專利名稱：兩輪摩托車右腳蹬板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到一種兩輪摩托車腳蹬板，特別涉及到一種兩輪摩托車右腳蹬板。
背景技術：
隨著兩輪摩托車功能和性能的提高或增加，兩輪摩托車的腳蹬板的功能也在增力口。通常，摩托車剎車控制均設置在把手上，通過捏合把手操控剎車。隨著摩托車性能的提高，有的車型也將剎車控制設置在腳蹬板上，并且，通常設置在右腳蹬板上。目前，摩托車后輪的剎車裝置主要采用碟剎或鼓剎，由于這二種剎車裝置的結構和原理不相同，因此，右腳蹬板的結構也不相同，需要設計兩種不同結構的右腳蹬板，制作兩種不同結構的右腳蹬板，由此增加設置制作成本，增加管理成本，增加生產制作周期。顯然，現(xiàn)有技術兩輪摩托車右腳蹬板存在著需要設計、制作二種不同結構的右腳蹬板，增加制造成本，增加生產制作周期等問題。
發(fā)明內容
為解決現(xiàn)有技術兩輪摩托車右腳蹬板存在的需要設計、制作二種不同結構的右腳蹬板，增加制造成本，增加生產制作周期等問題，本發(fā)明提出一種兩輪摩托車右腳蹬板。本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的外形輪廓為魚形，其內側設置有一條或一條以上的加強筋且交錯形成三角形或矩形支撐，在所述右腳蹬板的外側前部設置有主腳蹬安裝座(12)，外側后部設置有副腳蹬安裝座(11);在所述右腳蹬板的前部和中上部分別設置有將右腳蹬板固定在車架上的下安裝通孔(I)和上安裝通孔(2);在所述右腳蹬板內側的前下部設置有安裝后制動踏板的銷軸(7)，并在銷軸(7)的右上方設置有連接后制動復位彈簧的掛銷(3)，在銷軸(7)的右前方設置有后制動踏板的限位板(8);在所述右腳蹬板內側的上安裝通孔(2)的右側設置有制動油泵上安裝孔(4)，下側設置有制動油泵下安裝孔(5);在所述右腳蹬板內側的中下部設置有制動開關支承(6);在所述右腳蹬板內側的后上部設置有油杯安裝座(9);在所述右腳蹬板內側的后下部設置有消聲器后懸掛點(10)。本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的有益技術效果是能夠適用于摩托車后輪碟剎或鼓剎零部件的安裝，只需安裝或者不安裝某些零部件，即可滿足碟剎或鼓剎的要求。
附圖I是本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的三維示意 附圖2是本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的正視示意 附圖3是本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的俯視示意圖。下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板作進一步的說明。
具體實施方式
附圖I是本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的三維示意圖，附圖2是本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的正視示意圖，附圖3是本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的俯視示意圖，圖中，I為下安裝通孔，2為上安裝通孔，3為掛銷，4為制動油泵上安裝孔，5為制動油泵下安裝孔，6為后制動開關支承，7為銷軸，8為限位板，9為油杯安裝座，10為消聲器后懸掛點，11為副腳蹬安裝座，12為主腳蹬安裝座。由圖可知，本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的外形輪廓為魚形，其內側設置有一條或一條以上的加強筋且交錯形成三角形或矩形支撐，在所述右腳蹬板的外側前部設置有主腳蹬安裝座(12)，外側后部設置有副腳蹬安裝座(11);在所述右腳蹬板的前部和中上部分別設置有將右腳蹬板固定在車架上的下安裝通孔(I)和上安裝通孔(2);在所述右腳蹬板內側的前下部設置有安裝后制動踏板的銷軸(7)，并在銷軸(7)的右上方設置有連接后制動復位彈簧的掛銷(3)，在銷軸(7)的右前方設置有后制動踏板的限位板(8);在所述右腳蹬板內側的上安裝通孔(2)的右側設置有制動油泵上安裝孔(4)，下側設置有制動油泵下安裝孔(5);在所述右腳蹬板內側的中下部設置有制動開關支承(6);在所述右腳蹬板內側的后上部設置有油杯安裝座(9);在所述右腳蹬板內側的后下部設置有消聲器后懸掛點(10)。具體實施時，后制動踏板套裝在后制動踏板的銷軸(7)上,后制動復位彈黃 的一端與掛銷(3)相連，另一端掛在后制動踏板上。在限位板(8)安裝限位螺栓后，能夠對后制動踏板進行限位。由此，形成后制動板的踩動、復位和限位機構。后制動油泵可以通過設置在上安裝通孔(2)的右側的制動油泵上安裝孔(4)和下側的制動油泵下安裝孔(5)固定在右腳蹬板的內側。油杯可以通過設置在右腳蹬板內側后上部的油杯安裝座(9)安裝在右腳蹬板內側。后制動開關可以通過設置在右腳蹬板內側中下部的制動開關支承(6)上安裝支承架，再將后制動開關裝配在支承架上。消聲器后裝配可以懸掛在設置在右腳蹬板內側的后下部的消聲器后懸掛點(10)上。另外，主腳蹬和副腳蹬可以分別安裝在設置在右腳蹬板外側前部的主腳蹬安裝座(12)和外側后部的副腳蹬安裝座(11)。而整個右腳蹬板則可以通過分別設置在右腳蹬板的前部和中上部的下安裝通孔(I)和上安裝通孔(2)固定在車架上。顯然，本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板可以適用于摩托車后輪碟剎或鼓剎零部件的安裝，當摩托車后輪采用碟剎時，限位板(8)上可以不安裝限位螺栓，改為依靠后制動油泵自身結構進行定位，并通過制動油泵上安裝孔(4)和制動油泵下安裝孔(5)安裝制動油泵，在油杯安裝座(9)上安裝油杯，即可滿足摩托車后輪采用碟剎的需要。當摩托車后輪采用鼓剎時，限位板(8)上安裝限位螺栓，對后制動踏板進行限位。同時，不安裝制動油泵和油杯，即可滿足摩托車后輪采用鼓剎的需要。綜上所述，本發(fā)明兩輪摩托車右腳蹬板的有益技術效果是能夠適用于摩托車后輪碟剎或鼓剎零部件的安裝，只需安裝或者不安裝某些零部件，即可滿足碟剎或鼓剎的要求。
權利要求
1.一種兩輪摩托車右腳蹬板，其特征在于該右腳蹬板的外形輪廓為魚形，其內側設置有一條或一條以上的加強筋且交錯形成三角形或矩形支撐，在所述右腳蹬板的外側前部設置有主腳蹬安裝座(12)，外側后部設置有副腳蹬安裝座(11);在所述右腳蹬板的前部和中上部分別設置有將右腳蹬板固定在車架上的下安裝通孔(I)和上安裝通孔(2);在所述右腳蹬板內側的前下部設置有安裝后制動踏板的銷軸(7)，并在銷軸(7)的右上方設置有連接后制動復位彈簧的掛銷(3)，在銷軸(7)的右前方設置有后制動踏板的限位板(8);在所述右腳蹬板內側的上安裝通孔(2)的右側設置有制動油泵上安裝孔(4)，下側設置有制動油泵下安裝孔(5);在所述右腳蹬板內側的中下部設置有制動開關支承(6);在所述右腳蹬板內側的后上部設置有油杯安裝座(9);在所述右腳蹬板內側的后下部設置有消聲器后懸掛點(10)。
全文摘要
為解決現(xiàn)有技術兩輪摩托車右腳蹬板存在的需要設計、制作二種不同結構的右腳蹬板，增加制造成本，增加生產制作周期等問題，本發(fā)明提出一種兩輪摩托車右腳蹬板，所述右腳蹬板的外形輪廓為魚形，其內側設置有一條或一條以上的加強筋且交錯形成三角形或矩形支撐，在右腳蹬板的外側設置有主腳蹬安裝座和副腳蹬安裝座；在右腳蹬板的前部和中上部設置有將右腳蹬板固定在車架上的裝通孔；在右腳蹬板的內側設置有安裝后制動踏板的銷軸、連接后制動復位彈簧的掛銷、制動油泵安裝孔、制動開關支承和油杯安裝座等。本發(fā)明的有益技術效果是能夠適用于摩托車后輪碟剎或鼓剎零部件的安裝，只需安裝或者不安裝某些零部件，即可滿足碟剎或鼓剎的要求。
文檔編號B62L3/04GK102862642SQ201210381629
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權日2012年10月10日
發(fā)明者高旭, 孫敏, 左輝榮, 龔康, 蔣顯恒, 陳亞娟, 孫玉臻 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團)