專利名稱：摩托車尾部安裝總成及其摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車部件及其摩托車，特別涉及一種摩托車尾部結(jié)構(gòu)總成及其摩托車。
背景技術(shù)：
摩托車尾部安裝結(jié)構(gòu)屬于摩托車的重要結(jié)構(gòu)，特別是尾燈及轉(zhuǎn)向燈，是摩托車的重要安全部件，具有顯示表示整車位置，提示剎車等作用，可使后行車輛、行人、交警知其行駛方向和行駛意圖。由于該燈具的作用使得此類型尾燈、后轉(zhuǎn)向燈必須裸露在摩托車尾部?，F(xiàn)有的普遍采用的連接方式為通常利用金屬支架將尾燈和后轉(zhuǎn)向燈緊固到金屬后擋泥板上，而上述安裝結(jié)構(gòu)要求后擋泥板具有一定的強度；因此，后擋泥板普遍采用金屬制成；由于加工工藝較為局限并且成本較高，對于金屬后擋泥板不能有太多結(jié)構(gòu)造型；造成了金屬后擋泥板造型單調(diào)；并且由于金屬后擋泥板固定點到尾燈安裝點形成懸臂結(jié)構(gòu)，加上金屬材料塑性較差，懸臂的振動放大效應容易導致尾燈組件損壞；后擋泥板的位置也限制了尾燈組件安裝位置，無法滿足不同牌照尺寸的要求，很容易導致后牌照燈不能完全照射完整個牌照區(qū)域，增加尾燈配光的難度；現(xiàn)有的尾燈為更換燈泡方便，尾燈燈罩上設(shè)有安裝螺釘，導致尾燈罩不能形成整體，具有防水、防塵困難的缺點，且外觀商品性不好。因此，需要對現(xiàn)有的摩托車尾部安裝結(jié)構(gòu)進行改進，尾燈組件及后轉(zhuǎn)向燈不依賴于后擋泥板進行安裝，因而后擋泥板可以制成塑料件，降低整車重量以及成本，減小行駛過程中尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的振動，延長使用壽命，降低尾燈配光工作難度。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車尾部安裝總成及其摩托車，尾燈組件及后轉(zhuǎn)向燈不依賴于后擋泥板進行安裝，因而后擋泥板可以制成塑料件，降低整車重量以及成本，減小行駛過程中尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的振動，延長使用壽命，降低尾燈配光工作難度。本實用新型的摩托車尾部安裝總成，包括后載物架、后擋泥板、尾燈組件、轉(zhuǎn)向燈組件和用于固定連接于摩托車后載物架上的尾部支架，所述尾燈組件固定連接于尾部支架。進一步，所述轉(zhuǎn)向燈組件固定連接于尾部支架，且尾部支架向下延伸并形成用于安裝摩托車牌照的牌照安裝部；使后轉(zhuǎn)向燈組件以及車牌照均集中安裝于尾部支架，提高整體性并保證緊湊性。進一步，所述尾燈組件的線路和后轉(zhuǎn)向燈組件的線路共同組成總輸電線束，所述總輸電線束設(shè)有組合輸入插接口，尾部支架設(shè)有用于供總輸電線束向前通過的過線孔，結(jié)構(gòu)簡單，安裝后具有較好的隱藏性，結(jié)構(gòu)規(guī)整，使摩托車尾部外形美觀，同時形成總輸電線路利與維修和更換，便于電路連接；過線孔，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，并對總輸電線路實現(xiàn)遮擋和保護；所述尾部支架設(shè)有用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域，且尾部支架背面設(shè)有網(wǎng)格狀加強肋，尾部支架背面設(shè)有橫向、豎向網(wǎng)格狀加強筋，增強尾部支架強度。進一步，所述尾部支架左右兩側(cè)邊緣靠下向前延伸分別形成后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳，所述后轉(zhuǎn)向燈組件固定安裝于與其對應的后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝操作容易，合理布局尾燈組件及轉(zhuǎn)向燈組件。進一步，所述尾部支架可拆卸式固定設(shè)置于摩托車后載物架上的支撐板上，所述支撐板為T形板結(jié)構(gòu)，支撐板的兩翼板分別向左右延伸固定于后載物架上兩個前主梁，支撐板的腹板設(shè)有用于供總輸電線束向前通過的通孔，尾部支架設(shè)有的用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域由支撐板的腹板與尾部支架共同形成；通過支撐板對尾部支架進行支撐和安裝，形成雙層支撐結(jié)構(gòu)，提高其抵抗彎矩和抗振動的能力，從而增加結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和強度，利于延長尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的使用壽命。進一步，所述尾部支架至少通過位于支撐板的腹板和支撐板的兩翼板的固定點連接于支撐板；當然，還可以通過更多點定位固定，具有較好的貼合強度。進一步，所述尾部支架上與支撐板的腹板對應部位用于安裝尾燈組件并形成牌照安裝部，利于形成有效支撐。進一步，所述支撐板位于其板面沿豎向設(shè)有加強筋，所述加強筋向上延伸形成摩托車后載物架上的托架，進一步增加支撐板的支撐能力，進一步保證結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性。進一步，所述尾燈組件和尾部支架通過螺栓固定連接于支撐板；所述后擋泥板為塑料件。本實用新型還公開了一種應用摩托車尾部安裝總成的摩托車，所述摩托車尾部安裝總成安裝于摩托車。本實用新型的有益效果:本實用新型的摩托車尾部安裝總成及其摩托車，采用尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件與尾部支架集成于一體再進行安裝的結(jié)構(gòu)，使得尾部燈具整體性較強，并具有較好的外觀性；尾燈組件及后轉(zhuǎn)向燈不依賴于后擋泥板進行安裝，因而后擋泥板可以制成塑料件，可以根據(jù)需要制作出不同形狀的后擋泥板，不但降低整車重量以及成本，還具有較好的外觀性，并且減小行駛過程中尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的振動，降低摩托車行駛過程中的振動噪聲，延長尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件使用壽命，尾燈配光容易；由于采用集成的結(jié)構(gòu)，更換尾燈燈泡時整體拆下進行更換，不需預留可拆卸式尾燈燈罩，因此燈罩可制成整體，減少密封點，增強尾燈組件防水、防塵的能力，提高了尾燈組件的外觀商品性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1沿A向視圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1沿A向視圖，如圖所示:本實施例的摩托車尾部安裝總成，包括后載物架7、后擋泥板5、尾燈組件1、轉(zhuǎn)向燈組件6和用于固定連接于摩托車后載物架7上的尾部支架2，所述尾燈組件I和轉(zhuǎn)向燈組件6均固定連接于尾部支架2，所述尾部支架2向下延伸并形成用于安裝摩托車牌照的牌照安裝部2b ;尾燈組件I和轉(zhuǎn)向燈組件6均包括燈座、燈泡和燈罩，與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述，與現(xiàn)有技術(shù)的不同在于，燈罩為整體結(jié)構(gòu)，或者說牢固粘接為一體，不需因更換燈泡而拆卸。本實施例中，所述尾燈組件I的線路和后轉(zhuǎn)向燈組件6的線路共同組成總輸電線束8，所述總輸電線束8設(shè)有組合輸入插接口 9，結(jié)構(gòu)簡單，安裝后具有較好的隱藏性，結(jié)構(gòu)規(guī)整，使摩托車尾部外形美觀，同時形成總輸電線路利與維修和更換，便于電路連接。本實施例中，所述尾部支架2設(shè)有隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域，別設(shè)有過線孔2a，對總輸電線路實現(xiàn)遮擋和保護，尾部支架背面設(shè)有網(wǎng)格狀加強肋，增強尾部支架強度。本實施例中，所述尾部支架2左右兩側(cè)邊緣靠下向前延伸分別形成后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳2c，所述后轉(zhuǎn)向燈組件6固定安裝于與其對應的后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳2c，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝操作容易，合理布局尾燈組件及轉(zhuǎn)向燈組件。本實施例中，所述尾部支架2可拆卸式固定設(shè)置于摩托車后載物架上的支撐板4上，所述支撐板4為T形板結(jié)構(gòu)，支撐板4的兩翼板分別向左右延伸固定于后載物架7上兩個前主梁，支撐板4的腹板設(shè)有用于供總輸電線束向前通過的通孔4a ;通過支撐板4對尾部支架2進行支撐和安裝，形成雙層支撐結(jié)構(gòu)，提高其抵抗彎矩和抗振動的能力，從而增加結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和強度，利于延長尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的使用壽命；尾部支架2設(shè)有的用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線束8接口的區(qū)域由支撐板4的腹板與尾部支架2共同形成，可直接隱藏于支撐板4的腹板與尾部支架2之間的空間。本實施例中，所述尾部支架2至少通過位于支撐板4的腹板和支撐板4的兩翼板的固定點連接于支撐板4;當然，還可以通過更多點定位固定，具有較好的貼合強度。本實施例中，所述尾部支架2上與支撐板4的腹板對應部位用于安裝尾燈組件并形成牌照安裝部2b，利于形成有效支撐。本實施例中，所述支撐板4位于其板面沿豎向設(shè)有加強筋10，所述加強筋10向上延伸形成摩托車后載物架7上的托架，進一步增加支撐板4的支撐能力，進一步保證結(jié)構(gòu)整體性和穩(wěn)定性。本實施例中，所述尾燈組件I和尾部支架2通過螺栓固定連接于支撐板4，所述后擋泥板5為塑料件。本實用新型還公開了一種應用本實用新型摩托車尾部安裝總成的摩托車，本實施例的摩托車尾部安裝總成安裝于現(xiàn)有技術(shù)的摩托車，增加摩托車的外觀性以及減小行駛時尾燈振動，并能夠延長相關(guān)部件的使用壽命。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種摩托車尾部安裝總成，其特征在于:包括后載物架、后擋泥板、尾燈組件、轉(zhuǎn)向燈組件和用于固定連接于摩托車后載物架上的尾部支架，所述尾燈組件固定連接于尾部支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向燈組件固定連接于尾部支架，且尾部支架向下延伸并形成用于安裝摩托車牌照的牌照安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述尾燈組件的線路和后轉(zhuǎn)向燈組件的線路共同組成總輸電線束，所述總輸電線束設(shè)有組合輸入插接口 ；所述尾部支架設(shè)有用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域，且尾部支架背面設(shè)有網(wǎng)格狀加強肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述尾部支架左右兩側(cè)邊緣靠下向前延伸分別形成后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳，所述后轉(zhuǎn)向燈組件固定安裝于與其對應的后轉(zhuǎn)向燈組件安裝耳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述尾部支架可拆卸式固定設(shè)置于摩托車后載物架上的支撐板上，所述支撐板為T形板結(jié)構(gòu)，支撐板的兩翼板分別向左右延伸固定于后載物架上兩個前主梁，支撐板的腹板設(shè)有用于供總輸電線束向前通過的通孔；尾部支架設(shè)有的用于隱藏轉(zhuǎn)向燈線束與總輸電線路接口的區(qū)域由支撐板的腹板與尾部支架共同形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述尾部支架至少通過位于支撐板的腹板和支撐板的兩翼板的固定點連接于支撐板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述尾部支架上與支撐板的腹板對應部位用于安裝尾燈組件并形成牌照安裝部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述支撐板位于其板面沿豎向設(shè)有加強筋，所述加強筋向上延伸形成摩托車后載物架上的托架。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車尾部安裝總成，其特征在于:所述尾燈組件和尾部支架通過螺栓固定連接于支撐板；所述后擋泥板為塑料件。
10.一種應用權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的摩托車尾部安裝總成的摩托車，其特征在于:所述摩托車尾部安裝總成安裝于摩托車。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車尾部安裝總成及其摩托車，安裝總成包括后載物架、后擋泥板、尾燈組件、轉(zhuǎn)向燈組件和用于固定連接于摩托車后載物架上的尾部支架，尾燈組件和轉(zhuǎn)向燈組件均固定連接于尾部支架，尾部支架向下延伸并形成用于安裝摩托車牌照的牌照安裝部，本實用新型尾部燈具整體性較強，并具有較好的外觀性；因本實用新型的結(jié)構(gòu)，后擋泥板可以制成塑料件，可以根據(jù)需要制作出不同形狀的后擋泥板，不但降低整車重量以及成本，還具有較好的外觀性，并且減小行駛過程中尾燈組件和后轉(zhuǎn)向燈組件的振動，在摩托車行駛過程中的振動噪聲，延長使用壽命，尾燈配光容易；燈罩可制成整體，減少密封點，具有防水、防塵的特點，且外觀商品性好。
文檔編號B62J7/04GK202944499SQ20112056435
公開日2013年5月22日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者喻申華, 張江, 楊雷 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司