專利名稱：尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輕型代步車載物架技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種可裝設(shè)于輕型代步車上的尺寸可調(diào)整的載物配件。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的變遷，大眾運(yùn)輸交通工具如飛機(jī)、汽機(jī)車等的數(shù)量快速成長(zhǎng)，進(jìn)而石油能源的需求量亦相對(duì)提高，導(dǎo)致國(guó)際間油價(jià)節(jié)節(jié)升高，且現(xiàn)今原油已有被過度開采之虞，再加上碳排放量劇增，造成地球暖化效應(yīng)進(jìn)而嚴(yán)重影響生態(tài)，因此國(guó)際間不約而同的發(fā)出警訊，再者，近年來國(guó)人運(yùn)動(dòng)健身的風(fēng)氣興起，能兼具節(jié)能減碳及運(yùn)動(dòng)休閑的腳踏車，日前已在國(guó)內(nèi)造成一股旋風(fēng)，騎腳踏車不僅是一種流行時(shí)尚的休閑活動(dòng)，也是一種健康積極的生活方式。在這股休閑樂活風(fēng)潮的推波助瀾之下，腳踏車使用人口不斷增加，因而，各式精致、個(gè)性化的相關(guān)配件及改裝組件亦不斷的被業(yè)界設(shè)計(jì)開發(fā)出以因應(yīng)市場(chǎng)所需，如車燈、鎖件、座墊、置物籃等體積輕巧的附加配件，然而，現(xiàn)有技術(shù)中輕型代步車置物籃等相關(guān)配件， 多數(shù)為一制式規(guī)格的箱型結(jié)構(gòu)，供用戶固定于車輛前或后方，并無法依照物品大小而調(diào)整該收納空間，對(duì)于需要經(jīng)常載貨的使用族群，如遇體積稍大而無法置入的物品，使用者必須藉由其他輔助工具(如繩索、背包等)加以固定于車體或使用者身上，以免在運(yùn)送過程中造成損壞或危及人車安全，不僅徒增操作上的困擾，又無法彈性利用置物空間，故基于上述原因考慮，本實(shí)用新型的發(fā)明人思索并設(shè)計(jì)一種尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，以期針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺失加以改善，進(jìn)而增進(jìn)產(chǎn)業(yè)上的實(shí)施利用。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的不足點(diǎn)，本實(shí)用新型揭露了一種尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，以期克服現(xiàn)有技術(shù)的難點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其包含一基座，可對(duì)應(yīng)鎖固在一輕型代步車的后置物架，且基座在兩側(cè)分別延伸成型有一立架，兩立架上分別設(shè)有一第一滑道及一第二滑道；一第一伸縮架，從基座的一第一端上穿入第一滑道且可對(duì)應(yīng)第一滑道滑移，進(jìn)而在基座的第一端上選擇性伸出或縮入，且在第一伸縮架的一外端進(jìn)一步設(shè)有至少一第一固定部；一第二伸縮架，從基座的一第二端上穿入第二滑道，且可對(duì)應(yīng)第二滑道滑移，進(jìn)而在基座的第二端上選擇性伸出或縮入，且在第二伸縮架的一外端進(jìn)一步設(shè)有至少一第二固定部；一第一載體，其底部設(shè)有至少一第一固定件，第一固定件可拆卸地固定在第一固定部?jī)?nèi)；及一第二載體，其底部設(shè)有至少一第二固定件，第二固定件可拆卸地固定在第二固定部?jī)?nèi)。優(yōu)選地,第一載體為一內(nèi)端具有一開放套口的半截籃狀件，第二載體為一內(nèi)端具有一開放套口的半截籃狀件，第二載體對(duì)應(yīng)穿設(shè)在第一載體的開放套口內(nèi)進(jìn)而與第一載體圍繞形成一完整籃體；或者，第一載體為一內(nèi)端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具， 且第二載體配合在第一載體，為一內(nèi)端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，第二載體對(duì)應(yīng)與第一載體圍繞形成一具有一載物空間的完整載體。優(yōu)選地，基座為一長(zhǎng)矩型板材；優(yōu)選地，第一滑道及第二滑道分別為一長(zhǎng)型管，且在長(zhǎng)型管身的側(cè)壁上設(shè)有一開槽；優(yōu)選地，第一伸縮架的兩側(cè)設(shè)有可對(duì)應(yīng)穿設(shè)在第一滑道的滑移桿件；優(yōu)選地，第一滑道上設(shè)有至少一定位珠孔，且第一伸縮架的滑移桿件上設(shè)有至少一按壓式定位珠，對(duì)應(yīng)在第一滑道上的定位珠孔，可選擇性做定位之用；優(yōu)選地，第二伸縮架的兩側(cè)設(shè)有可對(duì)應(yīng)穿設(shè)在第二滑道的滑移桿件；優(yōu)選地，第二滑道上設(shè)有至少一定位珠孔，且第二伸縮架的滑移桿件上設(shè)有至少一按壓式定位珠，對(duì)應(yīng)在第二滑道上的該定位珠孔，可選擇性做定位之用。優(yōu)選地，第一固定部及第二固定部分別為一直立狀的套管；優(yōu)選地，第一固定部的壁面上設(shè)有至少一定位珠孔，且在第二固定部的壁面上設(shè)有至少一定位珠孔；此外第一固定件上設(shè)有對(duì)應(yīng)在第一固定部定位珠孔的按壓式定位珠，進(jìn)而可對(duì)應(yīng)配合第一固定部的定位珠孔做定位動(dòng)作；且第二固定件上設(shè)有對(duì)應(yīng)在第二固定部定位珠孔的按壓式定位珠，進(jìn)而可對(duì)應(yīng)配合第二固定部的定位珠孔做定位動(dòng)作；優(yōu)選地，第一伸縮架及第二伸縮架分別為一長(zhǎng)矩型板材。本實(shí)用新型所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架在設(shè)計(jì)上利用構(gòu)造上的配合， 可將基座固定結(jié)合在輕型代步車的后置物架上，而后允許使用者通過移動(dòng)第一伸縮架與第二伸縮架可連動(dòng)地帶動(dòng)第一載體及第二載體，從而達(dá)到調(diào)整容物空間大小的目的，以使碰到不同尺寸的待運(yùn)送對(duì)象時(shí)可做適度的調(diào)整，而不會(huì)有浪費(fèi)空間或者是過小無法載物之虞，且進(jìn)一步提供了可替換的鐵架、布籃或塑料容具等多種容具，進(jìn)而達(dá)到模塊多樣化的目的，為使用者揭露了高度的應(yīng)用便利性，而為了讓上述目的、技術(shù)特征以及實(shí)際實(shí)施后的增益性更為明顯易懂，在下文中將以較佳的實(shí)施范例輔佐對(duì)應(yīng)涉及的附圖來進(jìn)行更詳細(xì)的說明。

圖I為本實(shí)用新型的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架的外觀圖。圖2為本實(shí)用新型的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架的另一視角外觀圖。圖3為本實(shí)用新型的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架的實(shí)施例圖。圖4為本實(shí)用新型的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架的外觀分解圖。附圖標(biāo)記說明10 :基座；11 :立架；12 :第一滑道；121 :定位珠孔；13 :第二滑道；131 :定位珠孔； 20 :第一伸縮架；21 :滑移桿件；211 :按壓式定位珠；22 :第一固定部；221 :定位珠孔；30 第二伸縮架；31 :滑移桿件；311 :按壓式定位珠；32 :第二固定部；321 :定位珠孔；40 :第一載體；41 :開放套口 ；42 :第一固定件；421 :按壓式定位珠；50 :第二載體；51 :開放套口 ； 52 :第二固定件；以及521 :按壓式定位珠。
具體實(shí)施方式
為便于了解本實(shí)用新型的特征、內(nèi)容與優(yōu)點(diǎn)及其所能達(dá)成的功效，茲將本實(shí)用新型配合附圖，并以實(shí)施例的表達(dá)形式詳細(xì)說明如下，而其中所使用的附圖，主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本實(shí)用新型實(shí)施后的真實(shí)比例與精準(zhǔn)配置，故不應(yīng)就所附的附圖的比例與配置關(guān)解讀、局限本實(shí)用新型在實(shí)際實(shí)施上的權(quán)利范圍。請(qǐng)配合參看圖I至4所示，本實(shí)用新型揭露一種尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架， 它的一較佳的實(shí)施方式可包含一基座(10)、一第一伸縮架(20)、一第二伸縮架(30)、一第一載物件(40)及一第二載物件(50)。前述的基座(10)為一可對(duì)應(yīng)鎖固在輕型代步車的后置物架上的長(zhǎng)矩型板材，且基座(10)在兩側(cè)上分別延伸成型有一立架(11)，兩立架(11)上分別設(shè)有一第一滑道(12) 及一第二滑道(13)，第一滑道(12)及該第二滑道(13)可為一長(zhǎng)型管，長(zhǎng)型管身的側(cè)壁上設(shè)有一開槽，此外在第一滑道(12)上設(shè)有至少一定位珠孔(121)，并在第二滑道(13)上設(shè)有至少一定位珠孔(131)。前述的第一伸縮架(20)從基座(10)的一第一端上穿入第一滑道(12)且可對(duì)應(yīng)第一滑道(12)滑移，進(jìn)而在基座(10)的第一端上選擇性做伸出或縮入的動(dòng)作，第一伸縮架可為一長(zhǎng)矩型板材，第一伸縮架(20)的兩側(cè)設(shè)有可對(duì)應(yīng)穿設(shè)在第一滑道(12)的滑移桿件(21)，滑移桿件(21)上設(shè)有至少一按壓式定位珠(211)，其對(duì)應(yīng)在第一滑道(12)上的定位珠孔(121)可選擇性做定位之用，且在第一伸縮架(20)的一外端進(jìn)一步設(shè)有至少一第一固定部(22),第一固定部(22)可為一直立狀的套管,且在第一固定部(22)的壁面上設(shè)有至少一定位珠孔(221)。前述的第二伸縮架(30)從該基座(10)的一第二端上穿入第二滑道(13)，且可對(duì)應(yīng)第二滑道(13)滑移，進(jìn)而在基座(10)的第二端上選擇性做伸出或縮入的動(dòng)作，第二伸縮架(30)可為一長(zhǎng)矩型板材，第二伸縮架(30)的兩側(cè)設(shè)有可對(duì)應(yīng)穿設(shè)在第二滑道(13)的滑移桿件(31)，第二伸縮架(30)的滑移桿件(31)上設(shè)有至少一按壓式定位珠(311)，其對(duì)應(yīng)在第二滑道(13)上定位珠孔(131)可選擇性做定位之用，且在第二伸縮架(30)的一外端進(jìn)一步設(shè)有至少一第二固定部(32)，第二固定部(32)可為一直立狀的套管，且在第二固定部(32)的壁面上設(shè)有至少一定位珠孔(321)。前述的第一載體(40)為一內(nèi)端具有一開放套口(41)的半截籃狀件，第一載體
(40)的底部設(shè)有至少一第一固定件(42)，第一固定件(42)可對(duì)應(yīng)固定在第一固定部(22) 內(nèi)，進(jìn)而令第一載物件(40)可隨第一伸縮架(20)從基座(10)的第一端滑移，且第一固定件(42)上設(shè)有對(duì)應(yīng)在第一固定部(22)定位珠孔(221)的按壓式定位珠(421)，進(jìn)而可對(duì)應(yīng)配合第一固定部(22)的定位珠孔(221)做定位動(dòng)作。前述的第二載體(50)為一內(nèi)端具有一開放套口(51)的半截籃狀件，其對(duì)應(yīng)穿設(shè)在第一載體(40)的開放套口(41)內(nèi)進(jìn)而與第一載體(40)圍繞形成一完整籃體，且第二載體(50)的底部設(shè)有至少一第二固定件(52)，第二固定件(52)可對(duì)應(yīng)固定在第二固定部
(32)內(nèi)，進(jìn)而令第二載物件(50)可隨第二伸縮架(30)從基座(10)的第二端滑移，且第二固定件(52)上設(shè)有對(duì)應(yīng)在第二固定部(32)定位珠孔(321)的按壓式定位珠(521)，進(jìn)而可對(duì)應(yīng)配合第二固定部(32)的定位珠孔(321)做定位動(dòng)作。而第一載體(40)在其他實(shí)施方式中，也可能替換為一內(nèi)端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，而且第二載體(50)亦配合于第一載體(40)，變換為一內(nèi)端具有一開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，如此一來，第二載體(50)對(duì)應(yīng)與第一載體(40)圍繞形成一具有一載物空間的完整載體，但尚可能有多種變化形式的應(yīng)用實(shí)施方式，便不在此一一舉例說明。通過本實(shí)用新型所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架在設(shè)計(jì)上的巧思變化，利用構(gòu)造上的配合可將基座(10)固定結(jié)合在輕型代步車的后置物架上，而后允許使用者通過移動(dòng)第一伸縮架(20)與第二伸縮架(30)從而可連動(dòng)地帶動(dòng)第一載物件(40)及第二載體(50)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整承載的容物空間大小的目的，以使碰到不同尺寸的待運(yùn)送對(duì)象時(shí)可做適度的調(diào)整，而不會(huì)有浪費(fèi)空間或者是過小無法載物之虞，且進(jìn)一步提供了可替換的鐵架、布籃或塑料容具等多種容具，進(jìn)而達(dá)到模塊多樣化的目的，為使用者揭露了高度的應(yīng)用便利性。以上所述的實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，目的在使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，當(dāng)不能以之限定本實(shí)用新型的專利范圍，即大凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，包含一基座，可對(duì)應(yīng)鎖固在一輕型代步車的后置物架，且所述基座在兩側(cè)分別延伸成型有一立架，所述兩立架上分別設(shè)有一第一滑道及一第二滑道；一第一伸縮架，從所述基座的一第一端上穿入所述第一滑道且可對(duì)應(yīng)所述第一滑道滑移，進(jìn)而在所述基座的第一端上選擇性伸出或縮入，且在所述第一伸縮架的外端進(jìn)一步設(shè)有至少一第一固定部；一第二伸縮架，從所述基座的一第二端上穿入所述第二滑道，且可對(duì)應(yīng)所述第二滑道滑移，進(jìn)而在所述基座的第二端上選擇性伸出或縮入，且在所述第二伸縮架的外端進(jìn)一步設(shè)有至少一第二固定部；一第一載體，所述第一載體的底部設(shè)有至少一第一固定件，所述第一固定件可拆卸地固定在所述第一固定部?jī)?nèi)；及一第二載體，且所述第二載體的底部設(shè)有至少一第二固定件，所述第二固定件可拆卸地固定在所述第二固定部?jī)?nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一載體為內(nèi)端具有開放套口的半截籃狀件，所述第二載體為內(nèi)端具有開放套口的半截籃狀件，所述第二載體對(duì)應(yīng)穿設(shè)在所述第一載體的開放套口內(nèi)進(jìn)而與所述第一載體圍繞形成一完整籃體。
3.如權(quán)利要求I所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一載體為內(nèi)端具有開放套口的鐵架、布籃或塑料容具；所述第二載體配合于所述第一載體，為內(nèi)端具有開放套口的鐵架、布籃或塑料容具，且所述第二載體對(duì)應(yīng)與所述第一載體圍繞形成一具有一載物空間的完整載體。
4.如權(quán)利要求2或3所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述基座為長(zhǎng)矩型板材。
5.如權(quán)利要求4所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一滑道及所述第二滑道分別為一長(zhǎng)型管，且在所述長(zhǎng)型管身的側(cè)壁上設(shè)有一開槽。
6.如權(quán)利要求5所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一伸縮架的兩側(cè)設(shè)有可對(duì)應(yīng)穿設(shè)在所述第一滑道的滑移桿件。
7.如權(quán)利要求6所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一滑道上設(shè)有至少一定位珠孔，且所述第一伸縮架的滑移桿件上設(shè)有至少一按壓式定位珠，對(duì)應(yīng)在所述第一滑道上的所述定位珠孔，可選擇性做定位之用。
8.如權(quán)利要求5所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第二伸縮架的兩側(cè)設(shè)有可對(duì)應(yīng)穿設(shè)在所述第二滑道的滑移桿件。
9.如權(quán)利要求8所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第二滑道上設(shè)有至少一定位珠孔，且所述第二伸縮架的滑移桿件上設(shè)有至少一按壓式定位珠，對(duì)應(yīng)在所述第二滑道上的所述定位珠孔，可選擇性做定位之用。
10.如權(quán)利要求5所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一固定部及所述第二固定部分別為一直立狀的套管。
11.如權(quán)利要求10所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一固定部的壁面上設(shè)有至少一定位珠孔，且在所述第二固定部的壁面上設(shè)有至少一定位珠孔；此外所述第一固定件上設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述第一固定部的定位珠孔的按壓式定位珠，進(jìn)而可對(duì)應(yīng)配合所述第一固定部的定位珠孔做定位動(dòng)作；且所述第二固定件上設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述第二固定部的定位珠孔的按壓式定位珠，進(jìn)而可對(duì)應(yīng)配合所述第二固定部的定位珠孔做定位動(dòng)作。
12.如權(quán)利要求4所述的尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，其特征在于，所述第一伸縮架及所述第二伸縮架分別為長(zhǎng)矩型板材。
專利摘要本實(shí)用新型有涉及一種尺寸可調(diào)整的輕型代步車載物架，包含一基座，基座兩側(cè)分別設(shè)有一第一滑道及一第二滑道；一第一伸縮架，其穿入第一滑道且可在基座的第一端上伸縮；一第二伸縮架，其穿入第二滑道，且可在基座的第二端上伸縮；一第一載體，第一載體的底部固定在第一伸縮架；及一第二載體，其與第一載體圍繞形成一完整載體，且第二載體的底部固定在第二伸縮架，而完整載體為可替換的設(shè)計(jì)，如應(yīng)用鐵架、布籃或塑料容具等多種容具，進(jìn)而達(dá)到模塊多樣化的目的。
文檔編號(hào)B62J9/00GK202345833SQ201120437408
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者林幸蓉, 王致杰 申請(qǐng)人:大葉大學(xué)