專(zhuān)利名稱(chēng)：迷你躺式電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種微型電動(dòng)汽車(chē)，特別涉及一種迷你躺式電動(dòng)車(chē)，屬于交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向，隨著汽油價(jià)格的上升，發(fā)展趨勢(shì)也逐漸明朗，近年來(lái)汽車(chē)不斷增加交通擁堵問(wèn)題尤其突出，交通阻塞由局部向大范圍蔓延，同時(shí)帶來(lái)了能源緊張和環(huán)境污染，給人們的工作和生活帶來(lái)了種種不便與損害，電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)的出現(xiàn)，適合百姓消費(fèi)水平，給普通百姓帶來(lái)方便，有效提高老百姓生活質(zhì)量的新型交通工具，對(duì)交通擁堵和停車(chē)難一定程度得到緩解，由于電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)存在著安全系數(shù)低，駕駛?cè)巳狈Π踩{駛培訓(xùn)，特別是下雨天批雨衣，晴天在車(chē)上打傘遮陽(yáng)，不守交通法規(guī)等現(xiàn)象，而導(dǎo)致交通事故，目前很多地方大城市都遭禁止，將給市民和上班族生活帶 來(lái)影響。因此，如何制造與電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)一樣方便，體積和重量與之相同安全可靠的電動(dòng)車(chē)，彌補(bǔ)或替代現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)不足，安全方便，又能遮陽(yáng)防雨不必?fù)?dān)心刮風(fēng)和下雨，作為一種電動(dòng)摩托車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)，符合市場(chǎng)需求，緩解未來(lái)城市交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題，減少交通事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是解決以上問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種體積和重量與電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)相等的微型迷你躺式電動(dòng)車(chē)，設(shè)置的車(chē)身雙層弧形可手動(dòng)或自動(dòng)選擇敞篷閉篷或遮陽(yáng)防雨，坐墊可散熱和通風(fēng)，整車(chē)包括PVC透明防雨層、紗窗遮陽(yáng)層、橡膠磁條、擋風(fēng)玻璃、雨刮、步進(jìn)電機(jī)、車(chē)身、折疊桿、擋風(fēng)金屬框、彈力槽、雙導(dǎo)軌、坐墊、擋風(fēng)通風(fēng)道、車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)、坐墊通風(fēng)道、安全帽和電動(dòng)車(chē)所屬的電器及配置，所述的車(chē)身車(chē)篷為雙層弧形折疊結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)為躺式駕駛，設(shè)置的雙層弧形車(chē)篷分別由上層PVC透明防雨層和下層紗窗遮陽(yáng)層與折疊桿相連構(gòu)成，雙層弧形車(chē)篷折疊桿后面分別與車(chē)身駕駛艙后部位相連，前面通過(guò)折疊桿相連的橡膠磁條與駕駛艙前部擋風(fēng)玻璃的擋風(fēng)金屬框相吸相連。所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)的雙層弧形車(chē)篷的PVC透明防雨層和紗窗遮陽(yáng)層相連的折疊桿與左右兩邊前后相隔的兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)連接，置于車(chē)身兩邊的雙導(dǎo)軌中經(jīng)手動(dòng)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)控制折疊桿與步進(jìn)電機(jī)分別對(duì)雙層弧形車(chē)篷作來(lái)回滑動(dòng)，雙導(dǎo)軌前后兩頭設(shè)有停止的限位開(kāi)關(guān)，雙導(dǎo)軌與擋風(fēng)金屬框之間設(shè)有彈力槽，可選擇電動(dòng)和手動(dòng)控制敞篷閉篷或遮陽(yáng)防雨的功能，所述的透明防雨層和紗窗遮陽(yáng)層分別為PVC材料和黑色尼龍布。所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)所述的車(chē)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)和前后兩個(gè)座位散熱的通風(fēng)坐墊，系統(tǒng)通風(fēng)通過(guò)車(chē)身前方設(shè)置的車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)一邊連通坐墊通風(fēng)道通過(guò)軟管與通風(fēng)坐墊連接，另一邊連通擋風(fēng)通風(fēng)道至車(chē)內(nèi)防霧或換氣，擋風(fēng)通風(fēng)道和坐墊通風(fēng)道設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，前者可對(duì)夏天坐墊進(jìn)行通風(fēng)散熱，后者起到駕駛艙內(nèi)擋風(fēng)玻璃防霧或換氣通風(fēng)的作用。本發(fā)明所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)的有益效果是本車(chē)體積和重量與電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)類(lèi)同，快捷輕便、遮陽(yáng)防雨、節(jié)能減排，可乘坐I至2人，車(chē)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)，彌補(bǔ)或替代現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)不足，解決日益嚴(yán)重的城市交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題，也不必?fù)?dān)心刮風(fēng)和下雨，設(shè)計(jì)的躺著駕駛?cè)缬鲆馀鲎矔r(shí)由于腳在前方頭在后面，加上配戴安全帽，避免頭部受傷，確保安全駕駛，減少交通事故的發(fā)生，行駛和停車(chē)時(shí)舒適穩(wěn)定，采用手動(dòng)和電動(dòng)敞篷閉篷或遮陽(yáng)防雨操作簡(jiǎn)單方便，閉合紗窗遮陽(yáng)層時(shí)可作為途中休息使用，是目前鄉(xiāng)村或城市上班、下班、郊游的男女老少短途代步的最佳交通工具。


圖I雙層弧形車(chē)篷閉合時(shí)效果示意圖 圖2單層PVC透明防雨層閉合時(shí)效果示意圖 圖3電動(dòng)或手動(dòng)敞篷或閉篷結(jié)構(gòu)放大示意圖 圖4雙人通風(fēng)坐墊與駕駛艙內(nèi)的通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)示意圖
在附圖中，I. PVC透明防雨層，2.紗窗遮陽(yáng)層，3.橡膠磁條，4.擋風(fēng)玻璃，5.雨刮，6.步進(jìn)電機(jī)，7.車(chē)身，8.折疊桿，9.擋風(fēng)金屬框，10.方向盤(pán)，11.彈力槽，12.雙導(dǎo)軌， 13.坐墊，14.擋風(fēng)通風(fēng)道，15.車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)，16.坐墊通風(fēng)道。
具體實(shí)施例方式 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述
在圖1，圖4中，本發(fā)明所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)，該車(chē)包括PVC透明防雨層(I)、紗窗遮陽(yáng)層(2)、橡膠磁條(3)、擋風(fēng)玻璃(4)、雨刮(5)、步進(jìn)電機(jī)(6)、車(chē)身(7)、折疊桿(8)、擋風(fēng)金屬框(9)、方向盤(pán)(10)、彈力槽(11)、雙導(dǎo)軌(12)、坐墊(13)、擋風(fēng)通風(fēng)道(14)、車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)(15)、坐墊通風(fēng)道(16)以及安全帽和電動(dòng)車(chē)電器配置，在圖I圖2中，所述的整車(chē)車(chē)身
(7)駕駛艙車(chē)篷上層遮雨，下層遮陽(yáng)為雙層弧形結(jié)構(gòu)，敞篷和閉篷或遮陽(yáng)和遮雨設(shè)為電動(dòng)和手動(dòng)操作，駕駛艙設(shè)為躺式駕駛，車(chē)身高度小于120mm，整車(chē)體積、重量、時(shí)速與電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)類(lèi)同，所述的雙層弧形車(chē)篷分別由上層PVC透明防雨層(I)和下層紗窗遮陽(yáng)層(2)與折疊桿(8)相連構(gòu)成，敞篷閉篷采用電動(dòng)和手動(dòng)操作結(jié)構(gòu)，雙層弧形車(chē)篷折疊桿
(8)后面分別與車(chē)身(7)駕駛艙后部位相連，PVC透明防雨層(I)和紗窗遮陽(yáng)層(2)前面通過(guò)折疊桿(8)相連的橡膠磁條(3)與駕駛艙前部擋風(fēng)玻璃(4)的擋風(fēng)金屬框(9)相吸相連，所述的透明防雨層(I)和紗窗遮陽(yáng)層(2)分別為PVC材料和黑色尼龍布，可防水、防紫外線、耐老化、耐腐蝕、耐溫、耐折、柔軟、彈性好、阻燃，所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)為斜躺駕駛，所述的方向盤(pán)(10)為可伸縮調(diào)節(jié)。在圖I至圖3中所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)的雙層弧形車(chē)篷為可折疊式，雙層弧形車(chē)篷的PVC透明防雨層(I)和紗窗遮陽(yáng)層(2)相連的折疊桿(8)與左右兩邊前后相隔的兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)(6 )連接，置于車(chē)身(7 )兩邊的雙導(dǎo)軌(12 )中，經(jīng)手動(dòng)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)控制折疊桿(8 )與步進(jìn)電機(jī)(6)分別對(duì)雙層弧形車(chē)篷做來(lái)回滑動(dòng)，雙導(dǎo)軌(12)前后兩頭設(shè)有停止的限位開(kāi)關(guān)，雙導(dǎo)軌(12)前方的擋風(fēng)金屬框(9)之間設(shè)有彈力槽(11)，當(dāng)折疊桿(8)相連的橡膠磁條
(3)滑動(dòng)至彈力槽(11)時(shí)經(jīng)步進(jìn)電機(jī)(6)擠壓折疊桿(8)后橡膠磁條(3)迅速?gòu)椣蚯胺脚c擋風(fēng)金屬框(9)相吸封閉或反之開(kāi)啟，設(shè)計(jì)的用電動(dòng)和手動(dòng)均可選擇控制敞篷閉篷或遮陽(yáng)防雨的功能。在圖4中，所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)和前后兩個(gè)座位散熱的通風(fēng)坐墊(13)，系統(tǒng)通風(fēng)通過(guò)車(chē)身(7 )前方設(shè)置的車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)(15) —邊連通坐墊通風(fēng)道(16 )通過(guò)軟管與通風(fēng)坐墊(13)連接，另一邊連通擋風(fēng)通風(fēng)道(14)至車(chē)內(nèi)防霧或換氣，擋風(fēng)通風(fēng)道(14)和坐墊通風(fēng)道(16)設(shè)有控制開(kāi)關(guān)，通風(fēng)由車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)(15)引入，坐墊為輕便、柔軟、耐久性強(qiáng)的PVC鋼絲軟管上下分組排列制成，人體坐時(shí)不易壓扁保持通風(fēng)散熱 狀態(tài)。本發(fā)明所述的電動(dòng)車(chē)機(jī)械部分和電路部分為已知技術(shù)在此省略。
權(quán)利要求
1.一種迷你躺式電動(dòng)車(chē)，包括PVC透明防雨層(I)、紗窗遮陽(yáng)層(2)、橡膠磁條(3)、擋風(fēng)玻璃(4)、雨刮(5)、步進(jìn)電機(jī)(6)、車(chē)身(7)、折疊桿(8)、擋風(fēng)金屬框(9)、彈力槽(11)、雙導(dǎo)軌(12)、坐墊(13)、擋風(fēng)通風(fēng)道(14)、車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)(15)和坐墊通風(fēng)道(16)，其特征在于所述的車(chē)身(7)車(chē)篷為雙層弧形折疊結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)為躺式駕駛，雙層弧形車(chē)篷分別由上層PVC透明防雨層(I)和下層紗窗遮陽(yáng)層(2)與折疊桿(8)相連構(gòu)成，雙層弧形車(chē)篷折疊桿(8)后面分別與車(chē)身(7)駕駛艙后部位相連，前面通過(guò)折疊桿(8)相連的橡膠磁條(3)與駕駛艙前部擋風(fēng)玻璃(4)的擋風(fēng)金屬框(9)相吸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)，其特征在于所述的雙層弧形車(chē)篷的PVC透明防雨層和紗窗遮陽(yáng)層相連的折疊桿與左右兩邊前后相隔的兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)連接，置于車(chē)身兩邊的雙導(dǎo)軌中經(jīng)手動(dòng)或電動(dòng)開(kāi)關(guān)控制折疊桿與步進(jìn)電機(jī)分別對(duì)雙層弧形車(chē)篷作來(lái)回滑動(dòng)，雙導(dǎo)軌前后兩頭設(shè)有停止的限位開(kāi)關(guān)，雙導(dǎo)軌與擋風(fēng)金屬框之間設(shè)有彈力槽，可選擇電動(dòng)和手動(dòng)控制敞篷閉篷或遮陽(yáng)防雨的功能，所述的透明防雨層和紗窗遮陽(yáng)層分別為PVC材料和黑色尼龍布。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的迷你躺式電動(dòng)車(chē)，其特征在于所述的車(chē)內(nèi)設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)和前后兩個(gè)座位散熱的通風(fēng)坐墊，系統(tǒng)通風(fēng)通過(guò)車(chē)身前方設(shè)置的車(chē)前換氣開(kāi)關(guān)一邊連通坐墊通風(fēng)道通過(guò)軟管與通風(fēng)坐墊連接，另一邊連通擋風(fēng)通風(fēng)道至車(chē)內(nèi)防霧或換氣，擋風(fēng)通風(fēng)道和坐墊通風(fēng)道設(shè)有控制開(kāi)關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種迷你躺式電動(dòng)車(chē)，其特征在于所述的車(chē)身(7)車(chē)篷為雙層弧形折疊結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)為躺式駕駛，雙層弧形車(chē)篷分別由上層PVC透明防雨層(1)和下層紗窗遮陽(yáng)層(2)與折疊桿(8)相連構(gòu)成，雙層弧形車(chē)篷折疊桿(8)后面分別與車(chē)身(7)駕駛艙后部位相連，前面通過(guò)折疊桿(8)相連的橡膠磁條(3)與駕駛艙前部擋風(fēng)玻璃(4)的擋風(fēng)金屬框(9)相吸相連，車(chē)篷可手動(dòng)或自動(dòng)選擇遮陽(yáng)和遮雨或敞篷閉篷，設(shè)置的通風(fēng)系統(tǒng)可對(duì)車(chē)內(nèi)換氣和擋風(fēng)玻璃防霧以及坐墊通風(fēng)散熱，該車(chē)彌補(bǔ)現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)安全上的不足，解決城市日益嚴(yán)重的交通擁堵和停車(chē)難的問(wèn)題，適用于鄉(xiāng)村或城市上班、下班、郊游的男女老少代步的交通工具。
文檔編號(hào)B62D63/02GK102826140SQ20121037796
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月2日
發(fā)明者謝逢華, 謝逢杰 申請(qǐng)人:謝逢華