專利名稱：電動(dòng)車(chē)前防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)車(chē)的附屬部件，具體是涉及ー種電動(dòng)車(chē)前防撞裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)中，其前部只存在前擋板，不具備瞬間沖撞受力的條件，因而在特殊狀況下，無(wú)法對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行有效的保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型g在提供ー種電動(dòng)車(chē)前防撞裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下電動(dòng)車(chē)前防撞裝置，包括前擋板，其特征在干，還包括豎防撞桿和橫防撞桿，所述前擋板呈扇形，所述豎防撞桿通過(guò)緊固帶與前擋板連接，所述橫防撞桿呈圓弧狀，通過(guò)多個(gè)緊固帶與前擋板連接，所述豎防撞桿的底端與橫防撞桿的中部焊接。本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)前防撞裝置，通過(guò)在前擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桿，使電動(dòng)車(chē)在碰撞發(fā)生時(shí)，具備一定的防撞能力，從而對(duì)駕駛?cè)藛T起到一定的防護(hù)作用。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，電動(dòng)車(chē)前防撞裝置，包括前擋板I、豎防撞桿2和橫防撞桿3，前擋板I呈扇形，豎防撞桿2通過(guò)緊固帶4與前擋板I連接，橫防撞桿3呈圓弧狀，通過(guò)多個(gè)緊固帶4與前擋板I連接，豎防撞桿2的底端與橫防撞桿3的中部焊接。將豎防撞桿2的頂部與電動(dòng)車(chē)車(chē)把部位連接，將橫防撞桿3的兩端與車(chē)身支架連接，碰撞發(fā)生時(shí)，防撞桿多點(diǎn)受力，同時(shí)，由于橫防撞桿3呈圓弧狀,碰撞瞬間具有一定的徑向緩沖作用。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車(chē)前防撞裝置，包括前擋板，其特征在干，還包括豎防撞桿和橫防撞桿，所述前擋板呈扇形，所述豎防撞桿通過(guò)緊固帶與前擋板連接，所述橫防撞桿呈圓弧狀，通過(guò)多個(gè)緊固帶與前擋板連接，所述豎防撞桿的底端與橫防撞桿的中部焊接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)的附屬部件，具體是涉及一種電動(dòng)車(chē)前防撞裝置。電動(dòng)車(chē)前防撞裝置，包括前擋板，其特征在于，還包括豎防撞桿和橫防撞桿，所述前擋板呈扇形，所述豎防撞桿通過(guò)緊固帶與前擋板連接，所述橫防撞桿呈圓弧狀，通過(guò)多個(gè)緊固帶與前擋板連接，所述豎防撞桿的底端與橫防撞桿的中部焊接。本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)前防撞裝置，通過(guò)在前擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桿，使電動(dòng)車(chē)在碰撞發(fā)生時(shí)，具備一定的防撞能力，從而對(duì)駕駛?cè)藛T起到一定的防護(hù)作用。
文檔編號(hào)B62J27/00GK202389527SQ20112048210
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者湯永生 申請(qǐng)人:安徽舒城縣鑫瓏電動(dòng)車(chē)業(yè)有限公司