專利名稱：一種搬運小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種搬運小車。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)過程中，白車身的生產(chǎn)和轉(zhuǎn)運是比較重要的，直接影響到汽車的外觀結(jié)構(gòu)，搬運時而白車身放置在滑撬上，再通過搬運小車對滑撬進行搬運，而在轉(zhuǎn)運中滑撬易滑落和上下竄動，無法保證轉(zhuǎn)運白車身的安全，易出現(xiàn)磕碰而導(dǎo)致白車身報廢。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種避免滑撬、白車身滑落的搬運小車。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是ー種搬運小車，包括車身架，所述的車身架的底部設(shè)有輪架，所述的輪架的兩端分別設(shè)有行走輪，所述的車身架的兩側(cè)分別設(shè)有滑道，所述的滑道中間隔設(shè)有多個滾輪，所述的車身架的前、后端分別設(shè)有限位塊，所述的車身架的兩側(cè)邊緣分別向上伸出截面呈“L”型的限位板。所述的輪架為兩個。所述的兩個輪架之間通過連接桿相連接。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點1、限位塊、限位板可防止搬運過程中滑撬、白車身從小車上滑落；2、連接桿可以方便エ藝小車在轉(zhuǎn)向時更加的便利不僅可以限制轉(zhuǎn)運角度，而且大大的提高了エ藝小車轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明；圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的截面結(jié)構(gòu)圖；在圖I 圖2中，I、車身架；2、輪架；3、行走輪；4、滑道；5、滾輪；6、限位塊；7、限位板；8、連接桿。
具體實施方式
如圖I 圖2所示ー種搬運小車，包括車身架1，車身架I的底部設(shè)有輪架2，輪架2的兩端分別設(shè)有行走輪3，車身架I的兩側(cè)分別設(shè)有滑道4，滑道4中間隔設(shè)有多個滾輪5，滾輪5用來放置滑撬。車身架I的前、后端分別設(shè)有限位塊6，可防止運送過程中滑撬、白車身從小車前后滑落。車身架I的兩側(cè)邊緣分別向上伸出截面呈“L”型的限位板7，可防止運送中滑撬、白車身從小車左右、上下滑落。輪架2為兩個。兩個輪架2之間通過連接桿8相連接，可以方便エ藝小車在轉(zhuǎn)向時更加的便利不僅可以限制轉(zhuǎn)運角度，而且大大的提高了エ藝小車轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。小車使用充氣輪胎極大程度的減少轉(zhuǎn)運時帶來的波動。通過設(shè)計新型エ藝小車，大大的方便了白車身的轉(zhuǎn)運，以及滑撬的充分使用，因為車間現(xiàn)場有很多放置白車身的滑撬用于不同エ序，如果不同的エ序都要設(shè)計轉(zhuǎn)運器具的話會帶來極大的浪費，不僅如此白車身在轉(zhuǎn)運中出現(xiàn)的問題也可以基本得到解決。本小車底部旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是由機加件，軸承組成，輪子使用充氣輪增加彈性，前后輪連接桿是選用圓管亦可但是安裝時要保證前后輪平行，避免車身直行時偏向，滑道位置中心距應(yīng)與滑撬的中心距保持一致避免放置時產(chǎn)生錯位滑落，滑輪及底部旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴格按照要求制作，安裝要到位(滑道是使用不等邊角鐵組成，側(cè)邊鉆孔定為滑輪軸，因為定位時應(yīng)嚴格按照圖紙所示，避免兩側(cè)角鐵的定位孔出現(xiàn)定位偏差，這樣有利安裝，并減少內(nèi)部軸承損壞，延長使用時間)由此新設(shè)計的エ藝小車不僅從制作上簡單，而且安裝便利方便使用，且穩(wěn)定可靠不影響生產(chǎn)，制造成本低，另外使得滑撬能夠重復(fù)的利用。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng) 用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種搬運小車，其特征在干包括車身架(I)，所述的車身架(I)的底部設(shè)有輪架(2)，所述的輪架(2)的兩端分別設(shè)有行走輪(3)，所述的車身架(I)的兩側(cè)分別設(shè)有滑道(4)，所述的滑道⑷中間隔設(shè)有多個滾輪(5)，所述的車身架⑴的前、后端分別設(shè)有限位塊(6)，所述的車身架⑴的兩側(cè)邊緣分別向上伸出截面呈“L”型的限位板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種搬運小車，其特征在于所述的輪架(2)為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種搬運小車，其特征在于所述的兩個輪架(2)之間通過連接桿(8)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種搬運小車，包括車身架，所述的車身架的底部設(shè)有輪架，所述的輪架的兩端分別設(shè)有行走輪，所述的車身架的兩側(cè)分別設(shè)有滑道，所述的滑道中間隔設(shè)有多個滾輪，所述的車身架的前、后端分別設(shè)有限位塊，所述的車身架的兩側(cè)邊緣分別向上伸出截面呈“L”型的限位板。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、限位塊、限位板可防止搬運過程中滑撬、白車身從小車上滑落；2、連接桿可以方便工藝小車在轉(zhuǎn)向時更加的便利不僅可以限制轉(zhuǎn)運角度，而且大大的提高了工藝小車轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。
文檔編號B62B3/04GK202463864SQ201120560390
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者張波 申請人:蕪湖艾蔓設(shè)備工程有限公司