專利名稱：散熱器手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散熱器運輸工具，具體為一種散熱器手推車。
背景技術：
目前，施工現(xiàn)場的散熱器水平運輸，一般都采用肩扛手抬或抬放至平板車上運至目的地，再由人工卸放。以上兩種運輸方式均存在工人勞動強度大，運輸效率低等問題，而且抬放、卸車時容易發(fā)生擠壓受傷，不安全因素較多。
發(fā)明內容本實用新型為了解決現(xiàn)有散熱器水平運輸時存在工人勞動強度大、運輸效率低、安全性差等問題，提供一種散熱器手推車。本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的散熱器手推車，包括主體車架及安裝在主體車架前下方的行車輪，主體車架后方設有手推把，本實用新型的創(chuàng)新點在于還包含由平行設置的兩根橫桿、兩根豎桿以及連接于兩根豎桿之間的加強桿構成的活動車架，其中兩根橫桿分別鉸接于主體車架前方，加強桿通過活動掛鉤與主體車架連接；主體車架前端兩側分別設有擋卡，擋卡內活動貫穿第一擋桿。為了進一步優(yōu)化該手推車的結構，完善其功能，本實用新型還進行了以下結構設計，該手推車還包含散熱器到位后貫穿插入散熱器內、并且兩端分別架設于活動車架兩根橫桿上的第二擋桿，可進一步保證散熱器在運輸過程中的穩(wěn)定性。所述橫桿和豎桿連接處設有加強筋，進一步增強活動車架的整體結構強度。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所述散熱器手推車運送散熱器無需人工扛抬，也不需人工裝卸車，可極大地減輕工人勞動強度，提高工效；操作簡單，易于掌握，應用安全可靠，避免了施工現(xiàn)場傳統(tǒng)運輸散熱器的安全風險，具有一定的推廣價值和使用價值。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖中1_主體車架；2_行車輪；3_手推把；4-橫桿；5-豎桿；6_加強桿；7_活動掛鉤；8-擋卡；9_第一擋桿；10-第二擋桿；11-加強筋。
具體實施方式
散熱器手推車，如圖I所示，包括主體車架I及安裝在主體車架前下方的行車輪2，主體車架后方設有手推把3，還包含由平行設置的兩根橫桿4、兩根豎桿5以及連接于兩根豎桿之間的加強桿6構成的活動車架，橫桿4和豎桿5連接處設有加強筋11，其中兩根橫桿4分別鉸接于主體車架I前方，加強桿6通過活動掛鉤7與主體車架連接；主體車架I前 端兩側分別設有擋卡8，擋卡內活動貫穿第一擋桿9。還包含散熱器到位后貫穿插入散熱器內、并且兩端分別架設于活動車架兩根橫桿4上的第二擋桿10。[0010]水平推運散熱器時，首先抬起手推把，使手推車的前端低于散熱器對絲連接處，在散熱器內插入第一擋桿并使擋桿放置于擋卡中；下壓手推把，然后插入第二擋桿于散熱器對絲處，擋桿兩端置于活動車架的兩根橫梁上，活動車架的加強桿通過活動掛鉤掛搭于主體車架后方的橫桿上，至此，通過兩根擋桿將散熱器懸掛于手推車上。推動手推車把即可實現(xiàn)散熱器 的水平運輸，至目的地后，摘開活動掛鉤，分別抽取第一擋桿、第二擋桿，完成運送，也可根據(jù)車架的寬度同時搭載多組散熱器完成運送。
權利要求1.一種散熱器手推車，包括主體車架(I)及安裝在主體車架前下方的行車輪(2)，主體車架后方設有手推把(3)，其特征是還包含由平行設置的兩根橫桿(4)、兩根豎桿(5)以及連接于兩根豎桿之間的加強桿(6)構成的活動車架，其中兩根橫桿(4)分別鉸接于主體車架(I)前方，加強桿(6)通過活動掛鉤(7)與主體車架連接；主體車架(I)前端兩側分別設有擋卡(8)，擋卡內活動貫穿第一擋桿(9)。
2.根據(jù)權利要求I所述的散熱器手推車，其特征是該手推車還包含散熱器到位后貫穿插入散熱器內、并且兩端分別架設于活動車架兩根橫桿(4)上的第二擋桿(10)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的散熱器手推車，其特征是橫桿(4)和豎桿(5)連接處設有加強筋(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種散熱器運輸工具，具體為一種散熱器手推車，解決現(xiàn)有散熱器運輸時存在工人勞動強度大、運輸效率低、安全性差等問題，包括主體車架及行車輪，主體車架后方設有手推把，還包含由平行設置的兩根橫桿、兩根豎桿以及連接于兩根豎桿之間的加強桿構成的活動車架，其中兩根橫桿分別鉸接于主體車架前方，加強桿通過活動掛鉤與主體車架連接；主體車架前端兩側分別設有擋卡，擋卡內活動貫穿第一擋桿。本實用新型所述散熱器手推車運送散熱器無需人工扛抬，也不需人工裝卸車，可極大地減輕工人勞動強度，提高工效；操作簡單，易于掌握，應用安全可靠，避免了施工現(xiàn)場傳統(tǒng)運輸散熱器的安全風險，具有一定的推廣價值和使用價值。
文檔編號B62B1/18GK202429223SQ201120567958
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者劉紅兵, 劉霞, 張存貴, 曾維康, 楊曉峰 申請人:山西四建集團有限公司