摩托車用防撬報警一體化電門鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車用防撬、報警一體化電門鎖。其特征在于所述摩托車用防撬、報警一體化電門鎖與報警器組成一體；所述的U形槽被車龍頭壓??；所述的報警器由鎖芯控制開與關(guān)，該摩托車用防撬、報警一體化電門鎖具有防盜功能強(qiáng)、使用簡便及可靠性高等特點(diǎn)。
【專利說明】摩托車用防撬報警一體化電門鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明專利涉及一種摩托車用防撬報警一體化電門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的摩托車用電門鎖只能用于切換電源，在鎖龍頭時必須要把鑰匙用力向下按，再向左轉(zhuǎn)才能鎖到車龍頭。而且它們的鎖芯是采用彈子結(jié)構(gòu)。鎖體十分薄弱、結(jié)構(gòu)簡單等。它們的不足和缺點(diǎn)是:操作不方便、安裝不牢固、沒有保護(hù)鎖軸功能、容易被撬、被拆卸、不能防技術(shù)性開鎖、不鎖車龍頭也能取出鑰匙和沒有語言提示通知車主等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明專利的所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車用防撬、報警一體化電門鎖。該摩托車用防撬、報警一體化電門鎖具有防盜功能強(qiáng)、使用簡便、采用一匙通人性化設(shè)計。以用安裝牢固、報警器不怕掉電、不怕解碼器，用語言識別車輛。有效地保護(hù)了鎖軸，強(qiáng)制性鎖車龍頭和開啟報警器。鎖車后有效防止拆卸鎖體等特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明專利所采用的技術(shù)方案為:
一種摩托車用防撬、報警一體化電門鎖其特征在于鎖芯與報警、防拆卸系統(tǒng)同為一體。鎖體的另一邊被壓在車把下，同時還嵌住了上聯(lián)板，保護(hù)了鎖軸、報警器采用語言提示，鑰匙控制開與關(guān)。
[0005]所述的鎖芯是采用頁片裝置原理，鎖芯只有用原配鑰匙才能開戶。否則，其他鑰匙或T形工具、技術(shù)性等都不能解鎖。除原配鑰匙以外其他方法去解鎖它都會產(chǎn)生360度空轉(zhuǎn)。所以，任何方法破壞不了，從而起到了很好的防盜作用。此鎖芯特設(shè)置了 180度轉(zhuǎn)動鎖車功能。如果要取出鑰匙就必須轉(zhuǎn)動180度才可以起到了強(qiáng)制性鎖車龍頭的作用。
[0006]所述的關(guān)鎖狀態(tài)下是鎖軸鎖住了車架上的固定板，同時啟動了報警器，關(guān)閉了固定鎖體的螺絲孔鑰匙才能夠取出，報警器同時工作。開鎖狀態(tài)時鑰匙不能取出，報警器解除，固定鎖體的螺絲也打開。同時報警器發(fā)生提示語音，所以形成了強(qiáng)制性鎖住車龍頭和開啟報警器的功能。
[0007]所述的另一邊被壓在車把下，同時還嵌住了上聯(lián)板，保護(hù)了鎖軸是指車把被壓在U形槽內(nèi)。同時還嵌住了上聯(lián)板是加強(qiáng)了鎖體的支撐作用，保護(hù)了鎖軸是防止扭轉(zhuǎn)、碰擊，鑿開鎖軸的作用。
[0008]所述的有效防止拆卸鎖是在關(guān)鎖后用頁片將固定鎖體的螺絲孔關(guān)閉了。任何方法和工具都不能取出螺絲，起到了獨(dú)特作用。
[0009]所述的報警器是采用外置電瓶和內(nèi)置鋰電池工作。在控制開與關(guān)的功能是采用電門鎖的正電輸出線控制開關(guān)。語音識別車輛是用車輛名稱為基礎(chǔ)的語音，更能起到廣告作用。用電門鑰匙控制報警器不怕解碼器干擾。所以，不怕掉電、不怕干擾，車主易識別等。
[0010]本發(fā)明專利所具有的有益效果:可靠性高、技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計獨(dú)特。防撬、防盜能力強(qiáng)。防撬、防扭轉(zhuǎn)、防碰擊、防鑿開、防拆卸措施牢固，具有強(qiáng)制性鎖車和開戶報或警器的作用。不鎖車龍頭就不能取出鑰匙的有盜方法。實(shí)現(xiàn)了人性化一匙通的簡便操作。配合不怕掉電的語音防盜報警器更起了雙重防盜功能。綜合所有特點(diǎn)開成了構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)久耐用、而且操作方便、實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為踏板摩托車用防撬報警一體化電門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為踏板摩托車用防撬報警一體化電門鎖在解鎖和關(guān)鎖狀態(tài)的示意圖 圖3為五羊款摩托車用防撬報警一體化電門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為五羊款摩托車用防撬報警一體化電門鎖在解鎖狀態(tài)的示意圖 標(biāo)號說明 圖1
1、鑰匙孔；2、鎖芯；3、鎖體；4、傳動曲軸；5、報警器主板；6、鋰電池；7、語音喇叭；8、鎖軸；9、固定鎖體的螺絲孔；10、電源開關(guān)控制板；11、電門的電源線；12、正電輸出啟動線與報警器的開關(guān)控制線；13、報警器主板外接正負(fù)電源線；14、蓋板。
[0011]圖3
1、鑰匙孔；2、鎖芯；3、鎖體；4、傳動曲軸；5、報警器主板；6、鋰電池；7、語音喇叭；8、鎖軸；9、固定鎖體的螺絲孔；10、電源開關(guān)控制板；11、電門的電源線；12、正電輸出啟動線與報警器的開關(guān)控制線；13、報警器主板外接正負(fù)電源線；14、蓋板；15、嵌住上聯(lián)版的槽。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明專利作進(jìn)一步說明
如圖1、3所示:鑰匙孔1、鎖芯2、傳動曲軸4、鎖軸8，實(shí)施了開鎖與關(guān)鎖；配上電源開關(guān)控制板10、電門的電源線11、正電輸出啟動與報警器的開關(guān)控制線12，實(shí)施了該鎖的電源接通與斷開；報警器主板5、鋰電池6、語音喇叭7、主板外接正負(fù)電源線13、正電輸出啟動與報警器的開關(guān)控制線12，再配合上述的開鎖與關(guān)鎖形成了報警器的開與關(guān)，即電門鎖的電源接通則報警器關(guān)掉，電門鎖的電源斷開則報警器啟動。整體結(jié)構(gòu)增加了該摩托車用電門鎖的安全性，配上報警器起到了雙重的保護(hù)作用。鎖芯采用360度空轉(zhuǎn)的頁片鎖，有效防止T形工具、技術(shù)性開鎖。報警器配置鋰電池更有效的防止掉電。
[0013]工作原理如下:
本摩托車用電門鎖是基于必須鎖住車龍頭才能取出鑰匙和開啟報警器的原理來設(shè)計的。如圖1、圖3的鎖芯2逆時針轉(zhuǎn)動180°將傳動曲軸4帶動鎖軸8實(shí)行了關(guān)鎖狀態(tài)。即正電輸出啟動與報警器的開關(guān)控制線12將電源切斷，同時報警器主板5進(jìn)入了工作狀態(tài)。如圖1、圖3的鎖芯2順時針轉(zhuǎn)動180°將傳動曲軸4帶動鎖軸8實(shí)行了開鎖狀態(tài)。即正電輸出啟動與報警器的開關(guān)控制線12接通電源，同時報警器主板5處于關(guān)閉狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車用防撬、報警一體化電門鎖，其特征在于鎖芯與報警器組成于一休，鑰匙控制報警器的開與關(guān)、控制鎖體的拆卸，該鎖的另一邊被壓在車龍頭下和嵌住了上聯(lián)板、保護(hù)了鎖軸。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖芯與報警器組成于一體，其特征在于鎖芯逆時針旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致曲軸帶動下面的電源開關(guān)控制板，使報警器在電門鎖的正電輸出線上得電產(chǎn)生報警器的開與關(guān)的作用，語音報警器采用的語音與摩托車品名相同。
3.如權(quán)利要求1所述的控制鎖體的拆卸，其特征在于當(dāng)鎖軸鎖住車架上的固定板時，鎖軸將推動了閉合螺絲孔的頁片，閉合了螺絲孔，反之，鎖開即閉合螺絲孔的頁片開。
4.如權(quán)利要求1所述該鎖的另一邊被壓在車龍頭下和嵌住了上聯(lián)板，保護(hù)了鎖軸，其特征在于，被車龍頭壓于U形槽內(nèi)，整個鎖體不能取出，而且還嵌住了下面的上聯(lián)板，同進(jìn)又保護(hù)了鎖軸。
5.所述的強(qiáng)制性鎖車龍頭和開啟報警器，其特征在于車鑰匙要向逆時針旋轉(zhuǎn)180度才能取出，當(dāng)?shù)竭_(dá)180度時即鎖上了車龍頭，報警器得電產(chǎn)生工作。
【文檔編號】B62H5/04GK103466006SQ201210186184
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月7日
【發(fā)明者】王文祥 申請人:王文祥