開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，包括閥芯、閥套、閥體、端蓋組成的控制閥，并設(shè)有進(jìn)油口P、回油口T、轉(zhuǎn)向油口L、R及多功能油口PB；在閥體、端蓋結(jié)合的端面上設(shè)有第一軸向密封結(jié)構(gòu)；進(jìn)油環(huán)槽另依次通過(guò)閥芯上的回油縱槽、閥套上的回油口、閥體上的工作環(huán)槽、多功能油口PB與工作機(jī)構(gòu)相通；在閥體、端蓋結(jié)合的端面上設(shè)有第二軸向密封結(jié)構(gòu)，第二軸向密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)在端蓋端面的密封槽和密封槽內(nèi)的密封圈。本發(fā)明既保證了轉(zhuǎn)向需要，又為工作回路提供了足夠的油流，簡(jiǎn)化了管路，從而不但降低了成本，也給安裝和維修帶來(lái)極大方便，同時(shí)顯著提高了閥體、端蓋結(jié)合的端面密封性。
【專利說(shuō)明】 開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種全液壓轉(zhuǎn)向器，更具體地講涉及一種開(kāi)芯擺線全液壓轉(zhuǎn)向器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)芯全液壓轉(zhuǎn)向器由控制閥和擺線計(jì)量裝置等組成?？刂崎y的閥芯和閥套上開(kāi)有多種槽和孔，他們之間形成了多種變節(jié)流口。閥芯與方向盤(pán)連接，閥套通過(guò)聯(lián)軸器與擺線計(jì)量裝置的轉(zhuǎn)子連接。方向盤(pán)靜止時(shí)，由定量油泵提供的全部油液，通過(guò)閥芯、閥套之間的中位回油變節(jié)流口返回油箱。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，閥芯相對(duì)閥套偏轉(zhuǎn)，關(guān)小中位回油變節(jié)流口，打開(kāi)轉(zhuǎn)向變節(jié)流口，使壓力油通過(guò)擺線計(jì)量裝置進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，被油液推動(dòng)的轉(zhuǎn)子帶動(dòng)閥套沿閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向回路和工作回路分為兩種，一種是分別采用一個(gè)泵源；另一種是共用一個(gè)泵源，采用該結(jié)構(gòu)需要分流閥分流控制。從而導(dǎo)致了整個(gè)液壓系統(tǒng)管路復(fù)雜，成本高，故障率高，安裝及維修均不變等；另一方面，現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)芯全液壓轉(zhuǎn)向器在閥體、端蓋結(jié)合的端面上設(shè)有一道軸向密封結(jié)構(gòu)，閥體、端蓋結(jié)合的端面容易出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，影響全液壓轉(zhuǎn)向器的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可使整個(gè)液壓系統(tǒng)管路簡(jiǎn)便，成本低及減少故障發(fā)生，方便維修與安裝，且能保證閥體、端蓋結(jié)合的端面密封性的開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器。
[0004]本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
[0005]開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，包括閥芯、閥套、閥體、端蓋組成的控制閥，并設(shè)有進(jìn)油口 P、回油口 T、轉(zhuǎn)向油口 L、R及多功能油口 PB，在閥體的內(nèi)孔側(cè)開(kāi)有進(jìn)油環(huán)槽，該環(huán)槽依次與閥套上的進(jìn)油口、閥芯上的進(jìn)油環(huán)槽相通，進(jìn)油環(huán)槽依次通過(guò)閥芯上的配油縱槽、閥套上的配油口與轉(zhuǎn)向配油機(jī)構(gòu)相通；在閥體、端蓋結(jié)合的端面上設(shè)有第一軸向密封結(jié)構(gòu)；其改進(jìn)之處在于:所述進(jìn)油環(huán)槽另依次通過(guò)閥芯上的回油縱槽、閥套上的回油口、閥體上的工作環(huán)槽、多功能油口 PB與工作機(jī)構(gòu)相通；在所述閥體、端蓋結(jié)合的端面上設(shè)有第二軸向密封結(jié)構(gòu)，所述第二軸向密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)在端蓋端面的密封槽和密封槽內(nèi)的密封圈。
本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案:所述第二軸向密封結(jié)構(gòu)中的密封圈為O形密封圈。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果:
1.本發(fā)明通過(guò)內(nèi)部分流，既保證了轉(zhuǎn)向需要，又為工作回路提供了足夠的油流。使整個(gè)車輛液壓系統(tǒng)只需要一個(gè)泵源，就能實(shí)現(xiàn)雙路工作，節(jié)省了分流閥和分流控制等，使液壓系統(tǒng)管路設(shè)置大大簡(jiǎn)便，特別對(duì)一些工作系統(tǒng)簡(jiǎn)便，壓力不太高的小型車輛，如小型工程機(jī)械、農(nóng)用拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)等，效果更為顯著。由于節(jié)省了設(shè)備，簡(jiǎn)化了管路，從而不但降低了成本，也給安裝和維修帶來(lái)極大方便，同時(shí)設(shè)備故障也大大降低。
[0007]2.在閥體、端蓋結(jié)合的端面上設(shè)有第二軸向密封結(jié)構(gòu)，顯著提高了閥體、端蓋結(jié)合的端面密封性?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1所述開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器的局部放大及工作原理示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]附圖所示的開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，包括閥芯1、閥套2、閥體3、端蓋12組成的控制閥，并設(shè)有進(jìn)油口 P、回油口 T、轉(zhuǎn)向油口 L、R及多功能油口 PB，在閥體3的內(nèi)孔側(cè)開(kāi)有進(jìn)油環(huán)槽4，該環(huán)槽4依次與閥套2上的進(jìn)油口 5、閥芯I上的進(jìn)油環(huán)槽6相通，進(jìn)油環(huán)槽6依次通過(guò)閥芯I上的配油縱槽10、閥套2上的配油口 11與轉(zhuǎn)向配油機(jī)構(gòu)相通，在閥體3、端蓋12結(jié)合的端面上設(shè)有第一軸向密封結(jié)構(gòu)13 ;進(jìn)油環(huán)槽6另依次通過(guò)閥芯I上的回油縱槽7、閥套2上的回油口 8、閥體3上的工作環(huán)槽9、多功能油口 PB與工作機(jī)構(gòu)相通。在閥體3上設(shè)有進(jìn)油口 P、回油口 T、轉(zhuǎn)向油口 L、R及多功能油口 PB，閥體3內(nèi)有閥套2，閥套2內(nèi)有閥芯I。由油泵來(lái)的壓力油通過(guò)閥體3上的進(jìn)油口 P進(jìn)入環(huán)槽4，閥芯I上的中位回油縱槽7開(kāi)口方向朝向閥芯I上的進(jìn)油環(huán)槽6，當(dāng)轉(zhuǎn)向器處于中位狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)向器閥體3上的環(huán)槽4通過(guò)閥套2上的進(jìn)油口 5與閥芯I上的進(jìn)油環(huán)槽6相通，然后分成兩路，一路通過(guò)閥芯I左側(cè)上的配油縱槽10進(jìn)入閥套2上的配油口 11，然后再進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的正常轉(zhuǎn)向功能；另一路通過(guò)閥芯I右側(cè)上的回油縱槽7進(jìn)入閥套2上的回油口 8，然后再進(jìn)入閥體3上的環(huán)槽9、通過(guò)多功能油口 PB供其它工作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油路分流。這樣便實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向回路和工作回路同時(shí)工作。
為了提高閥體3、端蓋12結(jié)合的端面的密封性，在閥體3、端蓋12結(jié)合的端面上設(shè)有第二軸向密封結(jié)構(gòu)14，第二軸向密封結(jié)構(gòu)14包括設(shè)在端蓋12端面的密封槽和密封槽內(nèi)的密封圈，本實(shí)施例中，第二軸向密封結(jié)構(gòu)14中的密封圈為O形密封圈。
【權(quán)利要求】
1.一種開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，包括閥芯(I)、閥套(2)、閥體(3)、端蓋(12)組成的控制閥，并設(shè)有進(jìn)油口 P、回油口 T、轉(zhuǎn)向油口 L、R及多功能油口 PB，在閥體(3)的內(nèi)孔側(cè)開(kāi)有進(jìn)油環(huán)槽(4)，該環(huán)槽(4)依次與閥套(2)上的進(jìn)油口(5)、閥芯(I)上的進(jìn)油環(huán)槽(6)相通，進(jìn)油環(huán)槽(6)依次通過(guò)閥芯(I)上的配油縱槽(10)、閥套(2)上的配油口(11)與轉(zhuǎn)向配油機(jī)構(gòu)相通；在閥體(3)、端蓋(12)結(jié)合的端面上設(shè)有第一軸向密封結(jié)構(gòu)(13);其特征在于:所述進(jìn)油環(huán)槽(6)另依次通過(guò)閥芯(I)上的回油縱槽(7)、閥套(2)上的回油口(8)、閥體(3)上的工作環(huán)槽(9)、多功能油口 PB與工作機(jī)構(gòu)相通；在所述閥體(3)、端蓋(12)結(jié)合的端面上設(shè)有第二軸向密封結(jié)構(gòu)(14)，所述第二軸向密封結(jié)構(gòu)(14)包括設(shè)在端蓋(12)端面的密封槽和密封槽內(nèi)的密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)芯分流結(jié)構(gòu)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，其特征在于:所述第二軸向密封結(jié)構(gòu)(14)中的密封圈為O形密封圈。
【文檔編號(hào)】B62D5/10GK103661588SQ201210318099
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月1日
【發(fā)明者】湯才洪 申請(qǐng)人:姜堰市恒久轉(zhuǎn)向器廠