專利名稱：一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，人們的出行方式也呈現(xiàn)一新趨勢(shì) 即“快捷、低碳”，目前我國(guó)居民多采用電動(dòng)車作為交通工具，這在一定程度上緩解了城市交通壓力，同時(shí)也符合低碳的出行方式。目前市場(chǎng)上電動(dòng)三輪車多為有軸式結(jié)構(gòu)，即電動(dòng)三輪車后部的兩個(gè)車輪位于同一根中心軸上，車軸在通過(guò)軸承座與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，由于車軸造價(jià)較高，這在一定程度上增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，同樣消費(fèi)者在使用有軸式電動(dòng)三輪車時(shí)，通常會(huì)由于道路顛簸、以及載重量得原因造成中心軸彎曲或者斷裂，這也在一定程度上增加了消費(fèi)者的使用和維修成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車，目的在于通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有“有軸式”電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)，來(lái)降低企業(yè)的生產(chǎn)成本和消費(fèi)者的使用、維修成本，優(yōu)化現(xiàn)有電動(dòng)三輪車的整車結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車，包括車頭部分、車架、車輪以及車輪上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)， 車架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車輪固定架，車輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車輪固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車頭部分通過(guò)連接架與車架連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是車架與車輪固定架之間的連接方式為焊接、或?yàn)榫o固件連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述車架內(nèi)部橫向、縱向位置均設(shè)置有加強(qiáng)連接桿。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型采用無(wú)軸式后輪設(shè)置，不但降低了傳統(tǒng)的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本和消費(fèi)者的使用、維修成本，同時(shí)還優(yōu)化了電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)三輪車更為適合駕乘。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型備用輪裝置包括車頭部分7、車架I、車輪3以及車輪I上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(附圖中未給出)，車架I兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車輪固定架2，車輪3通過(guò)轉(zhuǎn)軸4 與車輪固定架2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車頭部分7通過(guò)連接架6與車架I連接；車架I內(nèi)部橫向、縱向位置均設(shè)置有加強(qiáng)連接桿5，加強(qiáng)連接桿5不僅可以增加整個(gè)車架的穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了車架的載重能力和強(qiáng)度。車架I與車輪固定架2之間的連接方式 為焊接、或?yàn)榫o固件連接。
權(quán)利要求1.一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車，包括車頭部分、車架、車輪以及車輪上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于車架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車輪固定架，車輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車輪固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車頭部分通過(guò)連接架與車架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車，其特征在于車架與車輪固定架之間的連接方式為焊接、或?yàn)榫o固件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車，其特征在于所述車架內(nèi)部橫向、縱向位置均設(shè)置有加強(qiáng)連接桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無(wú)軸式電動(dòng)三輪車，包括車頭部分、車架、車輪以及車輪上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車架兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有車輪固定架，車輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與車輪固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車頭部分通過(guò)連接架與車架連接。本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有“有軸式”電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)，來(lái)降低企業(yè)的生產(chǎn)成本和消費(fèi)者的使用、維修成本，優(yōu)化現(xiàn)有電動(dòng)車三輪車的整車結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B62K11/02GK202358254SQ201120448890
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者石祖乾 申請(qǐng)人:江蘇金維車業(yè)發(fā)展有限公司