專利名稱：運(yùn)輸用平板小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于施工運(yùn)輸領(lǐng)域，具體說涉及一種運(yùn)輸用平板小車。
背景技術(shù)：
在大型工廠內(nèi)設(shè)備的安裝位置常存在位置空間狹窄，吊車無法進(jìn)出，靠人力運(yùn)輸路線較長，基礎(chǔ)底座偏高且設(shè)備安裝位置正上方無葫蘆可靠掛點(diǎn)等設(shè)備的安裝、運(yùn)輸問題。 由于安裝位置空間很小，吊車無法進(jìn)出。這給重量較大的設(shè)備拆、裝帶來了很大的困難，靠人工搬運(yùn)需要大量人力，常出現(xiàn)較小設(shè)備使用很大的吊車，往往浪費(fèi)大量的吊車臺(tái)班。市面上現(xiàn)有的運(yùn)輸小車很難通過I米左右的狹窄空間，運(yùn)輸重量也較小，且很難適用于各種底座的高度范圍。給設(shè)備運(yùn)輸、安裝帶來很大難度。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)輸用平板小車，能靈活轉(zhuǎn)向、自動(dòng)起升及上層橫向移動(dòng)，方便了設(shè)備的拆裝。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種運(yùn)輸用平板小車，包括行走部、升降部、和橫移部；其中所述行走部包括底部框架及設(shè)于所述底部框架下的腳輪；所述升降部包括液壓裝置，所述液壓裝置設(shè)于底部框架上；所述橫移部包括升降臺(tái)、固定軌道、承載軸承、和承載平臺(tái)，所述升降臺(tái)與所述液壓裝置的輸出端連接，升降臺(tái)上設(shè)有至少一條固定軌道，所述承載軸承上承載所述承載平臺(tái)，所述承載軸承還設(shè)于固定軌道中，并沿固定軌道滾動(dòng)。進(jìn)一步地，所述腳輪有四個(gè)，分別設(shè)于底部框架的四角上。進(jìn)一步地，所述四個(gè)腳輪中有兩個(gè)為工業(yè)萬向輪。進(jìn)一步地，所述液壓裝置包括液壓泵、液壓缸、電磁閥和油管。進(jìn)一步地，所述液壓裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有四個(gè)，分布于底部框架的四角上，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端與升降臺(tái)的四角連接。進(jìn)一步地，所述固定軌道沿水平方向設(shè)置，并且垂直于小車的行進(jìn)方向。進(jìn)一步地，還包括延伸軌道，所述延伸軌道與固定軌道連接，并設(shè)于承載軸承滾動(dòng)前進(jìn)的方向上。進(jìn)一步地，所述延伸軌道一端與固定軌道螺栓連接，另一端在設(shè)備的基礎(chǔ)平臺(tái)上。進(jìn)一步地，當(dāng)升降臺(tái)停止上升時(shí)，固定軌道下平面與設(shè)備的基礎(chǔ)平臺(tái)的上平面平齊。本實(shí)用新型的有益效果是I、該小車使用方便，易于操作；2、在設(shè)備搬運(yùn)過程中節(jié)約大量的人力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率；3、解決了位置空間狹窄的設(shè)備搬運(yùn)問題，該小車可以杜絕由于吊裝半徑大造成的吊車臺(tái)班浪費(fèi)，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益；4、祛除了安全隱患，提高了安全系數(shù)；5、使用范圍廣，具有很強(qiáng)的可推廣性。

圖I為本實(shí)用新型涉及的運(yùn)輸用平板小車的結(jié)構(gòu)示意圖，其中箭頭為小車行(前) 進(jìn)方向。圖2為圖I的左視圖，其中箭頭為橫移部的活動(dòng)方向。圖3為本實(shí)用新型涉及的運(yùn)輸用平板小車的橫移部的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，為本實(shí)用新型涉及的運(yùn)輸用平板小車。該小車包括三個(gè)部分，從下到上分別為行走部I、升降部2、和橫移部3。所述行走部I包括底部框架11及設(shè)于所述底部框架11下的腳輪12。底部框架11 采用槽鋼，以厚的鋼板作為底板。所述腳輪12有四個(gè)，分別設(shè)于底部框架11的四角上。具體說是這樣，以角鋼作為斜撐13，所述腳輪12設(shè)于斜撐13中，見圖2。四個(gè)腳輪12中有兩個(gè)為工業(yè)萬向輪,負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，另兩個(gè)作為走行輪。前進(jìn)的的動(dòng)力采用人力來推。從而使小車能夠輕松轉(zhuǎn)彎，不再需要使用撬棍和手拉葫蘆，減少掛葫蘆的時(shí)間。為保證起升過程穩(wěn)定， 制作了六個(gè)支腿14，見圖1，沿小車行進(jìn)方向(見箭頭)，一邊各設(shè)三個(gè)。將支腿14支起后， 輪子便脫離地面靠支腿14支撐受力，保證了小車的穩(wěn)定性、安全性。在行走部I的上層為升降部2，由于現(xiàn)場設(shè)備底座高度不一，必須作成可升降的。 依靠液壓作為升降的原動(dòng)力。所述升降部2包括液壓裝置，所述液壓裝置設(shè)于底部框架11 上。所述液壓裝置包括液壓泵、液壓缸21、電磁閥和油管等液壓元件。所述液壓裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有四個(gè)，分布于底部框架11的四角上，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端與上層橫移部3連接。升降部2的上一層為橫移部3，也是承載整個(gè)設(shè)備重量的直接承載層。所述橫移部 3包括第升降臺(tái)31、固定軌道32、承載軸承33、和承載平臺(tái)34，所述升降臺(tái)31與所述液壓裝置的輸出端連接，升降臺(tái)31上設(shè)有至少一條固定軌道32，在本實(shí)施例中，有兩條固定軌道 32，見圖I。所述承載軸承33上承載所述平臺(tái)，所述承載軸承33還設(shè)于固定軌道32中，承載軸承33有多組，并沿固定軌道32滾動(dòng)，見圖3。在本實(shí)施例中，升降臺(tái)31為框架結(jié)構(gòu)，固定軌道32焊接于升降臺(tái)31中，所述固定軌道32沿水平方向設(shè)置，且該方向垂直于小車行進(jìn)方向，見圖2，箭頭方向?yàn)闄M移部3的活動(dòng)方向。使用時(shí)保證固定軌道32的下平面與設(shè)備底座在同一水平面上。在本實(shí)施例中，有六組承載軸承33作為輪子在軌道中滾動(dòng)，構(gòu)成設(shè)備的承載平面。當(dāng)小車走行到設(shè)備底座旁時(shí)，啟動(dòng)液壓裝置，將升降臺(tái)31升高，升高到橫移部3固定軌道32下平面與現(xiàn)場設(shè)備基礎(chǔ)在同一水平面上。為保證推出時(shí)防止小車受力不平衡造成傾覆，另加一個(gè)延伸軌道35，所述延伸軌道35與固定軌道32連接，并設(shè)于承載軸承33滾動(dòng)前進(jìn)的方向上。所述延伸軌道35 —端與固定軌道32螺栓連接，另一端在設(shè)備的基礎(chǔ)平臺(tái)上。延伸軌道35能將力作用在設(shè)備基礎(chǔ)平臺(tái)上。使用前需要將延伸軌道35螺栓固定好，保證延伸軌道35的一端在基礎(chǔ)平臺(tái)上。用人力慢慢推設(shè)備保證輪子從軌道滑出時(shí)直接滑上基礎(chǔ)。[0027]以循環(huán)風(fēng)機(jī)拆裝運(yùn)輸過程為例進(jìn)行使用說明。電機(jī)拆、裝后使用小車運(yùn)輸?shù)膶?shí)施步驟主要為I)電機(jī)拆除后，將小車升降臺(tái)提高；2)將小車橫移部拉出到電機(jī)底座上；3)用正上方的葫蘆直接吊到小車橫移部上；4)將小車橫移部拉回原位；5)將小車升降部降到最低位置；6)人力將小車推出狹長空間到隨車吊位置；7)安裝時(shí)，當(dāng)小車走行到風(fēng)機(jī)底座旁時(shí)，手動(dòng)啟動(dòng)液壓裝置，將升降層部升高，升高到橫移部固定軌道32下平面與電機(jī)基礎(chǔ)在同一水平面上，用人力慢慢推電機(jī)保證輪子從軌道滑出時(shí)直接滑上電機(jī)基礎(chǔ)上。本實(shí)用新型涉及的運(yùn)輸用平板小車，自身寬度狹窄，而且能自動(dòng)起升及上層能橫向移動(dòng)，很好地解決位置空間狹窄、吊車無法進(jìn)出、靠人力運(yùn)輸路線較長、基礎(chǔ)底座偏高，葫蘆無可靠掛點(diǎn)的設(shè)備運(yùn)輸問題，該小車的承載能力設(shè)計(jì)為4t。給現(xiàn)場作業(yè)人員施工帶來很大的方便，節(jié)約了大量人力、大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸用平板小車，其特征是包括行走部(I)、升降部(2)、和橫移部(3);其中所述行走部(I)包括底部框架(11)及設(shè)于所述底部框架(11)下的腳輪(12);所述升降部(2)包括液壓裝置，所述液壓裝置設(shè)于底部框架(11)上；所述橫移部(3)包括升降臺(tái)(31)、 固定軌道(32)、承載軸承(33)、和承載平臺(tái)(34)，所述升降臺(tái)(31)與所述液壓裝置的輸出端連接，升降臺(tái)(31)上設(shè)有至少一條固定軌道(32)，所述承載軸承(33)上承載所述承載平臺(tái)(34)，所述承載軸承(33)還設(shè)于固定軌道(32)中，并沿固定軌道(32)滾動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是所述腳輪(12)有四個(gè)，分別設(shè)于底部框架(11)的四角上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是所述四個(gè)腳輪(12)中有兩個(gè)為工業(yè)萬向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是所述液壓裝置包括液壓泵、液壓缸(21)、電磁閥和油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是所述液壓裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有四個(gè)，分布于底部框架(11)的四角上，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端與升降臺(tái)(31)的四角連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是所述固定軌道(32)沿水平方向設(shè)置，并且垂直于小車的行進(jìn)方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是還包括延伸軌道(35)，所述延伸軌道(35)與固定軌道(32)連接，并設(shè)于承載軸承(33)滾動(dòng)前進(jìn)的方向上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是所述延伸軌道(35)—端與固定軌道(32)螺栓連接，另一端在設(shè)備的基礎(chǔ)平臺(tái)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸用平板小車，其特征是當(dāng)升降臺(tái)(31)停止上升時(shí)，固定軌道(32)下平面與設(shè)備的基礎(chǔ)平臺(tái)的上平面平齊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)輸用平板小車，包括行走部、升降部、和橫移部；其中所述行走部包括底部框架及設(shè)于所述底部框架下的腳輪；所述升降部包括液壓裝置，所述液壓裝置設(shè)于底部框架上；所述橫移部包括升降臺(tái)、固定軌道、承載軸承、和承載平臺(tái)，所述升降臺(tái)與所述液壓裝置的輸出端連接，升降臺(tái)上設(shè)有至少一條固定軌道，所述承載軸承上承載所述承載平臺(tái)，所述承載軸承還設(shè)于固定軌道中，并沿固定軌道滾動(dòng)。本實(shí)用新型自身寬度狹窄，而且能自動(dòng)起升及上層能橫向移動(dòng)，很好地解決位置空間狹窄、吊車無法進(jìn)出、靠人力運(yùn)輸路線較長、基礎(chǔ)底座偏高，葫蘆無可靠掛點(diǎn)的設(shè)備運(yùn)輸問題。給現(xiàn)場作業(yè)人員施工帶來很大的方便，節(jié)約了大量人力、大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202345727SQ201120462248
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者周小敏, 曾慶娟 申請人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司