專利名稱：一種自行車前叉架裝置滑輪方法
一種自行車前叉架裝置滑輪方法本發(fā)明涉及自行車車輪裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自行車前叉架裝置滑輪方法。傳統(tǒng)的自行車前叉架無裝置滑板車的一體注塑形式滑輪作導(dǎo)向前輪，因此而慣性滑行性能難以獲得提高。本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種減少與地面磨擦，滑行性能高效，又能利用減震器解決震動問題的一種自行車前叉架裝置滑輪方法。本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，自行車前叉架裝置滑輪的方法，包括 自行車前叉架、滑輪、前叉架支撐桿、滑輪支撐桿、活動連桿、發(fā)條彈簧，，本發(fā)明由前叉架支撐桿、滑輪支撐桿、活動連桿、發(fā)條彈簧組成的減震器是發(fā)條彈簧減震器，也可用其它彈簧形式減震器以減少震動，減震器發(fā)條彈簧的一端連接自行車前叉架支撐桿，另一端連接滑輪支撐桿，其兩支撐桿用活動連桿活動連接，前叉架連接前叉架支撐桿，滑輪連接于滑輪支撐桿下面，滑輪是使用滑板車的一體注塑形式滑輪，可增強(qiáng)自行車的滑動性能。下面結(jié)合附圖
實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。參見附圖，本發(fā)明實施例為自行車前叉架I裝置滑板車的一體注塑滑輪形式的滑輪6，包括自行車前叉架I、前叉架支撐桿2、滑輪支撐桿3、活動連桿4、發(fā)條彈簧5、滑輪6，前叉架I連接叉架支撐桿2，滑輪6連接滑輪支撐桿3，活動連桿4的一端活動連接前叉架支撐桿2，另一端話動連接滑輪支撐桿3，發(fā)條彈簧5的一端連接前叉架支撐桿2，另一端連接滑輪支撐桿3，滑輪6裝置于滑輪支撐桿3的下面，這樣的裝置能使自行車前車輪的滑輪6產(chǎn)生高效的慣性滑動性能，發(fā)條彈簧5能產(chǎn)生減震作用。本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，可使自行車運行時產(chǎn)生良好滑動效果以及減震功能。
權(quán)利要求
1.一種自行車前叉架裝置滑輪方法包括自行車前叉架、滑輪、前叉架支撐桿、滑輪支撐桿、活動連桿、發(fā)條彈簧，其特征是前叉架連接前叉架支撐桿，滑輪連接滑輪支撐桿，活動連桿的一端連接叉架支撐桿，另一端連接滑輪支撐桿，發(fā)條彈簧的一端連接前叉架支撐桿而另一端連接滑輪支撐桿，滑輪連接于滑輪支撐桿下面。
2.如權(quán)利要求I所述的滑輪是滑板車一體注塑形式的滑輪，所述的發(fā)條彈簧為減震作用之，也可以是用其它減震器作本發(fā)明的減震作用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車前叉架裝置滑輪方法，它在傳統(tǒng)的自行車前叉架上裝置了發(fā)條彈簧減震器及滑板車一體注塑形式的滑輪，減震器也可以是其它類形減震器，減少其滑輪帶來的震動。可使自行車運行時滑動性能大大提高。
文檔編號B62K21/08GK102951238SQ201210436858
公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者余啟佳 申請人:余啟佳