專利名稱：一種加強(qiáng)型客車地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車地板，尤其涉及一種加強(qiáng)型客車地板，具體適用于提高客車地板的減振、降噪、隔音和隔熱功能。
背景技術(shù)：
目前，客車大都采用的是單層地板，且主要為竹膠地板或木地板。在客車行駛過程中，由于該種地板直接鋪設(shè)在地板骨架上，且減振性較差，因此來自地面的振動和底盤聲源噪聲就會直接傳遞到車身內(nèi)部，從而導(dǎo)致車內(nèi)振動與噪聲均較大，而且，該種地板的隔熱性能也較差，易惡化車內(nèi)環(huán)境，從而影響乘客的乘坐舒適性，同時(shí)，竹膠地板或木地板的質(zhì)量較大，易降低燃油經(jīng)濟(jì)性。中國專利授權(quán)公告號為CN201385621Y，授權(quán)公告日為2010年1月20日的實(shí)用新型專利公開了一種具有隔音降噪功能的客車地板，該實(shí)用新型由上到下依次為地板革層、阻尼膠板層、夾膠木板層、多層復(fù)合消音棉層、鋼板層、自結(jié)皮橡塑海綿層，夾膠木板層與多層復(fù)合消音棉層之間還設(shè)有空腔，多層復(fù)合消音棉層包括三層，由上到下依次為多孔海綿吸音層、高密度橡塑海綿隔聲層、自粘阻尼隔音層。雖然該實(shí)用新型能夠降低車內(nèi)噪音，但其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，不僅制造難度較高，而且不便于裝配，此外，該實(shí)用新型只能起到隔音降噪作用，而對于車身內(nèi)部的減振與隔熱效果則起不到作用，因此功能不齊全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的功能不齊全、制造及使用難度較大的缺陷與問題，提供一種功能齊全、制造及使用難度較小的加強(qiáng)型客車地板。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種加強(qiáng)型客車地板，其為層狀結(jié)構(gòu)，包括地板上層、中間夾芯層與地板基層，所述中間夾芯層的上方設(shè)置有地板上層，下方設(shè)置有地板基層；所述中間夾芯層的頂面與地板上層相連接，底面與地板基層的一側(cè)相連接，地板基層的另一側(cè)與地板骨架相連接。所述地板上層的制造材料為木質(zhì)復(fù)合板材、PVC板、PC板、PP板或PE板；所述中間夾芯層的制造材料為浙青類阻尼、橡膠類阻尼、保溫隔熱棉、玻璃纖維棉氈、聚氨酯發(fā)泡板或酚醛泡沫塑料；所述地板基層的制造材料為竹膠地板或木地板。所述地板上層的厚度為3 - 10毫米，所述中間夾芯層的厚度為1 - 5毫米，所述地板基層的厚度為10-15毫米。所述地板上層的厚度為5 - 7毫米，所述中間夾芯層的厚度為2 - 3毫米。所述中間夾芯層的底面與地板基層的一側(cè)相連接，地板基層的另一側(cè)通過海綿粘條與地板骨架相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1、本實(shí)用新型一種加強(qiáng)型客車地板中的地板上層、中間夾芯層、地板基層由上向下兩兩相互連接，不僅可以通過地板上層、地板基層之間形成的雙層隔板空腔隔音原理降低噪音和振動，還可以通過地板上層、中間夾芯層、地板基層自身對來自地面的抖動和聲源噪聲進(jìn)行大幅度的衰減，從而再次減弱車內(nèi)的振動與噪聲，此外，以浙青類阻尼、橡膠類阻尼、保溫隔熱棉、玻璃纖維棉氈、聚氨酯發(fā)泡板或酚醛泡沫塑料作為制造材料的中間夾芯層自身還能進(jìn)一步的弱化振動與噪聲；上述三重作用可以大幅度的降低振動與噪音，從而起到減振、降噪與隔音的作用。因此本實(shí)用新型能夠減振、降噪、隔音以提高客車的乘坐舒適性。2、本實(shí)用新型一種加強(qiáng)型客車地板中的中間夾芯層的制造材料為浙青類阻尼、橡膠類阻尼、保溫隔熱棉、玻璃纖維棉氈、聚氨酯發(fā)泡板或酚醛泡沫塑料，這些制造材料使得中間夾芯層具有減振、降噪與隔熱的效果，從而提高客車地板的隔熱能力。因此本實(shí)用新型具有隔熱功能。3、本實(shí)用新型一種加強(qiáng)型客車地板中地板上層、中間夾芯層、地板基層依次連接，地板基層的另一側(cè)通過海綿粘條與地板骨架相連接，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅能避免地板基層與地板骨架間的硬摩擦接觸，降低噪音和振動，而且降低了本實(shí)用新型與地板骨架之間的裝配難度，同時(shí)，本實(shí)用新型只包括三層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于制造。因此本實(shí)用新型不僅能降低噪音和振動，而且制造及使用難度較小。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中地板骨架1、海綿粘條2、地板基層3、中間夾芯層4、地板上層5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1，一種加強(qiáng)型客車地板，其為層狀結(jié)構(gòu)，包括地板上層5、中間夾芯層4與地板基層3，所述中間夾芯層4的上方設(shè)置有地板上層5，下方設(shè)置有地板基層3 ；所述中間夾芯層4的頂面與地板上層5相連接，底面與地板基層3的一側(cè)相連接，地板基層3的另一側(cè)與地板骨架1相連接。所述地板上層5的制造材料為木質(zhì)復(fù)合板材、PVC板、PC板、PP板或PE板；所述中間夾芯層4的制造材料為浙青類阻尼、橡膠類阻尼、保溫隔熱棉、玻璃纖維棉氈、聚氨酯發(fā)泡板或酚醛泡沫塑料；所述地板基層3的制造材料為竹膠地板或木地板。所述地板上層5的厚度為3 - 10毫米，所述中間夾芯層4的厚度為1 _ 5毫米，所述地板基層3的厚度為10 - 15毫米。所述地板上層5的厚度以5 - 7毫米為佳，所述中間夾芯層4的厚度以2 - 3毫米為佳。所述中間夾芯層4的底面與地板基層3的一側(cè)相連接，地板基層3的另一側(cè)通過海綿粘條2與地板骨架1相連接。實(shí)施例一種加強(qiáng)型客車地板，其為層狀結(jié)構(gòu)，包括地板上層5、中間夾芯層4和地板基層3，中間夾芯層4的頂面與地板上層5相連接，底面與地板基層3的一側(cè)相連接，地板基層3的另一側(cè)通過海綿粘條2與地板骨架1相連接。其中，地板上層5采用木質(zhì)復(fù)合板材、PVC板、PC板、PP板或PE板等材料制成，可根據(jù)功能需求選取合適的料厚，厚度一般約為3 - IOmm,以5 - 7mm為佳沖間夾芯層4采用浙青類阻尼、橡膠類阻尼、保溫隔熱棉、玻璃纖維棉氈、聚氨酯發(fā)泡板、酚醛泡沫塑料等材料復(fù)合而成，例如丁基、環(huán)氧樹脂、ACM、PVC, PU、PE、PUR、PF、UF等材料，可根據(jù)功能需求選取合適的料厚，厚度一般約為1 - 5mm，以2 - 3mm為佳；地板基層3采用竹膠地板、木地板等材料制成，可根據(jù)功能需求選取合適的料厚，厚度一般約為10 - 15_。本實(shí)用新型的安裝方式為先在地板骨架1上粘貼海綿粘條2，然后依次固定地板基層3、中間夾芯層4、地板上層5即可。本實(shí)用新型不包括地板覆蓋層，可根據(jù)客車定義需要自行配置，例如鋼板、鋁板、地墊、地毯等。由上可見，本實(shí)用新型不僅具備減振、降噪、隔音與隔熱功能，功能齊全，而且制造及使用難度較小。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型客車地板，其為層狀結(jié)構(gòu)，包括地板上層(5)、中間夾芯層(4)與地板基層(3)，所述中間夾芯層(4)的上方設(shè)置有地板上層(5)，下方設(shè)置有地板基層(3)，其特征在于所述中間夾芯層(4)的頂面與地板上層(5)相連接，底面與地板基層(3)的一側(cè)相連接，地板基層(3 )的另一側(cè)與地板骨架(1)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型客車地板，其特征在于所述地板上層(5)的制造材料為木質(zhì)復(fù)合板材或PVC板或PC板或PP板或PE板；所述中間夾芯層(4)的制造材料為浙青類阻尼或橡膠類阻尼或保溫隔熱棉或玻璃纖維棉氈或聚氨酯發(fā)泡板或酚醛泡沫塑料；所述地板基層(3)的制造材料為竹膠地板或木地板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種加強(qiáng)型客車地板，其特征在于所述地板上層(5)的厚度為3 - 10毫米，所述中間夾芯層(4)的厚度為1 - 5毫米，所述地板基層(3)的厚度為10 - 15毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種加強(qiáng)型客車地板，其特征在于所述地板上層(5)的厚度為5 - 7毫米，所述中間夾芯層(4)的厚度為2 - 3毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種加強(qiáng)型客車地板，其特征在于所述中間夾芯層(4)的底面與地板基層(3)的一側(cè)相連接，地板基層(3)的另一側(cè)通過海綿粘條(2)與地板骨架(1)相連接。
專利摘要一種加強(qiáng)型客車地板，其為層狀結(jié)構(gòu)，包括地板上層、中間夾芯層與地板基層，所述中間夾芯層的頂面與地板上層相連接，底面與地板基層的一側(cè)相連接，地板基層的另一側(cè)通過海綿粘條與地板骨架相連接，中間夾芯層的制造材料為瀝青類阻尼、橡膠類阻尼、保溫隔熱棉、玻璃纖維棉氈、聚氨酯發(fā)泡板或酚醛泡沫塑料，地板上層的厚度為3–10毫米，中間夾芯層的厚度為1–5毫米，地板基層的厚度為10–15毫米。本設(shè)計(jì)不僅具備減振、降噪、隔音、隔熱功能，功能齊全，而且制造及使用難度較小。
文檔編號B62D25/20GK202320536SQ20112046041
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者徐茂林, 王華武, 胡蓉, 賀新 申請人:東風(fēng)汽車有限公司