自行車停車裝置制造方法
【專利摘要】一種自行車停車裝置，包括一打氣筒及一連結(jié)座，其中：打氣筒具有一氣嘴；連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車輪軸末端；組接部端面設(shè)有一套孔，組接部的套孔套接于自行車輪軸末端，而插設(shè)部呈柱狀；打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。本發(fā)明利用車主為了預(yù)防車輛輪胎胎壓不足，會(huì)安裝于自行車附屬品的打氣筒，另加以結(jié)合連結(jié)座，且由連結(jié)座與自行車結(jié)合，而由打氣筒支撐與地面，提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
【專利說明】自行車停車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種自行車停車裝置，尤指其技術(shù)上提供自行車停放時(shí)穩(wěn)固支撐于地面上，且于騎乘時(shí)可拆卸安裝于車架上。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著休閑運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣的倡行，各地的觀光景點(diǎn)可見到朋友、家庭等聚會(huì)一同出游。加上各地也規(guī)劃完善的專用自行車道提供民眾使用，因此近年來騎乘自行車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣也慢慢建立。騎乘自行車除了可鍛煉體魄、健身以外，也可同時(shí)瀏覽當(dāng)?shù)仫L(fēng)光美景并享用當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)與美食、促進(jìn)人際交流等，逐漸有不少人選擇騎乘自行車當(dāng)作固定的運(yùn)動(dòng)方式之一。
[0003]一般自行車是在車架后叉處安裝腳架，使用時(shí)用腳踢擺腳架使其向下擺動(dòng)，提供自行車停放時(shí)支撐于地面。而對(duì)于應(yīng)用在集體競(jìng)速的自行車，為了防止車輛互相碰撞或傾倒時(shí)造成人員的傷害，禁止在自行車以附加零件方式安裝腳架。而應(yīng)用于林道或下坡等專門越野車為了吸收來自地面落差的沖擊，會(huì)在后車架上設(shè)計(jì)有緩沖結(jié)構(gòu)，因此車架結(jié)構(gòu)特殊安裝腳架不容易，并加上行駛穿越于林道及復(fù)雜混合地形時(shí)，附加安裝于車架上的腳架容易被其它異物所勾抵，導(dǎo)致車輛失去平衡且不易控制，而會(huì)有摔落危險(xiǎn)，故不適合安裝腳架。
[0004]然而，上述車輛于一般停放時(shí)個(gè)人住家時(shí)，則需要另外購(gòu)買自行車駐車架供自行車擺放定位。而于外出非行駛于競(jìng)速及越野環(huán)境下，欲停車休息或者欣賞風(fēng)景等，則只能將自行車放倒于地面上，或是另外尋找可供自行車倚靠的欄桿或建筑物的墻面等處。在非競(jìng)速及越野時(shí)，停放自行車的不便困擾車主許久，且也不想在自行車上安裝增加重量又不美觀的腳架。
[0005]是以，針對(duì)上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問題點(diǎn)，如何開發(fā)一種更具理想實(shí)用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。有鑒于此，發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性的本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種自行車停車裝置，利用車主為了預(yù)防車輛輪胎胎壓不足，會(huì)安裝于自行車附屬品的打氣筒，另加以結(jié)合連結(jié)座，且由連結(jié)座與自行車結(jié)合，而由打氣筒支撐與地面，提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0008]本發(fā)明「自行車停車裝置」于下列舉四個(gè)實(shí)施例，其中第一實(shí)施例「自行車停車裝置」，包括有一打氣筒及一連結(jié)座，其中:
[0009]該打氣筒具有一氣嘴；
[0010]該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車輪軸末端；
[0011]據(jù)此，打氣筒借由連結(jié)座組接自行車，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
[0012]本發(fā)明第一實(shí)施例「自行車停車裝置」進(jìn)一步包括有下列技術(shù)特征:
[0013]該組接部端面設(shè)有一套孔，該組接部的套孔套接于自行車輪軸末端，而該插設(shè)部呈柱狀。
[0014]該打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。
[0015]本發(fā)明第二實(shí)施例「自行車停車裝置」，其包括有一打氣筒及一連結(jié)座，其中:
[0016]該打氣筒具有一氣嘴；
[0017]該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車曲柄中軸孔內(nèi)；
[0018]據(jù)此，打氣筒借由連結(jié)座組接自行車，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
[0019]本發(fā)明第二實(shí)施例「自行車停車裝置」進(jìn)一步包括有下列技術(shù)特征:
[0020]該插設(shè)部呈柱狀。
[0021]該打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。
[0022]本發(fā)明第三實(shí)施例「自行車停車裝置」，其包括有一打氣筒、一鎖固組及一連結(jié)座，其中:
[0023]該打氣筒,其包括一內(nèi)筒及一外筒,該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端套設(shè)結(jié)合，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，而另有一氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端；
[0024]該鎖固組，其組配于外筒套設(shè)內(nèi)筒的一端，其可固定外筒相對(duì)位移內(nèi)筒上的鎖定位置或解除鎖定位置；
[0025]該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車輪軸末端；
[0026]據(jù)此，打氣筒以連結(jié)座組接自行車，并由鎖固組固定外筒相對(duì)位移內(nèi)筒上的鎖定位置或解除鎖定位置，調(diào)整適當(dāng)打氣筒整體長(zhǎng)度，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
[0027]本發(fā)明第三實(shí)施例「自行車停車裝置」進(jìn)一步包括有下列技術(shù)特征:
[0028]該組接部端面設(shè)有一套孔，該組接部的套孔套接于自行車輪軸末端，而該插設(shè)部呈柱狀。
[0029]本發(fā)明第四實(shí)施例「自行車停車裝置」，包括一打氣筒及一連結(jié)座，其中:
[0030]該打氣筒具有一氣嘴；
[0031]該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部扣接于自行車車架；
[0032]據(jù)此，打氣筒借由連結(jié)座組接自行車，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
[0033]本發(fā)明第四實(shí)施例「自行車停車裝置」進(jìn)一步包括有下列技術(shù)特征:[0034]該組接部設(shè)有一扣合槽，且連結(jié)座的扣合槽扣接于自行車車架。
[0035]該打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。
[0036]本發(fā)明的有益效果是，利用車主為了預(yù)防車輛輪胎胎壓不足，會(huì)安裝于自行車附屬品的打氣筒，另加以結(jié)合連結(jié)座，且由連結(jié)座與自行車結(jié)合，而由打氣筒支撐與地面，提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0038]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例分解立體示意圖。
[0039]圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例組合立體示意圖。
[0040]圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例裝設(shè)于車架上立體示意圖。
[0041]圖4、圖5是本發(fā)明第一實(shí)施例裝設(shè)于自行車輪軸動(dòng)作示意圖。
[0042]圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例分解立體示意圖。
[0043]圖7是本發(fā)明第二實(shí)施例裝設(shè)于自行車輪軸示意圖。
[0044]圖8是本發(fā)明第三實(shí)施例分解立體示意圖。
[0045]圖9是本發(fā)明第三實(shí)施例裝設(shè)于自行車輪軸分解示意圖。
[0046]圖10是本發(fā)明第四實(shí)施例分解立體示意圖。
[0047]圖11是本發(fā)明第四實(shí)施例裝設(shè)于自行車車架分解示意圖。
[0048]圖中標(biāo)號(hào)說明:
[0049]1打氣筒 11氣嘴
[0050]12內(nèi)筒13外筒
[0051]2連結(jié)座 21插設(shè)部
[0052]22組接部 221套孔
[0053]31輪軸32曲柄
[0054]321中軸孔 33車架
[0055]4打氣筒 41內(nèi)筒
[0056]42外筒 43氣嘴
[0057]5鎖固組
[0058]6連結(jié)座 61插設(shè)部
[0059]62組接部 621套孔
[0060]7打氣筒 7I氣嘴
[0061]72內(nèi)筒 73外筒
[0062]8連結(jié)座 81插設(shè)部
[0063]82組接部 821扣合槽
【具體實(shí)施方式】
[0064]有關(guān)本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉四個(gè)實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明于后，相信本發(fā)明上述的目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由的得一深入而具體的了解。[0065]以下是以第一實(shí)施型態(tài)說明，且并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，并請(qǐng)參閱圖1至圖5所示，本發(fā)明自行車停車裝置，包括有一打氣筒I及一連結(jié)座2，其中:
[0066]該打氣筒I具有一氣嘴11 ；
[0067]該連結(jié)座2兩端分別設(shè)有一插設(shè)部21及一組接部22，該連結(jié)座2的插設(shè)部21插設(shè)于氣嘴11內(nèi)，而組接部22組設(shè)于自行車輪軸31末端；
[0068]據(jù)此，打氣筒I借由連結(jié)座2組接自行車，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座2與打氣筒I可一同裝設(shè)于自行車上。
[0069]于下列進(jìn)一步說明該第一實(shí)施例「自行車停車裝置」各組件詳細(xì)結(jié)構(gòu)及運(yùn)作方式:
[0070]該組接部22端面設(shè)有一套孔221，而該插設(shè)部21呈柱狀。該打氣筒I包括一內(nèi)筒12及一外筒13，且外筒13可相對(duì)內(nèi)筒12軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒I整體長(zhǎng)度，該外筒13相對(duì)內(nèi)筒12 —端軸向套設(shè)結(jié)合,而該氣嘴11設(shè)于內(nèi)筒12另一端。
[0071]欲停放自行車時(shí)，首先，從事先安裝于自行車車架上的打氣筒I卸下，并以連結(jié)座2的柱狀插設(shè)部21插設(shè)固定于打氣筒I的氣嘴11內(nèi)，再以連結(jié)座2的套孔221套接于自行車輪軸31末端(在此以后輪軸為例)，并拉動(dòng)外筒13相對(duì)內(nèi)筒12位移，而打氣筒I總長(zhǎng)度得以適度延伸并抵于地面上，如此能提供自行車穩(wěn)固停放。而欲騎乘自行車時(shí)，只需從自行車輪軸31末端拔下連結(jié)座2，讓連結(jié)座2仍保持與打氣筒I的組接，而再度將打氣筒I裝設(shè)于自行車車架上；
[0072]據(jù)此，本發(fā)明有效利用騎乘自行車為了預(yù)防胎壓不足所攜帶的打氣筒1，并以打氣筒I與連結(jié)座2的結(jié)合下提供自行車停放支撐于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座2與打氣筒I可一同裝設(shè)于自行車上，避免以往臨時(shí)?？坑跈跅U、建筑物的墻面上所帶來的不便缺陷，也不需額外在自行車上安裝現(xiàn)有的腳架結(jié)構(gòu)，如此也不會(huì)增加自行車重量、不美觀等缺點(diǎn)，達(dá)成本發(fā)明的目的與功效。
[0073]關(guān)于本發(fā)明第二實(shí)施例「自行車停車裝置」，請(qǐng)參閱圖6、圖7所示，本實(shí)施例是說明本發(fā)明可運(yùn)用在自行車曲柄32處，其包括有一打氣筒I及一連結(jié)座2，其中:
[0074]該打氣筒I具有一氣嘴11 ;該打氣筒I包括一內(nèi)筒12及一外筒13,且外筒13可相對(duì)內(nèi)筒12軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒I整體長(zhǎng)度，該外筒13相對(duì)內(nèi)筒12 —端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴11設(shè)于內(nèi)筒12另一端；
[0075]該連結(jié)座2兩端分別設(shè)有一插設(shè)部21及一組接部22，該連結(jié)座2的插設(shè)部21插設(shè)于氣嘴11內(nèi)，而組接部22組設(shè)于自行車曲柄32中軸孔321內(nèi)；該插設(shè)部21呈柱狀；
[0076]據(jù)此，本實(shí)施例打氣筒I借由連結(jié)座2組接于自行車曲柄32中軸孔321，并調(diào)整外筒13朝向內(nèi)筒12軸向位移，使得縮短打氣筒I整體長(zhǎng)度，打氣筒I末端支撐于地面上，如此得以提供自行車穩(wěn)固停放。由于第二實(shí)施例以組配于曲柄32位置，且此部位比較靠近自行車縱向中央位置處，即自行車前后輪之間，打氣筒I與前、后輪接觸地面成三點(diǎn)接觸，且打氣筒I接觸地面位置于前、后輪間，具有較佳穩(wěn)固停方自行車的效果。
[0077]另外，請(qǐng)參閱圖8與圖9所示，為本發(fā)明第三實(shí)施例「自行車停車裝置」，其包括有一打氣筒4、一鎖固組5及一連結(jié)座6，其中:
[0078]該打氣筒4，其包括一內(nèi)筒41及一外筒42，該外筒42相對(duì)內(nèi)筒41 一端套設(shè)結(jié)合，且外筒42可相對(duì)內(nèi)筒41軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒I整體長(zhǎng)度，而另有一氣嘴43設(shè)于內(nèi)筒41另一端；
[0079]該鎖固組5，其組配于外筒42套設(shè)內(nèi)筒41的一端，其可固定外筒42相對(duì)位移內(nèi)筒41上的鎖定位置或解除鎖定位置；
[0080]該連結(jié)座6兩端分別設(shè)有一插設(shè)部61及一組接部62，該連結(jié)座6的插設(shè)部61插設(shè)于氣嘴43內(nèi)，而組接部62組設(shè)于自行車輪軸31末端；該組接部62端面設(shè)有一套孔621，并由連結(jié)座6的套孔621套接于自行車輪軸31末端定位結(jié)合，而該插設(shè)部61呈柱狀；
[0081]據(jù)此，打氣筒4以連結(jié)座6組接自行車，并由鎖固組5固定外筒42相對(duì)位移內(nèi)筒41上的鎖定位置或解除鎖定位置，調(diào)整適當(dāng)打氣筒4整體長(zhǎng)度，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座6與打氣筒4可一同裝設(shè)于自行車上。
[0082]請(qǐng)參閱圖10與圖11所示，其為本發(fā)明第四實(shí)施例「自行車停車裝置」，其包括一打氣筒7及一連結(jié)座8 ;
[0083]該打氣筒7具有一氣嘴71 ;該打氣筒7包括一內(nèi)筒72及一外筒73，且外筒73可相對(duì)內(nèi)筒72軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒7整體長(zhǎng)度，該外筒73相對(duì)內(nèi)筒72 —端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴71設(shè)于內(nèi)筒72另一端；
[0084]該連結(jié)座8兩端分別設(shè)有一插設(shè)部81及一組接部82，該連結(jié)座8的插設(shè)部81插設(shè)于氣嘴71內(nèi)，而組接部82扣接于自行車車架33 ;該組接部82設(shè)有一扣合槽821，且連結(jié)座8的扣合槽821扣接于自行車車架33 (在本實(shí)施例中以扣接于自行車車架33后下叉部位為例)；
[0085]據(jù)此，打氣筒7借由連結(jié)座8組接自行車，而得以提供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座8與打氣筒7可一同裝設(shè)于自行車上。
[0086]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
[0087]綜上所述，本發(fā)明在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)發(fā)明專利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車停車裝置，其特征在于，包括有一打氣筒及一連結(jié)座，其中: 該打氣筒具有一氣嘴； 該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車輪軸末端； 據(jù)此，打氣筒借由連結(jié)座組接自行車，以供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車裝置，其特征在于，所述組接部端面設(shè)有一套孔，該組接部的套孔套接于自行車輪軸末端，而該插設(shè)部呈柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車停車裝置，其特征在于，所述打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。
4.一種自行車停車裝置，其特征在于，包括有一打氣筒及一連結(jié)座，其中: 該打氣筒具有一氣嘴； 該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車曲柄中軸孔內(nèi)； 據(jù)此，打氣筒借由連結(jié)座組接自行車，以供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車停車裝置，其特征在于，所述插設(shè)部呈柱狀，而該打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，·且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。
6.一種自行車停車裝置，其特征在于，包括有一打氣筒、一鎖固組及一連結(jié)座，其中: 該打氣筒，其包括一內(nèi)筒及一外筒，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端套設(shè)結(jié)合，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，而另有一氣嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端； 該鎖固組，其組配于外筒套設(shè)內(nèi)筒的一端，其可固定外筒相對(duì)位移內(nèi)筒上的鎖定位置或解除鎖定位置； 該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部組設(shè)于自行車輪軸末端； 據(jù)此，打氣筒以連結(jié)座組接自行車，并由鎖固組固定外筒相對(duì)位移內(nèi)筒上的鎖定位置或解除鎖定位置，調(diào)整打氣筒整體長(zhǎng)度，而供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車停車裝置，其特征在于，所述組接部端面設(shè)有一套孔，該組接部的套孔套接于自行車輪軸末端，而該插設(shè)部呈柱狀。
8.一種自行車停車裝置，其特征在于，包括一打氣筒及一連結(jié)座，其中: 該打氣筒具有一氣嘴； 該連結(jié)座兩端分別設(shè)有一插設(shè)部及一組接部，該連結(jié)座的插設(shè)部插設(shè)于氣嘴內(nèi)，而組接部扣接于自行車車架； 據(jù)此，打氣筒借由連結(jié)座組接自行車，供自行車穩(wěn)固停放于地面上，不使用時(shí)連結(jié)座與打氣筒可一同裝設(shè)于自行車上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車停車裝置，其特征在于，所述組接部設(shè)有一扣合槽，且連結(jié)座的扣合槽扣接于自行車車架。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的自行車停車裝置，其特征在于，所述打氣筒包括一內(nèi)筒及一外筒，且外筒可相對(duì)內(nèi)筒軸向位移并拉長(zhǎng)或縮短打氣筒整體長(zhǎng)度，該外筒相對(duì)內(nèi)筒一端軸向套設(shè)結(jié)合，而該氣 嘴設(shè)于內(nèi)筒另一端。
【文檔編號(hào)】B62J11/02GK103569259SQ201210261330
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月26日
【發(fā)明者】莫韋恩 申請(qǐng)人:永克達(dá)工業(yè)股份有限公司