專利名稱：一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種轉(zhuǎn)向裝置，具體涉及ー種自動轉(zhuǎn)向裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前社會環(huán)保趨勢日益加強，輕型電動車、滑板車、電動自行車等緑色代步交通エ具日益增多，以及新式機動四輪車如摩托滑板車、汽動滑板車等頗受消費者青睞，但是這些交通工具的轉(zhuǎn)向方式多為手動操作，例如通過方向把、方向盤等操控，另外還有利用舵機電動轉(zhuǎn)向的，成本較高，結(jié)構(gòu)繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是設(shè)計ー種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，節(jié)約成本，結(jié)構(gòu)簡單。本發(fā)明要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計ー種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，包括支架、緩沖定位裝置，其特征在干所述支架下端連接車軸，車軸兩端設(shè)置車輪，支架上端軸承座設(shè)置，通過軸承連接頂板，頂板連接底盤底売，支架設(shè)置緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置設(shè)置于軸承座側(cè)切面，所述支架為斜桿型，所述車輪為錐形。所述支架為單桿設(shè)置，車輪設(shè)置干支架兩側(cè)。所述軸承座為圓形，軸承座與車軸平行的ー側(cè)切面設(shè)置；所述緩沖定位裝置包括弾片或彈簧，一端固定于底盤底殼，另一端設(shè)置緩沖板，緩沖板與軸承座側(cè)切面貼合；所述彈簧分層設(shè)置，長度依次遞減。所述支架為拐角型、T形或橫向U形，支架擺臂與底殼活動軸連接，支架擺臂上表面、底殼底面滑面設(shè)置或設(shè)置滾輪；所述支架擺臂設(shè)置緩沖定位裝置。所述底盤底殼凹進設(shè)置，支架擺臂設(shè)置于凹進區(qū)內(nèi)，所述凹進區(qū)設(shè)置保護蓋，凹進區(qū)凹面、保護蓋內(nèi)面滑面設(shè)置，所述支架擺臂上下兩面設(shè)置滾輪；支架擺臂末端與底盤底殼活動連接，則滾輪設(shè)置于支架擺臂拐角處；支架擺臂拐角處與底盤底殼活動連接，則滾輪設(shè)置于擺臂末端。所述底盤為中空結(jié)構(gòu)，底盤底殼設(shè)置開孔，支架擺臂穿過開孔活動連接于底盤底殼，支架擺臂擺動區(qū)上罩保護蓋，保護蓋與底盤底殼密封設(shè)置；所述支架擺臂拐角處設(shè)置架翅；所述架翅滑面設(shè)置或設(shè)置滾輪。所述緩沖定位裝置設(shè)置于支架擺臂兩側(cè)；支架擺臂兩側(cè)的緩沖定位裝置分層設(shè)置，長度依次遞減。所述支架擺臂與底盤活動連接處設(shè)置減震墊，減震墊設(shè)置干支架擺臂底面。車輪驅(qū)動輪為梭形獨輪設(shè)置，兩端設(shè)置輔助輪。本發(fā)明所具有的有益效果是
I、利用本發(fā)明ー種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，交通工具正常行駛中，通過重心變化控制車輛的自動轉(zhuǎn)向，操作簡單，趣味性高。 2、本發(fā)明所述車輪設(shè)計為錐形，使得重心偏移效果尤為明顯。 3、本發(fā)明所述驅(qū)動輪設(shè)計為梭形獨輪，采用輪轂電機外周包覆輪胎的結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)置輔助輪，可以防止底盤傾斜與地面接觸摩擦。 4、本發(fā)明所述緩沖定位裝置，可以保證轉(zhuǎn)向后支架及時回位，并防止轉(zhuǎn)向過急；緩沖定位彈簧分層設(shè)置，長度依次遞減，相應(yīng)地依次增大對支架的阻力和回弾力，更好的緩沖支架擺動，可避免轉(zhuǎn)向輪在重壓下轉(zhuǎn)向過快或發(fā)生抖動。 5、本發(fā)明ー種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，適用于輕型電動車、電動自行車、電動滑板車、摩托滑板車、汽動滑板車、滑板等代步交通工具。


圖I是本發(fā)明斜桿型支架結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明拐角型支架結(jié)構(gòu)示意 圖3是應(yīng)用本發(fā)明錐形車輪結(jié)構(gòu)示意 圖中1.頂板，2.支架，3.車軸，4.緩沖定位裝置，5.緩沖板，6.軸承座，7.支架擺臂，8.滾輪，9.減震墊，10.架翅，11.車輪。
具體實施例方式如圖I中所示，本發(fā)明ー種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，包括支架2和緩沖定位裝置4，支架2下端連接車軸3，車軸3的兩端設(shè)置車輪11，支架2上端設(shè)置為軸承座6，通過軸承連接頂板1，頂板I連接底盤底売，支架2設(shè)置緩沖定位裝置4，緩沖定位裝置4設(shè)置于軸承座6的側(cè)切面，支架2為斜桿型，車輪11為錐形。支架2為單桿設(shè)置，車輪11設(shè)置于支架2的兩側(cè)。軸承座6為圓形，軸承座6與車軸3平行的側(cè)面做出切面。緩沖定位裝置4可以選擇弾片，彈片兩端固定于底盤底殼，使用者重心偏移，軸承座6壓迫弾片彎曲變形，轉(zhuǎn)向后，軸承座6受彈片回弾力作用回位，弾片恢復(fù)原狀。緩沖定位裝置4還可以選擇以下方案，彈簧一端固定于底盤底殼，另一端設(shè)置緩沖板5，緩沖板5與軸承座6側(cè)切面貼合，轉(zhuǎn)向時，軸承座6壓迫緩沖板，彈簧收縮；轉(zhuǎn)向后，緩沖板5與軸承座6側(cè)切面恢復(fù)貼合狀態(tài)；彈簧可以設(shè)置為多層，長度依次遞減，相應(yīng)地依次增大對支架的阻力和回彈力。本方案支架2可以為拐角型、T形或橫向U形；支架擺臂7與底殼活動連接，支架擺臂7上表面、底殼底面可以設(shè)置為滑面，也可以設(shè)置滾輪8 ;支架擺臂7設(shè)置緩沖定位裝置4。底盤底殼一端凹進設(shè)置，支架擺臂7設(shè)置于凹進區(qū)內(nèi)，凹進區(qū)設(shè)置保護蓋，凹進區(qū)凹面、保護蓋內(nèi)面設(shè)置為滑面，支架擺臂7的上下兩面設(shè)置滾輪8 ;本方案可以為支架擺臂7末端與底盤底殼活動連接，滾輪8設(shè)置于支架擺臂7拐角處；還可以為支架擺臂7拐角處與底盤底殼活動連接，滾輪8設(shè)置于支架擺臂7末端。底盤可以為中空結(jié)構(gòu)，在底盤底殼設(shè)置開孔，支架擺臂7穿過開孔活動連接于底盤底殼，支架擺臂7擺動區(qū)可以上罩保護蓋，保護蓋與底盤密封設(shè)置。為了穩(wěn)固支架2，支架擺臂7拐角處設(shè)置架翅10，可以將架翅10上下兩面設(shè)置為滑面，也可以在架翅10上下兩面 設(shè)置滾輪8。支架擺臂7兩側(cè)設(shè)置緩沖定位裝置4，可以設(shè)置為多層，長度依次遞減，支架擺臂7擺動時，相應(yīng)地依次增大對支架擺臂7的阻力和回弾力。支架擺臂7與底盤底殼活動連接處設(shè)置減震墊，減震墊設(shè)置干支架擺臂7底面。本方案車輪驅(qū)動輪可以設(shè)置為梭形獨輪，為了防止底盤傾斜與地面接觸摩擦，驅(qū)動輪的兩端設(shè)置輔助輪。需要指出的是，上述實施方式僅是本發(fā)明優(yōu)選的實施例，對于技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在符合本發(fā)明工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，包括支架、緩沖定位裝置，其特征在于所述支架下端連接車軸，車軸兩端設(shè)置車輪，支架上端軸承座設(shè)置，通過軸承連接頂板，頂板連接底盤底殼，支架設(shè)置緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置設(shè)置于軸承座側(cè)切面，所述支架為斜桿型，所述車輪為錐形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述支架為單桿設(shè)置，車輪設(shè)置于支架兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述軸承座為圓形，軸承座與車軸平行的一側(cè)切面設(shè)置；所述緩沖定位裝置包括彈片或彈簧，一端固定于底盤底殼，另一端設(shè)置緩沖板，緩沖板與軸承座側(cè)切面貼合；所述彈簧分層設(shè)置，長度依次遞減。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述支架為拐角型、T形或橫向U形，支架擺臂與底殼活動軸連接，支架擺臂上表面、底殼底面滑面設(shè)置或設(shè)置滾輪；所述支架擺臂設(shè)置緩沖定位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述底盤底殼凹進設(shè)置，支架擺臂設(shè)置于凹進區(qū)內(nèi)，所述凹進區(qū)設(shè)置保護蓋，凹進區(qū)凹面、保護蓋內(nèi)面滑面設(shè)置，所述支架擺臂上下兩面設(shè)置滾輪；支架擺臂末端與底盤底殼活動連接，則滾輪設(shè)置于支架擺臂拐角處；支架擺臂拐角處與底盤底殼活動連接，則滾輪設(shè)置于擺臂末端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述底盤為中空結(jié)構(gòu)，底盤底殼設(shè)置開孔，支架擺臂穿過開孔活動連接于底盤底殼，支架擺臂擺動區(qū)上罩保護蓋，保護蓋與底盤底殼密封設(shè)置；所述支架擺臂拐角處設(shè)置架翅；所述架翅滑面設(shè)置或設(shè)置滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述緩沖定位裝置設(shè)置于支架擺臂兩側(cè)；支架擺臂兩側(cè)的緩沖定位裝置分層設(shè)置，長度依次遞減。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于所述支架擺臂與底盤活動連接處設(shè)置減震墊，減震墊設(shè)置于支架擺臂底面。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于車輪驅(qū)動輪為梭形獨輪設(shè)置，兩端設(shè)置輔助輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種通過重心變化實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的自動轉(zhuǎn)向裝置，包括支架、緩沖定位裝置，其特征在于所述支架下端連接車軸，車軸兩端設(shè)置車輪，支架上端軸承座設(shè)置，通過軸承連接頂板，頂板連接底盤底殼，支架設(shè)置緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置設(shè)置于軸承座側(cè)切面，所述支架為斜桿型，所述車輪為錐形。應(yīng)用本發(fā)明，使用者通過重心變化控制車輛的自動轉(zhuǎn)向，靈活便捷，容易操作，節(jié)約成本，結(jié)構(gòu)簡單，趣味性強，應(yīng)用十分廣泛，適用于輕型電動車、電動自行車、電動滑板車、摩托滑板車、汽動滑板車、滑板等代步交通工具。
文檔編號B62K11/00GK102658846SQ20121013976
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者其他發(fā)明人請求不公開姓名, 羅云國 申請人:路海燕