重心可升降手扶拖拉的制造方法
【專利摘要】一種重心可升降手扶拖拉機(jī)。柴油機(jī)和變速箱與機(jī)架連接，左車把和右手把與變速箱連接，配重塊、配重塊滑動(dòng)桿和配重塊安裝架依次相連接，離合器操縱手柄、離合器拉桿組合、變速箱分離爪、變速箱分離軸承和變速箱帶輪組合依次相連接。轉(zhuǎn)向離合操縱手柄、轉(zhuǎn)向離合拉桿組合和變速箱依次相連接，油門操縱手柄、油門拉桿組合、油門曲柄和柴油機(jī)依次相連接。車輪主傳動(dòng)軸與車輪主動(dòng)齒輪連接，車輪中間齒輪與車輪齒輪相嚙合，車輪與車輪軸連接。
【專利說明】重心可升降手扶拖拉機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明屬于一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體涉及一種重心可升降手扶拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】:
[0002]當(dāng)前的耕作動(dòng)力機(jī)械主要有大中小型四輪拖拉機(jī)和手扶拖拉機(jī)，四輪拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)向不靈活，對(duì)地頭的重復(fù)碾壓嚴(yán)重，當(dāng)?shù)貕K較小時(shí)，在地頭轉(zhuǎn)向進(jìn)入后續(xù)作業(yè)位置的時(shí)間有時(shí)比實(shí)際耕作的時(shí)間還要長(zhǎng)。山區(qū)的道路、山區(qū)梯田地塊與地塊之間的連接路段坡度大、崎嶇不平，四輪拖拉機(jī)在這些路段上不能順暢的行走，因此在山區(qū)不能大面積投入使用。手扶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎靈活，能夠較好的適應(yīng)山區(qū)地塊的情況，雖然它在很多山區(qū)的道路和山區(qū)梯田地塊與地塊之間的連接路段上不能自己行走，但它體積較小，可以較方便的用其他車輛運(yùn)送到地里進(jìn)行作業(yè)，因此手扶拖拉機(jī)是目前山區(qū)最主要的耕作機(jī)械。它的缺點(diǎn)是制動(dòng)性能較差，行走不很安全。重心位置較高，穩(wěn)定性較差，在略有坡度的地塊上進(jìn)行作業(yè)時(shí)特別容易發(fā)生傾翻，在這種情況下，除需一個(gè)人駕駛外，還專門需要一個(gè)人從低處推住或從高處用繩子拉住以防止傾翻，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，體力較差的人使用起來困難很多，而且效率很低影響生產(chǎn)。功率較大的機(jī)型，啟動(dòng)較費(fèi)力，在耕作過程中，有時(shí)候發(fā)生熄火，需要兩個(gè)人一起搖才能夠啟動(dòng)，使用起來很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]針對(duì)目前耕作動(dòng)力機(jī)械在山區(qū)使用效果較差的狀況，本發(fā)明提供一種啟動(dòng)省力、轉(zhuǎn)向靈活、重心位置低、穩(wěn)定性能良好、機(jī)身距地面高度可調(diào)、駕駛輕便靈活、能夠平穩(wěn)牽引多種農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)的重心可升降手扶拖拉機(jī)。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:飛輪與柴油機(jī)連接，柴油機(jī)帶輪與飛輪連接，油泵皮帶與柴油機(jī)帶輪和油泵帶輪連接，變速箱皮帶與柴油機(jī)帶輪和變速箱帶輪組合連接，柴油機(jī)與機(jī)架連接，油泵帶輪與油泵連接。變速箱與機(jī)架連接，變速箱帶輪組合與變速箱連接，左車把與變速箱連接，離合器拉桿組合與離合器操縱手柄和變速箱分離爪連接。離合器操縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接，油門曲柄與柴油機(jī)和油門拉桿組合連接，車輪與車輪軸連接，車輪主傳動(dòng)軸與變速箱和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體連接，高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)與變速箱和車輪主傳動(dòng)軸連接，變速箱分離軸承與變速箱帶輪組合連接，變速箱分離爪與離合器拉桿組合和變速箱分離軸承連接。轉(zhuǎn)向離合操縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接，油門操縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接，轉(zhuǎn)軸組合分別與左車把和右手把連接，轉(zhuǎn)向離合拉桿組合與變速箱和轉(zhuǎn)向離合操縱手柄連接，油門拉桿組合與油門操縱手柄連接。右手把與變速箱連接，擋片與配重塊滑動(dòng)桿連接，配重塊與配重塊滑動(dòng)桿滑動(dòng)配合連接，配重塊滑動(dòng)桿與配重塊安裝架連接，配重塊油缸與配重塊和配重塊安裝架連接，配重塊安裝架與機(jī)架連接。油泵油管與配重塊油缸和油泵連接，油泵與配重塊安裝架連接，啟動(dòng)器和支撐架與機(jī)架連接，旋轉(zhuǎn)齒輪箱與車輪和車輪主傳動(dòng)軸套連接，并可繞車輪主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)拉桿、車輪主傳動(dòng)軸套和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體連接，旋轉(zhuǎn)箱油管與油泵和旋轉(zhuǎn)箱油缸連接。旋轉(zhuǎn)拉桿與旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)曲柄連接，旋轉(zhuǎn)曲柄與旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸連接。個(gè)旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸分別與左車把和右手把連接，旋轉(zhuǎn)連桿與旋轉(zhuǎn)曲柄和旋轉(zhuǎn)操縱手柄連接，旋轉(zhuǎn)操縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接，車輪主傳動(dòng)軸套與變速箱和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體連接，旋轉(zhuǎn)箱油缸與機(jī)架和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體連接，旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體與車輪主傳動(dòng)軸套連接。車輪主動(dòng)齒輪與車輪主傳動(dòng)軸連接，車輪中間軸與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體連接，車輪中間齒輪與車輪中間軸連接，并與車輪主動(dòng)齒輪相嚙合，車輪軸與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體連接，車輪齒輪與車輪軸連接，并與車輪中間齒輪相嚙合。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:配重塊可以很靈活的根據(jù)需要移動(dòng)位置，具有很好的制動(dòng)性能。柴油機(jī)和機(jī)架處于車輪的下方，重心位置較低，穩(wěn)定性良好。通過旋轉(zhuǎn)齒輪箱的旋轉(zhuǎn)可以調(diào)整車輪距車輪主傳動(dòng)軸的高度，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)身高度和傾斜度的調(diào)整。啟動(dòng)器可以對(duì)柴油機(jī)比較輕松的進(jìn)行啟動(dòng)。能夠平穩(wěn)的牽引多種農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)，可牽引犁、旋耕耙、播種機(jī)進(jìn)行耕地、碎土、播種，可牽引挖出機(jī)對(duì)土豆、紅薯進(jìn)行挖出，可懸掛割曬機(jī)對(duì)小麥等作物進(jìn)行收割。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0006]圖1是本發(fā)明的主視圖
[0007]圖2是本發(fā)明的俯視圖
[0008]圖3是本發(fā)明的后視圖
[0009]圖4是高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)主視圖
[0010]圖5是高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)俯視圖
[0011]圖6是旋轉(zhuǎn)齒輪箱示意圖
[0012]圖中1.機(jī)架，2.飛輪，3.柴油機(jī)帶輪，4.油泵皮帶，5.變速箱皮帶，6.柴油機(jī)，
7.油泵帶輪，8.變速箱，9.變速箱帶輪組合，10.左車把，11.離合器拉桿組合，12.離合器操縱手柄，13.油門曲柄，14.車輪，15.車輪主傳動(dòng)軸，16.高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，17.變速箱分離軸承，18.變速箱分離爪,19.轉(zhuǎn)向離合操縱手柄,20.油門操縱手柄,21.轉(zhuǎn)軸組合,22.轉(zhuǎn)向離合拉桿組合，23.油門拉桿組合，24.右手把，25.擋片，26.配重塊，27.配重塊滑動(dòng)桿，28.配重塊油缸，29.配重塊安裝架，30.油泵油管，31.油泵，32.啟動(dòng)器，33.支撐架，34.旋轉(zhuǎn)齒輪箱，35.旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)，36.旋轉(zhuǎn)箱油管，37.旋轉(zhuǎn)拉桿，38.旋轉(zhuǎn)曲柄，39.旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸，40.旋轉(zhuǎn)連桿,41.旋轉(zhuǎn)操縱手柄,42.車軸主傳動(dòng)軸套,43.旋轉(zhuǎn)箱油缸,44.旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體，45.車輪主動(dòng)齒輪，46.車輪中間軸，47.車輪中間齒輪，48.車輪軸，49.車輪齒輪。
【具體實(shí)施方式】:
[0013]一種重心可升降手扶拖拉機(jī)，它由機(jī)架1、飛輪2、柴油機(jī)帶輪3、油泵皮帶4、變速箱皮帶5、柴油機(jī)6、油泵帶輪7、變速箱8、變速箱帶輪組合9、左車把10、離合器拉桿組合
11、離合器操縱手柄12、油門曲柄13、車輪14、車輪主傳動(dòng)軸15、高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)16、變速箱分離軸承17、變速箱分離爪18、轉(zhuǎn)向離合操縱手柄19、油門操縱手柄20、轉(zhuǎn)軸組合21、轉(zhuǎn)向離合拉桿組合22、油門拉桿組合23、右手把24、擋片25、配重塊26、配重塊滑動(dòng)桿27、配重塊油缸28、配重塊安裝架29、油泵油管30、油泵31、啟動(dòng)器32、支撐架33、旋轉(zhuǎn)齒輪箱34、旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)35、旋轉(zhuǎn)箱油管36、旋轉(zhuǎn)拉桿37、旋轉(zhuǎn)曲柄38、旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸39、旋轉(zhuǎn)連桿40、旋轉(zhuǎn)操縱手柄41、車輪主傳動(dòng)軸套42、旋轉(zhuǎn)箱油缸43、旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44、車輪主動(dòng)齒輪45、車輪中間軸46、車輪中間齒輪47、車輪軸48、車輪齒輪49組成。飛輪2與柴油機(jī)6連接，柴油機(jī)帶輪3與飛輪2連接，油泵皮帶4與柴油機(jī)帶輪3和油泵帶輪7連接，變速箱皮帶5與柴油機(jī)帶輪3和變速箱帶輪組合9連接，柴油機(jī)6與機(jī)架I連接，柴油機(jī)6和機(jī)架I所處的位置在車輪14中心的下方。油泵帶輪7與油泵31連接。變速箱8與機(jī)架I連接，變速箱帶輪組合9與變速箱8連接，左車把10與變速箱8連接，離合器拉桿組合11與離合器操縱手柄12和變速箱分離爪18連接。離合器操縱手柄12與轉(zhuǎn)軸組合21連接，油門曲柄13與柴油機(jī)6和油門拉桿組合23連接，車輪14與車輪軸48連接，車輪主傳動(dòng)軸15與變速箱8和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44連接，高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)16與變速箱8和車輪主傳動(dòng)軸15連接，變速箱分離軸承17與變速箱帶輪組合9連接，變速箱分離爪18與離合器拉桿組合11和變速箱分離軸承17連接。轉(zhuǎn)向離合操縱手柄19與轉(zhuǎn)軸組合21連接,油門操縱手柄20與轉(zhuǎn)軸組合21連接，轉(zhuǎn)軸組合21分別與左車把10和右手把24連接，轉(zhuǎn)向離合拉桿組合22與變速箱8和轉(zhuǎn)向離合操縱手柄19連接，油門拉桿組合23與油門操縱手柄20連接。右手把24與變速箱8連接，擋片25與配重塊滑動(dòng)桿27連接，配重塊26與配重塊滑動(dòng)桿27滑動(dòng)配合連接，配重塊26在配重塊油缸28的作用可根據(jù)需要在配重塊滑動(dòng)桿27上進(jìn)行移動(dòng)。配重塊滑動(dòng)桿27與配重塊安裝架29連接，配重塊油缸28與配重塊26和配重塊安裝架29連接，配重塊安裝架29與機(jī)架I連接。油泵油管30與配重塊油缸28和油泵31連接，油泵31與配重塊安裝架29連接，啟動(dòng)器32和支撐架33與機(jī)架I連接，旋轉(zhuǎn)齒輪箱34與車輪14和車輪主傳動(dòng)軸套42連接，并可繞車輪主傳動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)35與旋轉(zhuǎn)拉桿37、車輪主傳動(dòng)軸套42和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44連接，旋轉(zhuǎn)箱油管36與油泵31和旋轉(zhuǎn)箱油缸43連接。旋轉(zhuǎn)拉桿37與旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)35和旋轉(zhuǎn)曲柄38連接，旋轉(zhuǎn)曲柄38與旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸39連接。2個(gè)旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸39分別與左車把10和右手把24連接，旋轉(zhuǎn)連桿40與旋轉(zhuǎn)曲柄38和旋轉(zhuǎn)操縱手柄41連接，旋轉(zhuǎn)操縱手柄41與轉(zhuǎn)軸組合21連接，車輪主傳動(dòng)軸套42與變速箱8和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44連接，旋轉(zhuǎn)箱油缸43與機(jī)架I和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44連接，旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44與車輪主傳動(dòng)軸套42連接，并可繞車輪主傳動(dòng)軸15旋轉(zhuǎn)。車輪主動(dòng)齒輪45與車輪主傳動(dòng)軸15連接，車輪中間軸46與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44連接，車輪中間齒輪47與車輪中間軸46連接，并與車輪主動(dòng)齒輪45相嚙合，車輪軸48與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體44連接，車輪軸48位于車輪主傳動(dòng)軸15的正下方。車輪齒輪49與車輪軸48連接，并與車輪中間齒輪47相嚙合。
【權(quán)利要求】
1.一種重心可升降手扶拖拉機(jī)，包括柴油機(jī)(6)、變速箱(8)、左車把(10)、旋轉(zhuǎn)齒輪箱(34)、右手把(24);其特征是:飛輪⑵與柴油機(jī)(6)連接，柴油機(jī)帶輪(3)與飛輪(2)連接，油泵皮帶(4)與柴油機(jī)帶輪(3)和油泵帶輪(7)連接，變速箱皮帶(5)與柴油機(jī)帶輪(3)和變速箱帶輪組合(9)連接，柴油機(jī)(6)與機(jī)架⑴連接，油泵帶輪(7)與油泵(31)連接；變速箱(8)與機(jī)架(1)連接，變速箱帶輪組合(9)與變速箱(8)連接，左車把(10)與變速箱(8)連接，離合器拉桿組合(11)與離合器操縱手柄(12)和變速箱分離爪(18)連接；離合器操縱手柄(12)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接，油門曲柄(13)與柴油機(jī)(6)和油門拉桿組合(23)連接，車輪(14)與車輪軸(48)連接，車輪主傳動(dòng)軸(15)與變速箱(8)和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)(16)與變速箱(8)和車輪主傳動(dòng)軸(15)連接，變速箱分離軸承(17)與變速箱帶輪組合(9)連接，變速箱分離爪(18)與離合器拉桿組合(11)和變速箱分離軸承(17)連接；轉(zhuǎn)向離合操縱手柄(19)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接，油門操縱手柄(20)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接，轉(zhuǎn)軸組合(21)分別與左車把(10)和右手把(24)連接，轉(zhuǎn)向離合拉桿組合(22)與變速箱(8)和轉(zhuǎn)向離合操縱手柄(19)連接，油門拉桿組合(23)與油門操縱手柄(20)連接；右手把(24)與變速箱(8)連接，擋片(25)與配重塊滑動(dòng)桿(27)連接，配重塊(26)與配重塊滑動(dòng)桿(27)滑動(dòng)配合連接，配重塊滑動(dòng)桿(27)與配重塊安裝架(29)連接，配重塊油缸(28)與配重塊(26)和配重塊安裝架(29)連接，配重塊安裝架(29)與機(jī)架(I)連接；油泵油管(30)與配重塊油缸(28)和油泵(31)連接，油泵(31)與配重塊安裝架(29)連接，啟動(dòng)器(32)和支撐架(33)與機(jī)架(1)連接，旋轉(zhuǎn)齒輪箱(34)與車輪(14)和車輪主傳動(dòng)軸套(42)連接，并可繞車輪主傳動(dòng)軸(15)旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)(35)與旋轉(zhuǎn)拉桿(37)、車輪主傳動(dòng)軸套(42)和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，旋轉(zhuǎn)箱油管(36)與油泵(31)和旋轉(zhuǎn)箱油缸(43)連接；旋轉(zhuǎn)拉桿(37)與旋轉(zhuǎn)齒輪箱鎖緊機(jī)構(gòu)(35)和旋轉(zhuǎn)曲柄(38)連接，旋轉(zhuǎn)曲柄(38)與旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸(39)連接；2個(gè)旋轉(zhuǎn)曲柄轉(zhuǎn)軸(39)分別與左車把(10)和右手把(24)連接，旋轉(zhuǎn)連桿(40)與旋轉(zhuǎn)曲柄(38)和旋轉(zhuǎn)操縱手柄(41)連接，旋轉(zhuǎn)操縱手柄(41)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接，車輪主傳動(dòng)軸套(42)與變速箱(8)和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，旋轉(zhuǎn)箱油缸(43)與機(jī)架(1)和旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)與車輪主傳動(dòng)軸套(42)連接；車輪主動(dòng)齒輪(45)與車輪主傳動(dòng)軸(15)連接，車輪中間軸(46)與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，車輪中間齒輪(47)與車輪中間軸(46)連接，并與車輪主動(dòng)齒輪(45)相嚙合，車輪軸(48)與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，車輪齒輪(49)與車輪軸(48)連接，并與車輪中間齒輪(47)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重心可升降手扶拖拉機(jī)，其特征是:柴油機(jī)(6)和機(jī)架(1)所處的位置在車輪(14)中心的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重心可升降手扶拖拉機(jī)，其特征是:配重塊(26)在配重塊油缸(28)的作用可根據(jù)需要在配重塊滑動(dòng)桿(27)上進(jìn)行移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重心可升降手扶拖拉機(jī)，其特征是:旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)與車輪主傳動(dòng)軸套(42)連接，并可繞車輪主傳動(dòng)軸(15)旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重心可升降手扶拖拉機(jī)，其特征是:車輪軸(48)與旋轉(zhuǎn)齒輪箱箱體(44)連接，車輪軸(48)位于車輪主傳動(dòng)軸(15)的正下方。
【文檔編號(hào)】B62D51/04GK103693119SQ201210364280
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月27日
【發(fā)明者】王榮 申請(qǐng)人:王榮