專利名稱：一種機動兩輪車車頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動兩輪車，特別是涉及機動兩輪車車頭。
背景技術(shù)：
機動兩輪車車頭主 要是由前照燈和導(dǎo)流罩等部件構(gòu)成，作為摩托車車頭的重要組成部分，導(dǎo)流罩在摩托車上起裝飾和導(dǎo)流及布線作用，但目前導(dǎo)流罩一般為一體結(jié)構(gòu)，這對于其內(nèi)部布置有電線、儀表線、剎車線和油門線等各種線路的導(dǎo)流罩來說，因布線時無法觀看其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，布線時非常的困難，同時，因為導(dǎo)流罩是一體結(jié)構(gòu)，這對制造導(dǎo)流罩的模具要求很高，模具復(fù)雜，制造出的導(dǎo)流罩的造型也相對有限，且也不利于分色噴涂美化導(dǎo)流罩；另外，現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)流罩一般通過導(dǎo)流罩支架安裝在摩托車主體架上，這使得摩托車車頭結(jié)構(gòu)變得較為復(fù)雜，支架結(jié)構(gòu)也増加了安裝時的工作量以及安裝難度，降低了工作效率，通過金屬支架連接導(dǎo)流罩與摩托車前叉，重量大，且存在造型復(fù)雜，占用空間大，裝配困難和成本高的特點。此外，在導(dǎo)流罩上還通過螺釘安裝有擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃位于大燈上方、儀表前方，用于導(dǎo)風(fēng)和儀表遮光，但是這種連接結(jié)構(gòu)會使螺釘頭外露，外露的螺釘頭影響車頭外觀質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供ー種機動兩輪車車頭，其結(jié)構(gòu)簡單、無需導(dǎo)流罩支架，安裝方便、利用簡單的模具就能得到凹凸有致的豐富造型，車頭的主要視線方向無外露螺釘，車頭外觀質(zhì)量得到提升。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種機動兩輪車車頭，其包括導(dǎo)流罩以及安裝在車體上的前照燈，在前照燈的后上方設(shè)置有儀表，所述導(dǎo)流罩包括左側(cè)蓋、右側(cè)蓋和下罩，左、右側(cè)蓋和下罩通過其內(nèi)側(cè)設(shè)置的卡扣連接，導(dǎo)流罩安裝在前照燈上。作為上述技術(shù)方案的改進，所述前照燈上方還設(shè)置有儀表罩，儀表罩將前照燈上部周邊和儀表的前側(cè)及左、右側(cè)包圍。作為上述技術(shù)方案的進ー步改進，所述儀表罩與所述前照燈和左、右側(cè)蓋卡接，儀表罩的頂部周緣向下折彎翻邊形成翻邊部，所述翻邊部包圍在儀表頂部的前側(cè)及左、右側(cè)周緣，翻邊部的下邊緣位于所述周緣的內(nèi)側(cè)位置。進ー步，所述左、右側(cè)蓋的后部內(nèi)側(cè)設(shè)置有帶螺母夾的儀表罩安裝支耳，所述儀表罩的頂部兩側(cè)向后延伸，延伸部的后端與所述儀表罩安裝支耳螺釘連接。進ー步，所述儀表通過插銷和螺釘安裝在前照燈的后上部。進ー步，所述左、右側(cè)蓋上還安裝有轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈穿過所述左、右側(cè)蓋并通過墊片和螺母鎖固。進ー步，所述左、右側(cè)蓋上設(shè)置有向內(nèi)凹陷的加強凸臺，加強凸臺上設(shè)置有加強筋，加強筋與加強凸臺周圍的蓋體相連接，所述轉(zhuǎn)向燈安裝在加強凸臺上。[0012]優(yōu)選地，所述左、右側(cè)蓋均由上蓋和下蓋卡接而成，所述上蓋和下蓋均設(shè)置有與前照燈螺釘連接用的前照燈安裝支耳；所述儀表罩的前側(cè)和左、右側(cè)下部分別通過卡接件與所述前照燈和左、右側(cè)蓋的上蓋卡接，儀表罩的兩側(cè)后端與所述左、右側(cè)蓋的下蓋螺釘連接。進ー步，在所述上蓋的周邊上至少有三條以上的輪廓邊與所述下蓋的周邊形狀相適配地連接，在連接邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣使上、下蓋卡合；在所述上蓋和下蓋的連接邊處還設(shè)置有相對置的兩個前照燈安裝支耳，使同一螺釘同時穿過上、下蓋和前照燈將三者鎖固。進ー步，所述下罩還通過掛勾與所述左、右側(cè)蓋連接，所述下罩通過螺釘與前照燈底部連接。本實用新型的有益效果是本實用新型將導(dǎo)流罩分解成由左側(cè)蓋、右側(cè)蓋和下罩，通過左、右側(cè)蓋和下罩將導(dǎo)流罩連接在前照燈上，擯棄了以往將導(dǎo)流罩通過導(dǎo)流罩支架固定安裝在摩托車車架前叉上的安裝模式，取消了導(dǎo)流罩支架，減化了車頭的連接結(jié)構(gòu)；同 時，將導(dǎo)流罩分為多片，可減化模具，利用簡單的模具就能得到凹凸有致的豐富造型，并且各組片可以噴涂不同的顔色，利于造型和噴涂；另外，采用內(nèi)置式卡扣卡接結(jié)構(gòu)，車頭在正、側(cè)視方向無外露螺釘，車頭外觀質(zhì)量得到了提升。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、造型容易、安裝方便。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進ー步說明。圖I是本實用新型的后視圖；圖2是本實用新型的第一立體圖；圖3是本實用新型的第二立體圖；圖4是本實用新型的分解示意圖；圖5是圖4中A的局部放大圖；圖6是圖4中B的局部放大圖；圖7是本實用新型右側(cè)蓋內(nèi)側(cè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的右視圖。
具體實施方式
參照圖f圖8，本實用新型的ー種激動兩輪車車頭，其包括導(dǎo)流罩I以及安裝在車體上的前照燈2，在前照燈2的后上方設(shè)置有儀表3，所述導(dǎo)流罩I安裝在前照燈2上，導(dǎo)流罩I包括左側(cè)蓋11、右側(cè)蓋12、下罩13和儀表罩14，為了增加美觀性，儀表罩14的前頂部扣接有儀表罩裝飾板141，儀表罩裝飾板141可與儀表罩14噴涂成不同的顏色；所述左、右側(cè)蓋U、12的底側(cè)分別都設(shè)有推入式第一卡扣151，下罩13沿車身寬度方向的兩側(cè)面上設(shè)有與第一卡扣151相對應(yīng)的第一卡孔131，安裝時，只需將左、右側(cè)蓋11、12上的第一卡扣151對準(zhǔn)下罩13上對應(yīng)的第一卡孔131后進行壓入裝配。優(yōu)選地，所述左側(cè)蓋11由左上蓋111和左下蓋112卡接而成，右側(cè)蓋12由右上蓋121和右下蓋122卡接而成，在所述左、右上蓋111、121的周邊上至少有三條以上的輪廓邊與所述左、右下蓋112、122的周邊形狀相適配地連接，在連接邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相適配的第ニ卡扣126和第二卡孔127，使左上、下蓋111、112卡合卡接，且為了增加卡接的穩(wěn)固性，第ニ卡扣的個數(shù)優(yōu)選為4-6個，左、右側(cè)蓋11、12的結(jié)構(gòu)相同；以右側(cè)蓋12為例，所述右上蓋121和右下蓋122上均設(shè)置有與前照燈2螺釘連接用的前照燈安裝支耳123，在本實施例中，在右上蓋121和右下蓋122上均設(shè)置有ー個前照燈安裝支耳123，同時，在所述右上、下蓋121和122的連接邊處還分別設(shè)置有相對置的兩個右前照燈安裝支耳124，同一螺釘23同時穿過右上、下蓋121、122和前照燈2上的螺孔22將三者鎖固；從圖4中可以看到，為了進ー步増加導(dǎo)流罩I的穩(wěn)固性，防止在摩托車行駛的過程中因震動而使下罩13松脫，下罩13通過螺釘132與前照燈2底部連接，下罩13的底部旋入有螺釘132，螺釘132穿過下罩13后旋入前照燈2相對應(yīng)的螺孔中。如圖I至圖3所示，儀表罩14將前照燈2上部周邊和儀表3的前側(cè)及左、右側(cè)包圍。具體地，如圖4所示，儀表罩14的前側(cè)下部內(nèi)壁上設(shè)有膨脹銷146并通過膨脹銷146插接于前照燈2的方形銷孔21上，儀表罩14兩側(cè)與左、右側(cè)蓋11、12卡接，儀表罩14左、右兩側(cè)設(shè)置有限位筋143和第三卡扣144，左、右側(cè)蓋11、12的上蓋頂端分別設(shè)有與限位筋143和第三卡扣144對應(yīng)的卡槽，通過第三卡扣144和限位筋143將儀表罩14定位卡接于 左、右側(cè)蓋11、12的上蓋上。儀表罩14的頂部周緣向下折彎翻邊形成翻邊部142，儀表罩14的翻邊部142包圍在儀表3頂部的前側(cè)及左、右側(cè)周緣，翻邊部142的下邊緣位于所述周緣的內(nèi)側(cè)位置，使得儀表3頂部的前側(cè)及左、右側(cè)周緣伸入翻邊部142內(nèi)，儀表3頂部的儀表盤從翻邊部142包圍的區(qū)域向上延伸凸出，使儀表罩14的翻邊部142嵌圍在儀表盤周圍。作為上述實施方式的改進，所述左、右側(cè)蓋11、12的后部內(nèi)側(cè)設(shè)置有帶螺母夾的左、右儀表罩安裝支耳115、125，儀表罩14頂部兩側(cè)向后延伸的翻邊部142的后端與所述左、右儀表罩安裝支耳115、125通過螺釘145連接。作為上述實施方式的進ー步改進，所述左、右側(cè)蓋11、12上還安裝有轉(zhuǎn)向燈4，轉(zhuǎn)向燈4分為左、右轉(zhuǎn)向燈，兩轉(zhuǎn)向燈分別穿過所述左、右側(cè)蓋11、12并通過左、右側(cè)蓋11、12內(nèi)側(cè)的墊片42和螺母41鎖固于左、右側(cè)蓋11、12上，優(yōu)選地，在所述左、右側(cè)蓋11、12的下蓋112、122上設(shè)置有向內(nèi)凹陷的加強凸臺128，加強凸臺128上設(shè)置有加強筋129，加強筋129與加強凸臺128周圍的蓋體相連接，所述轉(zhuǎn)向燈4安裝在加強凸臺128上。優(yōu)選地，所述下罩13還通過左、右掛勾與所述左、右側(cè)蓋11、12連接，左、右掛鉤分別位于左、右側(cè)蓋11、12底端，左、右掛鉤朝向后方即摩托車尾部，安裝時，將左、右掛鉤對準(zhǔn)下罩13上與左、右掛鉤相對應(yīng)的掛孔由前向后推入實現(xiàn)與下罩13的定位，同時通過第一卡扣151與第一^^孔131相卡合，使下罩13與左、右側(cè)蓋11、12牢固卡接。本實用新型的裝配過程是先裝配左、右側(cè)蓋11、12和轉(zhuǎn)向燈4，再與下罩13裝配組成前照燈殼組，接著將前照燈殼組固定安裝在前照燈2上，前照燈殼組將前照燈2的兩側(cè)和底部包圍；然后將前照燈2安裝在已與前叉總成固定的燈架5上，接著將儀表3通過插銷和螺釘安裝于前照燈2上，最后安裝儀表罩14，儀表罩14將前照燈2上部周邊和儀表3的前側(cè)及左、右側(cè)包圍，儀表罩14的翻邊部142嵌圍在儀表3的儀表盤前側(cè)及左、右側(cè)周圍。本實用新型擯棄了以往將導(dǎo)流罩通過導(dǎo)流罩支架固定安裝在摩托車車架前叉上的安裝模式，取消了導(dǎo)流罩支架，減化了車頭結(jié)構(gòu)；同時，將導(dǎo)流罩分為多片，可減化模具，利用簡單的模具就能得到凹凸有致的豐富造型，并且各組片可以噴涂不同的顔色，利于造型和分色噴涂；另外，導(dǎo)流罩和儀表罩主要采用內(nèi)置式卡扣卡接結(jié)構(gòu)，車頭在正、側(cè)視方向無外露螺釘，車頭外觀質(zhì)量得到了提升，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、造型容易、安裝方便。以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同或相似的手段達到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范 圍。
權(quán)利要求1.一種機動兩輪車車頭，包括導(dǎo)流罩以及安裝在車體上的前照燈，在前照燈的后上方設(shè)置有儀表，其特征在于所述導(dǎo)流罩包括左側(cè)蓋、右側(cè)蓋和下罩，左、右側(cè)蓋和下罩通過其內(nèi)側(cè)設(shè)置的卡扣連接，導(dǎo)流罩安裝在前照燈上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述前照燈上方還設(shè)置有儀表罩，儀表罩將前照燈上部周邊和儀表的前側(cè)及左、右側(cè)包圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述儀表罩與所述前照燈和左、右側(cè)蓋卡接，儀表罩的頂部周緣向下折彎翻邊形成翻邊部，所述翻邊部包圍在儀表頂部的前側(cè)及左、右側(cè)周緣，翻邊部的下邊緣位于所述周緣的內(nèi)側(cè)位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述左、右側(cè)蓋的后部內(nèi)側(cè)設(shè)置有帶螺母夾的儀表罩安裝支耳，所述儀表罩的頂部兩側(cè)向后延伸，延伸部的后端與所述儀表罩安裝支耳螺釘連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述儀表通過插銷和螺釘安裝在前照燈上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述左、右側(cè)蓋上還安裝有轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈穿過所述左、右側(cè)蓋并通過墊片和螺母鎖固。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述左、右側(cè)蓋上設(shè)置有向內(nèi)凹陷的加強凸臺，加強凸臺上設(shè)置有加強筋，加強筋與加強凸臺周圍的蓋體相連接，所述轉(zhuǎn)向燈安裝在加強凸臺上。
8.根據(jù)權(quán)利要求廣7中任一項所述的機動兩輪車車頭，其特征在于所述左、右側(cè)蓋均由上蓋和下蓋卡接而成，所述上蓋和下蓋均設(shè)置有與前照燈螺釘連接用的前照燈安裝支耳；所述儀表罩的前側(cè)和左、右側(cè)下部分別通過卡接件與所述前照燈和左、右側(cè)蓋的上蓋卡接，儀表罩的兩側(cè)后端與所述左、右側(cè)蓋的下蓋螺釘連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于在所述上蓋的周邊上至少有三條以上的輪廓邊與所述下蓋的周邊形狀相適配地連接，在連接邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置卡扣使上、下蓋卡合；在所述上蓋和下蓋的連接邊處還設(shè)置有相對置的兩個前照燈安裝支耳，使同一螺釘同時穿過上、下蓋和前照燈將三者鎖固。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種機動兩輪車車頭，其特征在于所述下罩還通過掛勾與所述左、右側(cè)蓋連接，所述下罩通過螺釘與前照燈底部連接。
專利摘要本實用新型公開了一種機動兩輪車車頭，其包括導(dǎo)流罩以及安裝在車體上的前照燈，在前照燈的后上方設(shè)置有儀表，所述導(dǎo)流罩包括左側(cè)蓋、右側(cè)蓋和下罩，左、右側(cè)蓋和下罩通過其內(nèi)側(cè)設(shè)置的卡扣連接，導(dǎo)流罩安裝在前照燈上。本實用新型將導(dǎo)流罩連接在前照燈上，擯棄了以往將導(dǎo)流罩通過導(dǎo)流罩支架固定安裝在摩托車車架前叉上的安裝模式，取消了導(dǎo)流罩支架，減化了車頭；同時，將導(dǎo)流罩分為多片，可減化模具，利用簡單的模具就能得到凹凸有致的豐富造型，并且各組片可以噴涂不同的顏色，利于造型和噴涂；另外，采用內(nèi)置式卡扣卡接結(jié)構(gòu)，車頭在正、側(cè)視方向無外露螺釘，車頭外觀質(zhì)量得到了提升，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、造型容易、安裝方便。
文檔編號B62J17/00GK202389539SQ20112052838
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
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