專利名稱：一種四輪電動車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種安全性能高、穩(wěn)定性好、行駛安全的四輪電動車車架。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，電動三輪車在農(nóng)村等交通不發(fā)達(dá)地區(qū)普遍使用，特別適合中老年人，用于運輸貨物或接送小孩上下學(xué)，已經(jīng)成為主要的交通工具之一，電動三輪 車雖然操作簡單、穩(wěn)定性比ニ輪電動車好，但由于前面只有ー個輪子，農(nóng)村的道路不平，拐彎處多，在拐彎時容易造成側(cè)翻、或者是因為操作技術(shù)的原因，容易出現(xiàn)方向失控的情況，造成翻車的事故，帶來安全隱患。因此，設(shè)計一種適合于農(nóng)村使用的安全性能高的電動車，已得到生產(chǎn)廠家的關(guān)注，成為有待解決的一大難題。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供ー種安全性能高、穩(wěn)定性好、行駛安全的四輪電動車車架。所述的ー種四輪電動車車架，包括依次連接的前輪定位架、大梁和后輪架，其特征在于所述的大梁上配合設(shè)置車頭橫梁、踏板架，大梁兩側(cè)配合設(shè)置兩個對稱的前輪擋泥裝置，前輪擋泥裝置一端固定在車頭橫梁上，另一端固定在踏板架橫梁上，踏板架上配合設(shè)置座墊箱，所述的前輪定位架通過螺栓固定在車頭橫梁上或固定在踏板架橫梁上，前輪擋泥裝置內(nèi)側(cè)配合設(shè)置用于安裝減震器的減震器座支架，方向軸定位立桿固定在減震器座支架上。所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的四輪電動車車架上能配合設(shè)置車蓬。所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的前輪定位架通過螺栓固定在踏板架下面的專用橫梁上。所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的大梁為1-3根。所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的后輪架為連接車斗的后輪架、連接后座椅的后輪架或連接車斗連座椅的后輪架。上述的ー種四輪電動車車架，包括依次連接的前輪定位架、大梁和后輪架，所述的大梁上配合設(shè)置車頭橫梁、踏板架，大梁兩側(cè)配合設(shè)置兩個對稱的前輪擋泥裝置，前輪擋泥裝置一端固定在車頭橫梁上，另一端固定在踏板架橫梁上，踏板架上配合設(shè)置座墊箱，前輪定位架通過螺栓固定在車頭橫梁上或固定在踏板架橫梁上，前輪擋泥裝置內(nèi)側(cè)配合設(shè)置用于安裝減震器的減震器座支架，方向軸定位立桿固定在減震器座支架上。本實用新型通過采用上述技術(shù)，得到帶四個輪子的電動車，穩(wěn)定性能好，安全性能高，特別適用于在農(nóng)村使用，整個車身設(shè)計合理，前后寬度比較接近，方便安裝車篷和車門，能很好的起到遮風(fēng)擋雨的作用。
圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_前輪定位架，2-大梁，3-前輪擋泥裝置，4-減震器座支架，5-方向軸定位管，5a-方向軸定位立桿，6-座墊箱，7-后輪架，8-踏板架，9-踏板架橫梁，10-連桿，11-車頭橫梁，12-專用橫梁。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)ー步的描述如圖I所示，ー種四輪電動車車架，包括依次連接的前輪定位架I、大梁2和后輪架7，大梁2上配合設(shè)置車頭橫梁11、踏板架8，大梁2兩側(cè)配合設(shè)置兩個對稱的前輪擋泥裝置3，前輪擋泥裝置3 —端固定在車頭橫梁11上，另一端固定在踏板架橫梁9上，踏板架8上配合設(shè)置座墊箱6，所述的前輪定位架I通過螺栓固定在車頭橫梁11上或固定在踏板架橫梁9上，前輪擋泥裝置3內(nèi)側(cè)配合設(shè)置用于安裝減震器的減震器座支架4，方向軸定位立桿·5a固定在減震器座支架4上。所述的前輪定位架I通過螺栓固定在踏板架8下面的專用橫梁12上。所述的前輪擋泥裝置3包括前輪擋泥板或前輪擋泥板和用于安裝前輪擋泥板的U型支架。所述的后輪架7上可以根據(jù)客戶需求，設(shè)置不同的部件，后輪架7為包括連接車斗的后輪架、也包括連接后座椅的后輪架或連接車斗連座椅的后輪架。為了增加電動車的牢固性，根據(jù)車身前后的平行度，專用橫梁、車頭橫梁和踏板架橫梁可以采用由長短不同的梁重疊構(gòu)成，且可以調(diào)整長度。為了能更好的提高電動車的性能，電動車車架上配合設(shè)置車篷，用于遮風(fēng)擋雨。為電動車供電的電瓶可以放在座墊箱6或后輪架7下配合設(shè)置的電瓶座上，減少占用空間，增加整個電動車的緊湊性。本實用新型的電動車通過采用四個輪子，造成大中小不同的車型，其穩(wěn)定性大大提高、行駛速度也可以相應(yīng)的提高，適用于城市和農(nóng)村中老年人使用，對山區(qū)道路的行駛安全性能有了更好的保障，由于是四個輪子，車身的前后寬度比較接近，方便安裝車篷，起到遮風(fēng)擋雨的作用。
權(quán)利要求1.ー種四輪電動車車架，包括依次連接的前輪定位架(I)、大梁(2)和后輪架(7)，其特征在于所述的大梁(2)上配合設(shè)置車頭橫梁(11)、踏板架(8)，大梁(2)兩側(cè)配合設(shè)置兩個對稱的前輪擋泥裝置(3 )，前輪擋泥裝置(3 ) —端固定在車頭橫梁(11)上，另一端固定在踏板架橫梁(9)上，踏板架(8)上配合設(shè)置座墊箱(6)，所述的前輪定位架(I)通過螺栓固定在車頭橫梁(11)上或固定在踏板架橫梁(9 )上，前輪擋泥裝置(3 )內(nèi)側(cè)配合設(shè)置用于安裝減震器的減震器座支架(4)，方向軸定位立桿(5a)固定在減震器座支架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的四輪電動車車架上能配合設(shè)置車蓬。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的前輪定位架(I)通過螺栓固定在踏板架(8)下面的專用橫梁(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的大梁(2)為1-3根。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種四輪電動車車架，其特征在于所述的后輪架(7)為連接車斗的后輪架、連接后座椅的后輪架或連接車斗連座椅的后輪架。
專利摘要一種四輪電動車車架，屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域。它包括依次連接的前輪定位架、大梁和后輪架，大梁上配合設(shè)置車頭橫梁、踏板架，大梁兩側(cè)配合設(shè)置兩個對稱的前輪擋泥裝置，前輪擋泥裝置一端固定在車頭橫梁上、另一端固定在踏板架橫梁上，踏板架上配合設(shè)置座墊箱，前輪定位架通過螺栓固定在車頭橫梁或踏板架橫梁上，前輪擋泥裝置內(nèi)側(cè)配合設(shè)置減震器座支架，方向軸定位立桿固定在減震器座支架上。本實用新型通過采用上述技術(shù)，得到帶四個輪子的電動車，穩(wěn)定性能好，安全性能高，特別適合在農(nóng)村使用，整個車身設(shè)計合理，前后寬度比較接近，方便安裝車篷和車門，能很好的起到遮風(fēng)擋雨的作用。
文檔編號B62K11/02GK202429306SQ20112054965
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者應(yīng)衛(wèi)華 申請人:應(yīng)衛(wèi)華