專利名稱：一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種摩托車車速信號(hào)的采集裝置。
背景技術(shù)：
車速是摩托車行駛狀態(tài)的ー個(gè)重要指標(biāo)，為駕駛者對(duì)于駕駛安全提供重要參考，因此摩托車車速的檢測(cè)以及輸出結(jié)構(gòu)是摩托車結(jié)構(gòu)中不可或缺的重要組成。傳統(tǒng)的ー種摩托車車速信號(hào)的采集裝置一般通過安裝的前或后輪轂上通過渦輪蝸桿的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，再通過轉(zhuǎn)速表軟軸驅(qū)動(dòng)儀表上的車速表來顯示車速信息，其中接觸摩擦副多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，特別是轉(zhuǎn)速軟軸容易磨損斷裂、漏油等眾多的故障。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠的ー種摩托車車速信號(hào)的采集裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，包括設(shè)置于曲軸箱內(nèi)的輸出軸，輸出軸的一端伸出曲軸箱，在所述輸出軸的伸出端上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，在信號(hào)觸發(fā)裝置的旁側(cè)設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的、非接觸式的信號(hào)采集裝置，所述信號(hào)采集裝置與安裝在曲軸箱上的部件固定。所述部件與曲軸箱通過定位件定位,并通過螺栓連接。所述部件是曲軸箱外側(cè)設(shè)置的鏈輪蓋，所述信號(hào)采集裝置通過螺釘安裝在鏈輪蓋內(nèi)側(cè)。所述鏈輪蓋與曲軸箱通過管狀定位銷定位，第二螺栓穿過鏈輪蓋、管狀定位銷與曲軸箱連接固定。所述部件是支架，所述支架兩端通過螺栓與曲軸箱連接固定，支架通過定位銷或鉸制孔螺栓的光軸段與曲軸箱定位安裝。所述信號(hào)觸發(fā)裝置上設(shè)置有磁性棘爪，所述信號(hào)采集裝置為霍爾傳感器，該霍爾傳感器與磁性棘爪之間存在間隙。所述鏈輪蓋為工程塑料材質(zhì)，所述鏈輪蓋上嵌裝有分別與螺釘、管狀定位銷對(duì)應(yīng)配合的螺紋襯套以及光軸襯套。本實(shí)用新型的有益效果是這種摩托車車速信號(hào)的采集裝置通過非接觸式的信號(hào)觸發(fā)裝置和信號(hào)采集裝置對(duì)應(yīng)工作，通過信號(hào)采集裝置采集到的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為車速在整車的儀表上顯示，相較于傳統(tǒng)軟軸機(jī)械式車速信號(hào)輸出結(jié)構(gòu)，不存在機(jī)械傳動(dòng)的多級(jí)摩擦副，故障率低，可靠性、準(zhǔn)確性高，同時(shí)由于零件數(shù)量減小及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，可以降低成本；此外，信號(hào)采集裝置固定于曲軸箱外，與安裝在曲軸箱上的部件固定，而不直接安裝于曲軸箱，就不需要在曲軸箱的箱體壁上加工用于穿過導(dǎo)線的通孔，有利于曲軸箱密封，避免曲軸箱產(chǎn)生漏油的隱患。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之ー；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ；圖3是圖2中A處放大圖。
具體實(shí)施方式
參照


圖1，本實(shí)用新型的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，包括設(shè)置于曲軸箱I內(nèi) 的輸出軸2，輸出軸2的一端伸出曲軸箱1，在所述輸出軸2的伸出段上安裝有鏈輪，在鏈輪外側(cè)的輸出軸端面上通過螺栓安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置3，信號(hào)觸發(fā)裝置3上設(shè)置有磁性棘爪，3 6個(gè)磁性棘爪平行于輸出軸2的軸線延伸,所述輸出軸2上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置3，所述曲軸箱I內(nèi)還設(shè)置有與該信號(hào)觸發(fā)裝置3對(duì)應(yīng)的、非接觸式的信號(hào)采集裝置4，信號(hào)采集裝置4為霍爾傳感器，該霍爾傳感器與磁性棘爪之間存在間隙。這種ー種摩托車車速信號(hào)的采集裝置通過非接觸式的信號(hào)觸發(fā)裝置和信號(hào)采集裝置對(duì)應(yīng)工作，通過信號(hào)采集裝置采集到的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為車速在整車的儀表上顯示，不存在接觸摩擦的機(jī)械傳動(dòng)，故障率低，可靠性、準(zhǔn)確性高，同時(shí)由于零件數(shù)量減小及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，可以降低成本。信號(hào)采集裝置4固定于曲軸箱Iタト，與安裝在曲軸箱I上的部件固定，而不直接安裝于曲軸箱1，就不需要在曲軸箱I的箱體壁上加工用于穿過導(dǎo)線的通孔，不需設(shè)置專門密封結(jié)構(gòu)，有利于曲軸箱I密封，避免曲軸箱I產(chǎn)生漏油的隱患。在本實(shí)施例中，為防止安裝信號(hào)采集裝置4的部件與曲軸箱I之間產(chǎn)生位移錯(cuò)動(dòng)，保證信號(hào)觸發(fā)裝置3與信號(hào)采集裝置4保持正確的相對(duì)位置關(guān)系，確保車速信號(hào)采集穩(wěn)定可靠、準(zhǔn)確，部件與曲軸箱I通過定位件定位，并通過螺栓連接。參照?qǐng)D2、圖3，所述部件是曲軸箱I外側(cè)設(shè)置的鏈輪蓋7，所述信號(hào)采集裝置4通過螺釘8安裝在鏈輪蓋7內(nèi)側(cè)，鏈輪蓋7與曲軸箱I之間設(shè)置有管狀定位銷9，所述鏈輪蓋7與曲軸箱I通過管狀定位銷9定位，第二螺栓12穿過鏈輪蓋7、管狀定位銷9與曲軸箱I連接固定。本實(shí)施例中的鏈輪蓋7為工程塑料材質(zhì)，所述鏈輪蓋7上嵌裝有分別與螺釘8、管狀定位銷9對(duì)應(yīng)配合的金屬制成的螺紋襯套10以及光軸襯套11，如果是金屬材質(zhì)的鏈輪蓋，螺釘8和管狀定位銷9就直接安裝在鏈輪蓋中。作為另ー種實(shí)施方式，所述部件也可以是支架5，如圖I所示，支架5兩端通過螺栓與曲軸箱I連接固定，支架5通過定位銷或鉸制孔螺栓6的光軸段與曲軸箱I定位安裝，使支架5的定位準(zhǔn)確，不受第一螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的影響，防止在使用過程中支架5與曲軸箱I產(chǎn)生相對(duì)位移，保障信號(hào)采集的精度。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，包括設(shè)置于曲軸箱(I)內(nèi)的輸出軸(2)，輸出軸(2)的一端伸出曲軸箱(1)，其特征在于在所述輸出軸(2)的伸出端上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置(3)，在信號(hào)觸發(fā)裝置(3)的旁側(cè)設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的、非接觸式的信號(hào)采集裝置(4)，所述信號(hào)采集裝置(4)與安裝在曲軸箱(I)上的部件固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，其特征在于所述部件與曲軸箱(I)通過定位件定位,并通過螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，其特征在于所述部件是曲軸箱(I)外側(cè)設(shè)置的鏈輪蓋(7)，所述信號(hào)采集裝置(4)通過螺釘(8)安裝在鏈輪蓋(7)內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，其特征在于所述鏈輪蓋(7)與曲軸箱(I)通過管狀定位銷(9)定位，第二螺栓(12)穿過鏈輪蓋(7)、管狀定位銷(9)與曲軸箱(I)連接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，其特征在于所述部件是支架(5)，所述支架(5)兩端通過螺栓與曲軸箱(I)連接固定，支架(5)通過定位銷或鉸制孔螺栓(6)的光軸段與曲軸箱(I)定位安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，其特征在于所述信號(hào)觸發(fā)裝置(3)上設(shè)置有磁性棘爪，所述信號(hào)采集裝置(4)為霍爾傳感器，該霍爾傳感器與磁性棘爪之間存在間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，其特征在于所述鏈輪蓋(7)為工程塑料材質(zhì)，所述鏈輪蓋(7)上嵌裝有分別與螺釘(8)、管狀定位銷(9)對(duì)應(yīng)配合的螺紋襯套(10)以及光軸襯套(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置，包括設(shè)置于曲軸箱內(nèi)的輸出軸，輸出軸的一端伸出曲軸箱，在所述輸出軸的伸出端上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，在信號(hào)觸發(fā)裝置的旁側(cè)設(shè)置有與其對(duì)應(yīng)的、非接觸式的信號(hào)采集裝置，所述信號(hào)采集裝置與安裝在曲軸箱上的部件固定，這種一種摩托車車速信號(hào)的采集裝置通過非接觸式的信號(hào)觸發(fā)裝置和信號(hào)采集裝置對(duì)應(yīng)工作，通過信號(hào)采集裝置采集到的電信號(hào)轉(zhuǎn)化為車速在整車的儀表上顯示，不存在接觸摩擦的機(jī)械傳動(dòng)，故障率低，可考性、準(zhǔn)確性高，由于零件數(shù)量減小及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，可以降低成本，并且不影響曲軸箱的密封。
文檔編號(hào)B62J99/00GK202393780SQ201120532218
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者林健明, 羅杰雄, 雷志鋒 申請(qǐng)人:江門市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司