專利名稱：全自動液壓翻斗三輪摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪摩托車，特別是一種液壓翻斗三輪摩托車。
背景技術：
一般三輪摩托車的車廂與車架通常是固定連接在一起的，卸貨時只能通過人工將貨物從車廂里卸下，卸貨效率低，勞動強度大，為了提高卸貨效率，降低勞動強度，現(xiàn)在也有翻斗三輪摩托車，如在“CN201769718U”中公開了一種名稱為“一種電動液壓翻斗三輪摩托車”的實用新型專利，它包括車架和車架上的車廂，所述車廂后部與車架鉸接，所述車廂前部的底部與車架之間設置有舉升油缸；其特征在于所述的舉升油缸的驅(qū)動力來自一電動油泵，該電動油泵的動力輸入端與一減速電動機相連接，所述電動機與該三輪摩托車的電源相連接。它雖然使用輕便、操作簡單，可以提高卸貨效率，降低勞動強度，但該專利中的電源采用蓄電瓶，蓄電瓶自身就存在使用壽命短的問題，在使用過程中，還需采用大功率的蓄電瓶，若蓄電瓶的功率過小，則舉升車廂困難，如采用28A或30A的蓄電瓶，28A或30A蓄電瓶的價格較高，增加了成本，蓄電瓶的功率越大，成本也就越高，蓄電瓶需頻繁充電，每次充電時間也較長，一般在四個小時左右，使用率低，而且，在充滿一次電后，也舉升不了幾次，又需對蓄電瓶充電，無法實現(xiàn)頻繁舉升，工作效率低，影響運輸進程，蓄電瓶使用時間長后，還會存在充電不飽合，為了不影響舉升車廂，就需更換新的蓄電瓶，進一步提高了成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便及維修簡便的全自動液壓翻斗三輪摩托車，它利用發(fā)動機自身的動力帶動舉升油缸升降，可以實現(xiàn)頻繁的舉升，提高工作效率低，延長使用壽命。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括發(fā)動機、車架、車廂、舉升油缸及油箱，車廂后端鉸接在車架的后端，舉升油缸位于車廂底部與車架之間，其特征在于在車架上安裝有油泵牙箱，發(fā)動機的動力輸軸通過油泵牙箱與車架上安裝的后橋轉(zhuǎn)動軸相連接，在發(fā)動機一側(cè)的車架上設置有行車舉升轉(zhuǎn)換手柄，在發(fā)動機另一側(cè)的車架上設置有升降操作手柄，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄通過拉索與油泵牙箱的拉桿連接，在車架上還設置有油路分配器，油箱的出油口通過油管與油泵牙箱的進油口連通，油泵牙箱的出油口通過油管與油路分配器的進油口連通，油路分配器的出油口通過油管與舉升油缸連通，油路分配器的回油口通過油管與油箱的回油口連通，升降操作手柄通過拉索與油路分配器的閥門桿連接。本實用新型在卸載貨物時，先將三輪摩托車上的變檔桿處于倒檔或前進檔狀態(tài)，再將行車舉升轉(zhuǎn)換手柄位于舉升位置，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄帶動拉索拉動油泵牙箱的拉桿使發(fā)動機的動力輸軸與后橋轉(zhuǎn)動軸之間的動力分離，使發(fā)動機的動力輸軸與油泵牙箱中的油泵傳動軸形成動力連接，此時，再將升降操作手柄處于升的位置，升降操作手柄通過拉索拉動油路分配器的閥門桿，打開油路分配器的進油口及出油口，關閉回油口，使油箱、油泵、油路分配器及舉升油缸之間的油路相通，使液壓油經(jīng)油路分配器進入舉升油泵，使舉升油缸的活塞桿慢慢上升，從而舉起車廂。當卸貨完畢后，將升降操作手柄處于降的位置，升降操作手柄通過拉索推動油路分配器的閥門桿，打開油路分配器的回油口及出油口，關閉進油口，使舉升油缸內(nèi)的液壓油從油路分配器的出油口及回油口流回油箱，舉升油缸的活塞桿慢慢下降，降下車廂，若還需行車，再將行車舉升轉(zhuǎn)換手柄處于行車位置，此時，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄帶動拉索推動油泵牙箱的拉桿使發(fā)動機的動力輸軸與油泵牙箱中的油泵傳動軸之間的動力分離，再使發(fā)動機的動力輸軸與后橋轉(zhuǎn)動軸之間形成動力連接，就可行駛，操作非常方便，可以實現(xiàn)頻繁的舉升，使用時間長，提高了工作效率，不易損壞，使用壽命長。本實用新型利用發(fā)動機自身的動力帶動舉升油缸升降，解決了現(xiàn)有的電動液壓翻斗三輪摩托車，采用蓄電瓶所帶來的頻繁充電，每次充電時間也較長，使用率低及無法實現(xiàn)頻繁舉升的問題，本實用新型中的油泵牙箱及油路分配器均為市售產(chǎn)品，價格便宜，降低了成本，維修簡便。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便及維修簡便的優(yōu)點，它利用發(fā)動機自身的動力帶動舉升油缸升降，可以實現(xiàn)頻繁的舉升，提高工作效率低，延長使用壽命。
本實用新型的附圖說明如下。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中車架的結(jié)構(gòu)示意圖(局部)。圖3是本實用新型舉升的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的舉升控制的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.發(fā)動機；2.車架；3.車廂；4.舉升油缸；5.油箱；6.油泵牙箱；7.動力輸
軸；8.后橋轉(zhuǎn)動軸；9.行車舉升轉(zhuǎn)換手柄；10.升降操作手柄；11.拉桿；12.油路分配器；13.油管；14.閥門桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、2、3、4所示，本實用新型包括發(fā)動機1、車架2、車廂3、舉升油缸4及油箱5，車廂3后端鉸接在車架2的后端，舉升油缸4位于車廂3底部與車架2之間，其特征在于在車架2上安裝有油泵牙箱6，發(fā)動機1的動力輸軸7通過油泵牙箱6與車架2上安裝的后橋轉(zhuǎn)動軸8相連接，在發(fā)動機1 一側(cè)的車架2上設置有行車舉升轉(zhuǎn)換手柄9，在發(fā)動機1另一側(cè)的車架2上設置有升降操作手柄10，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄9通過拉索與油泵牙箱6的拉桿11連接，在車架2上還設置有油路分配器12，油箱5的出油口 5-1通過油管13與油泵牙箱6的進油口 6-1連通，油泵牙箱6的出油口 6-2通過油管13與油路分配器12上的進油口 12-1連通，油路分配器12上的出油口 12-2通過油管13與舉升油缸4連通，油路分配器12上的回油口 12-3通過油管與油箱5的回油口 5-2連通，升降操作手柄10通過拉索與油路分配器12的閥門桿14連接。如圖2、3、4所示，本實用新型在卸載貨物時，先將三輪摩托車上的變檔桿處于倒檔或前進檔狀態(tài)，再將行車舉升轉(zhuǎn)換手柄9位于舉升位置，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄9帶動拉索拉動油泵牙箱的拉桿11使發(fā)動機的動力輸軸7與后橋轉(zhuǎn)動軸8之間的動力分離，使發(fā)動機的動力輸軸7與油泵牙箱6中的油泵傳動軸形成動力連接，此時，再將升降操作手柄處于升的位置，升降操作手柄通過拉索拉動油路分配器的閥門桿，打開油路分配器的進油口及出油口，關閉回油口，使油箱、油泵、油路分配器及舉升油缸之間的油路相通，使液壓油經(jīng)油路分配器進入舉升油泵，使舉升油缸的活塞桿慢慢上升，從而舉起車廂。當卸貨完畢后，將升降操作手柄處于降的位置，升降操作手柄通過拉索推動油路分配器的閥門桿，打開油路分配器的回油口及出油口，關閉進油口，使舉升油缸內(nèi)的液壓油從油路分配器的出油口及回油口流回油箱，舉升油缸的活塞桿慢慢下降，降下車廂，若還需行車，再將行車舉升轉(zhuǎn)換手柄處于行車位置，此時，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄帶動拉索推動油泵牙箱的拉桿使發(fā)動機的動力輸軸與油泵牙箱中的油泵傳動軸之間的動力分離，再使發(fā)動機的動力輸軸與后橋轉(zhuǎn)動軸之間形成動力連接，就可行駛，操作非常方便，可以實現(xiàn)頻繁的舉升，使用時間長，提高了工作效率，不易損壞，使用壽命長。 本實用新型利用發(fā)動機自身的動力帶動舉升油缸升降，解決了現(xiàn)有的電動液壓翻斗三輪摩托車，采用蓄電瓶所帶來的頻繁充電，每次充電時間也較長，使用率低及無法實現(xiàn)頻繁舉升的問題，本實用新型中的油泵牙箱及油路分配器均為市售產(chǎn)品，價格便宜，降低了成本，維修簡便。油泵牙箱是由牙箱及油泵固定組成一體。
權(quán)利要求1. 一種全自動液壓翻斗三輪摩托車，包括發(fā)動機(1)、車架(2)、車廂(3)、舉升油缸(4) 及油箱(5)，車廂(3)后端鉸接在車架(2)的后端，舉升油缸(4)位于車廂(3)底部與車架 (2)之間，其特征在于在車架(2)上安裝有油泵牙箱(6)，發(fā)動機(1)的動力輸軸(7)通過油泵牙箱(6)與車架(2)上安裝的后橋轉(zhuǎn)動軸(8)相連接，在發(fā)動機(1) 一側(cè)的車架(2)上設置有行車舉升轉(zhuǎn)換手柄(9)，在發(fā)動機(1)另一側(cè)的車架(2)上設置有升降操作手柄(10)， 行車舉升轉(zhuǎn)換手柄(9)通過拉索與油泵牙箱(6)的拉桿(11)連接，在車架(2)上還設置有油路分配器(12)，油箱(5)的出油口(5-1)通過油管(13)與油泵牙箱(6)的進油口(6-1) 連通，油泵牙箱(6)的出油口(6-2)通過油管(13)與油路分配器(12)上的進油口(12-1) 連通，油路分配器(12)上的出油口(12-2)通過油管(13)與舉升油缸(4)連通，油路分配器 (12)上的回油口(12-3)通過油管與油箱(5)的回油口(5-2)連通，升降操作手柄(10)通過拉索與油路分配器(12)的閥門桿(14)連接。
專利摘要一種全自動液壓翻斗三輪摩托車，包括發(fā)動機、車架、車廂、舉升油缸及油箱，在車架上安裝有油泵牙箱，發(fā)動機的動力通過油泵牙箱與車架上的后橋轉(zhuǎn)動軸相連接，在發(fā)動機兩側(cè)的車架上分別設有行車舉升轉(zhuǎn)換手柄、升降操作手柄，行車舉升轉(zhuǎn)換手柄通過拉索與油泵牙箱的拉桿連接，在車架上還設有油路分配器，油箱與油泵牙箱連通，油泵牙箱與油路分配器連通，油路分配器與舉升油缸連通，油路分配器的回油口通過油管與油箱的回油口連通，升降操作手柄通過拉索與油路分配器的閥門桿連接。它具有成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便及維修簡便的優(yōu)點，它利用發(fā)動機自身的動力帶動舉升油缸升降，通過機械式傳動，可以實現(xiàn)頻繁的舉升，提高工作效率低，延長使用壽命。
文檔編號B62K11/00GK202320017SQ20112046595
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者程迪明 申請人:程迪明