機車坐墊結構及其坐墊鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機車坐墊結構及其坐墊鉸鏈。一種可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構包括車身基座、坐墊鉸鏈及坐墊。坐墊鉸鏈具有下座體、上座體及螺桿組。下座體固定于該車身基座，上座體沿著水平軸向樞接于該下座體，該上座體具有一設于其頂面的定位齒部及一鄰近該定位齒部的擋止槽。螺桿組包括頭部、連接該頭部的桿身、及螺鎖于該桿身且位于該上座體下方的螺帽。頭部設有一嚙合于該定位齒部的滑動齒部、及連接于該頭部的擋止凸部，該桿身可轉(zhuǎn)動地穿過該上座體，該擋止凸部延伸進入該擋止槽。螺桿組的頭部固定于坐墊。
【專利說明】機車坐墊結構及其坐墊鉸鏈
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，特別是指一種利用一設于坐墊與車身基座之間的坐墊鉸鏈，并且機車的坐墊往上掀開后可以向外側(cè)翻轉(zhuǎn)。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的機車坐墊只具有上下掀合的自由度，但是現(xiàn)行機車并排停放的現(xiàn)象很常見，機車如果停在狹窄的地方并與隔壁機車過于靠近，想開啟坐墊時，會與隔壁車輛后照鏡或把手干涉，因而無法順利開啟坐墊。
[0003]請參閱圖11，為習知技術之機車坐墊翻轉(zhuǎn)結構的側(cè)面示意圖。傳統(tǒng)的機車坐墊8’藉由一鉸鏈10’樞接于置物箱9’的最前端頂緣，只有上下掀合的自由度。當機車并排停放時，通常機車右邊鄰車的把手延伸置機車坐墊8’，以致于向上開啟時受到限制。
[0004]請參閱圖12，為另一種習知技術之機車坐墊翻轉(zhuǎn)結構的立體示意圖。與上述習知技術相似，另一種習知機車坐墊8”藉由一鉸鏈10”樞接于置物箱9”。若由車尾朝把手的方向來看，鉸鏈10”樞接于機車坐墊8”及置物箱9”的前方右側(cè)。藉此，坐墊8”可相對于車身90之置物箱9”向上、向前并且些微向右側(cè)傾斜地旋轉(zhuǎn)而掀開，以期在擁擠的機車停車場開啟坐墊時，能夠避開另一臺機車之把手的妨礙，以供騎乘者開啟坐墊8”并取置在置物箱9”內(nèi)的物品。
[0005]然而，即便藉由鉸鏈10”樞接，坐墊11相對于車身之置物箱9”之旋轉(zhuǎn)軸方向是固定的。因此，當另一臺機車之把手恰巧擋在坐墊8”相對于置物箱9”些微向右傾斜之掀開路徑上時，坐墊8”仍然會被另一臺機車的把手或其他物品妨礙，而無法順利相對于置物箱9”旋轉(zhuǎn)或掀開。
[0006]本發(fā)明為著增加機車坐墊開啟的自由度，進而讓使用者開啟坐墊時，即使坐墊與隔壁車輛的后照鏡或把手形成干涉，也能順利開啟坐墊。
[0007]緣是，本發(fā)明人有感上述問題之可改善，乃潛心研究并配合學理之運用，而提出一種設計合理且有效改善上述問題之本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術問題，在于提供一種可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其坐墊可以向機車的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，以供騎車容易取置機車容置箱內(nèi)的物品。
[0009]此外，本發(fā)明要解決的技術問題，更在于提供一種機車的坐墊鉸鏈，設于一坐墊與一車身基座之間，以供坐墊可以向機車的外側(cè)翻轉(zhuǎn)。
[0010]為了解決上述技術問題，根據(jù)本發(fā)明之其中一種方案，提供一種可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其包括一車身基座、一坐墊鉸鏈及一坐墊。坐墊鉸鏈具有一下座體、一上座體及一螺桿組。下座體固定于該車身基座，上座體沿著水平軸向樞接于該下座體，該上座體具有一設于其頂面的定位齒部、及一鄰近該定位齒部的擋止槽。螺桿組包括一頭部、一連接該頭部的桿身、及一螺鎖于該桿身且位于該上座體下方的螺帽，該頭部設有一嚙合于該定位齒部的滑動齒部、及一連接于該頭部的擋止凸部，該桿身可轉(zhuǎn)動地穿過該上座體，該擋止凸部延伸進入該擋止槽。該螺桿組的該頭部固定于該坐墊。
[0011]為了解決上述技術問題，本發(fā)明還提供一種機車的坐墊鉸鏈，設于一坐墊與一車身基座之間，該坐墊鉸鏈包括一下座體、一上座體及一螺桿組。下座體固定于該車身基座，上座體沿著水平軸向樞接于該下座體，該上座體具有一設于其頂面的定位齒部、及一鄰近該定位齒部的擋止槽。螺桿組包括一頭部、一連接該頭部的桿身、及一螺鎖于該桿身且位于該上座體下方的螺帽，該頭部設有一嚙合于該定位齒部的滑動齒部、及一連接于該頭部的擋止凸部，該桿身可轉(zhuǎn)動地穿過該上座體，該擋止凸部延伸進入該擋止槽。該螺桿組的該頭部固定于該坐墊。
[0012]本發(fā)明至少具有以下有益效果:坐墊在掀開離開車身基座，或者說是容置箱之后，可以朝外側(cè)翻轉(zhuǎn)。即使機車右邊停著另一輛機車，坐墊也不會受到右邊機車的手把影響，可以開啟至機車的側(cè)邊，以供騎車取置容置箱內(nèi)的物品。
[0013]為了能更進一步了解本發(fā)明為達成既定目的所采取之技術、方法及功效，請參閱以下有關本發(fā)明之詳細說明、圖式，相信本發(fā)明之目的、特征與特點，當可由此得以深入且具體之了解，然而所附圖式與附件僅提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制者。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構之機車的側(cè)視圖。
[0015]圖2為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第一實施例的立 體分解圖。
[0016]圖3為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第一實施例的立體組合圖。
[0017]圖4為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構在坐墊未開啟狀態(tài)的立體圖。
[0018]圖5為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構在坐墊開啟狀態(tài)的立體圖。
[0019]圖6為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構在坐墊開啟并向外側(cè)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的立體圖。
[0020]圖7為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例的立體分解圖。
[0021]圖8為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例結合于坐墊的組合剖視圖。
[0022]圖9為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例結合于坐墊并且坐墊掀開狀態(tài)的組合剖視圖。
[0023]圖10為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例結合于坐墊的組合剖視圖。
[0024]圖11為習知技術之機車坐墊翻轉(zhuǎn)結構的側(cè)面示意圖。
[0025]圖12為另一種習知技術之機車坐墊翻轉(zhuǎn)結構的立體示意圖。
[0026]【主要組件符號說明】
[0027]機車..................1
[0028]方向把手............2
[0029]遮膝板...............3
[0030]前車輪...............4
[0031]踏板..................5
[0032]引擎..................6
[0033]后車輪...............7[0034]坐墊..................8
[0035]車身基座............9
[0036]坐墊鉸鏈............10，IOa
[0037]下座體...............11
[0038]下本體部............111
[0039]下側(cè)板...............113
[0040]上座體...............12，12a
[0041]上本體部............121，121a
[0042]定位齒部............122，122a
[0043]上側(cè)板...............123，123a
[0044]節(jié)度板件............124，124a
[0045]焊接部...............1241
[0046]擋止槽...............126，126a
[0047]墊片..................13
[0048]螺桿組...............14，14a
[0049]頭部..................141，141a
[0050]焊接部...............1411
[0051]滑動齒部............142，142a
[0052]桿身..................143，143a
[0053]圓環(huán)片...............145
[0054]擋止凸部............146，146a
[0055]螺帽..................148
[0056]彈性組件............15
[0057]樞接桿...............17
[0058][習知技術]
[0059]機車坐墊............8，、8”
[0060]置物箱...............9，、9”
[0061]車身..................90
[0062]鉸鏈..................10，、10”
【具體實施方式】
[0063]圖1系具備本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構之機車的側(cè)視圖。圖1顯示將本發(fā)明之坐墊結構應用于一速克達型機車上，但本發(fā)明并不限定應用于速克達型機車，亦可為其他型式之機車，如打檔型機車，及動力車輛等。
[0064]如圖1所示，具有本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構之機車1，具有方向把手
2、遮膝板3、前車輪4、踏板5、引擎6、后車輪7、坐墊8、車身基座9及坐墊鉸鏈10。其中，車身基座9應用于速克達型的機車可以是一具有向上開口的置物箱，可供騎乘者置放物品。坐墊鉸鏈10設于坐墊8與車身基座9之間，使坐墊8以可覆蓋置物箱之開口的方式樞接于置物箱9。[0065][第一實施例]
[0066]接著詳細說明本發(fā)明之實施型態(tài)。請參考圖2至圖3。圖2顯示本發(fā)明之坐墊鉸鏈第一實施例的立體分解圖。圖3顯示本發(fā)明之坐墊鉸鏈第一實施例的立體組合圖。坐墊鉸鏈10包括一下座體11系固定于該車身基座9、一上座體12及一螺桿組14。上座體12沿著水平軸向X(如圖3所示)樞接于該下座體11。每一組件茲詳述如下。
[0067]該下座體11大體呈U字型，較佳是由金屬板彎折而成，其具有一下本體部111、及一對由該下本體部111兩側(cè)垂直延伸的下側(cè)板113。該下本體部111固定于該車身基座9，該對下側(cè)板113外露于該車身基座9。
[0068]該上座體12具有一設于其頂面的定位齒部122、及一鄰近該定位齒部122的擋止槽126。更具體的說，上座體12大體呈U字型，其具有一上本體部121、及一對由該上本體部121兩側(cè)垂直延伸的上側(cè)板123，該對上側(cè)板123樞接于該對下側(cè)板113，例如以螺絲，如圖5所示的組件17。
[0069]該定位齒部122可以是與上座體12—體成型地經(jīng)鑄造而成，或者定位齒部122可以是形成于一節(jié)度板件124上，該節(jié)度板件124以焊接的方式固定于該上座體12的該上本體部121。例如，該節(jié)度板件124的底緣焊接于該上本體部121。后者的實施方式，節(jié)度板件124與該定位齒部122可以是經(jīng)由沖壓而成。
[0070]上述螺桿組14包括一頭部141、一桿身143系連接該頭部141、及一螺帽148系螺鎖于該桿身143且位于該上座體12下方。該頭部141具有一設于其底面的滑動齒部142、及一連接于該頭部141的擋止凸部146。本實施例中，螺桿組14的頭部141、滑動齒部142及擋止凸部146可以是一體成型地經(jīng)過鑄造而成，桿身143可以是穿過頭部141的一螺桿。
[0071]請參閱圖2，本實施例的該定位齒部122呈圓環(huán)狀，該擋止槽126系位于該定位齒部122的外圍，該擋止凸部146呈一圓柱狀且設于該頭部141的外圍。其中該擋止槽126由該上本體部121的側(cè)緣向內(nèi)呈弧狀延伸。
[0072]本實施例中，進一步包括一套設于該桿身143的彈性組件15及墊片13，該彈性組件15設置于該螺帽148與該上座體12之間。然而墊片13也可以是形成于螺帽148的頂面。其中該彈性組件13，如圖2所示，可以為一彈簧。
[0073]請參閱圖3，本發(fā)明之坐墊鉸鏈組合完成后，上述滑動齒部142嚙合于該定位齒部122。該桿身143可轉(zhuǎn)動地穿過該上座體12，該擋止凸部146延伸進入該擋止槽126 ;其中該螺桿組14的該頭部141固定于該坐墊8。上述擋止凸部146呈一圓柱狀，可在擋止槽126內(nèi)移動，以供坐墊8轉(zhuǎn)動時限位之用。當坐墊8帶動頭部141轉(zhuǎn)動時，滑動齒部142可在該定位齒部122上滑動，以供使用者操作時產(chǎn)生節(jié)度感(click feeling)。在坐墊8轉(zhuǎn)動的過程，擋止凸部146配合擋止槽126提供限位的功用，以避免坐墊8被過度旋轉(zhuǎn)。以下詳細說明本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構操作的各種狀態(tài)。
[0074][操作說明]
[0075]請參閱圖4，為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構在坐墊未開啟狀態(tài)的立體圖。坐墊鉸鏈10設置于坐墊8與車身基座9之間。
[0076]該螺桿組14的該頭部141固定于該坐墊8，如圖4部分虛線表示。關于固定的方式可以是以埋入射出技術，在坐墊8射出成型時，即將頭部141 一起嵌入于坐墊8內(nèi)，或者，也可以是頭部141再朝頂面延伸固定用的螺桿以鎖固于坐墊8。[0077]該下本體部111固定于該車身基座9，該對下側(cè)板113外露于該車身基座9，如圖4部分虛線表示。固定的方式也可以是以埋入射出技術，在車身基座9射出成型時，即將該下座體11 一并嵌入車身基座9內(nèi)，或者也可以是螺鎖的方式。特別說明的是，圖4中的下座體11的該對下側(cè)板113是朝上，然而并不限制于此，也可以是朝前的。
[0078]請參閱圖5，為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構在坐墊開啟狀態(tài)的立體圖。坐墊8向上掀開，離開車身基座9。此時，坐墊8與一般機車的坐墊開啟后的位置相同，位于車身基座9的正上方。擋止凸部146尚未進入擋止槽126。當坐墊8離開車身基座9之后，即可朝著圖5的左側(cè)翻轉(zhuǎn)。
[0079]請參閱圖6，為本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構在坐墊開啟并向外側(cè)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的立體圖。此圖顯示坐墊8朝向機車左把手的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，以避免被右側(cè)另一機車的左把手擋住。當坐墊8向外側(cè)翻轉(zhuǎn)時，擋止凸部146進入擋止槽126內(nèi)。此實施例中，擋止槽126的弧度以螺桿組14為圓心計算，約為90度，亦即坐墊8可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)約90度，約略為水平狀態(tài)的位置。坐墊8離開車身基座9的正上方，騎士即可方便從車身基座9取置物品。
[0080][第二實施例]
[0081]請參閱圖7，為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例的立體分解圖。此坐墊鉸鏈IOa與上述實施例的差異在于，該上座體12a的上本體部121a以焊接的方式連接節(jié)度板件124a，節(jié)度板件124a的外緣向下彎折形成一焊接部1241，其中定位齒部122a及擋止槽126a各自呈弧形設置于該節(jié)度板件124a上。節(jié)度板件124a的中央形成一穿孔1240對應于上本體部121a的螺孔1210。本實施例之節(jié)度板件124a可以藉由沖壓而成。
[0082]此外，螺桿組14a的頭部141a的上方另外包括一圓環(huán)片145，該頭部141a的外緣沖壓形成一焊接部1411系焊接于該圓環(huán)片145，滑動齒部142a及擋止凸部146a形成于該頭部141a上且呈圓環(huán)狀排列，桿身143a穿過該圓環(huán)片145及該頭部141a。擋止凸部146a對應地置于上述節(jié)度板件124a的擋止槽126a內(nèi)。滑動齒部142a沿著頭部141a的圓心約占90度的弧度。此實施例的優(yōu)點在于頭部141a整體可以用沖壓技術形成，擋止凸部146a可直接沖壓形成于頭部141a。
[0083]請參閱圖8，為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例結合于坐墊的組合剖視圖。頭部141a的焊接部1411及圓環(huán)片145系埋入于坐墊8內(nèi)。如圖所示，擋止凸部146a并未外露于頭部141a的外圍，更節(jié)省空間。上座體12a也不需要切割形成擋止槽141a，結構強度更好。
[0084]請一并參閱圖7，上座體12a的側(cè)板123a傾斜地朝前延伸，此種結構使得上座體12a與下座體11的樞接桿17離開上本體部121a的正下方，提供更多空間供螺桿組14a設置。
[0085]請參閱圖9，為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例結合于坐墊并且坐墊掀開狀態(tài)的組合剖視圖。如同上一實施例，坐墊8略為掀開后，即可沿著螺桿組14a旋轉(zhuǎn)，坐墊8的旋轉(zhuǎn)角度可藉由擋止凸部146a配合擋止槽126a而被限制于適當?shù)姆秶鷥?nèi)。
[0086][第三實施例]
[0087]請參閱圖10，為本發(fā)明之坐墊鉸鏈第二實施例結合于坐墊的組合剖視圖。與上述實施例的差異在于，其中該彈性組件15a為多個圓環(huán)形的板簧。板簧的形狀同如碗形墊片，能夠承受軸向負載的墊片，在墊片的表面軸向是個凹面。板簧的中間設有貫穿孔供螺桿組14a穿過。
[0088]是以，透過本發(fā)明之可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，坐墊8在掀開離開車身基座9，或者說是容置箱之后，可以朝外側(cè)翻轉(zhuǎn)，更具體的說，是朝向左手把的外側(cè)翻轉(zhuǎn)，以離開容置箱的正方向。即使機車右邊停著另一輛機車，坐墊8也不會受到右邊機車的手把影響，可以開啟至機車的側(cè)邊，以供騎車取置容置箱內(nèi)的物品。
[0089]以上所述僅為本發(fā)明之較佳可行實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明之涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，包括: 一車身基座； 一坐墊鉸鏈，具有: 一下座體，固定于該車身基座； 一上座體，沿著水平軸向樞接于該下座體，該上座體具有一設于其頂面的定位齒部、及一鄰近該定位齒部的擋止槽； 一螺桿組，其包括一頭部、一連接該頭部的桿身、及一螺鎖于該桿身且位于該上座體下方的螺帽，該頭部設有一嚙合于該定位齒部的滑動齒部、及一連接于該頭部的擋止凸部，該桿身可轉(zhuǎn)動地穿過該上座體，該擋止凸部延伸進入該擋止槽 '及 一坐墊，該螺桿組的該頭部固定于該坐墊。
2.如權利要求1所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，進一步包括一套設于該桿身的彈性組件，該彈性組件設置于該螺帽與該上座體之間。
3.如權利要求2所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其中該彈性組件為一彈簧或一板簧。
4.如權利要求1所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其中該下座體具有一下本體部、及一對由該下本體部兩側(cè)垂直延伸的下側(cè)板，該下本體部固定于該車身基座，該對下側(cè)板外露于該車身基座；該上座體具有一上本體部、及一對由該上本體部兩側(cè)垂直延伸的上側(cè)板，該對上側(cè)板樞接于該 對下側(cè)板。
5.如權利要求4所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其中該上座體的該上本體部連接一節(jié)度板件，該定位齒部呈圓環(huán)狀形成于該節(jié)度板件上，該擋止槽系位于該節(jié)度板件的外圍，該擋止凸部呈一圓柱狀且設于該螺桿組的頭部之外圍。
6.如權利要求5所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其中該擋止槽由該上本體部的一側(cè)緣向內(nèi)呈弧狀延伸。
7.如權利要求4所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其中該上座體的該上本體部連接一節(jié)度板件，該節(jié)度板件的底緣焊接于該上本體部，該定位齒部及該擋止槽各自呈弧形設置于該節(jié)度板件上。
8.如權利要求7所述的可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的機車坐墊結構，其中該螺桿組的該頭部進一步包括一圓環(huán)片，該頭部的外緣沖壓形成一焊接部，該滑動齒部及該擋止凸部形成于該頭部上且呈圓環(huán)狀排列，該桿身穿過該圓環(huán)片及該頭部。
9.一種機車的坐墊鉸鏈，設于一坐墊與一車身基座之間，該坐墊鉸鏈包括: 一下座體，固定于該車身基座； 一上座體，沿著水平軸向樞接于該下座體，該上座體具有一設于其頂面的定位齒部、及一鄰近該定位齒部的擋止槽；及 一螺桿組，其包括一頭部、一連接該頭部的桿身、及一螺鎖于該桿身且位于該上座體下方的螺帽，該頭部設有一嚙合于該定位齒部的滑動齒部、及一連接于該頭部的擋止凸部，該桿身可轉(zhuǎn)動地穿過該上座體，該擋止凸部延伸進入該擋止槽，該頭部固定于該坐墊。
10.如權利要求9所述的機車的坐墊鉸鏈，進一步包括一套設于該桿身的彈性組件，該彈性組件設置于該螺帽與該上座體之間。
11.如權利要求9所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該彈性組件為一彈簧或一板簧。
12.如權利要求9所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該下座體具有一下本體部、及一對由該下本體部兩側(cè)垂直延伸的下側(cè)板，該下本體部固定于該車身基座，該對下側(cè)板外露于該車身基座；該上座體具有一上本體部、及一對由該上本體部兩側(cè)垂直延伸的上側(cè)板，該對上側(cè)板樞接于該對下側(cè)板。
13.如權利要求12所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該定位齒部呈圓環(huán)狀，該擋止槽系位于該定位齒部的外圍，該擋止凸部呈一圓柱狀且設于該頭部的外圍。
14.如權利要求13所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該擋止槽由該上本體部的一側(cè)緣向內(nèi)呈弧狀延伸。
15.如權利要求9所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該上座體的該上本體部連接一節(jié)度板件，該節(jié)度板件的底緣焊接于該上本體部，該定位齒部及該擋止槽各自呈弧形設置于該節(jié)度板件上。
16.如權利要求15所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該螺桿組的該頭部進一步包括一圓環(huán)片，該頭部的外緣沖壓形成一焊接部系焊接于該圓環(huán)片，該滑動齒部及該擋止凸部形成于該頭部上且呈圓環(huán)狀排列，該 桿身穿過該圓環(huán)片及該頭部。
17.如權利要求16所述的機車的坐墊鉸鏈，其中該滑動齒部沿著該頭部的圓心占90度的弧度。
【文檔編號】B62J1/12GK103448839SQ201210171572
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年5月29日 優(yōu)先權日:2012年5月29日
【發(fā)明者】陳昭奇 申請人:雅馬哈發(fā)動機株式會社