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小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu)的制作方法

文檔序號:4038601閱讀:391來源:國知局
專利名稱:小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種兩輪越野車的減震器安裝機構(gòu),尤其是一種小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,小型兩輪越野車后減震器一般是一端緊固在車架上,另一端直接緊固在后平叉上,該結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于小型兩輪越野車上,但是存在著很大的問題。當后平叉轉(zhuǎn)動一定角度時,后減震器相應(yīng)的行程變動小,同時后平叉軸至后減震器的垂直距離(即力臂)變化也小。這樣就存在兩輪越野車在大副度跳躍是吸震能力差,對后減震器強度要求也高,也 容易損壞減震器。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提供一種小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu),該機構(gòu)可增大減震器的行程,提高了減震器的吸震能力。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu),包括車架,車架上軸接有后平叉、減震器,車架的下端軸接有搖桿,搖桿的另一端上軸接有三角搖架,三角搖架由三個轉(zhuǎn)盤呈三角結(jié)構(gòu)相互連接,三角搖架的三個轉(zhuǎn)盤分別與后平叉、減震器的底端、搖桿的外端相軸接。減震器通過搖桿、三角搖架間接的固定在后平叉上,在后平叉轉(zhuǎn)動相同的角度,減震器的行程變化更大,減震器的力臂也變化更大。這樣能大大增加整車在大幅度跳躍中吸震性更好,減震器承受的強度也更小。后平叉的側(cè)邊設(shè)有向外凸出的固定耳,三角搖架軸接在該固定耳上。這樣固定方式簡單牢固。本實用新型有益的效果是本實用新型能大大增加整車在大幅度跳躍中吸震性更好,后減震器承受的強度也更小,增加了減震器的使用壽命。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型后平叉的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實用新型搖桿的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本實用新型三角搖架的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明車架1,減震器2,后平叉3,固定耳3-1,搖桿4,三角搖架5,轉(zhuǎn)盤5-1。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明參照附圖這種小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu),包括車架1,車架I上軸接有后平叉3、減震器2,車架I的下端軸接有搖桿4,搖桿4的另一端上軸接有三角搖架5,三角搖架5由三個轉(zhuǎn)盤5-1呈三角結(jié)構(gòu)相互連接,三角搖架5的三個轉(zhuǎn)盤5-1分別與后平叉3、減震器2的底端、搖桿4的外端相軸接。后平叉3的側(cè)邊設(shè)有向外凸出的固定耳3-1,所述三角搖架5軸接在該固定耳3-1上。減震器2通過搖桿4、三角搖架5間接的固定在后平叉3上,在后平叉3轉(zhuǎn)動相同的角度,減震器2的行程變化更大,減震器2的力臂也變化更大。這樣能大大增加整車在大幅度跳躍中吸震性更好,減震器2承受的強度也更小。雖然本實用新·型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述,但是,本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當了解,在權(quán)利要求書的范圍內(nèi),可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.一種小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu),包括車架(1),車架(I)上軸接有后平叉(3)、減震器(2),其特征是所述車架(I)的下端軸接有搖桿(4),搖桿(4)的另一端上軸接有三角搖架(5),三角搖架(5)由三個轉(zhuǎn)盤(5-1)呈三角結(jié)構(gòu)相互連接,三角搖架(5)的三個轉(zhuǎn)盤(5-1)分別與后平叉(3)、減震器(2)的底端、搖桿(4)的外端相軸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu),其特征是所述后平叉(3)的側(cè)邊設(shè)有向外凸出的固定耳(3-1),所述三角搖架(5)軸接在該固定耳(3-1)上。
專利摘要一種小型越野車減震器的三角搖臂機構(gòu),包括車架,車架上軸接有后平叉、減震器,車架的下端軸接有搖桿,搖桿的另一端上軸接有三角搖架,三角搖架由三個轉(zhuǎn)盤呈三角結(jié)構(gòu)相互連接,三角搖架的三個轉(zhuǎn)盤分別與后平叉、減震器的底端、搖桿的外端相軸接。本實用新型能大大增加整車在大幅度跳躍中吸震性更好,后減震器承受的強度也更小,增加了減震器的使用壽命。
文檔編號B62K25/12GK202481235SQ201120550569
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者戴繼剛, 戴鵬, 朱昕暉, 李書民, 馬慈杰 申請人:縉云華洋動力機械有限公司
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