專(zhuān)利名稱(chēng)：一種三輪車(chē)后懸掛定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪車(chē)的后懸掛系統(tǒng)，具體涉及三輪車(chē)的后懸掛的優(yōu)化問(wèn)題。
背景技術(shù)：
使用各種后懸掛裝置的三輪車(chē)在行駛時(shí)，由于地面、載重、加速、減速等原因，都會(huì)造成車(chē)體發(fā)生偏移，震動(dòng)。目前現(xiàn)有的各種后懸掛裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，定位不好，性能卻不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)在存在的問(wèn)題，提出一種新型的三輪車(chē)后懸掛定位裝置，達(dá)到優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高性能的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種三輪車(chē)后懸掛定位裝置，其包括上安裝座、下安裝座、彈簧、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒、粉末冶金套和穩(wěn)定桿；所述上安裝座固定于車(chē)架上，下安裝座固定于后橋上，兩者上下位置對(duì)應(yīng)；在上、下安裝座之間安裝有導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒和彈簧；所述導(dǎo)向桿上端安裝在上安裝座上，以螺栓固定，導(dǎo)向桿下端穿進(jìn)導(dǎo)向套筒中，并在套筒內(nèi)的導(dǎo)向桿桿部固定安裝粉末冶金套，導(dǎo)向桿及粉末冶金套在套筒內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向套筒固定在下安裝座上；所述彈簧安裝在上安裝座與下安裝座之間，且與導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒平行；上述部件每車(chē)各兩套。彈簧采用圓簧，其兩端通過(guò)彈簧壓板及螺栓安裝到上安裝座與下安裝座上。進(jìn)一步，還設(shè)置有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿一端與下安裝座連接，另一端安裝于車(chē)架上。另外，在所述下安裝座上設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋。所述粉末冶金套以鉚釘固定在導(dǎo)向桿上。本定位裝置主要運(yùn)用在傳統(tǒng)的圓簧加阻尼器的后懸掛中，對(duì)車(chē)架的上下震動(dòng)起到很好的緩沖作用，并定位裝置配合阻尼器達(dá)到減震的目的，同時(shí)對(duì)于前后和左右的限位采用了導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒和穩(wěn)定桿，使車(chē)輛在震動(dòng)時(shí)導(dǎo)向桿及導(dǎo)向桿上的粉末冶金套可在導(dǎo)向套筒內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)，但限制了車(chē)架的前后移動(dòng)及左右擺動(dòng)。其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更可靠，且前后左右的限位更精確合理。

圖I是后懸掛定位裝置的安裝示意圖圖2是本后懸掛裝置的下安裝座加強(qiáng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是整個(gè)后懸掛系統(tǒng)的安裝效果圖。圖I中1連接螺釘，2上安裝座，3導(dǎo)向桿，4導(dǎo)向套筒，5粉末冶金套，6下安裝座，7圓簧，8加強(qiáng)筋，9后橋，10后橋U形絲，11彈簧壓板，12螺栓，13螺母，14彈簧墊圈，15平墊。[0015]圖2中6下安裝座，8加強(qiáng)筋，16穩(wěn)定桿。圖3中17阻尼器，9后橋，6下安裝座，18輪轂。
具體實(shí)施方式
如 圖I所示，上安裝座2焊接在車(chē)架上，下安裝座6安裝于后橋9上，以后橋U形絲10、螺母13、彈簧墊圈14、平墊15固定，且上安裝座與下安裝座位置對(duì)應(yīng)。導(dǎo)向桿3上端安裝在上安裝座上，以螺栓固定，且穿過(guò)導(dǎo)向套筒4，粉末冶金套5以鉚釘固定在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿及粉末冶金套只能在套筒內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)。圓簧7安裝在上安裝座與下安裝座之間，使用彈簧壓板11及螺栓12固定，且與導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒平行，此處圓簧對(duì)沖擊力有很好的緩沖作用，配合阻尼器17 (圖3)可達(dá)到減震的目的。在圖2中，下安裝座中心的螺栓與后橋上的安裝孔對(duì)應(yīng)，以后橋U形絲固定。穩(wěn)定桿16 —端安裝于下安裝座I的安裝孔上，以螺栓連接，一端安裝于車(chē)架上。另外，在主要受力的下安裝座上還設(shè)計(jì)了加強(qiáng)筋8 (見(jiàn)圖I和圖2)，極大的增加了強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種三輪車(chē)后懸掛定位裝置，包括彈簧，其特征在于還包括上安裝座、下安裝座、 導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒、粉末冶金套和穩(wěn)定桿；所述上安裝座固定于車(chē)架上，下安裝座固定于后橋上，兩者上下位置對(duì)應(yīng)；在上、下安裝座之間安裝有導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒和彈簧；所述導(dǎo)向桿上端安裝在上安裝座上，以螺栓固定，導(dǎo)向桿下端穿進(jìn)導(dǎo)向套筒中，并在導(dǎo)向套筒內(nèi)的導(dǎo)向桿桿部固定安裝粉末冶金套，導(dǎo)向桿及粉末冶金套在套筒內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向套筒固定在下安裝座上；所述彈簧安裝在上安裝座與下安裝座之間，且與導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒平行；上述部件每車(chē)各兩套。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三輪車(chē)后懸掛定位裝置，其特征在于所述彈簧采用圓簧，其兩端通過(guò)彈簧壓板及螺栓安裝到上安裝座與下安裝座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的三輪車(chē)后懸掛定位裝置，其特征在于還設(shè)置有穩(wěn)定桿， 所述穩(wěn)定桿一端與下安裝座連接，另一端安裝于車(chē)架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的三輪車(chē)后懸掛定位裝置，其特征在于在所述下安裝座上設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的三輪車(chē)后懸掛定位裝置，其特征在于所述粉末冶金套以鉚釘固定在導(dǎo)向桿上。
專(zhuān)利摘要一種三輪車(chē)后懸掛定位裝置，其包括上安裝座、下安裝座、彈簧、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒、粉末冶金套和穩(wěn)定桿；所述上安裝座固定于車(chē)架上，下安裝座固定于后橋上，兩者上下位置對(duì)應(yīng)；在上、下安裝座之間安裝有導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒和彈簧；所述導(dǎo)向桿上端安裝在上安裝座上，以螺栓固定，導(dǎo)向桿下端穿進(jìn)導(dǎo)向套筒中，并在套筒內(nèi)的桿部安裝粉末冶金套，導(dǎo)向桿及粉末冶金套在套筒內(nèi)做上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向套筒固定在下安裝座上；所述彈簧平行于導(dǎo)向桿和導(dǎo)向套筒，安裝在下安裝座和上安裝座之間；上述部件每車(chē)各兩套。本裝置主要運(yùn)用傳統(tǒng)的圓簧加阻尼器，對(duì)于前后和左右的限位采用了導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套筒和穩(wěn)定桿，其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、更可靠，且前后左右的限位更精確合理。
文檔編號(hào)B62K25/10GK202368744SQ20112052878
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者陳博 申請(qǐng)人:陳博