專利名稱：坐墊折疊系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動折疊電動車，尤其是涉及ー種電動折疊電動車上的坐墊折疊系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會的不斷發(fā)展，人們對出行快速便捷的要求也越來越高，公知的電動車由于體積和質量較大，對停放場地有一定的要求，攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動車逐步受到人們的關注，市面上的折疊式電動車一般都是手動折疊，其中的坐墊折疊結構復雜，折疊后縮小效果不明顯。
實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供ー種結構簡單、折疊后縮小效果明顯的坐墊折疊系統(tǒng)。本實用新型的坐墊折疊系統(tǒng)，它包括坐墊支撐桿、坐墊面板、面板折疊鎖栓、傳動桿和坐墊頂桿，傳動桿的一端與自行車龍頭組件成活動連接，傳動桿的另一端與坐墊頂桿成活動連接，坐墊頂桿的底部設有兩個滑輪，坐墊頂桿的下方設有滑動軌道，滑動軌道上設有一個限位溝槽，坐墊頂桿通過所述滑輪可在滑動軌道上滑動，坐墊頂桿的腰部設有避震彈簧，坐墊頂桿的頂端通過銷軸與坐墊支撐桿成活動連接，所述坐墊支撐桿的一端與車龍骨架通過銷軸成活動連接，坐墊支撐桿的另一端通過銷軸活動連接由兩片坐墊面板，坐墊支撐桿的下部通過銷軸與面板折疊鎖栓成活動連接。進ー步的，本實用新型的坐墊折疊系統(tǒng)，兩個坐墊面板的底部均設有相互嚙合的齒輪使其能夠在折疊時同步運動，面板折疊鎖栓的前端設置在位于龍骨上的上限位銷和下限位銷之間，面板折疊鎖栓的后端設有兩個滑動滾筒，滑動滾筒在坐墊面板的側部滑動，使坐墊面板完成折疊、展開和鎖緊作用。進ー步的，本實用新型的坐墊折疊系統(tǒng)，所述避震彈簧內設有伸縮活塞，其作用在于不影響彈簧伸縮的功能下保持彈簧不側彎。進ー步的，本實用新型的坐墊折疊系統(tǒng)，所述傳動桿的形狀為弧形，與龍骨架的弧形相適配。進ー步的，本實用新型的坐墊折疊系統(tǒng)，所述滑動軌道設有ー個限位溝槽固定在車龍骨架上，形狀為弧形，與龍骨架的弧形相適配。與現有技術相比，本實用新型的有益效果為本實用新型結構設計巧妙，由坐墊支撐桿、坐墊面板、面板折疊鎖栓、傳動桿和坐墊頂桿之間的相互配合，實現了坐墊面板的折疊和打開，其結構簡單、折疊后縮小效果明顯。

圖I是本實用新型實施例中坐墊折疊系統(tǒng)的結構圖；[0011]圖2是坐墊頂桿的主視圖；圖3是面板折疊鎖栓的主視圖；[0013]圖4是坐墊折疊系統(tǒng)的另ー狀態(tài)下的結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖I-圖4所示，本實施例的坐墊折疊系統(tǒng)，它包括坐墊支撐桿I、坐墊面板2、面板折疊鎖栓3、傳動桿4和坐墊頂桿5，傳動桿4的一端與自行車龍頭組件成活動連接，傳動桿4的另一端與坐墊頂桿5成活動連接，傳動桿4的形狀為弧形，與龍骨架的弧形相適配。坐墊頂桿5的底部設有兩個滑輪51，坐墊頂桿5的下方設有滑動軌道6，滑動軌道6上設有ー個限位溝槽61，坐墊頂桿5通過所述滑輪51可在滑動軌道6上滑動，坐墊頂桿5的腰部設有避震彈簧52，避震彈簧52內設有伸縮活塞53，坐墊頂桿5的頂端通過銷軸與坐墊支撐桿I成活動連接，坐墊支撐桿I的一端與車龍骨架通過銷軸成活動連接，坐墊支撐桿I的另一端通過銷軸活動連接由兩片坐墊面板，坐墊支撐桿I的下部通過銷軸與面板折疊鎖栓3成活動連接。兩個坐墊面板2的底部均設有相互嚙合的齒輪使其能夠在折疊時同步運動，面板折疊鎖栓3的前端設置在位于龍骨7上的上限位銷71和下限位銷72之間，面板折疊鎖栓
3的后端設有兩個滑動滾筒8，滑動滾筒8在坐墊面板2的側部滑動，使坐墊面板2完成折疊、展開和鎖緊作用?；瑒榆壍涝O有ー個限位溝槽固定在車龍骨架上，形狀為弧形，與龍骨架的弧形相適配。本實施例的坐墊折疊系統(tǒng)，工作過程如下折疊時，傳動桿4向后移動,傳動桿4受カ給坐墊頂桿5時，滑輪51越過限位溝槽61，推動坐墊頂桿5沿頂桿軌道向后移動，致使坐墊支撐桿I向下移動，帶動面板折疊鎖栓3向下移動，由于面板折疊鎖栓3的一端由上限位銷71和下限位銷72限位，面板折疊鎖栓3的中部與坐墊支撐桿I鉸接，在杠桿原理的作用下，面板折疊鎖栓3的另一端向下移動，滑動滾筒8脫離坐墊面板2，使得坐墊面板2向下收折，完成坐墊折疊。反之，需要打開時，由傳動桿4、坐墊頂桿5、面板折疊鎖栓3相互配合，最終滑動滾筒8向上運動將坐墊面板2推開。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種坐墊折疊系統(tǒng)，其特征在于它包括坐墊支撐桿、坐墊面板、面板折疊鎖栓、傳動桿和坐墊頂桿，所述傳動桿的一端與自行車龍頭組件成活動連接，傳動桿的另一端與坐墊頂桿成活動連接，所述坐墊頂桿的底部設有兩個滑輪，坐墊頂桿的下方設有滑動軌道，滑動軌道上設有ー個限位溝槽，坐墊頂桿通過所述滑輪可在滑動軌道上滑動，坐墊頂桿的腰部設有避震彈簧，坐墊頂桿的頂端通過銷軸與坐墊支撐桿成活動連接，所述坐墊支撐桿的一端與車龍骨架通過銷軸成活動連接，坐墊支撐桿的另一端通過銷軸活動連接由兩片坐墊面板，坐墊支撐桿的下部通過銷軸與面板折疊鎖栓成活動連接。
2.根據權利要求I所述的坐墊折疊系統(tǒng)，其特征在于兩個坐墊面板的底部均設有相互嚙合的齒輪使其能夠在折疊時同步運動，面板折疊鎖栓的前端設置在位于龍骨上的上限位銷和下限位銷之間，面板折疊鎖栓的后端設有兩個滑動滾筒，滑動滾筒在坐墊面板的側部滑動，使坐墊面板完成折疊、展開和鎖緊作用。
3.根據權利要求I或2所述的坐墊折疊系統(tǒng)，其特征在于所述避震彈簧內設有伸縮活塞。
4.根據權利要求3所述的坐墊折疊系統(tǒng)，其特征在于所述傳動桿的形狀為弧形，與龍骨架的弧形相適配。
5.根據權利要求4所述的坐墊折疊系統(tǒng)，其特征在于所述滑動軌道設有ー個限位溝槽固定在車龍骨架上，形狀為弧形，與龍骨架的弧形相適配。
專利摘要本實用新型涉及一種電動折疊電動車，目的是提供一種結構簡單、折疊后縮小效果明顯的坐墊折疊系統(tǒng)，它包括坐墊支撐桿、坐墊面板、面板折疊鎖栓、傳動桿和坐墊頂桿，傳動桿的一端與自行車龍頭組件成活動連接，傳動桿的另一端與坐墊頂桿成活動連接，坐墊頂桿的底部設有兩個滑輪，坐墊頂桿的頂端通過銷軸與坐墊支撐桿成活動連接，坐墊支撐桿的一端與車龍骨架通過銷軸成活動連接，坐墊支撐桿的另一端通過銷軸活動連接由兩片坐墊面板，坐墊支撐桿的下部通過銷軸與面板折疊鎖栓成活動連接。本實用新型結構設計巧妙，由坐墊支撐桿、坐墊面板、面板折疊鎖栓、傳動桿和坐墊頂桿之間的相互配合，實現了坐墊面板的折疊和打開，其結構簡單、折疊后縮小效果明顯。
文檔編號B62K15/00GK202400204SQ201120557119
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者張鶴 申請人:張鶴