專利名稱：一種汽車線束搭鐵保護(hù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本方法涉及到一種汽車線束搭鐵保護(hù)方法。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展及其在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用，汽車電子化的程度越來越高，同時對汽車的安全性也要求越來越高。據(jù)統(tǒng)計，汽車故障中差不多70%是由電器系統(tǒng)引起的，引起電器系統(tǒng)故障的原因很多，但其中一些故障，則是由于搭鐵不良而引起的，這些故障輕則影響汽車某方面的功能，重則甚至于發(fā)生車毀人亡的慘劇，因此確保汽車搭鐵的可靠性就顯得非常重要。目前在汽車的搭鐵形式中普遍采用的搭鐵方式有兩種一種是使用植焊搭鐵螺栓；另外一種則是使用凸焊搭鐵螺母。搭鐵螺栓利用其自身的平臺，避免焊接時對搭鐵接觸面造成破壞而影響電性能，為推薦使用的搭鐵方式，此類搭鐵螺栓的保護(hù)一般采用塑料或·金屬材料的螺母套擰緊到搭鐵螺栓上，從而保護(hù)了搭鐵螺栓不被電泳漆覆蓋，保證了搭鐵的可靠性，但是對于那些因布置空間有限而無法使用焊接搭鐵螺栓以及考慮汽車室內(nèi)避免因搭鐵螺栓突出對室內(nèi)成員造成傷害的潛在隱患而需采用搭鐵螺母，目前行業(yè)普遍采用的方法是通過使用搭鐵保護(hù)螺栓與搭鐵螺母打緊來對搭鐵面的保護(hù)，避免搭鐵面被電泳漆覆蓋而引起搭鐵不良，但此種方法存在一定不足，實(shí)際保護(hù)效果較差，原因是在焊接搭鐵螺母時可能引起搭鐵面的變形以及在生產(chǎn)過程中存在制造誤差并不能保證搭鐵面完全是平面，因此保護(hù)螺栓并不是完全與搭鐵面貼合的，從而可能導(dǎo)致電泳漆的滲入。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種可以避免電泳漆滲入而導(dǎo)致搭鐵失效的汽車線束搭鐵保護(hù)方法。本發(fā)明的汽車線束搭鐵保護(hù)方法包括如下步驟
A :將搭鐵螺母焊接在車身上，然后利用穿過搭鐵螺母的保護(hù)螺栓將一個保護(hù)墊片安裝在保護(hù)螺栓與車身搭鐵面之間，所述保護(hù)墊片的外徑大于或等于保護(hù)螺栓的法蘭面的外徑；所述保護(hù)墊片的內(nèi)徑等于保護(hù)螺栓的外徑；
B :將汽車車身進(jìn)行電泳；
C :電泳結(jié)束后，拆下保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片，然后利用緊固螺栓及搭鐵螺母對線束進(jìn)行搭鐵緊固。保護(hù)螺栓將保護(hù)墊片壓緊在搭鐵面上，柔軟材質(zhì)的保護(hù)墊片與搭鐵面、螺栓法蘭面緊密貼合，可以避免在電泳時電泳液滲入至搭鐵面，而使搭鐵面被電泳漆覆蓋而引起搭鐵不良，同時又不會因為在電泳工序時就使用緊固螺栓，而導(dǎo)致搭鐵螺栓的底部沾上電泳漆，使得緊固螺栓在后續(xù)的緊固過程中緊固不良，從而保證了搭鐵電連接的可靠性。另外，保護(hù)螺栓以及保護(hù)墊片可重復(fù)使用，避免了成本的浪費(fèi)。進(jìn)一步地，為避免過早拆下保護(hù)螺栓而導(dǎo)致搭鐵面受到污損，所述C步驟中，是在白車身到總裝生產(chǎn)線后才拆下保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片的。進(jìn)一步地，為避免對電泳漆造成污染，特別規(guī)定所述保護(hù)墊片的材質(zhì)對B步驟中所用的電泳漆無污染。具體來說，所述保護(hù)墊片最好為紅鋼紙板制成，紅鋼紙板材質(zhì)柔軟，機(jī)械加工性能良好，切削、鉆孔、壓碾、沖壓等不會引起分層及斷裂現(xiàn)象，對電泳漆無污染，而且成本低。所述保護(hù)墊片的厚度最好為I. O 2. Omm,過薄容易損壞,保護(hù)效果不好,而過厚則浪費(fèi)材料。進(jìn)一步地，所述保護(hù)螺栓和緊固螺栓的緊固力矩一致，這樣能夠提高工作效率，不必為安裝保護(hù)螺栓和緊固螺栓而改變氣動槍的緊固力矩。本發(fā)明的汽車線束搭鐵保護(hù)方法步驟簡單，且無需增加過多的成本，可以有效保證搭鐵面在電泳過程中不受沾染，從而保證搭鐵電連接的可靠性，適用于使用凸焊搭鐵螺母的搭鐵方式。


·圖I是本發(fā)明的汽車線束搭鐵保護(hù)方法中的保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實(shí)施例I :
本實(shí)施例的汽車線束搭鐵保護(hù)方法包括如下步驟
A :將搭鐵螺母焊接在車身上，然后利用穿過搭鐵螺母的保護(hù)螺栓將一個保護(hù)墊片安裝在保護(hù)螺栓與車身搭鐵面之間，如圖I所示，保護(hù)墊片I的外徑等于保護(hù)螺栓2的法蘭面的外徑；保護(hù)墊片I的內(nèi)徑等于保護(hù)螺栓2的外徑；
B :將汽車車身進(jìn)行電泳；
C :電泳結(jié)束后，在白車身到總裝生產(chǎn)線后拆下保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片，然后利用緊固螺栓及搭鐵螺母對線束進(jìn)行搭鐵緊固。上述保護(hù)墊片采用I. Omm厚的紅鋼紙板制成。保護(hù)螺栓將保護(hù)墊片壓緊在搭鐵面上，柔軟材質(zhì)的保護(hù)墊片與搭鐵面、螺栓法蘭面緊密貼合，可以避免在電泳時電泳液滲入至搭鐵面，而使搭鐵面被電泳漆覆蓋而引起搭鐵不良，同時又不會因為在電泳工序時就使用緊固螺栓，而導(dǎo)致搭鐵螺栓的底部沾上電泳漆，使得緊固螺栓在后續(xù)的緊固過程中緊固不良，從而保證了搭鐵電連接的可靠性。另外，保護(hù)螺栓以及保護(hù)墊片可重復(fù)使用，避免了成本的浪費(fèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車線束搭鐵保護(hù)方法，其特征在于包括如下步驟 A :將搭鐵螺母焊接在車身上，然后利用穿過搭鐵螺母的保護(hù)螺栓將ー個保護(hù)墊片安裝在保護(hù)螺栓與車身搭鐵面之間，所述保護(hù)墊片的外徑大于或等于保護(hù)螺栓的法蘭面的外徑；所述保護(hù)墊片的內(nèi)徑等于保護(hù)螺栓的外徑； B :將汽車車身進(jìn)行電泳； C :電泳結(jié)束后，拆下保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片，然后利用緊固螺栓及搭鐵螺母對線束進(jìn)行搭鐵緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車線束搭鐵保護(hù)方法，其特征在于所述C步驟中，是在白車身到總裝生產(chǎn)線后才拆下保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片的。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車線束搭鐵保護(hù)方法，其特征在于所述保護(hù)墊片的材質(zhì)對B步驟中所用的電泳漆無污染。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束搭鐵保護(hù)方法，其特征在于所述保護(hù)墊片為紅鋼紙板制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束搭鐵保護(hù)方法，其特征在于所述保護(hù)墊片的厚度為I.O 2. Omm0
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車線束搭鐵保護(hù)方法，其特征在于所述保護(hù)螺栓和緊固螺栓的緊固カ矩一致。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種可以避免電泳漆滲入而導(dǎo)致搭鐵失效的汽車線束搭鐵保護(hù)方法。本發(fā)明的汽車線束搭鐵保護(hù)方法包括如下步驟A將搭鐵螺母焊接在車身上，然后利用穿過搭鐵螺母的保護(hù)螺栓將一個保護(hù)墊片安裝在保護(hù)螺栓與車身搭鐵面之間，所述保護(hù)墊片的外徑大于或等于保護(hù)螺栓的法蘭面的外徑；所述保護(hù)墊片的內(nèi)徑等于保護(hù)螺栓的外徑；B將汽車車身進(jìn)行電泳；C電泳結(jié)束后，拆下保護(hù)螺栓和保護(hù)墊片，然后利用緊固螺栓及搭鐵螺母對線束進(jìn)行搭鐵緊固。本發(fā)明的汽車線束搭鐵保護(hù)方法步驟簡單，且無需增加過多的成本，可以有效保證搭鐵面在電泳過程中不受沾染，從而保證搭鐵電連接的可靠性，適用于使用凸焊搭鐵螺母的搭鐵方式。
文檔編號B62D65/00GK102849143SQ201210269288
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者黃仕貴 申請人:奇瑞汽車股份有限公司