專利名稱：童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種童車或可折疊的嬰兒車，其具有在折疊狀態(tài)下在一傾斜面移動(dòng)的滑動(dòng)框，一些接頭位于所述滑動(dòng)框的分界部中，滑動(dòng)框上部從而可以在折疊時(shí)相對于滑動(dòng)框框下部圍繞這些接頭的水平軸旋轉(zhuǎn)，所述嬰兒車還具有帶車輪的底架，其中，在折疊狀態(tài)下，滑動(dòng)框下部和滑動(dòng)框上部以及底架的至少一部分幾乎平行或至少呈一平角，嬰兒車從而實(shí)現(xiàn)平整的緊湊狀態(tài)，其中，所述可相對旋轉(zhuǎn)的滑動(dòng)框的上下部均為U形，其中前輪的懸掛位于滑動(dòng)框的下部上，而后輪的懸掛則位于底架的后框架上，所述后框架具有一水平橫梁。
本發(fā)明中童車應(yīng)理解為幼兒推車，所述推車在打開狀態(tài)下可使幼兒保持坐姿，與之相反，傳統(tǒng)嬰兒車則使嬰幼兒保持臥姿。
背景技術(shù)：
例如DE 20 2008 017 305 Ul中公開了一種童車或嬰兒車。在此已知的童車中以及市場中很多類型的童車中使用水平基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為底架，后輪位于此基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)位于后輪與前輪之間。前輪安裝在一個(gè)橫向延伸的支柱上。若干支撐件基本以垂直方向延伸于傾斜的滑動(dòng)框與水平基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間，支撐件的末端分別既與滑動(dòng)框又與底架鉸接相連。與現(xiàn)有童車相同，座椅單元可拆卸式地安裝在童車底架上。在折疊時(shí)首先圍繞接頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而將滑動(dòng)框上部向滑動(dòng)框下部方向折疊。也可以向相反的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，即在折疊時(shí)將滑動(dòng)框上部向后旋轉(zhuǎn)。在現(xiàn)有童車中，一般通過向下推滑動(dòng)框上部來解除對接頭的鎖定。也可以使用其他用于解鎖接頭的機(jī)構(gòu)，例如在接頭自身上設(shè)置機(jī)構(gòu)，但本發(fā)明并不涉及于此方面。DE 10 2007 047 702 Al公開了另一種童車。此已知童車的底架由基本指向前輪方向的前管以及基本指向后輪方向的后管組成，其中，從側(cè)面角度來看，在打開狀態(tài)在后管和前管與上方的頂點(diǎn)組成近乎直角三角形的形狀，以及其中，滑動(dòng)框前管中心相對。在下方，支柱在前管與后管之間基本水平地將其相互鉸接相連，此支柱在折疊時(shí)被向上推，在中間折疊。在緊湊折疊的狀態(tài)下，后輪被圍繞傾斜軸向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，被置于前輪之間。為了在折疊時(shí)縮短底架的長度，穿過緊固件向前輪方向移動(dòng)滑動(dòng)框。因此在折疊時(shí)需要兩個(gè)操作步驟，即通過旋轉(zhuǎn)時(shí)底架折疊到一起，以及移動(dòng)滑動(dòng)框。上文所述類型的現(xiàn)有童車的共同點(diǎn)為，滑動(dòng)框以及底架這樣的重要部件由相對數(shù)量較多的單個(gè)部件組成，因此在制造時(shí)會(huì)花費(fèi)很多的裝配時(shí)間。至少部分部件涉及金屬件，例如支柱、輪軸、框架部件以及類似部件。為了將這些單個(gè)結(jié)構(gòu)部件相互連接還需要使用常規(guī)的緊固件，例如螺栓、鉚釘?shù)取S 2010/0109293 Al描述了一種具有上述類型特征的童車(英語“stroller”)。將該童車從可推行的使用狀態(tài)折疊到緊湊的運(yùn)輸狀態(tài)的方式如下。將滑動(dòng)框上部與滑動(dòng)框下部之間的接頭區(qū)域的連接松開，然后向后將滑動(dòng)框上部向滑動(dòng)框下部旋轉(zhuǎn)約180°。相對于位于支架的后框架上的后輪，位于滑動(dòng)框下部的橫向連接物的前輪相對更窄一些，后輪比前輪軸距更大，因此在折疊狀態(tài)下兩個(gè)前輪位于后輪之間。在這種童車中后框架還具有相對靠下布置的橫梁，其中，自后輪伸出支柱通過此橫梁向上一直延伸到將該支柱與滑動(dòng)框鉸接相連的接頭處。在此接頭區(qū)域不存在橫向連接。這種已知童車的結(jié)構(gòu)第一準(zhǔn)則為，滑動(dòng)框須容納一額外的可調(diào)節(jié)座椅框架，從而可以使孩子保持坐姿或直立姿態(tài)。因此，總體框架結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，具有大量結(jié)構(gòu)部件。DE 20 2005 013 397 Ul中公開了另一種童車，其折疊至緊湊的運(yùn)輸狀態(tài)的方式與上文所述的童車相似。此童車僅有單個(gè)前輪。后框架與滑動(dòng)框鉸接相連的地方存在一橫梁，此橫梁平直，其作用僅在于固定滑動(dòng)框下部，對于接頭無其他功能。帶后輪的后框架上還存在另一橫梁，該橫梁將兩個(gè)向后輪傾斜延伸的支柱相互連接。此橫梁位于上文所述的滑動(dòng)框支柱下方，并與其保持間距，同樣無接頭功能。在此專利件中還涉及用于在將童車折疊至運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)松開接頭的解鎖機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜且易受干擾。由于上述機(jī)構(gòu)的原因，在這種童車中接頭周圍的區(qū)域須由很多較小的單個(gè)部件組成，且這些單個(gè)部件無法使用旋轉(zhuǎn)制備方法來制造。此外，制造這種童車還需要使用很多金屬結(jié)構(gòu)部件。

發(fā)明內(nèi)容
從上文所述的問題出發(fā)，本發(fā)明的目的在于提供一種上文所述類型的童車，在保持其功能性的條件下節(jié)省制造成本以及縮短裝配時(shí)間。本發(fā)明的目的通過具有獨(dú)立權(quán)利要求所述特征的上文所述類型的童車來達(dá)成。根據(jù)本發(fā)明，一橫向延伸的接頭套位于滑動(dòng)框下部上，后框架的位置靠上的水平橫梁可圍繞水平軸旋轉(zhuǎn)地容納在所述接頭套中。根據(jù)本發(fā)明童車的支撐部件有緣僅由三個(gè)結(jié)構(gòu)部件組成。第一結(jié)構(gòu)部件為滑動(dòng)框上部，第二結(jié)構(gòu)部件為滑動(dòng)框下部，第二結(jié)構(gòu)部件通過接頭與第一結(jié)構(gòu)部件相連，滑動(dòng)框上部從而可以相對于滑動(dòng)框下部旋轉(zhuǎn)。前輪可以位于所述滑動(dòng)框下部上。第三結(jié)構(gòu)部件為所謂的后框架，后輪位于后框架上，其中，后框架在童車折疊時(shí)也可以相對于滑動(dòng)框下部圍繞一個(gè)水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明與根據(jù)DE20 1008 017 305 Ul的現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，滑動(dòng)框上部優(yōu)選不向滑動(dòng)框下部折疊，而是不通過上述路徑按相反的旋轉(zhuǎn)方向向后旋轉(zhuǎn)。此外，在根據(jù)本發(fā)明的解決方案中不存在從后輪延伸至前輪的水平平面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，而是在折疊時(shí)前輪與后輪互相向彼此移動(dòng)。因此前輪與后輪之間不再存在水平連接。因此，根據(jù)本發(fā)明的童車可以折疊到非常平整。相對于按照DE 10 2007 047 702 Al的現(xiàn)有技術(shù)提供的方案，本發(fā)明的方案與其區(qū)別之處為，折疊時(shí)滑動(dòng)框上部不向內(nèi)移動(dòng)，而是相對于滑動(dòng)框下部圍繞一個(gè)共同的接頭軸旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明中支撐后輪的后支架的旋轉(zhuǎn)也與現(xiàn)有技術(shù)不同，本發(fā)明中后輪所位于的支柱分別圍繞傾斜軸旋轉(zhuǎn)。因此，根據(jù)本發(fā)明僅存在一水平軸，在折疊時(shí)后框架單獨(dú)相對于滑動(dòng)框下部圍繞所述水平軸旋轉(zhuǎn)，后框架和滑動(dòng)框上部同時(shí)旋轉(zhuǎn)且優(yōu)選旋轉(zhuǎn)方向相同。其顯著優(yōu)點(diǎn)為，在將童車折疊為緊湊狀態(tài)時(shí)僅需進(jìn)行一次操作，其中，滑動(dòng)框上部及后框架向滑動(dòng)框下部(后輪通常位于其上)移動(dòng)，將所述三個(gè)童車框架的主要部件放平直至礦建部件基本平行。此外，與上文所述的現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本發(fā)明的方案還省去了一系列結(jié)構(gòu)部件，因?yàn)樵诟鶕?jù)現(xiàn)有技術(shù)，需要設(shè)置連接后輪的連桿以及連接前輪的連桿，所述連桿需要通過使用五個(gè)腳撐的裝置來連接。
根據(jù)本發(fā)明的尤其優(yōu)選的一種改進(jìn)方案，在底架的兩側(cè)分別設(shè)置支柱，所述支柱在其下部末端分別鉸接安裝在底架的后框架上，而在其上部末端分別鉸接安裝在滑動(dòng)框上部上。在童車處于打開狀態(tài)時(shí)，在接頭被鎖定時(shí)(例如通過卡合)上述支柱將滑動(dòng)框上部支撐在后框架的兩側(cè)上，所述支柱可一例如在打開狀態(tài)下幾乎垂直。為了減少結(jié)構(gòu)部件的數(shù)量以及在制造童車時(shí)盡可能的使用又塑料噴注而成的結(jié)構(gòu)部件，可以分別在滑動(dòng)框上部及/或在后框架上噴注用于鉸接支柱的接頭孔眼，使用支柱僅需產(chǎn)生兩個(gè)其他結(jié)構(gòu)部件，而無需對接頭設(shè)置其他的緊固件。根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選改進(jìn)方案，底架的后框架在每一測均具有一支撐腿，用于各后輪的軸分別成型在支撐腿的下部末端區(qū)域中。更為優(yōu)選為，底架的后框架為由塑料噴注而成的一體化結(jié)構(gòu)部件，其具有兩個(gè)支撐腿，連接兩個(gè)支撐腿的水平橫梁，分別成型在支撐腿的下部末端區(qū)域中的用于各后輪的軸以及可能情況一個(gè)位置更靠下的連接兩個(gè)支撐腿的橫梁。將兩個(gè)用后輪的軸成型在后框架上，明確遵循了上文所述的減少必要結(jié)構(gòu)部件以及盡可能完全使用由塑料噴注的結(jié)構(gòu)部件的原則。與現(xiàn)有技術(shù)已知的童車的區(qū)別之處還在于，用于后輪的軸僅不是單立的結(jié)構(gòu)部件又不是金屬機(jī)構(gòu)部件。通?？梢栽趪娮⒑罂蚣艿耐瑫r(shí)一同噴注上述軸。這樣在以后就可以對童車進(jìn)行完全回收，而不需進(jìn)行材料分離。童車實(shí)際完全為同種材質(zhì)。此外，從而可以顯著簡化制造時(shí)的童車裝配，這是因?yàn)楹筝喛梢院芸斓匕惭b在噴注的軸上。本發(fā)明還提供一種用于童車的尤其有利的制動(dòng)器，尤其時(shí)用于具有上文所述特征的童車，參見權(quán)利要求5。因此，后輪制動(dòng)器具有一個(gè)可以沿著后框架下橫梁在導(dǎo)引槽中移動(dòng)的滑塊，所述滑塊的末端設(shè)有制動(dòng)件，其中，滑塊在導(dǎo)引槽中移動(dòng)時(shí)制動(dòng)件同時(shí)與對應(yīng)的兩個(gè)后輪上的卡合件卡合。其優(yōu)點(diǎn)在于，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單的后輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可能情況下甚至可以僅由一個(gè)結(jié)構(gòu)部件制成，因?yàn)閮蓚€(gè)后輪的制動(dòng)件可以位于滑塊上，所以其同樣可以通過塑料噴注來制造。所述滑塊的導(dǎo)引槽位于后框架上，例如位于所謂的橫梁上，橫梁可以設(shè)計(jì)為弓形。因此，無需在后框架上為制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置其他的結(jié)構(gòu)部件。因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)僅需要裝配一個(gè)結(jié)構(gòu)部件，所以可以大幅簡化裝配過程。舉例而言，上文所述的用于制動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊可以具有齒爪作為制動(dòng)件，齒爪與對后輪上對應(yīng)的齒輪卡合，其中，一個(gè)后輪中為與內(nèi)齒輪卡合，而在另一后輪中為與外齒輪卡合。這種有利的結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)，通過在滑塊在一個(gè)方向上的移動(dòng)同時(shí)制動(dòng)兩個(gè)后輪。帶制動(dòng)件的滑塊可以例如一體化地為塑料噴注而成的弓形結(jié)構(gòu)部件，后框架橫梁中的彎曲開口被用作為所述帶制動(dòng)件的滑塊的導(dǎo)引槽。通過來回的移動(dòng)，滑塊可例如從制動(dòng)位置到達(dá)松脫位置。遵循了上文所述的減少必要結(jié)構(gòu)部件以及盡可能完全使用由塑料噴注的結(jié)構(gòu)部件的原則，更為優(yōu)選的方案為，將用于鉸接連接滑動(dòng)框上部與滑動(dòng)框下部的接頭所必需的部件分別噴注在上述兩個(gè)部分上，從而不再需要單立的接頭結(jié)構(gòu)部件。舉例而言，滑動(dòng)框下部可以為由塑料噴注而成的形狀為向上打開的一體化的U形梁，其具有用于與滑動(dòng)框上部鉸接連接的接頭的接頭半件，所述接頭半件分別位于U形梁的兩個(gè)邊的上部末端區(qū)域?；瑒?dòng)框上部同樣可以為由塑料噴注而成的形狀為向下打開的一體化的U形梁，其具有用于與滑動(dòng)框下部鉸接連接的接頭對應(yīng)的接頭半件。因此，所有用于將滑動(dòng)框上部與下部鉸接連接的必要接頭件均由塑料支撐，且都一體化地噴注在滑動(dòng)框的上部和下部上。
在傳統(tǒng)童車中，為了將織物座椅安裝到童車框架上通常要使用多為金屬制成的按鈕等類似部件，必須由制造商在初次裝配童車時(shí)將其安裝。在根據(jù)本發(fā)明的方案中，優(yōu)選在滑動(dòng)框上部的U形梁的腰邊上分別噴注用于固定織物座椅的內(nèi)側(cè)部件，通過此措施可更為簡單地回收整個(gè)童車以及縮短裝配時(shí)間。本發(fā)明還提供一種尤為有利的童車結(jié)構(gòu)實(shí)施方案，尤其為具有上文所述種類特征的童車，參見權(quán)利要求12及13。童車的滑動(dòng)框以及支架的所有支撐結(jié)構(gòu)部件以及所有重要的功能結(jié)構(gòu)部件除噴注的結(jié)構(gòu)部件以外均由材料相同的塑料制成。這是實(shí)施方案的特別優(yōu)點(diǎn)在于，這種童車很易于回收。無需再分離不同材料的結(jié)構(gòu)部件，可能情況下無需拆卸即可簡單地將童車整體碾碎或熔解。此外，具有所有重要的功能結(jié)構(gòu)部件的滑動(dòng)框和底架優(yōu)選僅由五個(gè)各相互連接的塑料噴注結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成，即，一個(gè)具有滑動(dòng)框上部的結(jié)構(gòu)部件，一個(gè)具有滑動(dòng)框下部的結(jié)構(gòu)部件，一個(gè)具有后框架的結(jié)構(gòu)部件，以及兩個(gè)支撐腿，所述兩個(gè)支撐腿的底部末端分別鉸接安裝在底架的后框架上，頂部末端分別鉸接安裝在滑動(dòng)框的上部上。因此，通過塑料來噴注少量的結(jié)構(gòu)部件即可成本低廉地制造童車，這些結(jié)構(gòu)部件僅需少量的工序即可在很短的時(shí)間內(nèi)裝配而成。而傳統(tǒng)童車由于具有大量需要相互連接的零件數(shù)，大多需要使用螺栓和鉚釘來進(jìn)行裝配，從而需要一小時(shí)甚至更多的手工裝配時(shí)間，根據(jù)本發(fā)明的童車的裝配僅需幾分鐘。顯而易見，這樣可以大幅降低裝配工資成本，從而大幅削減制造成本。根據(jù)本發(fā)明的另一種有利的優(yōu)選實(shí)施形式為，后框架的上水平橫梁具有閉鎖面，滑動(dòng)框下部上的接頭套中具有相應(yīng)尺寸的裝配支承件從屬于該閉鎖面，因此，童車裝配之后無法再將橫梁從接頭套中取出，橫梁可圍繞水平軸旋轉(zhuǎn)地容納在接頭套中。因此，后框架與滑動(dòng)框下部之間的連接形式為，僅在制造廠進(jìn)行初次裝配時(shí)將其連接，客戶無法在使用過程中將其松脫。因此，框架的這些支撐結(jié)構(gòu)部件之間的連接可以保持穩(wěn)固，并且可以避免發(fā)生以外松脫。叢書權(quán)利要求中描述了根據(jù)本發(fā)明的方案的優(yōu)選改進(jìn)方案。下文中將對本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說明。


下面借助附圖對本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施形式進(jìn)行說明，其中:圖1為如一示例性實(shí)施方式的根據(jù)本發(fā)明的童車的全視圖；圖2為一部分折疊的童車的另一透視圖；圖3為完全折疊的童車的另一透視圖；圖4為童車的滑動(dòng)框上部的放大細(xì)節(jié)圖；圖5為童車滑動(dòng)框下部的放大細(xì)節(jié)圖；圖6為童車的后框架的后視圖；圖7為容納后框架上橫梁的滑動(dòng)框下部接頭套區(qū)域的放大細(xì)節(jié)圖，其角度(從背偵D與圖6之角度不同；圖7a為滑動(dòng)框下部的正面放大細(xì)節(jié)圖；圖8為制動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊的單獨(dú)視圖；圖9為顯示滑塊的制動(dòng)件嵌入后輪的齒輪的細(xì)節(jié)圖10為注塑在后框架上的后輪軸的細(xì)節(jié)圖；圖1la為位于滑動(dòng)框上部與下部之間的連接區(qū)域的接頭的細(xì)節(jié)圖；圖1lb為與圖1la不同角度的接頭的另一細(xì)節(jié)圖；以及圖12為前輪懸掛區(qū)域的細(xì)節(jié)圖。
具體實(shí)施例方式圖1所示為根據(jù)本發(fā)明的童車在打開的使用狀態(tài)下的全視圖，其中，僅顯示了框架，而未顯示固定在框架部件上構(gòu)成童車座椅的織物帷幔，下文中將對此進(jìn)行進(jìn)一步說明。整體框架結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上僅由三個(gè)主要結(jié)構(gòu)部件組成，即滑動(dòng)框上部11，、滑動(dòng)框下部12以及后框架13。此外還有兩個(gè)平行的支柱14，其在圖1所示的打開狀態(tài)下基本垂直延伸?；瑒?dòng)框上部11的基本形狀實(shí)際為U形，其中，該U形向下打開?；瑒?dòng)框下部12的基本形狀也實(shí)際為U形，其中，該U形向上，也就是向滑動(dòng)框上部11打開。童車10的兩個(gè)前輪16安裝在滑動(dòng)框下部12的于下部橫向延伸的U形接條121上。童車10的兩個(gè)后輪15位于后框架13上。后框架13的下部和后輪15與滑動(dòng)框下部12的下部區(qū)域共同在一定程度上構(gòu)成童車的底架，也就是說，無需為底架設(shè)置單獨(dú)的結(jié)構(gòu)部件，配備滑動(dòng)框以及底座的整體支撐結(jié)構(gòu)由三個(gè)所謂的主要結(jié)構(gòu)部件來構(gòu)成，即滑動(dòng)框上部11、滑動(dòng)框下部12以及后框架13。這三個(gè)主要結(jié)構(gòu)部件優(yōu)選分別由塑料一體化制成，尤其使用注塑法制成，其中，幾乎所有其他的應(yīng)用件及功能性結(jié)構(gòu)部件在制成后已經(jīng)位于三個(gè)主要結(jié)構(gòu)部件上，也就是將其一同噴注而成，而成可簡化或取消很多后繼的轉(zhuǎn)配過程。約為U形的滑動(dòng)框上部11以及約為U形的滑動(dòng)框下部12在各自的兩個(gè)U形邊111，112及122，123上的相互面對的末端區(qū)域中分別通過接頭17，18鉸接相連，其形式為，在接頭17，18解鎖后將上部11向后傾推，可將其旋轉(zhuǎn)或折疊約180°，直至童車進(jìn)入被平整折疊的運(yùn)輸狀態(tài)，如圖3所示?；瑒?dòng)框上部11的兩側(cè)分別布置有接頭外接頭半件171，181，其優(yōu)選也在制備時(shí)噴注而成，而滑動(dòng)框下部12上則分別布置了內(nèi)接頭半件172，182，其也為噴注而成，其中，各接頭半件配合作用并且部分相互卡合，上部11與下部12從而可在接頭松開時(shí)相互旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)支柱14在接頭17，18上方附近在起各自的上端與滑動(dòng)框上部11的一個(gè)邊鉸接相連，而兩個(gè)支柱14在其下端分別與后框架13相連，即分別與后框架13中構(gòu)成支撐腿132，133的部分相連。支柱14在后輪15的軸134的上方鉸接安裝在后框架13上。圖2及圖3顯示了將童車折疊至平整的運(yùn)輸狀態(tài)中的不同階段。自圖1中打開的使用狀態(tài)開始，在松開兩個(gè)接頭17，18后即可折疊童車10，折疊方法為，將滑動(dòng)框上部11圍繞橫向穿過接頭17，18的軸21向后及向下旋轉(zhuǎn)，從而使滑動(dòng)框上部11向后輪15方向移動(dòng)。在折疊時(shí)滑動(dòng)框同時(shí)向后框架13移動(dòng)，其中，前輪16向后輪15移動(dòng)，這是因?yàn)橄虏?2圍繞沿橫向延伸的軸22旋轉(zhuǎn)。在橫向延伸的接頭套124位于滑動(dòng)框下部12上，接頭軸22延伸貫穿此接頭套，其中，后框架13水平上橫梁131可旋轉(zhuǎn)地容納在接頭套124中。在圖3所示的完全折疊狀態(tài)下童車完全平整，滑動(dòng)框上部11平鋪帶后輪15的后框架13上，而后框架又平鋪于帶前輪16的滑動(dòng)框12上。因此，滑動(dòng)框上部11自圖1所示的打開狀態(tài)旋轉(zhuǎn)約180°至圖3所示的完全折疊狀態(tài)。圖4為滑動(dòng)框上部11的放大細(xì)節(jié)圖?；瑒?dòng)框上部11的基本形狀實(shí)際為U形，其中，該U形向下打開。兩個(gè)U形邊111，112由此在上端通過橫向延伸的U形接條113相互連接。在兩個(gè)U形邊111，112面向滑動(dòng)框下部12的下端上布置了兩個(gè)從外噴注的外接頭半件171，181，這是由于滑動(dòng)框上部11在那里通過兩個(gè)接頭17，18與滑動(dòng)框下部12鉸接相連，其中，接頭軸21橫向貫穿接頭延伸。在此情況下，一環(huán)形導(dǎo)引件分別借助各外接頭半件171，181直接布置在滑動(dòng)框上部的U形邊上。于此相對，與其配合作用的接頭件，也就是內(nèi)接頭半件172，182與其相對地布置在同樣為U形的滑動(dòng)框下部12的兩個(gè)U形邊122，123的上端上，參見圖5。兩個(gè)接頭17，18的重要部件從而被噴注在滑動(dòng)框同為U形的上部11及下部12上。同樣僅需由塑料制成的接頭內(nèi)部件就可以實(shí)現(xiàn)接頭功能。因此，相對于這種類型的傳統(tǒng)接頭，接頭17，18總共所需的結(jié)構(gòu)部件數(shù)量被大大削減，從而可以降低制造及裝配成本。圖4中還可看出，長形的壓條115分別成型在滑動(dòng)框上部11的兩個(gè)U形邊111，112上，壓條上有多個(gè)凹口 114，此處未顯示的童車座椅可以固定在這些凹口上。舉例而言，可以使用位于通常為織物座椅上的固定件與其卡合或采用類似固定方式。從而可以避免使用額外的金屬固定件。帶凹口的壓條115有利地在噴注上部11時(shí)一同噴注。圖5所示的滑動(dòng)框下部12構(gòu)成童車10的第二重要支撐框架構(gòu)件。除了由兩個(gè)U形邊122，123以及在下方將其相連的U形接條121組成的U形之外，此下部12還具有在更上方的位置上平行于U形接條121在橫向延伸的接頭套124，該接頭套將兩個(gè)U形邊122，123相連且部分向下端敞開。圖6中也顯示了接頭套124的背側(cè)以及部分底側(cè)。此接頭套優(yōu)選噴注在滑動(dòng)框下部12上，從而可成為牢固的部件。接頭套中空，后框架13的上部水平橫梁131可旋轉(zhuǎn)地容納于其中，從而在此形成一第二接頭，后框架13與滑動(dòng)框下部12于此圍繞在橫向延伸的軸22相互鉸接相連。圖7中顯示，橫梁131在其各末端上具有扁平部，從而形成閉鎖面131a。在接頭套124上分別在兩個(gè)外末端區(qū)域形成適當(dāng)尺寸的凹口 124a，因此，在制造商進(jìn)行初次裝配時(shí)可以進(jìn)在一個(gè)特定的旋轉(zhuǎn)位置將橫梁131的扁平面131引入接頭套124。在被童車被完整裝配后，只要不需將其拆開，就不會(huì)再達(dá)到此旋轉(zhuǎn)位置。從而避免了在童車裝配完畢之后，接頭套124與橫梁131之間的連接發(fā)生預(yù)期以外的松脫，進(jìn)而避免滑動(dòng)框下部12與后框架13之間的連接出現(xiàn)松脫。圖6中清楚顯示了后框架13的結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成童車10框架的第三較大支撐結(jié)構(gòu)部件。后框架13為一 U形，其中兩個(gè)支撐腿132，133構(gòu)成U形邊，后輪15安裝在其底端上。兩個(gè)支撐腿132，133略微呈弓形向上延伸，兩者在各自的頂端上橫向通過水平橫梁131相連，此橫梁容納于滑動(dòng)框下部的接頭套124中。上橫梁131在一定程度上構(gòu)成U形的U形接條，在上橫梁131相聚一定距離的下方還存在一額外的略微彎曲的下橫梁135，其將兩個(gè)支撐腿132，133橫向相連,從而使后框架13更加穩(wěn)固。彎曲的橫梁135在后輪15上方一些的位置延伸。在此彎曲的橫梁135的高度上在各支撐腿132，133上分別鉸接地安裝了支柱14，支柱將后框架13與滑動(dòng)框上部11鉸接相連，其中，這兩個(gè)支柱14在童車10折疊時(shí)從邊側(cè)視角來看在垂直方向上延伸，且其與支撐腿132，133以及U形邊111，112均成銳角?；瑒?dòng)框上部11、滑動(dòng)框下部12、后框架13以及兩個(gè)支柱14總共五個(gè)結(jié)構(gòu)部件使童車的整體孔家結(jié)構(gòu)具有一系列具有多種功能的組件。如圖10的細(xì)節(jié)圖中的這樣一個(gè)組件為后輪15的軸134，在此視圖中后輪被取下?？梢钥吹?，軸134被噴注在支撐腿133的底端上，以從后看向后框架13的視角，軸134垂直于支撐腿133向外延伸。在圖5中可看到裝配在后框架13的支撐腿133上的后輪15。圖10中放大顯示了一個(gè)后輪的軸134。實(shí)際上，若軸134在噴注支撐腿13之后已位于其上，則可顯著地減少后輪15的裝配時(shí)間，從而僅需對后輪進(jìn)行插接和固定即可。在對童車進(jìn)行廢物處理時(shí)也易于回收，這是因?yàn)樵谌∠潞筝喓鬅o需在進(jìn)行拆卸，也無需對迄今為止使用的金屬軸進(jìn)行單獨(dú)處理。圖6的背側(cè)顯示了彎曲的下后梁135具有導(dǎo)引槽136，在圖7中可以清楚看到此導(dǎo)引槽，其用于容納滑塊19，可沿著到導(dǎo)引槽136滑動(dòng)的滑塊為后輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分。圖8中對滑塊19進(jìn)行了單獨(dú)顯示。滑塊19優(yōu)選涉及由塑料噴注而成的結(jié)構(gòu)部件。由于滑塊19由相對平滑的塑料件制成，所以其具有足夠柔韌性，從而可以置入彎曲的導(dǎo)引槽136中并在其中滑動(dòng)?；瑝K19在其兩個(gè)末端上分別具有齒爪狀的制動(dòng)件191?；瑝K為關(guān)于末端的不對稱結(jié)構(gòu)，這是由于在一個(gè)末端上齒爪191指向下方，而在滑塊的另一個(gè)末端上齒爪指向上方。與車輪滾動(dòng)面同心布置的帶內(nèi)齒輪151及外齒輪152的雙重齒輪在后輪上(參見圖9)位于面向各支撐腿132，133的內(nèi)側(cè)上，其中，圖9中可看到外齒輪152。如果通過此處未詳細(xì)顯示的機(jī)構(gòu)在制動(dòng)操作時(shí)使滑塊在其槽中滑動(dòng)一定的距離，那么，由于后輪15上末端的不對稱結(jié)構(gòu)，指向下方的齒爪就與外齒輪152卡合，這是因?yàn)榛瑝K在此末端上被向下壓。同時(shí)，滑動(dòng)時(shí)被向上推的滑塊的另一末端上，指向上方的齒爪191卡入另一后輪15的內(nèi)齒輪151中，從而同時(shí)制動(dòng)兩個(gè)后輪。帶齒爪的滑塊19與后輪15上的齒輪也優(yōu)選為由塑料制成的注塑結(jié)構(gòu)部件，從而便于日后回收。帶滾動(dòng)面的整個(gè)后輪也可以完全由塑料制成。圖1la及Ilb為將滑動(dòng)框上部11與下部12鉸接相連的接頭18中的一者的兩個(gè)不同視角的視圖。圖1la中接頭18從外側(cè)傾斜，而圖1lb中接頭18幾乎垂直于接頭軸21。在這兩個(gè)附圖中可以更清楚的看到，外接頭半件181成型在滑動(dòng)框上部11的U形邊112上，而內(nèi)接頭半件182成型在滑動(dòng)框下部12的U形邊123上。在打開的使用狀態(tài)下在兩個(gè)彼此中心相對的U形條112與123之間延伸著分界線23，在圖1la及圖1lb中都能看到分界線23具有填充物。圖12中在此詳細(xì)顯示了可鉸接的一個(gè)前輪16的懸掛。在滑動(dòng)框下部12的U形接條121的外部區(qū)域中噴注在童車10打開狀態(tài)下向下延伸的套筒125，前輪的一個(gè)懸掛20的上部較短邊201可圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)地容納在套筒中。懸掛20為到這的L形結(jié)構(gòu)部件，其指向下方的較長的邊202具有從邊202中向右水平往外延伸輪軸203。此懸掛也可為由塑料噴注而成的結(jié)構(gòu)部件。因此在懸掛20方面就可按照本發(fā)明的設(shè)想，通過大量較少使用結(jié)構(gòu)部件的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)簡單回收以及快速裝配。用于制動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊19和前輪的兩個(gè)懸掛20加上上文所述的五個(gè)重要支撐結(jié)構(gòu)部件，再不含四個(gè)車輪的情況下一共只需八個(gè)分別可噴注而成的塑料結(jié)構(gòu)部件。為了在保證框架結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定性和機(jī)械負(fù)荷力的同時(shí)減低重量，如滑動(dòng)框上部11、滑動(dòng)框下部12以及后框架13等框架結(jié)構(gòu)部件可以為具有足夠壁厚及強(qiáng)韌度的內(nèi)空心梁柱。從而尤其可以使用燃?xì)鈨?nèi)壓噴注法來制備這些結(jié)構(gòu)部件，其中，內(nèi)控的結(jié)構(gòu)部件也可是使用復(fù)雜的注模來制備。元件符號10 童車11 滑動(dòng)框上部111 U 形邊
112U 形邊113U 形接條114用于固定座椅的凹口115壓條12滑動(dòng)框下部121U 形接條122U 形邊123U 形邊124接頭套124a凹口125套筒13后框架131水平橫梁131a閉鎖面，扁平面132支撐腿133支撐腿134后輪的軸135弓形橫梁136導(dǎo)引槽14支柱15后輪151內(nèi)齒輪152外齒輪16前輪17接頭171外接頭半件172內(nèi)接頭半件18接頭`181外接頭半件182內(nèi)接頭半件19滑塊191滑塊上的制動(dòng)件20前輪懸掛201L 的短邊202L 的場邊203前輪輪軸21軸22軸23分界線
權(quán)利要求
1.一種童車或可折疊的嬰兒車，其具有在折疊狀態(tài)下在一傾斜面移動(dòng)的滑動(dòng)框，一些接頭位于所述滑動(dòng)框的分界部中，滑動(dòng)框上部從而可以在折疊時(shí)相對于滑動(dòng)框下部圍繞這些接頭的水平軸旋轉(zhuǎn)，所述嬰兒車還具有帶車輪的底架，其中，在折疊狀態(tài)下，滑動(dòng)框下部和滑動(dòng)框上部以及底架的至少一部分幾乎平行或至少呈一平角，嬰兒車從而實(shí)現(xiàn)平整的緊湊狀態(tài)，其中，所述可相對旋轉(zhuǎn)的滑動(dòng)框的上下部均為U形，其中，前輪(16)的懸掛位于滑動(dòng)框的下部(12)上，而后輪(15)的懸掛則位于底架的后框架(13)上，所述后框架具有一水平橫梁(131 )，其特征在于，一橫向延伸的接頭套(124)位于滑動(dòng)框下部(124)上，后框架的位置靠上的水平橫梁(131)可圍繞水平軸(22)旋轉(zhuǎn)地容納在所述接頭套(124)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，在底架的兩側(cè)分別設(shè)置支柱(14)，所述支柱在其下部末端分別鉸接安裝在底架的后框架(13)上，而在其上部末端分別鉸接安裝在滑動(dòng)框上部(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的童車，其特征在于，底架的后框架(13)在每一測均具有一支撐腿(132，133)，用于各后輪(15)的軸分別成型在支撐腿的下部末端區(qū)域中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的童車，其特征在于，底架的后框架(13)為由塑料噴注而成的一體化結(jié)構(gòu)部件，其具有兩個(gè)支撐腿(132，133)，連接兩個(gè)支撐腿的水平橫梁(131)，分別成型在支撐腿的下部末端區(qū)域中的用于各后輪(15)的軸(134)以及可能情況一個(gè)位置更靠下的連接兩個(gè)支撐腿的橫梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的前述部分或權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的童車，其特征在于，后輪制動(dòng)器具有一個(gè)可以沿著后框架(13)的下橫梁(135)在導(dǎo)引槽中移動(dòng)的滑塊(19)，所述滑塊的末端設(shè)有制動(dòng)件(191)，其中，滑塊在導(dǎo)引槽中移動(dòng)時(shí)制動(dòng)件同時(shí)與對應(yīng)的兩個(gè)后輪(15)上的卡合件(151)卡合。
6.根據(jù)權(quán)利要求 5所述的童車，其特征在于，滑塊(19)可以具有齒爪作為制動(dòng)件(191)，齒爪與對后輪(15)上對應(yīng)的齒輪(151，152)卡合，其中，一個(gè)后輪中為與內(nèi)齒輪卡合，而在另一后輪中為與外齒輪卡合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的方法，其特征在于，帶制動(dòng)件(191)的滑塊(19)可一體化地為塑料噴注而成的弓形結(jié)構(gòu)部件，后框架(13)的橫梁(135)中的彎曲開口被用作為所述帶制動(dòng)件的滑塊的導(dǎo)引槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，滑動(dòng)框下部(12)可以為由塑料噴注而成的形狀為向上打開的一體化的U形梁，其具有用于與滑動(dòng)框上部(11)鉸接連接的接頭(17，18)的接頭半件(172，182)，所述接頭半件分別位于U形梁的兩個(gè)邊(122，123)的上部末端區(qū)域。
9.根據(jù)權(quán)利要求8求所述的方法，其特征在于，在滑動(dòng)框下部(12)的下部末端區(qū)域中還噴注套筒(125)，前輪(16)的懸掛(20)可圍繞垂直軸旋轉(zhuǎn)地容納在套筒中，所述懸掛從而鉸接安裝于此。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的童車，其特征在于，滑動(dòng)框上部(11)為由塑料噴注而成的形狀為向下打開的一體化的U形梁，其具有用于與滑動(dòng)框下部(12)鉸接連接的接頭(17，18)的對應(yīng)的接頭半件(171，181)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的童車，其特征在于，在滑動(dòng)框上部(11)的U形梁的腰邊(111，112)上分別噴注用于固定織物座椅的內(nèi)側(cè)部件(114)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1的前述部分或權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的童車，其特征在于，滑動(dòng)框(11，12)以及支架(12，13)的所有支撐結(jié)構(gòu)部件以及所有重要的功能結(jié)構(gòu)部件除噴注的結(jié)構(gòu)部件以外均由材料相同的塑料制成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1的前述部分或權(quán)利要求12所述的童車，其特征在于， 具有所有重要的功能結(jié)構(gòu)部件的滑動(dòng)框(11，12)和底架(12，13)優(yōu)選僅由五個(gè)各相互連接的塑料噴注結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成，即， 一個(gè)具有滑動(dòng)框上部的結(jié)構(gòu)部件(11)， 一個(gè)具有滑動(dòng)框下部(12)的結(jié)構(gòu)部件， 一個(gè)具有后框架(13)的結(jié)構(gòu)部件，以及 兩個(gè)支撐腿(14)，所述兩個(gè)支撐腿的底部末端分別鉸接安裝在底架的后框架(13)上，頂部末端分別鉸接安裝在滑動(dòng)框的上部(11)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的童車，其特征在于，后框架(13)的上水平橫梁(131)具有閉鎖面(131a)，滑動(dòng)框下部(12)上的接頭套(124)中具有相應(yīng)尺寸的裝配支承件從屬于該閉鎖面，因此，童車(10)裝配之后無法再將橫梁(131)從接頭套(124)中取出，橫梁可圍繞 水平軸(22)旋轉(zhuǎn)地容納在接頭套中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種童車(10)或可折疊的嬰兒車，其具有在折疊狀態(tài)下在一傾斜面移動(dòng)的滑動(dòng)框，一些接頭(17，18)位于所述滑動(dòng)框的分界部中，滑動(dòng)框上部(11)從而可以在折疊時(shí)相對于滑動(dòng)框下部(12)圍繞這些接頭的水平軸(21)旋轉(zhuǎn)，所述嬰兒車還具有帶車輪的底架，其中，在折疊狀態(tài)下，滑動(dòng)框下部和滑動(dòng)框上部以及底架的至少一部分幾乎平行或至少呈一平角，嬰兒車從而實(shí)現(xiàn)平整的緊湊狀態(tài)，其中，所述可相對旋轉(zhuǎn)的滑動(dòng)框的上下部均為U形，其中，前輪(16)的懸掛位于滑動(dòng)框的下部(12)上，而后輪(15)的懸掛則位于底架的后框架(13)上，所述后框架具有一水平橫梁(131)，接頭套(124)位于滑動(dòng)框下部(124)上，后框架的位置靠上的水平橫梁(131)可圍繞水平軸(22)旋轉(zhuǎn)地容納在所述接頭套(124)中。
文檔編號B62B9/08GK103167981SQ201180044094
公開日2013年6月19日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者B·博斯特 申請人:格林湯姆臺灣制造有限公司