專利名稱：童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種童車，特別是涉及能夠使形成嬰幼兒用座椅的車身部?jī)A斜的童車。
背景技術(shù)：
為了使坐在嬰幼兒用座椅內(nèi)的嬰幼兒感覺很舒適，對(duì)童車采取了各種各樣的措施。例如，通過用緩沖性能優(yōu)異的構(gòu)件形成直接容納嬰幼兒的嬰幼兒用座椅，提高其乘坐舒適性。此外，通過使童車具有能夠?qū)胗變河米蔚能嚿聿康膬A斜角度任意變更的傾斜機(jī)構(gòu)，可以將車身部調(diào)整到使容納的嬰幼兒感覺舒適的傾斜角度。如上所述，對(duì)于童車，通過利用緩沖性構(gòu)件形成構(gòu)成嬰幼兒座椅的車身部，并且，使之具有傾斜機(jī)構(gòu)，在嬰幼兒用座椅中，可以使嬰幼兒感覺舒適。這里，嬰幼兒用座椅的車身部所需的恰當(dāng)?shù)男螤睿蛟撥嚿聿康膬A斜角度不同而異。一方面，由于嬰幼兒用座椅的車身部由比較柔軟的緩沖構(gòu)件形成，所以，易于因傾斜角度的變化而變形，并不一定能夠保持恰當(dāng)?shù)男螤?。因此，?dāng)利用傾斜機(jī)構(gòu)變更嬰幼兒用座椅的車身部的傾斜角度時(shí)(傾斜動(dòng)作)，所述車身部的形狀會(huì)遭到破壞，例如，車身部的背部會(huì)倒向嬰幼兒用座椅的內(nèi)側(cè)(向內(nèi)倒伏)，或者，有可能車身部的側(cè)部，會(huì)突出到嬰幼兒用座椅的內(nèi)側(cè)。這樣，當(dāng)嬰幼兒用座椅的形狀遭到破壞時(shí)，會(huì)損及嬰幼兒用座椅的形狀的整個(gè)平衡，造成乘坐舒適感的惡化，從外觀上看，其外觀也變差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述情況，其目的是提供一種對(duì)應(yīng)構(gòu)成嬰幼兒用座椅的車身部的傾斜動(dòng)作，來調(diào)整該車身部的形狀的童車。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，它包括具備通過包含一對(duì)背管而構(gòu)成的手推桿的童車主體；設(shè)置在前述一對(duì)背管之間、并且具有背部和設(shè)于該背部的兩側(cè)的一對(duì)側(cè)部的車身部；形成座面的座部；能夠調(diào)整前述車身部相對(duì)于前述座部的傾斜角度的傾斜機(jī)構(gòu)；其中，前述一對(duì)側(cè)部的每一個(gè)都經(jīng)由具有規(guī)定長(zhǎng)度的安裝件而安裝在對(duì)應(yīng)的背管上。在這種情況下，前述安裝件優(yōu)選地連接到對(duì)應(yīng)的側(cè)部的背面?zhèn)?。此外，?yōu)選地，前述安裝件連接到對(duì)應(yīng)的側(cè)部的外側(cè)緣附近。此外，優(yōu)選地，前述安裝件用柔軟構(gòu)件形成。此外，優(yōu)選地，前述背部與一對(duì)側(cè)部的每一個(gè)成一整體地設(shè)置。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，它包括具有手推桿和前腿和后腿的童車主體，以及設(shè)置在前述童車主體上、具有車身部和座部、由緩沖性構(gòu)件形成的緩沖座，其中，在前述緩沖座的至少一部分內(nèi)埋入有彈性體。
本發(fā)明是一種童車，其特征在于，前述緩沖座被劃分成中央部和配置在前述中央部的左右的側(cè)部，前述彈性體被埋入到前述緩沖座的前述側(cè)部?jī)?nèi)。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，前述彈性體被埋入到前述車身部和前述座部的交界附近。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，前述彈性體被埋入到前述座部?jī)?nèi)。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，進(jìn)一步包括折疊童車用的折疊機(jī)構(gòu)，在前述緩沖座中利用前述折疊機(jī)構(gòu)折疊童車時(shí)，前述彈性體被埋入到彎折的部位內(nèi)。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，前述彈性體包含塑料構(gòu)件。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，它包括具有手推桿、一對(duì)后腿、一對(duì)前腿的童車主體，設(shè)置在童車主體上包含支座座部及支座背部的支座，配置在支座上、包含有座部、豎立在座部的兩側(cè)的側(cè)部、座部的背側(cè)的背部的拆裝座椅，其中，在拆裝座椅的側(cè)部?jī)?nèi)固定有保持側(cè)部豎立的狀態(tài)的軟繩。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，側(cè)部?jī)?nèi)的軟繩以從前方朝向后方上升的方式配置。本發(fā)明是一種童車，其特征在于，它包括具有手推桿、一對(duì)后腿、一對(duì)前腿的童車主體，設(shè)置在童車主體上、包含支座座部和支座背部的支座，其中，支座具有豎立在支座座部的兩側(cè)的支座側(cè)部，在支座的支座側(cè)部?jī)?nèi)固定有保持支座側(cè)部的豎立狀態(tài)的軟繩。


圖1是簡(jiǎn)略地表示根據(jù)本發(fā)明的童車的第一種實(shí)施形式的結(jié)構(gòu)的透視圖。圖2是簡(jiǎn)略地表示童車的背面?zhèn)鹊慕Y(jié)構(gòu)的圖示。圖3是簡(jiǎn)略地表示將童車折疊后的狀態(tài)的圖示。圖4是簡(jiǎn)略地表示車身部的側(cè)部與安裝件及背管的結(jié)構(gòu)關(guān)系的圖示。圖5是簡(jiǎn)略地表示根據(jù)本發(fā)明的童車的第二種實(shí)施形式的結(jié)構(gòu)的透視圖。圖6是簡(jiǎn)略地表示童車的背面?zhèn)鹊慕Y(jié)構(gòu)的背視圖。圖7是簡(jiǎn)略地表示童車的嬰幼兒用座椅(緩沖座)的結(jié)構(gòu)的概略圖。圖8是表示根據(jù)本發(fā)明的童車的第三種實(shí)施形式的透視圖。圖9是表示童車主體與支座的透視圖。圖10是表示拆裝座椅的透視圖。
具體實(shí)施例方式第一種實(shí)施形式下面，參照

本發(fā)明的一種實(shí)施形式。圖1至圖4是表示本發(fā)明的一種實(shí)施形式的圖示。圖1是簡(jiǎn)略地表示童車的總體結(jié)構(gòu)的透視圖。圖2是簡(jiǎn)略地表示童車的背面?zhèn)鹊慕Y(jié)構(gòu)的圖示。圖3是簡(jiǎn)略地表示將童車折疊后的狀態(tài)的圖示。圖4是簡(jiǎn)略地表示車身部的側(cè)部與安裝件及背管的結(jié)構(gòu)關(guān)系的圖
/Jn ο如圖1及圖2所示，本實(shí)施形式的童車10，包括童車主體12，車身部14，座部16，將車身部14相對(duì)于童車主體12支承用的支座(支承體)18，能夠相對(duì)于座部16調(diào)整車身部14的傾斜角度的傾斜機(jī)構(gòu)20。如圖1所示，童車主體12，包括具有雙輪式的前輪21的左右一對(duì)前腿22，具有雙輪式的后輪23的左右一對(duì)后腿24，彎曲成大致倒U字形的手推桿26，左右一對(duì)扶手28。手推桿26包含左右一對(duì)背管30和操作裝置32，在所述背管30的下端附近，分別樞軸安裝有上述扶手28的一端，在該扶手28的另一個(gè)端部上樞軸安裝有前腿22的頂端部。左右后腿24的頂端部樞軸安裝在扶手28的中間部，形成 < 字形的托架34的一端樞軸安裝在其后腿24的中間部。同時(shí)，構(gòu)成手推桿26的背管30的前端，分別樞軸安裝在該托架34的中間位置上。在將童車10展開的狀態(tài)(參照?qǐng)D1及圖2)下，通過形成在托架34的另一端上的卡合部(圖中未示出)與可滑動(dòng)地安裝在背管30的下端部的鎖定構(gòu)件(圖中未示出)相互卡合，保持這種展開狀態(tài)。另一方面，在童車10處于展開狀態(tài)的情況下(參照?qǐng)D3)通過操作手推桿26的操作裝置32，使托架34的卡合部與鎖定構(gòu)件的卡合脫離。當(dāng)托架34的卡合部與鎖定構(gòu)件的卡合脫離時(shí)，扶手28等能夠以與背管30等的樞軸安裝點(diǎn)作為中心向上方擺動(dòng)，通過將前腿22與后腿24擺動(dòng)到基本上平行的狀態(tài)，將童車10折疊。進(jìn)而，當(dāng)將左右的背管30向前方移動(dòng)時(shí)，將手推桿26等向前方彎折成口字狀，將童車10如圖3所示，進(jìn)一步緊湊地折疊。車身部14設(shè)置在一對(duì)背管30彼此之間(參照?qǐng)D1)，由緩沖性能優(yōu)異且比較柔軟的緩沖構(gòu)件(例如棉等)形成。該車身部14包括有背部40、設(shè)于該背部40的左右兩側(cè)的一對(duì)側(cè)部42。此外，背部40和一對(duì)側(cè)部42分別成一整體地設(shè)置。此外，背部40以包括對(duì)應(yīng)于容納在嬰幼兒座椅的嬰幼兒的頭枕的方式構(gòu)成。座部16位于車身部14的下方，支承在童車主體12上，形成法線方向大致為鉛直方向的座面。該座部16由緩沖性構(gòu)件(例如棉等)形成，實(shí)現(xiàn)緩沖性能優(yōu)異、坐著感覺良好的座面。同時(shí)，容納嬰幼兒的嬰幼兒座椅以包含有這樣的座部16及車身部14(緩沖座)的方式構(gòu)成。此外,在本實(shí)施形式中，車身部14和座部16成一整體地形成，由該車身部14及座部16形成緩沖性優(yōu)異的緩沖座17。支座18，如圖2所示，由具有較高強(qiáng)度的構(gòu)件(例如，聚酯布料等)形成片狀，確保其較高的柔軟性。此外，該支座18，在它的一部分上具有網(wǎng)眼狀結(jié)構(gòu)，以確保較高的透氣性。此外，在該支座18的左右兩個(gè)端部附近安裝有支座用鉤形器具44a。該支座18設(shè)置在車身部14與童車主體12之間，并且設(shè)于一對(duì)背管30彼此之間。同時(shí)，通過將支座18的左右兩個(gè)端部附近的支座用鉤形器具44a嵌入到另外設(shè)置在對(duì)應(yīng)的背管30上的支座用鉤形器具44b上，而將支座18安裝到各背管30上。本實(shí)施形式的傾斜機(jī)構(gòu)20，包含有傾斜調(diào)整用軟繩部20a (參照?qǐng)D2)，該傾斜調(diào)整用軟繩部20a以貫穿具有柔軟性的支座18的方式設(shè)置，經(jīng)由該支座18連接到背管30上。通過將該傾斜調(diào)整用軟繩部20a向圖2所示的實(shí)線箭頭的方向拉出或者塞入，調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度，可以適當(dāng)調(diào)整車身部14相對(duì)于座部16的傾斜角度(參照?qǐng)D2所示的虛線箭頭)。此外，一對(duì)側(cè)部42的每一個(gè)，如圖4所示，利用具有規(guī)定長(zhǎng)度的翼片狀安裝件46，安裝到對(duì)應(yīng)的背管30上。翼片狀安裝件46的規(guī)定長(zhǎng)度選定為利用傾斜機(jī)構(gòu)20進(jìn)行車身部14的傾斜動(dòng)作時(shí)，不受該翼片狀安裝件46的妨礙的長(zhǎng)度，此外，也考慮到用于翼片狀安裝件46的材料及其它因素，選定適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度。此外，該翼片狀安裝件46由柔軟構(gòu)件(例如，針織材料等)形成。同時(shí)，翼片狀安裝件46經(jīng)由支座18安裝到對(duì)應(yīng)的背管30上。S卩，在該翼片狀安裝件46的背管30側(cè)的邊緣附近，安裝翼片狀安裝件用鉤狀器具48a，在背管30上安裝有對(duì)應(yīng)于翼片狀安裝件用鉤狀器具48a的翼片狀安裝件用鉤狀器具48b。同時(shí)，該翼片狀安裝件用鉤狀器具48a嵌入另外設(shè)置在對(duì)應(yīng)的背管30上的翼片狀安裝件用鉤狀器具48b內(nèi)，此外，通過將支座用鉤狀器具44a嵌入到另外設(shè)置在對(duì)應(yīng)的背管30上的支座用鉤狀器具44b內(nèi)，將翼片狀安裝件46經(jīng)由支座18安裝在該對(duì)應(yīng)的背管30上。另一方面，將該翼片狀安裝件46的側(cè)部42側(cè)的邊緣附近縫制在對(duì)應(yīng)的側(cè)部42的背面?zhèn)鹊耐鈧?cè)緣附近，借此，將鉤狀安裝件46與對(duì)應(yīng)的側(cè)部42安裝在一起。其次，對(duì)具有這樣結(jié)構(gòu)的本實(shí)施形式的作用進(jìn)行說明。在具有上述結(jié)構(gòu)的童車10中，通過調(diào)節(jié)傾斜機(jī)構(gòu)20的傾斜調(diào)整用軟繩部20a的長(zhǎng)度，如圖2所示，調(diào)整車身部14相對(duì)于座部16的傾斜角度(參照?qǐng)D2所示的實(shí)線箭頭)，可以使車身部14傾斜(參照?qǐng)D2所示的虛線箭頭)。這時(shí)，由于構(gòu)成車身部14的一對(duì)側(cè)部12分別被經(jīng)由翼片狀安裝件46安裝的對(duì)應(yīng)的背管30支承，所以，其位置、形狀也由該背管30調(diào)整成恰當(dāng)?shù)奈恢煤托螤?。即，借助傾斜機(jī)構(gòu)20使車身部14傾斜，即使一對(duì)側(cè)部42的每一個(gè)和鉤狀安裝件46的安裝部位，與該鉤狀安裝件46和對(duì)應(yīng)的背管30的安裝部位之間的距離變化時(shí)，由具有規(guī)定長(zhǎng)度的柔軟構(gòu)件構(gòu)成的鉤狀安裝件46，也原封不動(dòng)地保持在由背管30支承側(cè)部42的狀態(tài)，能夠使車身部14順滑地傾斜。同時(shí)，借此，即使車身部14向后傾斜，也由背管30支承，并被調(diào)整保持在適當(dāng)?shù)奈恢煤托螤睢＿@樣，具有規(guī)定長(zhǎng)度的鉤狀安裝件46，即使在使車身部16傾斜的情況下，也不會(huì)阻礙該傾斜動(dòng)作，將車身部14調(diào)整到對(duì)應(yīng)傾斜動(dòng)作的恰當(dāng)?shù)奈恢煤托螤?，可以有效地防止車身?4的形狀的破壞。特別是，通過將鉤狀安裝件46安裝到對(duì)應(yīng)的側(cè)部42的背面?zhèn)壬希梢圆粫?huì)勉強(qiáng)、有效地調(diào)整、保持側(cè)部42的位置、形狀。

此外，通過將鉤狀安裝件46安裝在對(duì)應(yīng)的側(cè)部42的外側(cè)緣附近，背管30可以經(jīng)由鉤狀安裝件46支承對(duì)應(yīng)的側(cè)部42的整體，可以有效地調(diào)整側(cè)部42整體的位置、形狀。此外，由于鉤狀安裝件46用柔軟構(gòu)件形成，所以，能夠柔軟地對(duì)應(yīng)車身部14的傾斜動(dòng)作。例如，即使在利用傾斜機(jī)構(gòu)20改變車身部14相對(duì)于座部16的傾斜角度時(shí)產(chǎn)生沖擊力的情況下，該沖擊力通過鉤狀安裝件46而被緩和。因此，在這樣的童車10中，可以有效地防止該沖擊力傳遞到車身部14(背部40、一對(duì)側(cè)部42)上、造成該車身部14的位置偏移或者形狀破壞等不適當(dāng)之處。進(jìn)而，由于背部40與一對(duì)側(cè)部42成一整體地設(shè)置，背部40也經(jīng)由側(cè)部42及鉤狀安裝件46由背管30支承，不管有沒有傾斜動(dòng)作，都可以有效地調(diào)整、保持其位置、形狀。如上面說明的，根據(jù)本發(fā)明，經(jīng)由具有規(guī)定長(zhǎng)度的安裝件來安裝構(gòu)成車身部的一對(duì)側(cè)部的每一個(gè)及對(duì)應(yīng)的背管，不管有無車身部的傾斜動(dòng)作，各側(cè)部都經(jīng)由安裝件由對(duì)應(yīng)的背管進(jìn)行支承。因此，車身部的側(cè)部，按照車身部的傾斜動(dòng)作調(diào)整其形狀。第二種實(shí)施形式下面參照附圖來說明本發(fā)明的第二種實(shí)施形式。圖5至圖7是表示本發(fā)明的一種實(shí)施形式的圖示。圖5是簡(jiǎn)略地表示童車的總體結(jié)構(gòu)的透視圖。圖6是是簡(jiǎn)略地表示童車的背面?zhèn)冉Y(jié)構(gòu)的背視圖。圖7是表示童車的嬰幼兒用座椅(緩沖座)的結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)圖。本實(shí)施形式的童車10，如圖5及圖6所示，包括童車主體12，以載置于童車主體12上的方式設(shè)置的緩沖座17，設(shè)置在緩沖座17與童車主體12之間的支座18。童車主體12，如圖5所示，包括具有雙輪式的前輪21的左右一對(duì)前腿22，具有雙輪式的后輪23的左右一對(duì)后腿24，基本上彎曲成倒U字形的手推桿26，左右一對(duì)扶手28。手推桿26包含左右一對(duì)背管30和操作裝置32，上述扶手28的一端分別樞軸安裝在該背管30的下端附近，前腿22的頂端部樞軸安裝在該扶手28的另一個(gè)端部。左右后腿24的頂端部樞軸安裝在扶手28的中間部，形成 < 字形的托架34的一端樞軸安裝在該后腿24的中間部。同時(shí)，在該托架34的中間位置上分別樞軸安裝構(gòu)成手推桿26的背管30的前端。在童車10處于展開的狀態(tài)下，通過將形成在托架34的另一端的卡合部(圖中未示出)與可滑動(dòng)地安裝在背管30的下端部的鎖定構(gòu)件(圖中未示出)相互卡合，保持其展開狀態(tài)。另一方面，在童車10處于展開的狀態(tài)的情況下，通過操作手推桿26的操作裝置32，使托架34的卡合部與鎖定構(gòu)件的卡合脫離。當(dāng)托架34的卡合部與鎖定構(gòu)件的卡合脫離時(shí)，能夠以與背管30等的樞軸安裝點(diǎn)為中心，將扶手28等向上方擺動(dòng)，通過將前腿22和后腿24擺動(dòng)到基本上平行的狀態(tài)，將童車10折疊起來。此外，當(dāng)將左右背管30向前方移動(dòng)時(shí)，可以將手推桿26等向前方彎折成-字形(參照?qǐng)D3)。這樣，折疊童車10用的折疊機(jī)構(gòu)，包含有操作裝置32、托架34的卡合部、鉸鏈29以及鎖定構(gòu)件。緩沖座17具有車身部14和座部16，由非常柔軟的皮膚觸感良好的緩沖性能優(yōu)異的緩沖形構(gòu)件(例如棉等)形成。這種緩沖座17，如圖7所示，被劃分為中央部19a和配置在中央部19a左右的側(cè)部19b。特別是車身部14的側(cè)部19b的構(gòu)成為以車身部14與中央部19a的交界部分14a為中心，能夠比較簡(jiǎn)單的彎折、展開。車身部14設(shè)于一對(duì)背管30彼此之間(參照?qǐng)D5)，包括在將嬰幼兒容納在緩沖座17內(nèi)時(shí)對(duì)應(yīng)于該嬰幼兒的身體部的主體部，以及對(duì)應(yīng)于該嬰幼兒的頭部的頭部。座部16在車身部14的下方，由童車主體12支承，形成法線方向成為大致鉛直方向的座面。如圖7所示，在緩沖座17內(nèi)，埋入包含塑料構(gòu)件的硬板的彈性體50a、50b、50c。在本實(shí)施形式中，將彈性體50a、50b、50c埋入到緩沖座17的側(cè)部19b內(nèi)。特別是，彈性體50a內(nèi)置于座部16的側(cè)部19b內(nèi)，彈性體50b內(nèi)置于車身部14與座部16的交界16a附近的車身部14的側(cè)部19b內(nèi)，彈性體50c內(nèi)置于利用折疊機(jī)構(gòu)折疊童車10時(shí)彎折的車身部14的側(cè)部19b內(nèi)。埋入到緩沖座17內(nèi)的彈性體50a、50b、50c具有優(yōu)異的彈性，利用即使在彎折的情況下，也能夠比較簡(jiǎn)單地復(fù)原的構(gòu)件構(gòu)成。如圖6所示，支座18用具有較高強(qiáng)度的構(gòu)件(例如聚酯布料)形成片狀，在它的一部分上具有網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)，確保比較高的柔軟性和透氣性。此外，在該支座18的左右兩個(gè)端部附近，安裝有支座用鉤形器具44a。該支座18設(shè)置在緩沖座17的車身部14與童車主體12之間，并且，設(shè)置在一對(duì)背部30彼此之間。同時(shí)，通過將左右兩個(gè)端部附近的支座用鉤形器具44a嵌入到另外設(shè)置在對(duì)應(yīng)的背管30上的支座用鉤形器具44b，將支座18安裝到各背管30上。通過將緩沖座17安裝到這樣的支座18上，緩沖座17被支承在童車主體12上，形成容納嬰幼兒的嬰幼兒用座椅。此外，本實(shí)施形式的童車10，配備有包含圖6所示的傾斜調(diào)整用軟繩部20a的傾斜機(jī)構(gòu)。即，傾斜調(diào)整用軟繩部20a貫穿支座18設(shè)置，并且經(jīng)由該支座18連接到背管30上。同時(shí)，通過將該傾斜調(diào)整用軟繩部20a向圖6所示的箭頭方向拉出或者塞入來調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度，可以調(diào)整車身部14相對(duì)于座部16的傾斜角度。其次，對(duì)具有這種結(jié)構(gòu)的本實(shí)施形式的作用進(jìn)行說明。當(dāng)調(diào)節(jié)傾斜調(diào)整用軟繩部20a的長(zhǎng)度，調(diào)整緩沖座17的車身部14的傾斜度(參照?qǐng)D6)、或者利用折疊機(jī)構(gòu)折疊童車10 (參照?qǐng)D3)，使嬰幼兒用座椅變形時(shí)，構(gòu)成嬰幼兒用座椅的緩沖座17變形或彎折，特別是，位于側(cè)端側(cè)的緩沖座17的側(cè)部19b上容易發(fā)生彎折等，容易產(chǎn)生皺褶及彎折等弊病。此外，座部16，車身部14與座部16的交界16a附近，或者由折疊機(jī)構(gòu)折疊童車10時(shí)，在彎折的部位處，容易發(fā)生彎折等，容易產(chǎn)生皺褶及彎折等弊病。這樣，即使在緩沖座17上產(chǎn)生彎折等的情況下，由于彈性體50a、50b、50c埋入緩沖座17內(nèi)(參照?qǐng)D7)，所以，使緩沖座17恢復(fù)原來的形狀。即，即使在緩沖座17的側(cè)部19b上產(chǎn)生彎折等的情況下，借助內(nèi)置的彈性體50a、50b、50c的彈性作用，緩沖座17恢復(fù)原來的形狀，消除所發(fā)生的彎折和皺褶。因此，即使在利用非常柔軟且缺乏恢復(fù)力的材料形成緩沖座17的情況下，借助埋入緩沖座17內(nèi)的彈性體50a、50b、50c的彈性作用，可以使緩沖座17的形狀復(fù)原，有效地使嬰幼兒用座椅上產(chǎn)生的彎折及皺褶恢復(fù)。特別是，在本實(shí)施形式中，由于在構(gòu)成嬰幼兒用座椅的緩沖座17中的容易產(chǎn)生彎折的部位(座部16，車身部14與座部16的交界16a的附近，童車10折疊時(shí)彎折的部位)埋入彈性體50a、50b、50c (參照?qǐng)D7)，所以，可以非常有效地使該緩沖座17上產(chǎn)生的彎折及皺褶恢復(fù)。如上所述，即使是已發(fā)生彎折和皺褶的嬰幼兒用座椅(緩沖座17)，由于借助埋入緩沖17內(nèi)的彈性體50a、50b、50c確保其容積，同時(shí)可以很好地保持其整體形狀的平衡，所以可長(zhǎng)時(shí)間地確保優(yōu)異的乘坐舒適感，并且可以長(zhǎng)時(shí)間保持其良好的外觀。根據(jù)本發(fā)明的童車10，并不局限于上述實(shí)施形式，根據(jù)需要，可以適當(dāng)進(jìn)行設(shè)計(jì)上的變更。例如，埋入緩沖座17內(nèi)的彈性體50a、50b、50c是具有優(yōu)異的彈性的構(gòu)件，只要是通過其彈性作用能夠適當(dāng)?shù)厥咕彌_座17上產(chǎn)生的彎折等恢復(fù)的構(gòu)件即可。從而，彈性體50a、50b、50c并不局限于包含有塑料的結(jié)構(gòu)，也可以利用金屬或橡膠等能夠達(dá)到預(yù)期的所需效果的材料。此外，埋入彈性體50a、50b、50c的部位也并不局限于上述部位，可以在緩沖座17的任意部位埋入彈性體50a、50b、50c，例如，可以將彈性體50a、50b、50c埋入中央部19a、頭
部、主體部等需要的部位。在這種情況下，將彈性體50a、50b、50c埋入容易發(fā)生彎折等變形的部位，對(duì)于防止彎折及皺褶是非常有效的。如上面說明的，根據(jù)本發(fā)明，由于在緩沖座的至少一部分上埋入彈性體，所以，SP使在構(gòu)成嬰幼兒用座椅的緩沖座上產(chǎn)生彎折和皺褶的情況下，借助該彈性體的彈性作用，可以有效地使緩沖座產(chǎn)生的彎折及皺褶恢復(fù)。第三種實(shí)施形式下面，參照

本發(fā)明的實(shí)施形式。圖8至圖10是表示根據(jù)本發(fā)明的童車的第三種實(shí)施形式的圖示。圖8所示的童車110，包括具有雙輪式的前輪111的左右一對(duì)前腿112，具有雙輪式的后輪113的左右一對(duì)后腿114，彎曲成大致倒U字形的手推桿115，左右一對(duì)扶手116。手推桿115具有左右一對(duì)管117，上述扶手116的一端分別樞軸安裝在左右管117的下端附近，前腿112的頂端部樞軸安裝在該扶手116的另一個(gè)端部上。此外，左右后腿114的頂端部樞軸安裝在扶手116的中間部，彎曲成 < 字形的托架118的一端樞軸安裝在后腿114的中間部。同時(shí)，構(gòu)成前述手推桿115的管117的前端分別樞軸安裝到該托架118上。在童車110的展開狀態(tài)中，可滑動(dòng)地樞軸安裝到上述管117的下端部上的鎖定構(gòu)件119卡合到上述托架118的另一端上，保持該展開狀態(tài)。另一方面，左右前腿112由設(shè)在擱腳板120的前側(cè)連結(jié)桿121連結(jié)，左右后腿114由后側(cè)連結(jié)桿122連結(jié)。此外，在一個(gè)前腿112與一個(gè)后腿114之間以及另一個(gè)前腿112和另一個(gè)后腿114之間設(shè)有連結(jié)桿(圖中未示出)。此外，由上述結(jié)構(gòu)構(gòu)件，S卩，具有雙輪式的前輪111的左右一對(duì)前腿112，具有雙輪式的后輪113的左右一對(duì)后腿114,手推桿115, —對(duì)扶手116構(gòu)成童車主體110a。在這種情況下，在一對(duì)后腿114的雙輪式后輪113上安裝有制動(dòng)器113a。此外，如圖9和圖10所示，在童車主體IlOa上，安裝具有成一整體的支座座部152a和支座背部152b的支座152，進(jìn)而，在支座152上，設(shè)置具有成一整體的座部130、側(cè)部154、背部132的拆裝座椅130a。其中，側(cè)部154分別豎立地設(shè)在座部130的兩側(cè)，背部132設(shè)置在座部130的背側(cè)。進(jìn)而，在一對(duì)扶手116的前端側(cè)安裝導(dǎo)軌131，并且在前側(cè)連結(jié)桿121上也設(shè)置一對(duì)鉸鏈121a。此外，導(dǎo)軌131通過用軟質(zhì)合成樹脂覆蓋薄板狀的金屬板構(gòu)成。進(jìn)而，后側(cè)連結(jié)桿122也具有一對(duì)鉸鏈122a。此外，手推桿115，其上部具有操作裝置128，在該操作裝置128的兩端上形成鉸鏈115a。進(jìn)而，腹帶1 36從座部130的插入貫通口 130b起延伸，該腹帶136被安裝在支座座部152a上。腹帶136由安全帶137和皮帶扣138連接。此外，在扶手116的手推桿115側(cè)，可自由擺動(dòng)地安裝有支承車蓬134的支架135。此外，在座部130的下方安裝有車筐B(yǎng)。其次，用圖9和圖10更詳細(xì)地描述成一整體地具有座部130和側(cè)部154及背部132的拆裝座椅130a，以及成一整體地具有支座座部152a和支座背部152b的支座152。座部130和側(cè)部154及背部132由拆裝座椅130a構(gòu)成一個(gè)整體，該拆裝座椅130a配置在由童車主體IlOa支承的支座152上。S卩，支座152具有支座座部152a和支座背部152b，其中，利用支座座部152a支承拆裝座椅130a的座部130，利用支座背部152b支承拆裝座椅130a的背部132。此外，支座152的支座座部152a由安裝在連結(jié)前腿112和后腿114的連結(jié)桿上的座部支承機(jī)構(gòu)支承，進(jìn)而，支座152的支座背部152b由保持翼片153固定到手推桿115的管117上。其次，對(duì)拆裝座椅130a和支座152的材料進(jìn)行描述。拆裝座椅130a作為一個(gè)整體，由柔軟并且薄的材料,例如,針織布料構(gòu)成。此外,支座152中，支座座部152a由合成樹脂材料，例如聚酯布料構(gòu)成，另一方面，支座背部152b由聚酯制的網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體構(gòu)成。支座背部152b的網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體具有3. 5mm直徑的通氣孔，因此，可以提高背部132附近的透氣性。此外，在支座152中，也可以將支座座部152a和支座背部152b兩者均用網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)體形成。此外，如圖10所示，在拆裝座椅130a的側(cè)部154內(nèi)，內(nèi)置保持側(cè)部154的豎立狀態(tài)的拉伸軟繩155。拆裝座椅130a具有座部130，背部132，側(cè)部154，其中，側(cè)部154相對(duì)于座部130直立地形成，因此，拆裝座椅130作為整體，構(gòu)成盒狀。但是，由于拆裝座椅130a如上所述，由柔軟材料構(gòu)成，所以，從折疊狀態(tài)向展開狀態(tài)展開童車110時(shí)，或者在乘坐童車110的幼兒觸及時(shí)，拆裝座椅130a的側(cè)部154會(huì)向外方倒伏。在這種情況下，很難保持拆裝座椅130a的盒狀，幼兒有觸及側(cè)部154附近的構(gòu)件等的危險(xiǎn)，并且拆裝座椅130a的盒狀形狀倒塌，造成外觀上的問題。根據(jù)本發(fā)明，如上所述，由于在側(cè)部154內(nèi)內(nèi)置有防止側(cè)部154向外側(cè)倒伏展開的拉伸軟繩155，所以，側(cè)部154不會(huì)向外側(cè)倒伏展開。具體地說，如圖10所示，拉伸軟繩155在拆裝座椅130a的側(cè)部154內(nèi)，以從前方指向后方(指向背部132側(cè))上升的方式配置。此外，拉伸軟繩155的兩個(gè)端部155a、155b固定在側(cè)部154內(nèi)，從而，由拉伸軟繩155拉伸側(cè)部154的內(nèi)部，保持側(cè)部154豎立的狀態(tài)。即，優(yōu)選地，拉伸軟繩155中，一個(gè)端部155a設(shè)置在側(cè)部154的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)端部155b設(shè)置在側(cè)部154的外側(cè)，借此，拉伸軟繩155的兩個(gè)端部155a、155b之間的側(cè)部154的內(nèi)部被拉伸。因此，即使側(cè)部154向外側(cè)倒伏，由于側(cè)部154的內(nèi)部被拉伸軟繩155拉伸，所以，能夠保持側(cè)部154的豎立狀態(tài)。另外，也可在側(cè)部154內(nèi)以從前方指向后方下降的方式來配置拉伸軟繩155。從而，在圖8所示的童車110中，通過將設(shè)置在管117的下端的鎖定構(gòu)件119卡合到托架118的上端，將童車110保持在能夠使用的展開狀態(tài)。另一方面，通過操作設(shè)于手推桿115上的操作裝置128，解除鎖定構(gòu)件119與托架118的卡合。這時(shí)，扶手116能夠以與管117的樞軸安裝點(diǎn)為中心向上方擺動(dòng)，將前腿112和后腿114擺動(dòng)到基本上平行的狀態(tài)，可以折疊以便于攜帶等。此外，手推桿115，前側(cè)連結(jié)桿121，后側(cè)連結(jié)桿122以及導(dǎo)軌131，能夠在兩個(gè)同樣的垂直面內(nèi)利用各個(gè)鉸鏈115a、121a、122a、131a進(jìn)行折疊，并且，座部支承機(jī)構(gòu)由能夠彎曲的帶形成。從而，如上所述，在將前腿112和后腿114折疊成平行狀態(tài)之后，當(dāng)將左右管177向前方移動(dòng)時(shí)，上述手推桿115，前側(cè)連結(jié)桿121，后側(cè)連結(jié)桿122，以及導(dǎo)軌131的兩個(gè)端部向前方被彎折成〕字形，能夠?qū)⑼?10進(jìn)一步折疊成緊湊的3折(參照?qǐng)D3)。如上所述，根據(jù)本實(shí)施形式，由于在拆裝座椅130a的側(cè)部154內(nèi)設(shè)置拉伸軟繩155，所以能夠利用該拉伸軟繩155將側(cè)部154保持在豎立狀態(tài)，能夠可靠地保持拆裝座椅130a的盒狀形狀。此外，在上述實(shí)施形式中，列舉了在支座152上設(shè)置拆裝座椅130a，在拆裝座椅130a的側(cè)部154內(nèi)設(shè)置拉伸軟繩155的例子，但是并不局限于此，也可以不將拆裝座椅130a配置在支座152上，而是在支座152上設(shè)置從支座座部152a的兩側(cè)豎立起來的支座側(cè)部(圖中未不出)。在這種情況下，可以將保持支座側(cè)部的豎立狀態(tài)的拉伸軟繩內(nèi)置于支座側(cè)部?jī)?nèi)。根據(jù)上面說明的本發(fā)明，通過將軟繩固定在拆裝座椅的側(cè)部?jī)?nèi)，可以保持拆裝座椅的側(cè)部的豎立狀態(tài)。因此，可以提供一種在可以穩(wěn)定地保持拆裝座椅的盒狀形狀的同時(shí)，安全而且外觀優(yōu)異的童車。
權(quán)利要求
1.一種童車，其特征在于，它包括 具有手推桿和前腿和后腿的童車主體， 具有車身部和座部、并由緩沖性構(gòu)件形成的緩沖座，前述車身部包括一個(gè)中央部和分別設(shè)于該中央部的左側(cè)和右側(cè)的兩個(gè)側(cè)部， 埋入在前述兩個(gè)側(cè)部中的彈性體， 其中，在前述兩個(gè)側(cè)部中的前述車身部和前述座部的交界附近埋入兩個(gè)彈性體，在位于前述座部一側(cè)的前述兩個(gè)側(cè)部中埋入兩個(gè)彈性體。
2.如權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，進(jìn)一步包括折疊童車用的折疊機(jī)構(gòu)， 當(dāng)利用前述折疊機(jī)構(gòu)折疊童車時(shí)，前述兩個(gè)側(cè)部能夠被彎折。
3.如權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于，前述彈性體以包含塑料構(gòu)件的方式構(gòu)成。
4.一種童車，其特征在于，它包括 具有手推桿、兩個(gè)后腿、兩個(gè)前腿的童車主體， 設(shè)置在童車主體上且包含支座座部及支座背部的支座， 配置在支座上，包含有座部、分別豎立在前述座部的左側(cè)和右側(cè)的兩個(gè)側(cè)部、豎立在前述座部的背側(cè)的背部的拆裝座椅， 兩個(gè)端部固定在前述兩個(gè)側(cè)部中的一個(gè)內(nèi)的第一軟繩，使得所述側(cè)部保持豎立的狀態(tài)， 兩個(gè)端部固定在前述兩個(gè)側(cè)部中的另一個(gè)內(nèi)的第二軟繩，使得所述側(cè)部保持豎立的狀態(tài)， 前述第一軟繩和第二軟繩被拉緊，以從前方朝向后方上升的方式在前述側(cè)部中延伸。
5.一種童車，其特征在于，它包括具有手推桿，兩個(gè)后腿，兩個(gè)前腿的童車主體， 設(shè)置在童車主體上、包含支座座部、支座背部、和分別從前述支座座部對(duì)向一側(cè)豎立的兩個(gè)側(cè)部的支座， 兩端部固定在前述兩個(gè)側(cè)部中的一個(gè)內(nèi)的第一軟繩，使得所述側(cè)部保持豎立的狀態(tài)， 兩端部固定在前述兩個(gè)側(cè)部中的另一個(gè)內(nèi)的第二軟繩，使得所述側(cè)部保持豎立的狀態(tài)， 前述第一軟繩和第二軟繩被拉緊，以從前方朝向后方上升的方式在前述側(cè)部中延伸。
全文摘要
童車(10)包括具有以包含一對(duì)背管(30)的方式構(gòu)成的手推桿(26)的童車主體(12)、車身部(14)、座部(16)。車身部(14)包含有背部(40)和設(shè)于該背部(40)的兩側(cè)的一對(duì)側(cè)部(42)，由緩沖性構(gòu)件形成。此外，童車(10)包括用于相對(duì)于童車主體(12)支承車身部(14)的支座(18)，可以調(diào)整車身部(14)相對(duì)于座部(16)的傾斜角度的傾斜機(jī)構(gòu)(20)。同時(shí)，一對(duì)側(cè)部(42)的每一個(gè)都經(jīng)由具有規(guī)定的長(zhǎng)度的柔軟構(gòu)件所構(gòu)成的安裝件(46)而安裝在對(duì)應(yīng)的背管(30)上。
文檔編號(hào)B62B7/00GK103057577SQ201210270120
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2004年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月9日
發(fā)明者田久保精司, 黑巢廣子, 森口健太郎 申請(qǐng)人:康貝株式會(huì)社