的第二齒片的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第一連接柱上。
2.如權(quán)利要求1所述的多種連接方式結(jié)合的多速飛輪，其特征在于外徑比所述第一齒片小的齒片固定安裝在所述飛輪體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多種連接方式結(jié)合的多速飛輪，其特征在于所述第二齒片的另一側(cè)面安裝至少三個(gè)第二連接柱，與所述第二齒片相鄰且外徑比所述第二齒片大的第三齒片的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第二連接柱上。
專利摘要一種多種連接方式結(jié)合的多速飛輪，包括飛輪卡環(huán)，所述飛輪卡環(huán)上從左到右依次設(shè)置多個(gè)外徑由大變小的齒片，所述外徑較小的第一齒片固定安裝在所述飛輪體上，所述第一齒片的側(cè)面安裝至少三個(gè)第一連接柱，與所述第一齒片相鄰且外徑比所述第一齒片大的第二齒片的一個(gè)側(cè)面固定安裝在所述第一連接柱上。本實(shí)用新型提供一種減輕重量、降低成本的輕型多速飛輪。
文檔編號B62M1/10GK202295188SQ20112043721
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者楊臻杰 申請人:寧波威瑪斯車業(yè)有限公司