專利名稱：沙灘車液壓駐車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種駐車裝置，特別是一種應(yīng)用在沙灘車上的液壓駐車裝置。
背景技術(shù)：
沙灘車為四輪摩托車，體積較大，重量也較重，在傾斜角度較大的斜坡上停車時(shí)，由于自身的重量重，很容易在外力作用下產(chǎn)生滑行沖向下方，從而造成事故。因此，駐車制動(dòng)是沙灘車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，目前，市場(chǎng)上的沙灘車駐車制動(dòng)系統(tǒng)是一套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，使得行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套系統(tǒng)分開(kāi)設(shè)置，這樣就造成了操作不方便、設(shè)計(jì)復(fù)雜的問(wèn)題，同時(shí)現(xiàn)有的沙灘車駐車制動(dòng)系統(tǒng)普遍存在著成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、駐車制動(dòng)力不夠等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低、實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)的雙重功能的沙灘車液壓駐車裝置。本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種沙灘車液壓駐車裝置，包括制動(dòng)手柄和制動(dòng)泵，所述的制動(dòng)泵內(nèi)安裝有活塞和回位彈簧，其特征在于，所述的制動(dòng)泵前端上部設(shè)有駐車座，所述的制動(dòng)手柄鉸接連接在駐車座上，所述的制動(dòng)手柄內(nèi)端具有一突出部且所述的突出部抵靠在活塞外端面上，所述的駐車座上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)和駐車旋鈕且所述的駐車旋鈕在復(fù)位機(jī)構(gòu)作用下緊靠在駐車座上，所述的駐車旋鈕位于制動(dòng)手柄上方，所述的制動(dòng)手柄上設(shè)有臺(tái)階且當(dāng)扳動(dòng)制動(dòng)手柄后再扳動(dòng)駐車旋鈕能使駐車旋鈕抵靠在臺(tái)階上。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的駐車旋鈕上沿垂直方向設(shè)有限位片且所述的限位片抵靠在駐車座上。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的駐車旋鈕呈“Z”字形，由操作部和呈L型的抵靠部連接組成，所述的抵靠部鉸接連接在駐車座上，上述的限位片設(shè)置在抵靠部上。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的駐車旋鈕抵靠部面朝制動(dòng)手柄的端面長(zhǎng)度大于臺(tái)階側(cè)壁的長(zhǎng)度。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的駐車旋鈕抵靠部厚度小于或等于臺(tái)階的高度。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的駐車旋鈕通過(guò)駐車銷軸鉸接連接在駐車座上。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的限位片與駐車旋鈕連為一體。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在駐車銷軸上的復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧一端連接在駐車座上，另一端連接在駐車旋鈕上。在上述的沙灘車液壓駐車裝置中，所述的臺(tái)階數(shù)量為三個(gè)且呈梯狀分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
I、通過(guò)在制動(dòng)泵上安裝有駐車座，并在駐車座上分別鉸接連接有制動(dòng)手柄和駐車旋鈕，駐車旋鈕在復(fù)位機(jī)構(gòu)作用下緊靠在駐車座上，在制動(dòng)手柄上設(shè)有臺(tái)階且當(dāng)扳動(dòng)制動(dòng)手柄后再扳動(dòng)駐車旋鈕能使駐車旋鈕抵靠在臺(tái)階上，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)與駐車制動(dòng)的雙重功能，操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。2、駐車旋鈕抵靠部厚度小于或等于臺(tái)階的高度，這樣就能保證當(dāng)駐車旋鈕抵靠部抵靠在臺(tái)階上時(shí)，抵靠部面朝制動(dòng)手柄的端面整體全部抵靠在臺(tái)階側(cè)壁上，增大駐車旋鈕與臺(tái)階的接觸面積，而不會(huì)出現(xiàn)在顛簸情況下由于駐車旋鈕厚度過(guò)厚超出臺(tái)階，與臺(tái)階的接觸面積過(guò)小而自動(dòng)跳掉的情況，穩(wěn)定性好。

3、臺(tái)階數(shù)量為三個(gè)且呈梯狀分布，這樣可以根據(jù)實(shí)際駐車要求情況下使駐車旋鈕抵靠部可以抵靠在不同臺(tái)階上，使用靈活。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明駐車狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、駐車旋鈕；la、操作部；lb、抵靠部；lc、限位片；2、制動(dòng)手柄；2a、臺(tái)階；2b、突出部；3、制動(dòng)泵；4、駐車座；5、復(fù)位彈簧；6、活塞；7、回位彈簧；8、駐車銷軸；9、手柄螺栓。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖I至圖5所示，本沙灘車液壓駐車裝置包括制動(dòng)手柄2和制動(dòng)泵3，其中在制動(dòng)泵3內(nèi)安裝有活塞6和回位彈簧7，回位彈簧7 —端抵靠在制動(dòng)泵3泵體內(nèi)端面上，另一端抵靠在活塞6內(nèi)端面上。在制動(dòng)泵3前端上部安裝有駐車座4，駐車座4由兩個(gè)豎立平行設(shè)置的支撐板和橫向設(shè)置在兩支撐板之間的橫梁組成，在兩支撐板之間穿設(shè)有手柄螺栓9且制動(dòng)手柄2通過(guò)手柄螺栓9鉸接連接在駐車座4上，制動(dòng)手柄2內(nèi)端具有一突出部2b且該突出部2b在初始狀態(tài)下抵靠在活塞6外端面上。在兩支撐板之間還穿設(shè)有駐車銷軸8且駐車銷軸8位于手柄螺栓9上方，在駐車銷軸8上鉸接連接有駐車旋鈕1，也就是說(shuō)駐車旋鈕I位于制動(dòng)手柄2上方，且駐車旋鈕I的總長(zhǎng)度原小于制動(dòng)手柄2總長(zhǎng)度，方便操作。在駐車銷軸8上還設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)且駐車旋鈕I在復(fù)位機(jī)構(gòu)作用下緊靠在駐車座4上，在本實(shí)施例中，復(fù)位機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在駐車銷軸8上的復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5 —端連接在駐車座4上，另一端連接在駐車旋鈕I上。駐車旋鈕I呈“Z”字形，由操作部Ia和呈L型的抵靠部Ib連接組成，其中抵靠部Ib鉸接連接在駐車銷軸8上，操作部Ia方便人們操作控制轉(zhuǎn)動(dòng)駐車旋鈕I。在制動(dòng)手柄2上端面上開(kāi)設(shè)有臺(tái)階2a且當(dāng)扳動(dòng)制動(dòng)手柄2后再扳動(dòng)駐車旋鈕I能使駐車旋鈕I抵靠在臺(tái)階2a上，在本實(shí)施例中，臺(tái)階2a數(shù)量為三個(gè)且呈梯狀分布并通過(guò)鑄造成型，加工方便，這樣可以根據(jù)實(shí)際駐車要求情況下使駐車旋鈕I抵靠部Ib可以抵靠在不同臺(tái)階2a上。駐車旋鈕I抵靠部Ib面朝制動(dòng)手柄2的端面長(zhǎng)度略大于臺(tái)階2a側(cè)壁的長(zhǎng)度，這樣就能使得駐車旋鈕I上的操作部la，在扳動(dòng)制動(dòng)手柄2后再扳動(dòng)駐車旋鈕I時(shí)駐車旋鈕I上的操作部Ia位于制動(dòng)手柄2側(cè)部，就不會(huì)出現(xiàn)駐車旋 鈕I上的操作部Ia與制動(dòng)手柄2發(fā)生碰撞的情況，保證駐車時(shí)的可靠性。駐車旋鈕I抵靠部Ib厚度小于或等于臺(tái)階2a的高度，這樣就能保證當(dāng)駐車旋鈕I抵靠部Ib抵靠在臺(tái)階2a上時(shí)，抵靠部Ib面朝制動(dòng)手柄2的端面整體全部抵靠在臺(tái)階2a側(cè)壁上，增大駐車旋鈕I與臺(tái)階2a的接觸面積，而不會(huì)出現(xiàn)在顛簸情況下由于駐車旋鈕I厚度過(guò)厚超出臺(tái)階2a，與臺(tái)階2a的接觸面積過(guò)小而自動(dòng)跳掉的情況，穩(wěn)定性好。駐車旋鈕I抵靠部Ib長(zhǎng)度大于位于最上端的臺(tái)階2a側(cè)壁至駐車銷軸8之間的直線距離，這樣就能保證在不扳動(dòng)制動(dòng)手柄2的情況下，即使不小心扳動(dòng)駐車旋鈕1，駐車旋鈕I也只會(huì)與制動(dòng)手柄2的上端面發(fā)生碰撞而不會(huì)卡入到臺(tái)階2a上，失誤率小。在駐車旋鈕I抵靠部Ib上沿垂直方向設(shè)有限位片Ic且限位片Ic與駐車旋鈕I為一體式結(jié)構(gòu)，限位片Ic在復(fù)位彈簧5作用下緊緊抵靠在駐車座4的橫梁側(cè)壁上且限位片Ic高度高出橫梁。初始狀態(tài)時(shí)，在復(fù)位彈簧5的作用下，駐車旋鈕I沒(méi)有作用在制動(dòng)手柄2上，而是通過(guò)駐車旋鈕I上的限位片Ic作用抵靠在駐車座4上，此時(shí)行車制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。如圖4所示，駐車時(shí)，一只手向下扳動(dòng)制動(dòng)手柄2，原本抵靠在制動(dòng)泵3活塞6上的制動(dòng)手柄2內(nèi)端上的突出部2b推動(dòng)制動(dòng)泵3內(nèi)的活塞6前移并壓縮制動(dòng)泵3內(nèi)的回位彈簧7，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)力通過(guò)油管傳向制動(dòng)鉗體，從而產(chǎn)生駐車力；同時(shí)另一只手向下扳動(dòng)駐車旋鈕I直至駐車旋鈕I上的抵靠部Ib抵靠在制動(dòng)手柄2的臺(tái)階2a上，此時(shí)可放開(kāi)駐車旋鈕1，駐車旋鈕I與制動(dòng)手柄2在相互之間抵靠力的作用下不能恢復(fù)到初始位置，可靠駐車。當(dāng)需要解除駐車時(shí)，騎乘者只需用手再往下扳動(dòng)制動(dòng)手柄2，使得制動(dòng)手柄2上的臺(tái)階2a脫離駐車旋鈕1，此時(shí)制動(dòng)手柄2與駐車旋鈕I之間的作用力消除，駐車旋鈕I在復(fù)位彈簧5的作用下復(fù)位并使駐車旋鈕I上的限位片Ic重新抵靠在駐車座4上，放開(kāi)制動(dòng)手柄2后，制動(dòng)手柄2則在制動(dòng)泵3回位彈簧7的作用下恢復(fù)到初始位置。行車制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。本沙灘車液壓駐車裝置借用行車制動(dòng)的整個(gè)系統(tǒng)，使用過(guò)程中不需任何調(diào)整。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種沙灘車液壓駐車裝置，包括制動(dòng)手柄(2)和制動(dòng)泵(3)，所述的制動(dòng)泵(3)內(nèi)安裝有活塞(6)和回位彈簧(7)，其特征在于，所述的制動(dòng)泵(3)前端上部設(shè)有駐車座⑷，所述的制動(dòng)手柄(2)鉸接連接在駐車座(4)上，所述的制動(dòng)手柄(2)內(nèi)端具有一突出部(2b)且所述的突出部(2b)抵靠在活塞(6)外端面上，所述的駐車座(4)上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)和駐車旋鈕(I)且所述的駐車旋鈕(I)在復(fù)位機(jī)構(gòu)作用下緊靠在駐車座(4)上，所述的駐車旋鈕(I)位于制動(dòng)手柄(2)上方，所述的制動(dòng)手柄(2)上設(shè)有臺(tái)階(2a)且當(dāng)扳動(dòng)制動(dòng)手柄(2)后再扳動(dòng)駐車旋鈕(I)能使駐車旋鈕(I)抵靠在臺(tái)階(2a)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的駐車旋鈕(I)上沿垂直方向設(shè)有限位片(Ic)且所述的限位片(Ic)抵靠在駐車座(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的駐車旋鈕(I)呈“Z”字形，由操作部(Ia)和呈L型的抵靠部(Ib)連接組成，所述的抵靠部(Ib)鉸接連接在駐車座(4)上，上述的限位片(Ic)設(shè)置在抵靠部(Ib)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的駐車旋鈕(I)抵靠部(Ib)面朝制動(dòng)手柄(2)的端面長(zhǎng)度大于臺(tái)階(2a)側(cè)壁的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的駐車旋鈕(I)抵靠部(Ib)厚度小于或等于臺(tái)階(2a)的高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的駐車旋鈕(I)通過(guò)駐車銷軸(8)鉸接連接在駐車座(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的限位片(Ic)與駐車旋鈕(I)連為一體。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在駐車銷軸(8)上的復(fù)位彈簧(5)，所述的復(fù)位彈簧(5) —端連接在駐車座(4)上，另一端連接在駐車旋鈕(I)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的沙灘車液壓駐車裝置，其特征在于，所述的臺(tái)階(2a)數(shù)量為三個(gè)且呈梯狀分布。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種沙灘車液壓駐車裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的沙灘車行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套系統(tǒng)分開(kāi)設(shè)置，造成操作不方便、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、駐車制動(dòng)力不夠的問(wèn)題。本沙灘車液壓駐車裝置包括制動(dòng)手柄和制動(dòng)泵，制動(dòng)泵內(nèi)安裝有活塞和回位彈簧，制動(dòng)泵前端上部設(shè)有駐車座，制動(dòng)手柄鉸接連接在駐車座上，制動(dòng)手柄內(nèi)端具有一突出部且所述的突出部抵靠在活塞外端面上，駐車座上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)和駐車旋鈕且駐車旋鈕在復(fù)位機(jī)構(gòu)作用下緊靠在駐車座上，駐車旋鈕位于制動(dòng)手柄上方，制動(dòng)手柄上設(shè)有臺(tái)階且當(dāng)扳動(dòng)制動(dòng)手柄后再扳動(dòng)駐車旋鈕能使駐車旋鈕抵靠在臺(tái)階上。本沙灘車液壓駐車裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、駐車可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62L3/02GK102815362SQ201210323509
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者李丹平, 王迪民 申請(qǐng)人:寧波科達(dá)制動(dòng)器制造有限公司