專利名稱：一種折疊式電動(dòng)摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電動(dòng)摩托車。
背景技術(shù)：
隨著城市交通越來越擁擠，個(gè)人出行時(shí)所使用的交通工具——電動(dòng)摩托車在城市道路行駛和停放的空間越來越有限，而且迫于環(huán)境保護(hù)的壓力，電動(dòng)摩托車的大量普及成為今后個(gè)人交通工具的一種發(fā)展趨勢?，F(xiàn)有的電動(dòng)摩托車雖然使用方便，但在停放時(shí)會(huì)占用較大的空間，特別是在擁擠的城市環(huán)境下其停放的問題會(huì)顯得比較突出，空間的利用率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)摩托車存在的上述問題，提供一種具有折疊功能的電動(dòng)摩托車，讓使用者在停放時(shí)通過簡單機(jī)構(gòu)將其折疊起來，減少占地面積，提高空間利用率，無論外出停放或者放在家中都會(huì)比較方便。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括前輪、后輪、車頭、連桿、車身、后輪支架，前輪安裝于車身前部，連桿將車頭與車身相連，后輪支架將后輪與車身相連。連桿與車頭、連桿與車身、后輪支架與車身均采用鉸鏈連接，可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并將整個(gè)車體折疊起來，減少存放空間。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于當(dāng)使用者騎行至目的地后，如果沒有足夠的空間進(jìn)行存放，可以將連桿與車頭、連桿與車身、后輪支架與車身相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，將整個(gè)車體折疊起來，減少空間占用，折疊后仍然可以豎立平穩(wěn)放置。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例正常使用時(shí)的立體效果圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例正常使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例折疊過程的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例整體完成折疊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例由車頭I、連桿2、前輪3、車身4、后輪支架5和后輪6組成。所述的前輪3安裝于車身4前部，所述的連桿2將車頭I與車身4相連，所述的后輪支架5將后輪6與車身4相連，連桿2與車頭I、連桿2與車身4、后輪支架5與車身4均采用鉸鏈連接。如圖3所示，所述的車頭I相對(duì)于連桿2向后轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)連桿2相對(duì)于車身4向前轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車頭I的折疊，所述的后輪支架5與后輪6 —起相對(duì)于車身4向前轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型實(shí)施例整體的折疊。[0012] 如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例整體完成折疊 。
權(quán)利要求1.一種折疊式電動(dòng)摩托車，其結(jié)構(gòu)包括前輪、后輪、車頭、連桿、車身、后輪支架，前輪安裝于車身前部，連桿將車頭與車身相連，后輪支架將后輪與車身相連，其特征是連桿與車頭、連桿與車身、后輪支架與車身均采用鉸鏈連接，通過相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)將整車折疊起來，減少存放時(shí)所占用的空間。
專利摘要一種折疊式電動(dòng)摩托車，其結(jié)構(gòu)包括前輪、后輪、車頭、連桿、車身、后輪支架，前輪安裝于車身前部，連桿將車頭與車身相連，后輪支架將后輪與車身相連。連桿與車頭、連桿與車身、后輪支架與車身均采用鉸鏈連接，可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并將整車折疊起來，解決停放時(shí)占用空間的問題，提高空間利用率。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202541727SQ20112056867
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者溫為才, 譚榮欽, 黃驍 申請人:五邑大學(xué)