專利名稱：能夠提高剛度和碰撞安全性的車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車，尤其涉及ー種能夠提高剛度和碰撞安全性的車身。
背景技術(shù)：
為了提高車身剛度和耐久性、增強車身結(jié)構(gòu)，很多汽車車身設(shè)計師都采用增加高強度鋼板的方法，這樣雖能增強局部的剛性，但是很難提高整車剛性，同時又增加了整車重量，不便于輕量化設(shè)計。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，提高車身剛度，增強車身結(jié)構(gòu)，提高碰撞的安全性，減少高強度鋼板的使用，提高車身靜態(tài)剛度，幫助提高車身NVH性能，同時有效的降低車身設(shè)計的輕量化參數(shù)。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，包括車身本體兩塊鋼板的各個搭接部位，其特征是所述車身本體各個搭接部位的兩塊鋼板之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。所述車身本體的門或發(fā)動機罩或行李箱蓋的內(nèi)外鋼板結(jié)合面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。所述車身本體的結(jié)構(gòu)立柱和內(nèi)加強板翻邊連接面之間或底板搭接面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。所述車身本體的側(cè)圍和車身的連接面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬月父層。有益效果可以有效提高整車車身剛度和耐久性，增強車身結(jié)構(gòu)，提高碰撞安全性，非金屬膠層可以完全取代相應(yīng)部位的點焊密封膠，減少高強度鋼板的使用，還可以進ー步減少相應(yīng)部位的焊點，降低整車成本。非金屬膠層具有強度高，韌性好的特點。強度可以達到300Kg/cm2左右，韌性可以達到200N/25mm左右，能夠很好地滿足提高車身剛度和耐久性，增強車身結(jié)構(gòu)的目的。

圖I是本實用新型應(yīng)用在門上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是應(yīng)用在發(fā)動機罩上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，包括車身本體兩塊鋼板的各個搭接部位，所述車身本體各個搭接部位的兩塊鋼板之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層I。所述車身本體的門3或發(fā)動機罩2或行李箱蓋的內(nèi)外鋼板結(jié)合面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。所述車身本體的結(jié)構(gòu)立柱和內(nèi)加強板翻邊連接面之間或底板搭接面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。所述車身本體的側(cè)圍和車身的連接面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。非金屬膠層選用了韓國、日本、等非金屬材料領(lǐng)域的高分子材料為主料，結(jié)合汽車密封膠行業(yè)的材料，如熱固化型特種環(huán)氧樹脂、CTBN合成橡膠、增韌劑、增粘劑、填充劑、固化劑等，使用雙行星動カ混合機。一次性混合攪拌完成。使用過程在車體焊接車間鋼板的相應(yīng)部位涂抹非金屬膠層，車體焊接后，經(jīng)過油漆車間隨著電泳烤漆線和油漆烘干線，慢慢變硬，并把車身鋼板牢固地固化在一起。施工的理想溫度為20-30°C。經(jīng)過涂裝車間的前處理液、磷化液、電泳液等，附著性好、耐液體性能 優(yōu)良，在前處理工程中沒有脫落、流出等現(xiàn)象。膠體硬化后，還可以有效的對涂抹部位的鋼板起到防水、防銹、耐腐蝕的作用。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，包括車身本體兩塊鋼板的各個搭接部位，其特征是所述車身本體各個搭接部位的兩塊鋼板之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，其特征是所述車身本體的門或發(fā)動機罩或行李箱蓋的內(nèi)外鋼板結(jié)合面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，其特征是所述車身本體的結(jié)構(gòu)立柱和內(nèi)加強板翻邊連接面之間或底板搭接面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，其特征是所述車身本體的側(cè)圍和車身的連接面之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠提高剛度和碰撞安全性的車身，包括車身本體兩塊鋼板的各個搭接部位，其特征是所述車身本體各個搭接部位的兩塊鋼板之間設(shè)有提高剛度和碰撞安全性的非金屬膠層。有益效果可以有效提高整車車身剛度和耐久性，增強車身結(jié)構(gòu)，提高碰撞安全性，非金屬膠層可以完全取代相應(yīng)部位的點焊密封膠，減少高強度鋼板的使用，還可以進一步減少相應(yīng)部位的焊點，降低整車成本。非金屬膠層具有強度高，韌性好的特點。強度可以達到300kg/cm2左右，韌性可以達到200N/25mm左右，能夠很好地滿足提高車身剛度和耐久性，增強車身結(jié)構(gòu)的目的。
文檔編號B62D25/10GK202389162SQ20112053866
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者于海峰, 朱容仁, 李林森 申請人:天津靜達保光汽車零部件有限公司