包括升高的座椅梁的機(jī)動(dòng)車輛底盤的制作方法
【專利摘要】機(jī)動(dòng)車輛的底盤（1），包括：兩個(gè)側(cè)框側(cè)向側(cè)面（2），這兩個(gè)側(cè)框側(cè)向側(cè)面包括一個(gè)水平部分（2b）以用于附接到處于這兩個(gè)側(cè)向側(cè)面（2）之間的一個(gè)中央地板（3）上；用于接受多個(gè)座椅（6）的至少一個(gè)水平梁（5），該至少一個(gè)水平梁安裝在該車輛的隆起的中央地板（3）上；以及用于一個(gè)能量存儲(chǔ)器（4）的一個(gè)殼體，該殼體處于該中央地板（3）的一個(gè)水平主表面（3a）下方，該側(cè)框（2）的這些水平部分（2b）與該中央地板（3）的主表面（3a）有一個(gè)高度差（Z）。該底盤（1）包括多個(gè)連接元件（10），這些連接元件安排在該底盤（1）的各側(cè)上并且包括固定到該中央地板（3）上的一個(gè)平坦部分（11）和固定到該水平梁（5）的一端上的一個(gè)傾斜部分（12），所述傾斜部分（12）和平坦部分（11）聯(lián)接到一起并且被制成一個(gè)單個(gè)件，并且該連接元件（10）被使用焊接而對(duì)應(yīng)地固定到該水平梁（5）上和固定到該中央地板（3）上。
【專利說明】包括升高的座椅梁的機(jī)動(dòng)車輛底盤
[0001]本發(fā)明屬于用于機(jī)動(dòng)車輛，尤其是電動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛或混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車輛的底盤的領(lǐng)域。為了確保電動(dòng)式車輛或混合動(dòng)力車輛具有足夠的行程，必須在車上攜帶儲(chǔ)能器電池。這些電池的體積顯著大于例如像燃料箱的傳統(tǒng)能量?jī)?chǔ)存器所占據(jù)的體積。
[0002]一種解決方案是利用在乘客座椅下方界定的體積，這是通過以一種方式改變地板的輪廓來將這個(gè)體積與乘客室隔開而實(shí)現(xiàn)的。乘客座椅于是直接擱置在地板的一個(gè)隆起的區(qū)域上。座椅的高度可以與具有同樣行程的、建造成用內(nèi)燃機(jī)供以動(dòng)力的車輛是相同的、或可以是更高的。
[0003]專利申請(qǐng)JP07156826因而闡述了一種用于電動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛的底盤結(jié)構(gòu)，在這種結(jié)構(gòu)中通過將前乘客座椅和后乘客座椅下方的體積與乘客室分開而將這個(gè)體積保留用于電池。多個(gè)豎直提升器板被定位在這些座椅前方和后方。一個(gè)隆起的地板座椅區(qū)域延伸在這些豎直提升器板與固定到車身的這些側(cè)向側(cè)面上的多個(gè)側(cè)向提升器支持件之間。
[0004]這樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)不能應(yīng)用于三門式車輛，因?yàn)檫@些后乘客座椅需要以固定的車身側(cè)面為側(cè)面，而這些側(cè)向提升器支持件被組裝在這些固定的車身側(cè)面上。另外，在希望提供與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的形式相同的電動(dòng)力的形式的車輛的情況下，用于將這些地板元件組裝到車輛的這些底盤框架側(cè)構(gòu)件上的這些點(diǎn)焊對(duì)于電動(dòng)車輛而言可能不會(huì)遵循與內(nèi)燃機(jī)車輛的相同的幾何形狀。這就迫使需要安裝兩個(gè)分開的焊接線以便生產(chǎn)這兩種車輛，因而增加了研發(fā)和生產(chǎn)成本二者。
[0005]專利申請(qǐng)F(tuán)R2915452闡述了一種機(jī)動(dòng)車輛地板，其中一個(gè)后部部分被相對(duì)于中央部分隆起，這兩個(gè)部分通過一個(gè)支持件聯(lián)接到一起。這種支持件包括兩個(gè)橫構(gòu)件，這兩個(gè)橫構(gòu)件通過兩個(gè)側(cè)向支持件固定到中央地板上或固定到車輛的底盤上。
[0006]這樣的一種結(jié)構(gòu)不會(huì)應(yīng)用到相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車輛的地板隆起了其中央地板的電動(dòng)的或混合動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車輛上，并且不會(huì)允許載荷在底盤與座椅安裝于其上的一個(gè)水平梁之間傳遞。
[0007]最后，通過隆起該中央地板，這些座椅安裝于其上的水平梁必須重新定位。這些水平梁傳統(tǒng)上是錨固到中央地板上并且錨固到這兩個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面上的，以便在車輛上有側(cè)沖擊的情況下傳遞載荷。通過隆起該中央地板，這些水平梁因此趨于被升高，使得它們不再直接與這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面發(fā)生接觸，因而使得車輛底盤剛性減小。
[0008]本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種用于電動(dòng)車輛或用于要求大體積能量?jī)?chǔ)存器件的另一種車輛的底盤，這種底盤允許電動(dòng)式車輛與使用大量共用的部件和生產(chǎn)裝備的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力式車輛平行生產(chǎn)。
[0009]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出具有增強(qiáng)的并且能夠在側(cè)沖擊的情況下傳遞載荷的結(jié)構(gòu)的這樣的一種底盤。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的底盤，該底盤包括:兩個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面，這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面包括一個(gè)水平部分以用于附接到處于這兩個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面之間的一個(gè)中央地板上；以及至少一個(gè)水平梁，在該至少一個(gè)水平梁上安裝這些座椅并且該至少一個(gè)水平梁被安裝在該車輛的隆起的中央地板上；以及用于一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器的一個(gè)殼體，該殼體處于該中央地板的一個(gè)水平主表面下方。該側(cè)裙圍的這些水平部分以及該中央地板的主表面因?yàn)榇嬖谶@個(gè)用于能量?jī)?chǔ)存器的殼體而展現(xiàn)出一個(gè)高度差。
[0011]該機(jī)動(dòng)車輛底盤包括定位在該底盤的每一側(cè)上的多個(gè)連接元件，并且這些連接元件包括固定到該中央地板上的一個(gè)平坦部分以及固定到該水平梁的一端上的一個(gè)傾斜部分，所述傾斜部分和平坦部分聯(lián)接到一起并且做成一個(gè)單個(gè)的彎曲部件，并且該連接元件被使用焊接而對(duì)應(yīng)地固定到該水平梁上并且被固定到該中央地板。
[0012]使用多個(gè)連接元件使之有可能確保在其上安裝了座椅的這個(gè)水平梁與這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面之間傳遞載荷。因而，構(gòu)成用于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力式機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)底盤的這些元件能夠用于中央地板被隆起的電動(dòng)式車輛或混合動(dòng)力車輛而無須重大修改。
[0013]這些連接元件可以是由彎曲的、沖壓的或焊接的片材金屬制成。
[0014]這種傾斜部分可以例如被固定到該水平梁的內(nèi)表面上。
[0015]優(yōu)選的是，這些連接元件包括加固器件，以用于加強(qiáng)該傾斜部分與該平坦部分之間的接合處，例如像肋狀物。
[0016]該傾斜部分包括至少一個(gè)凸緣以用于固定到該水平梁上，優(yōu)選為兩個(gè)側(cè)向凸緣和一個(gè)中央固定凸緣。
[0017]這些側(cè)向凸緣可以具有一個(gè)修圓的切口，該切口能夠與該車輛的中央地板的形狀以及該高度差相符合。
[0018]有利的是，該中央凸緣包括能夠增強(qiáng)該連接元件的至少一個(gè)加強(qiáng)件。
[0019]該傾斜部分可以進(jìn)一步包括一個(gè)用于電纜的通道。
[0020]有利的是，每個(gè)連接元件固定的方式為使得在該傾斜部分與該相應(yīng)的側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面的一個(gè)豎直部分之間留有一個(gè)空隙，以便為將該底盤焊接到車輛的車身上的一個(gè)焊接裝置留下通路。
[0021]通過閱讀以下單獨(dú)通過非限制性實(shí)例給出的并且參照附圖作出的說明，本發(fā)明的其他目的、特征和的優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚，在附圖中:
[0022]-圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)底盤的部分的截面示意圖，
[0023]-圖2是圖1中可見的這些連接元件之一的透視圖，并且
[0024]-圖3是圖1的底盤的從上方看的透視的部分視圖。
[0025]如在圖1中所展示的，底盤I的一部分的由兩個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2側(cè)向限定?！暗妆P”指的是整體形狀基本上為平行六面體的，支持了發(fā)動(dòng)機(jī)、乘客室以及車輛的車身的任何組件。一個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面或裙圍板指明旨在支持載荷的一個(gè)機(jī)動(dòng)車輛底盤的側(cè)向部分。
[0026]每個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2包括由一個(gè)水平部分2b聯(lián)接到一起的兩個(gè)豎直部分2a，該水平部分用于固定中央地板3。這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2可以是由彎曲或沖壓的片材金屬制成。中央地板3包括一個(gè)水平主表面3a和多個(gè)水平側(cè)向表面3b，這些水平側(cè)向表面用于將中央地板3固定到這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2的水平部分2b上。這兩個(gè)水平表面3a和3b展現(xiàn)出一個(gè)高度差Z，這種高度差是由于在中央地板3下方形成一個(gè)殼體以便在其中安裝儲(chǔ)能器電池4這一事實(shí)所導(dǎo)致的。
[0027]在中央地板3的水平主表面3a上安裝多個(gè)水平橫向梁5。每個(gè)水平梁5都是由片材金屬制成具有空心U形的截面，以便利于多種不同電纜(未描繪)的路徑選擇。這些水平梁5還允許將多個(gè)座椅和/或長(zhǎng)座椅6固定到中央地板3上。如在圖1中所展示的，一個(gè)座椅6包括一個(gè)靠背7和一個(gè)坐墊8，并且該座椅安裝在多個(gè)引導(dǎo)軌道9上，而這些引導(dǎo)軌道直接固定在這些水平梁5之一上。坐墊8總體上由剛性材料制成的支持件8a和一個(gè)裝有墊料的墊8b制成，該裝有墊料的墊合并進(jìn)入支持件8a并且由一種軟合成材料制成。在具有兩排座椅6的車輛中，總體上有兩個(gè)水平梁5。
[0028]這些水平梁5與這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2通過定位在底盤I的每一側(cè)上的多個(gè)連接元件10聯(lián)接到一起。在圖2中可見的每個(gè)連接元件10包括固定到中央地板3上的一個(gè)平坦部分11和固定到水平橫向梁5 —端上的一個(gè)傾斜部分12。這兩個(gè)部分(平坦部分11和傾斜部分12)可以是被制成一個(gè)單個(gè)的彎曲部件或制成兩個(gè)焊接到一起的部件。然而，出于剛度的原因，使用一個(gè)單件式部件更加有利。在所展示的實(shí)例中，在平坦部分11與傾斜部分12相遇的地方形成了兩個(gè)加強(qiáng)肋狀物13，以便又進(jìn)一步加強(qiáng)這種連接元件10。
[0029]每一側(cè)都連接有一個(gè)連接元件10的每個(gè)水平橫向梁5作為一種沖擊吸收件起作用，從而在側(cè)沖擊的情況下通過耗散能量和分散載荷來保護(hù)乘車者。
[0030]每個(gè)連接元件10的傾斜部分12通過三個(gè)凸緣12a、12b固定到水平梁5的內(nèi)表面上，這些凸緣是在圖2中可見的一個(gè)中央凸緣12a和兩個(gè)側(cè)向凸緣12b。應(yīng)該指出的是可以想象這些凸緣12a、12b固定到水平梁5的外表面上。這三個(gè)凸緣12a、12b是通過切割和彎曲由片材金屬制成的傾斜部分12來制作的。存在三個(gè)凸緣使得這種傾斜部分12更易于產(chǎn)生。然而，應(yīng)該指出的是有可能想象一種傾斜部分12，這種傾斜部分包括一個(gè)單個(gè)的凸緣12a以用于固定到水平梁5上。優(yōu)選通過焊接將連接元件10對(duì)應(yīng)地固定到水平梁5上并且固定到中央地板3上。
[0031]一旦已經(jīng)組裝該底盤1，這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2就焊接到車輛的車身14上。歸功于連接元件10的傾斜部分12的這種傾斜并且歸功于這個(gè)連接元件10相對(duì)于側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2的這種定位，在連接元件10與側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2的豎直部分2a之間留有一個(gè)空隙D，以便允許將圖1中非常示意性地描繪的一個(gè)焊接裝置15插入。焊接裝置15可以例如是一個(gè)焊頭并且允許將豎直部分2a焊接到車輛的車身14上，而這與要制造的底盤類型(內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)動(dòng)力的)無關(guān)。
[0032]在圖2中詳細(xì)描繪了一個(gè)連接元件10。如已經(jīng)展示的,連接元件10包括一個(gè)矩形截面的平坦部分11和一個(gè)傾斜部分12，該傾斜部分包括三個(gè)固定凸緣12a、12b。矩形形狀的平坦部分11包括兩個(gè)切口 16。應(yīng)該指出的是還可想象一種具有矩形或方形基礎(chǔ)的沒有切口 16的平坦部分11。
[0033]兩個(gè)切口 17被做成在中央凸緣12a的每一側(cè)有一個(gè)，以便允許這兩個(gè)側(cè)向凸緣12b的每一個(gè)都彎曲過來。這些側(cè)向凸緣12b每個(gè)都包括一個(gè)切口 18，這個(gè)切口被修圓以便與中央地板3的形狀以及在圖1中展示的高度差Z相符合。
[0034]這兩個(gè)加強(qiáng)肋狀物13可以是通過使得金屬片材在平坦部分11與傾斜部分12之間的接合處向外變形來形成的，從而提高連接元件10的硬度。同樣，可以在傾斜部分12與中央凸緣12a相遇的地方生產(chǎn)一個(gè)加強(qiáng)件19，以便增強(qiáng)該中央凸緣12a。加強(qiáng)件19可以采取金屬片材向內(nèi)變形的形式。
[0035]在所展示的實(shí)例中，連接元件10的傾斜部分12包括一個(gè)通道20，該通道適于接受多個(gè)電纜(未描繪)延伸穿過水平梁5。通道20可以具有一個(gè)長(zhǎng)形孔的形式以使得幾個(gè)線纜能夠更加容易地穿其而過。應(yīng)該指出的是這樣的一個(gè)通道20可以具有任何其他形狀并且被用于附接一個(gè)線纜緊固件，以便使得這些線纜沿著中央地板3而緊固。
[0036]圖3展示了圖1的底盤I的一部分的透視部分視圖。底盤I的這一部分包括固定到側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2上的這個(gè)中央地板3。
[0037]如圖3中所展示的，水平梁5在每一側(cè)上包括一個(gè)通過沖壓金屬片材來產(chǎn)生的外周凸緣5a。每個(gè)外周凸緣5a代表一個(gè)旨在焊接到中央地板3上的焊接條帶。連接元件10由多個(gè)焊點(diǎn)IOa通過這些凸緣12a、12b固定到水平梁5上并且通過平坦部分11固定到中央地板3上。
[0038]底盤I的組裝首先涉及將中央地板3固定到這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2上。這些連接元件10然后需要例如使用焊接來固定到這些水平橫向梁5上，然后由這些水平梁5和這些連接元件10形成的組件需要固定到中央地板3上。
[0039]當(dāng)這些水平梁5和這些連接元件10已經(jīng)通過中央地板3固定到這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2上時(shí)，這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2就能夠使用焊接裝置15來固定到車輛的車身14上。焊接裝置15可以由一種兩分支的焊頭構(gòu)成，該焊頭的這兩個(gè)分支15a被定位為在這兩個(gè)部分的片材金屬2a和14的每一側(cè)上有一個(gè),這兩個(gè)部分的片材金屬對(duì)應(yīng)地形成底盤I和車輛車身的一部分。頭部15a的這些分支之一處于車身14的外側(cè)。頭部15a的另一個(gè)分支可以在側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面2的豎直部分2a與處于同一側(cè)的這個(gè)或這些連接元件12之間借助保留在這些元件12與豎直部分2a之間的空隙D而穿過。
[0040]歸功于剛已經(jīng)闡述的本發(fā)明，獲得了在側(cè)裙圍與這個(gè)或這些安裝在隆起的地板上的水平橫向梁之間的優(yōu)異的載荷傳遞。
[0041]由于地板的這種隆起的定位，就不可能產(chǎn)生一個(gè)與側(cè)裙圍延伸得一樣遠(yuǎn)的沖壓的水平橫向梁。在水平橫向梁的每一端增加兩個(gè)連接元件就克服了這個(gè)難點(diǎn)，而同時(shí)改進(jìn)了整體的剛度并且提供了側(cè)沖擊情況下的載荷傳遞。
[0042]此外，構(gòu)成用于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力式機(jī)動(dòng)車輛的底盤的這些元件能夠用于中央地板被隆起的電動(dòng)式車輛或混合動(dòng)力車輛而無需重大修改。因而，能夠使用同一個(gè)自動(dòng)組裝線來生產(chǎn)電動(dòng)式車輛以及內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力式車輛。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車輛的底盤(1)，包括:兩個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面(2)，這些側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面包括一個(gè)水平部分(2b)以用于附接到處于這兩個(gè)側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面(2)之間的一個(gè)中央地板(3)上；以及至少一個(gè)水平梁(5)，在該至少一個(gè)水平梁上安裝多個(gè)座椅(6)并且該至少一個(gè)水平梁被安裝在該車輛的隆起的中央地板(3)上；以及用于一個(gè)能量?jī)?chǔ)存器(4)的一個(gè)殼體，該殼體處于在該中央地板(3)的一個(gè)水平主表面(3a)下方，該側(cè)裙圍(2)的這些水平部分(2b)以及該中央地板(3)的主表面(3a)展現(xiàn)出一個(gè)高度差(Z)，其特征在于該底盤包括定位在該底盤(I)的每一側(cè)上的多個(gè)連接元件(10)，并且這些連接元件包括固定到該中央地板(3)上的一個(gè)平坦部分(11)以及固定到該水平梁(5)的一端上的一個(gè)傾斜部分(12)，所述傾斜部分(12)和平坦部分(11)聯(lián)接到一起并且做成一個(gè)單個(gè)的彎曲部件，并且該連接元件(10)被使用焊接而對(duì)應(yīng)地固定到該水平梁(5)上并且被固定到該中央地板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于這些連接元件(10)包括加強(qiáng)器件(13)，以用于加強(qiáng)該傾斜部分(12)與該平坦部分(11)之間的接合處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任一項(xiàng)所述的底盤，其中該傾斜部分(12)包括至少一個(gè)凸緣(12a)以用于固定到該水平梁(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的底盤，其中該傾斜部分(12)包括兩個(gè)側(cè)向凸緣(12b)以及一個(gè)中央固定凸緣(12a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的底盤，其中這些側(cè)向凸緣(12b)具有一個(gè)修圓的切口( 18 )，該切口能夠與該車輛的中央地板(3)的形狀以及該高度差(Z)相符合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4和5中任一項(xiàng)所述的底盤，其中該中央凸緣(12a)包括能夠增強(qiáng)該連接元件(10)的至少一個(gè)加強(qiáng)件(19)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的底盤，其中該傾斜部分(12)包括一個(gè)用于電纜的通道(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的底盤，其中每個(gè)連接元件(10)固定的方式為使得在該傾斜部分(12)與該相應(yīng)的側(cè)裙圍側(cè)向側(cè)面(2)的一個(gè)豎直部分(2a)之間留有一個(gè)空隙(D)。
【文檔編號(hào)】B62D25/20GK103502086SQ201180045648
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2010年7月23日
【發(fā)明者】O·比斯羅爾, T·莫迪, G·加繆 申請(qǐng)人:雷諾股份公司