專利名稱：方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具體地，涉及一種方向盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的方向盤質(zhì)量一定，且不具備可調(diào)性。特別是在車輛批量生產(chǎn)的過(guò)程中，相同的車型的方向盤的形狀和結(jié)構(gòu)相同。但是對(duì)于不同配置要求的不同款的車，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各零部件的結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求不同，并且方向盤的質(zhì)量根據(jù)自身車輛的懸掛、方向助力等因素來(lái)設(shè)計(jì)。一般地，若方向盤設(shè)計(jì)的質(zhì)量較輕則利于操控，但是駕駛員操作時(shí)需要施加較大的力，所以駕駛時(shí)的路感較清晰。若方向盤設(shè)計(jì)相對(duì)較大，則質(zhì)量較重，駕駛員操作時(shí)需要施加較小的力，適合于平時(shí)的駕駛，駕駛起來(lái)也比較輕松、舒適?；谏鲜隼碛桑较虮P的質(zhì)量一般不盡相同，導(dǎo)致車輛生產(chǎn)的過(guò)程中需要多套磨具來(lái)進(jìn)行鑄造，使得生產(chǎn)成本增力口，生產(chǎn)效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種方向盤，該方向盤的質(zhì)量可調(diào)，以適應(yīng)于不同的車型配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種方向盤，其中，該方向盤包括骨架和質(zhì)量塊，該質(zhì)量塊可拆卸地設(shè)置在所述骨架上。優(yōu)選地，所述骨架上形成有凹槽，所述質(zhì)量塊卡接在所述凹槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述凹槽環(huán)繞所述骨架的周緣設(shè)置，并且所述質(zhì)量塊形成為環(huán)狀。優(yōu)選地,所述質(zhì)量塊形成有缺口。優(yōu)選地,所述質(zhì)量塊由鋼鐵制成。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的方向盤可以通過(guò)在骨架上安裝不同質(zhì)量的質(zhì)量塊而改變相同尺寸的方向盤的總質(zhì)量，使得不同質(zhì)量的方向盤滿足不同的配置的車輛的懸掛、方向助力等要求，從而一款方向盤能夠適應(yīng)于不同的車輛，零部件的通用性更高，應(yīng)用范圍更廣。由于該結(jié)構(gòu)的方向盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在進(jìn)行車輛生產(chǎn)時(shí)可以根據(jù)不同的需要而配置不同的質(zhì)量塊，而不需要改變整個(gè)方向盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也不需要另外再設(shè)計(jì)鑄造的模具等，簡(jiǎn)化了制造工序，降低了成本。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的方向盤的骨架的正視圖；圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的方向盤的質(zhì)量塊的正視圖；以及圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的方向盤的正視圖。[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明I骨架2質(zhì)量塊3凹槽4缺口
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。如圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供一種方向盤，其中，該方向盤包括骨架I和質(zhì)量塊2,該質(zhì)量塊2可拆卸地設(shè)置在所述骨架I上。本實(shí)用新型的方向盤可以通過(guò)在骨架I上安裝不同質(zhì)量的質(zhì)量塊2而改變相同尺寸的方向盤的總質(zhì)量，使得不同質(zhì)量的方向盤滿足不同的配置的車輛的懸掛、方向助力等要求，從而一款方向盤能夠適應(yīng)于不同的車輛，零部件的通用性更高，應(yīng)用范圍更廣。由于該結(jié)構(gòu)的方向盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在進(jìn)行車輛生產(chǎn)時(shí)可以根據(jù)不同的需要而配置不同的質(zhì)量塊2，而不需要改變整個(gè)方向盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也不需要另外再設(shè)計(jì)鑄造的模具等，簡(jiǎn)化了制造工序，降低了成本。質(zhì)量塊2可以通過(guò)各種方式與骨架I可拆卸地連接，如圖I所示，優(yōu)選地，所述骨架I上形成有凹槽3，所述質(zhì)量塊2卡接在所述凹槽3內(nèi)。質(zhì)量塊2通過(guò)卡接的方式安裝在骨架I上，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便。凹槽3中容納有質(zhì)量塊2，從而改變方向盤的質(zhì)量，以滿足整車的使用要求。凹槽3和質(zhì)量塊2可以形成為各種的形狀和結(jié)構(gòu)，例如，凹槽3為沿骨架I的周緣均勻設(shè)置的多個(gè)，質(zhì)量塊2為多個(gè)形狀與凹槽3匹配的鐵塊、鋼塊等，只要兩者能夠相互配合而使得方向盤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于操作即可。為了簡(jiǎn)化骨架I和質(zhì)量塊2的結(jié)構(gòu)，并且使得方向盤的裝配更加方便，優(yōu)選地，所述凹槽3環(huán)繞所述骨架I的周緣設(shè)置，并且所述質(zhì)量塊2形成為環(huán)狀。如圖I所示，凹槽3為沿骨架I的周緣設(shè)置的環(huán)狀槽，使得骨架I的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造。如圖2所示，質(zhì)量塊2為環(huán)狀，其大小和結(jié)構(gòu)與凹槽3的相匹配，從而質(zhì)量塊2安裝到骨架I的凹槽3之后，在操作方向盤時(shí)不易松脫，并且方向盤的質(zhì)量分布均勻，操作較舒適。如圖2所示，為了使得骨架I和質(zhì)量塊2的連接更穩(wěn)固，優(yōu)選地，所述質(zhì)量塊2形成有缺口 4。由于骨架I和質(zhì)量塊2在制造時(shí)存在一定的尺寸誤差，質(zhì)量塊2上具有缺口 4而不是封閉的環(huán)狀，在安裝時(shí)可以通過(guò)改變質(zhì)量塊2的尺寸(例如直徑)，使得兩者順利地裝配在一起，不會(huì)因?yàn)橹圃煺`差等原因造成不能裝配。由于質(zhì)量塊2需要具有一定的質(zhì)量，以改變方向盤的整體質(zhì)量,優(yōu)選地,所述質(zhì)量塊2由鋼鐵制成。質(zhì)量塊2由鋼鐵制造，可以通過(guò)改變質(zhì)量塊2的截面尺寸來(lái)改變質(zhì)量塊的質(zhì)量，既方便鑄造又能夠保證其總體質(zhì)量，容易滿足其使用要求。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。[0027]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型 所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.ー種方向盤，其特征在于，該方向盤包括骨架⑴和質(zhì)量塊(2)，該質(zhì)量塊⑵可拆卸地設(shè)置在所述骨架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方向盤，其特征在于，所述骨架(I)上形成有凹槽(3)，所述質(zhì)量塊(2)卡接在所述凹槽(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤，其特征在于，所述凹槽(3)環(huán)繞所述骨架(I)的周緣設(shè)置，并且所述質(zhì)量塊(2)形成為環(huán)狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤，其特征在于，所述質(zhì)量塊(2)形成有缺ロ(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的方向盤，其特征在于，所述質(zhì)量塊(2)由鋼鐵制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種方向盤，其中，該方向盤包括骨架(1)和質(zhì)量塊(2)，該質(zhì)量塊(2)可拆卸地設(shè)置在所述骨架(1)上。該方向盤的質(zhì)量可調(diào)，以適應(yīng)于不同的車型配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B62D1/04GK202368629SQ20112046167
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張軍, 張小樂(lè), 曹立臣, 楊靖, 蔣曉光, 韓云肖, 高鳳英 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司