專利名稱：行走裝置及履帶式樁架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種行走裝置及履帶式樁架。
背景技術(shù)：
履帶式樁架具有驅(qū)動(dòng)カ大、通過(guò)性好及適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，并可帶載行走，因此在樁エ機(jī)械上較多地被采用。履帶式樁架的底盤一般分為伸縮式和固定式兩種。伸縮式底盤在上車時(shí)優(yōu)勢(shì)比較明顯，施工時(shí)可以展開左、右履帶架，増加底盤穩(wěn)定性。而固定式底盤則具備伸縮式底盤展 寬所達(dá)不到的尺寸，穩(wěn)定性更高，但是底盤外形尺寸的増大也増加了運(yùn)輸上車的難度，運(yùn)輸時(shí)必須拆卸履帶架。同時(shí)，伸縮式結(jié)構(gòu)的樁架由于本身的自重，上車時(shí)發(fā)現(xiàn)盡管平板車斜坡足夠長(zhǎng)，樁架上車過(guò)程中依然會(huì)出現(xiàn)上坡困難甚至滑下來(lái)的現(xiàn)象，對(duì)整機(jī)的運(yùn)輸及安全十分不利。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種行走裝置及履帶式樁架，以使履帶式樁架方便、快捷及安全地完成上車操作。第一方面，本實(shí)用新型行走裝置用于履帶式樁架，包括兩個(gè)履帶架以及連接于所述兩個(gè)履帶架之間的梁；其中，所述梁通過(guò)銷軸可拆卸地連接于所述兩個(gè)履帶架之間。優(yōu)選地，上述行走裝置中，每一所述履帶架上設(shè)置有兩個(gè)立板；所述梁包括梁本體和四個(gè)連接部；所述四個(gè)連接部與所述梁本體連接，形成H形梁；其中，所述每ー連接部的端部連接有第一連接板和第二連接板；所述第一連接板和所述第二連接板間隔設(shè)置，形成卡槽；所述梁與所述履帶架之間的連接關(guān)系進(jìn)ー步為所述立板卡接于所述卡槽內(nèi)，所述第一連接板、立板和第二連接板通過(guò)銷軸可拆卸地連接。優(yōu)選地，上述用行走裝置中，所述銷軸包括連接銷和動(dòng)カ銷裝置。本實(shí)用新型行走裝置用于履帶式樁架，由于梁和履帶通過(guò)銷軸采用可拆卸的方式連接，因此，在履帶式樁架上車前，通過(guò)操作連接梁與履帶架的銷軸，實(shí)現(xiàn)左、右履帶架拆裝一體化；進(jìn)而，使固定式底盤結(jié)構(gòu)的履帶式樁架的上車操作省時(shí)、省力、安全快捷，便于整機(jī)的上車、解決了履帶式樁架依靠履帶架行駛到平板車上而滑下來(lái)的問(wèn)題。第二方面，本實(shí)用新型履帶式樁架包括平臺(tái)總成、與所述平臺(tái)總成連接的行走裝置以及連接在平臺(tái)總成上的前支腿、左后支腿和右后支腿；并且，所述行走裝置包括兩個(gè)履帶架；以及連接于所述兩個(gè)履帶架之間的梁；其中，所述梁通過(guò)銷軸可拆卸地連接于所述兩個(gè)履帶架之間。優(yōu)選地，上述履帶式樁架中，每一所述履帶架上設(shè)置有兩個(gè)立板；所述梁包括梁本體和四個(gè)連接部；所述四個(gè)連接部與所述梁本體連接，形成H形梁；其中，所述每ー連接部的端部連接有第一連接板和第二連接板；所述第一連接板和所述第二連接板間隔設(shè)置，形成卡槽；所述梁與所述履帶架之間的連接關(guān)系進(jìn)ー步為所述立板卡接于所述卡槽內(nèi)，所述第一連接板、立板和第二連接板通過(guò)銷軸可拆卸地連接。 優(yōu)選地，上述履帶式樁架中，所述銷軸包括連接銷和動(dòng)カ銷裝置。本實(shí)用新型履帶式樁架借助于樁架上的前支腿和左、右后支腿，可以將履帶式樁架向上抬起一定高度，然后操作連接梁與履帶架的動(dòng)カ銷裝置就可以方便地拆掉左、右履帶架；進(jìn)而使固定式底盤結(jié)構(gòu)的履帶式樁架的上車操作省時(shí)、省力、安全快捷，便于整機(jī)的上車、解決了履帶式樁架依靠履帶架行駛到平板車上而滑下來(lái)的問(wèn)題。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型行走裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型行走裝置的安裝示意圖；圖3為本實(shí)用新型履帶式樁架實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為平臺(tái)總成抬起時(shí)的工作狀態(tài)示意圖；圖5為履帶架拆卸后的工作狀態(tài)示意圖；圖6為平板拖車伸入被抬起的平臺(tái)總成時(shí)的工作狀態(tài)示意圖；圖7為平臺(tái)總成旋轉(zhuǎn)90度，平臺(tái)總成完全置于平板托車上的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參照?qǐng)DI和圖2。其中，圖I為本實(shí)用新型行走裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型行走裝置的安裝示意圖。本實(shí)施例行走裝置用于履帶式樁架，包括兩個(gè)履帶架100以及連接于兩個(gè)履帶架之間的梁200 ;梁200通過(guò)銷軸可拆卸地連接于兩個(gè)履帶架100之間。其中，每ー履帶架100上設(shè)置有兩個(gè)立板110 ;梁200包括梁本體210和四個(gè)連接部220 ;四個(gè)連接部220與梁本體210連接，形成H形梁；其中，每ー連接部220的端部連接有第一連接板2201和第二連接板2202 ;第一連接板2201和第二連接板2202間隔設(shè)置，形成卡槽2203。梁200與履帶架100之間的連接關(guān)系進(jìn)ー步為立板110卡接于卡槽2203內(nèi)，第一連接板2201、立板110和第二連接板2202通過(guò)銷軸可拆卸地連接。在具體實(shí)施時(shí)，銷軸可以包括連接銷310和動(dòng)カ銷裝置320。其中，動(dòng)カ銷裝置320可以用液壓缸驅(qū)動(dòng)，具備省力、安全、可靠的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型行走裝置用于履帶式樁架，由于梁和履帶架通過(guò)銷軸采用可拆卸的方式連接，因此，在履帶式樁架上車前，通過(guò)操作連接梁與履帶架的銷軸，實(shí)現(xiàn)左、右履帶架拆裝一體化；進(jìn)而，使固定式底盤結(jié)構(gòu)的履帶式樁架的上車操作省時(shí)、省力、安全快捷，便于整機(jī)的上車、解決了履帶式樁架依靠履帶架行駛到平板車上而滑下來(lái)的問(wèn)題。[0028]參照?qǐng)D3，圖3為本實(shí)用新型履帶式樁架實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例履帶式樁架主要包括行走裝置I、配重2、平臺(tái)總成3、人字架4、斜撐5、桅桿6和工作裝置7。平臺(tái)總成3與行走裝置I相連接，并且，平臺(tái)總成3上連接有前支腿14、左后支腿15和右后支腿16。行走裝置I的結(jié)構(gòu)參照?qǐng)DI和圖2，包括兩個(gè)履帶架100以及連接于兩個(gè)履帶架之間的梁200 ;梁200通過(guò)銷軸可拆卸地連接于兩個(gè)履帶架100之間。其中，每ー履帶架100上設(shè)置有兩個(gè)立板110 ;梁200包括梁本體210和四個(gè)連接部220 ;四個(gè)連接部220與梁本體210連接，形成H形梁；其中，每ー連接部220的端部連接有第一連接板2201和第二連接板2202 ;第一連接板2201和第二連接板2202間隔設(shè)置，形成卡槽2203。梁200與履帶架100之間的連接關(guān)系進(jìn)ー步為立板110卡接于卡槽2203內(nèi)，第一連接板2201、立板110和第二連接板2202通過(guò)銷軸可拆卸地連接。在具體實(shí)施時(shí)，銷軸可以包括連接銷310和動(dòng)カ銷裝置320。其中，動(dòng)カ銷裝置320可以用液壓缸驅(qū)動(dòng)，具備省力、安全、可靠的特點(diǎn)。本實(shí)施例履帶式樁架運(yùn)輸過(guò)程中需要分解運(yùn)輸，上車前先拆下整機(jī)中尺寸較大的部件，如首先拆掉工作裝置7，然后放倒桅桿6，拆下斜撐5。拆掉配重2也是減輕整機(jī)重量的關(guān)鍵ー環(huán)，配重的拆除可以為整機(jī)運(yùn)輸減輕26噸的重量。所有大件拆掉之后就是履帶架的拆卸了，如圖4所示，拆卸兩個(gè)履帶架之前，將連接在平臺(tái)總成3上的前支腿14、左后支腿15和右后支腿16打開一定角度，展開支腿油缸將平臺(tái)總成3向上抬起一定高度。如圖5所示，借助于連接于履帶架100和梁200之間的動(dòng)カ銷裝置320拆掉兩側(cè)的履帶架100。用起重機(jī)將兩個(gè)履帶架100運(yùn)走。如圖6所示，將平板拖車17伸入被抬起一定高度后平臺(tái)總成3下面，收起前支腿14、左后支腿15和右后支腿16。如圖7所示，依靠平臺(tái)總成3上的回轉(zhuǎn)裝置，將其回轉(zhuǎn)90°，將平臺(tái)總3成完全置于平板托車17上，達(dá)到運(yùn)輸狀態(tài)。本實(shí)用新型履帶式樁架借助于樁架上的前支腿和左、右后支腿，可以將履帶式樁架向上抬起一定高度，然后操作連接型梁與履帶架的動(dòng)カ銷裝置就可以方便地拆掉左、右履帶架；進(jìn)而使固定式底盤結(jié)構(gòu)的履帶式樁架的上車操作省時(shí)、省力、安全快捷，便于整機(jī)的上車、解決了履帶式樁架依靠履帶架行駛到平板車上而滑下來(lái)的問(wèn)題。也就是說(shuō)，本實(shí)用新型履帶式樁架實(shí)施例由于采用固定式底盤結(jié)構(gòu)后有效的増大了支承面積，可以使整機(jī)的穩(wěn)定性大大提高；并且，采用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可以方便快捷地拆卸履帶架，能滿足運(yùn)輸需求。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行走裝置，用于履帶式樁架，其特征在于，包括 兩個(gè)履帶架(100);以及 連接于所述兩個(gè)履帶架之間的梁(200);其中， 所述梁(200)通過(guò)銷軸可拆卸地連接于所述兩個(gè)履帶架(100)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行走裝置，其特征在干， 每一所述履帶架(100)上設(shè)置有兩個(gè)立板(110)； 所述梁(200)包括梁本體(210)和四個(gè)連接部(220);所述四個(gè)連接部(220)與所述梁本體(210)連接，形成H形梁；其中，所述每ー連接部(220)的端部連接有第一連接板(2201)和第二連接板(2202);所述第一連接板(2201)和所述第二連接板(2202)間隔設(shè)置，形成卡槽(2203)； 所述梁(200)與所述履帶架(100)之間的連接關(guān)系進(jìn)ー步為 所述立板(110)卡接于所述卡槽(2203)內(nèi)，所述第一連接板(2201)、立板(110)和第ニ連接板(2202)通過(guò)銷軸可拆卸地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行走裝置，其特征在干， 所述銷軸包括連接銷(310)和動(dòng)カ銷裝置(320)。
4.ー種履帶式樁架，其特征在干， 包括平臺(tái)總成(3)、與所述平臺(tái)總成(3)連接的行走裝置(I)以及連接在平臺(tái)總成(3)上的前支腿(14)、左后支腿(15)和右后支腿(16)； 并且，所述行走裝置包括 兩個(gè)履帶架(100);以及 連接于所述兩個(gè)履帶架之間的梁(200);其中， 所述梁(200)通過(guò)銷軸可拆卸地連接于所述兩個(gè)履帶架(100)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的履帶式樁架，其特征在干， 每一所述履帶架(100)上設(shè)置有兩個(gè)立板(110)； 所述梁(200)包括梁本體(210)和四個(gè)連接部(220);所述四個(gè)連接部(220)與所述梁本體(210)連接，形成H形梁；其中，所述每ー連接部(220)的端部連接有第一連接板(2201)和第二連接板(2202);所述第一連接板(2201)和所述第二連接板(2202)間隔設(shè)置，形成卡槽(2203)； 所述梁(200)與所述履帶架(100)之間的連接關(guān)系進(jìn)ー步為 所述立板(110)卡接于所述卡槽(2203)內(nèi)，所述第一連接板(2201)、立板(110)和第ニ連接板(2202)通過(guò)銷軸可拆卸地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶式樁架，其特征在干， 所述銷軸包括連接銷(310)和動(dòng)カ銷裝置(320)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種行走裝置及履帶式樁架。其中，行走裝置用于履帶式樁架，包括兩個(gè)履帶架以及連接于所述兩個(gè)履帶架之間的梁。其中，所述梁通過(guò)銷軸可拆卸地連接于所述兩個(gè)履帶架之間。本實(shí)用新型使固定式底盤結(jié)構(gòu)的履帶式樁架的上車操作省時(shí)、省力、安全快捷，便于整機(jī)的上車、解決了履帶式樁架依靠履帶架行駛到平板車上而滑下來(lái)的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62D55/00GK202368697SQ201120461408
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者安貴平, 張利, 陳白禹 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司