專利名稱：一種搖擺式省力健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及健身器械，尤其是一種搖擺式省力健身車。
背景技術(shù)：
日常的出行代步或者旅游消閑的時(shí)候選用人力腳踏車作為出行工具不失為一個(gè)好的選擇，其機(jī)動(dòng)性能好，低碳環(huán)保，而且還可以對(duì)人體的下肢進(jìn)行鍛煉。由于人力腳踏車運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的特殊要求，上肢和軀干多為靜力性的工作，下肢多為動(dòng)力性的工作，長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)可以提高下肢肌肉的力量和耐力，但是對(duì)人體上肢的鍛煉卻起不到效果，如果長(zhǎng)期使用人力腳踏車還會(huì)由于人體上肢的長(zhǎng)期姿勢(shì)固定而造成肢體麻木，腰肌勞損等不良后果
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種在出行的同時(shí)對(duì)人體的上肢和下肢進(jìn)行鍛煉的搖擺式省力健身車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種搖擺式省力健身車，其特征在于包括車架，其特征在于所述的車架由前架、上連接架、后架以及下連接架首尾依次鉸接而成，在前架上設(shè)有把手，前架的底部上設(shè)有前輪，在把手與前輪之間安裝有搖擺彈簧；在下連接架的尾部設(shè)有后輪，在后架上對(duì)應(yīng)在后輪的上方鉸接有搖板，搖板與棘輪相互嚙合，該棘輪成對(duì)設(shè)置分別為一正一反兩種轉(zhuǎn)向。優(yōu)選的是，所述的后輪由輪盤、成對(duì)的棘輪、輪軸構(gòu)成，輪盤與棘輪通過(guò)螺紋連接緊固并安裝在輪軸上，在輪盤與輪軸之間設(shè)有軸承。優(yōu)選的是，所述的棘輪由鏈輪、殼體以及單向超越離合器構(gòu)成，鏈輪套接在殼體上，單向超越離合器設(shè)在殼體與鏈輪之間。優(yōu)選的是，所述的搖板上的左右兩側(cè)均設(shè)有傳動(dòng)鏈，一端的傳動(dòng)鏈對(duì)應(yīng)設(shè)在正轉(zhuǎn)的棘輪的上方，另一端的傳動(dòng)鏈對(duì)應(yīng)設(shè)在反轉(zhuǎn)的棘輪的下方。優(yōu)選的是，在所述的搖板上設(shè)有腰槽，輪軸從腰槽中穿過(guò)，搖板沿腰槽軌跡圍繞輪軸擺動(dòng)。優(yōu)選的是，在所述的傳動(dòng)鏈設(shè)在腰槽中部，沿腰槽軌跡布置，并在腰槽的兩末端留有讓后輪自轉(zhuǎn)的空隙。優(yōu)選的是，所述的后架在自由放置狀態(tài)下與下連接架形成向車頭方向前傾的夾角。優(yōu)選的是，所述的上連接架以及下連接架由相互鉸接的兩端架桿構(gòu)成，該架桿前后分別與前架以及后架相鉸接。優(yōu)選的是，所述的后架的頂部與上連接架相鉸接的位置上設(shè)有減震彈簧。優(yōu)選的是，所述的前輪數(shù)量為一個(gè)或者兩個(gè)。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用了平面四桿機(jī)構(gòu)控制傳動(dòng)擺盤驅(qū)動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)形式，讓使用者必須利用上肢與下肢的肌肉力量使三輪車前進(jìn)，從而對(duì)人體的上肢以及下肢進(jìn)行協(xié)調(diào)的鍛煉，達(dá)到了健身的目的。另外，單向往復(fù)式的傳動(dòng)擺盤使人體的每次擺動(dòng)都對(duì)三輪車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，消除了無(wú)用做功，使車輛的驅(qū)動(dòng)更省力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)人體上下肢的鍛煉效果明顯。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明的后輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的搖板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明的折疊狀態(tài)示意圖。圖中1、前架，11、把手，12、前輪，13、搖擺彈簧，2、上連接架，21、架桿，3、后架，31、減震彈簧，4、下連接架，5、后輪，51、輪盤，52、輪軸，53、軸承，6、搖板，61、傳動(dòng)鏈，62、腰槽，7、棘輪，71、鏈輪，72、殼體，73、單向超越離合器。
具體實(shí)施例方式如圖所示，一種搖擺式省力健身車，其特征在于包括車架，其特征在于所述的車架由前架I、上連接架2、后架3以及下連接架4首尾依次鉸接而成，在前架I上設(shè)有把手11，前架I的底部上設(shè)有前輪12，在把手11與前輪12之間安裝有搖擺彈簧13 ;在下連接架4的尾部設(shè)有后輪5，在后架3上對(duì)應(yīng)在后輪5的上方鉸接有搖板6，搖板6與棘輪7相互嚙合，該棘輪7成對(duì)設(shè)置分別為一正一反兩種轉(zhuǎn)向。優(yōu)選的是，所述的后輪5由輪盤51、成對(duì)的棘輪7、輪軸52構(gòu)成，輪盤51與棘輪7通過(guò)螺紋連接緊固并安裝在輪軸52上，在輪盤51與輪軸52之間設(shè)有軸承53。優(yōu)選的是，所述的棘輪7由鏈輪71、殼體72以及單向超越離合器73構(gòu)成，鏈輪71套接在殼體上，單向超越離合器73設(shè)在殼體72與鏈輪71之間。優(yōu)選的是，所述的搖板6上的左右兩側(cè)均設(shè)有傳動(dòng)鏈61,—端的傳動(dòng)鏈61對(duì)應(yīng)設(shè)在正轉(zhuǎn)的棘輪7的上方，另一端的傳動(dòng)鏈61對(duì)應(yīng)設(shè)在反轉(zhuǎn)的棘輪7的下方。優(yōu)選的是，在所述的搖板6上設(shè)有腰槽62，輪軸52從腰槽62中穿過(guò)，搖板6沿腰槽62軌跡圍繞輪軸52擺動(dòng)。在所述的傳動(dòng)鏈61設(shè)在腰槽62中部，沿腰槽62軌跡布置，并在腰槽62的兩末端留有讓后輪5自轉(zhuǎn)的空隙。優(yōu)選的是，所述的后架3在自由放置狀態(tài)下與下連接架4形成向車頭方向前傾的夾角。優(yōu)選的是，所述的上連接架2以及下連接架4由相互鉸接的兩端架桿21構(gòu)成，該架桿前后分別與前架I以及后架3相鉸接。優(yōu)選的是，所述的后架3的頂部與上連接架2相鉸接的位置上設(shè)有減震彈簧31。優(yōu)選的是，所述的前輪12數(shù)量為一個(gè)或者兩個(gè)。工作原理在使用本發(fā)明時(shí)，將上連接架2以及下連接架4的兩端架桿21拉直，并將其鉸接的鉸點(diǎn)鎖緊，健身車展開(kāi)完成。騎車時(shí)，抓緊把手11身體后仰，腳步前撐并且手臂同時(shí)前推，使健身車的前架I的搖擺彈簧13向后彎曲，前架I向后擺動(dòng)，與此同時(shí)，后架3在平面四桿機(jī)構(gòu)的原理下亦隨身體及前架I向后擺動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)鉸接在后輪5的上方的搖板6向后擺動(dòng)。搖板6上的傳動(dòng)鏈61分別與一正一反兩個(gè)棘輪7嚙合，正轉(zhuǎn)的棘輪7在單向超越離合器73的作用下被傳動(dòng)鏈61所帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后輪5旋轉(zhuǎn)；反轉(zhuǎn)的棘輪7在單向超越離合器73的作用下空轉(zhuǎn)不工作。當(dāng)人體完成后傾動(dòng)作復(fù)位成普通坐姿時(shí)，搖擺彈簧13復(fù)位，帶動(dòng)前架I向前復(fù)位擺動(dòng)，后架3在平面四桿機(jī)構(gòu)的原理下亦隨身體及前架I向前復(fù)位，搖板6向前擺動(dòng)，正轉(zhuǎn)的棘輪7在單向超越離合器73的作用下空轉(zhuǎn)不工作；反轉(zhuǎn)的棘輪7在單向超越離合器73的作用下被傳動(dòng)鏈61所帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后輪5旋轉(zhuǎn)。如此往復(fù)不斷使健身車保持動(dòng)力。完成健身車的使用后，解開(kāi)上連接架2以及下連接架4的兩端架桿21之間的鎖緊鉸點(diǎn)，彎曲上連接架2以及下連接架4使健身車回復(fù)折疊狀態(tài)。此時(shí)，棘輪7在健身車的折疊狀態(tài)下到達(dá)搖板6腰槽62兩末端的空轉(zhuǎn)位置上，后輪5制動(dòng)消失，后輪5轉(zhuǎn)變成自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，讓使用者可隨意拉推健身車。
以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種搖擺式省力健身車，其特征在于包括車架，其特征在于所述的車架由前架(I)、上連接架(2)、后架(3)以及下連接架(4)首尾依次鉸接而成，在前架(I)上設(shè)有把手(11 )，前架(I)的底部上設(shè)有前輪(12)，在把手(11)與前輪(12)之間安裝有搖擺彈簧(13);在下連接架(4)的尾部設(shè)有后輪(5)，在后架(3)上對(duì)應(yīng)在后輪(5)的上方鉸接有搖板(6)，搖板(6)與棘輪(7)相互哨合,該棘輪(7)成對(duì)設(shè)置分別為一正一反兩種轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，所述的后輪(5)由輪盤(51)、成對(duì)的棘輪(7)、輪軸(52)構(gòu)成，輪盤(51)與棘輪(7)通過(guò)螺紋連接緊固并安裝在輪軸(52)上，在輪盤(51)與輪軸(52)之間設(shè)有軸承(53)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的搖擺式省力健身車，所述的棘輪(7)由鏈輪(71)、殼體(72)以及單向超越離合器(73)構(gòu)成，鏈輪(71)套接在殼體上，單向超越離合器(73)設(shè)在殼體(72)與鏈輪(71)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，所述的搖板(6)上的左右兩側(cè)均設(shè)有傳動(dòng)鏈(61)，一端的傳動(dòng)鏈(61)對(duì)應(yīng)設(shè)在正轉(zhuǎn)的棘輪(7 )的上方，另一端的傳動(dòng)鏈(61)對(duì)應(yīng)設(shè)在反轉(zhuǎn)的棘輪(7)的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，在所述的搖板(6)上設(shè)有腰槽(62)，輪軸(52 )從腰槽(62 )中穿過(guò)，搖板(6 )沿腰槽(62 )軌跡圍繞輪軸(52 )擺動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，在所述的傳動(dòng)鏈(61)設(shè)在腰槽(62)中部，沿腰槽(62)軌跡布置，并在腰槽(62)的兩末端留有讓后輪(5)自轉(zhuǎn)的空隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，所述的后架(3)在自由放置狀態(tài)下與下連接架(4)形成向車頭方向前傾的夾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，所述的上連接架(2)以及下連接架(4)由相互鉸接的兩端架桿(21)構(gòu)成，該架桿前后分別與前架(I)以及后架(3)相鉸接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，所述的后架(3)的頂部與上連接架(2)相鉸接的位置上設(shè)有減震彈簧(31)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的搖擺式省力健身車，所述的前輪(12)數(shù)量為一個(gè)或者兩個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種搖擺式省力健身車，其特征在于包括車架，其特征在于所述的車架由前架、上連接架、后架以及下連接架首尾依次鉸接而成，在前架上設(shè)有把手，前架的底部上設(shè)有前輪，在把手與前輪之間安裝有搖擺彈簧；在下連接架的尾部設(shè)有后輪，在后架上對(duì)應(yīng)在后輪的上方鉸接有搖板，搖板與棘輪相互嚙合，該棘輪成對(duì)設(shè)置分別為一正一反兩種轉(zhuǎn)向。本發(fā)明采用了平面四桿機(jī)構(gòu)控制傳動(dòng)擺盤驅(qū)動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)形式，讓使用者必須利用上肢與下肢的肌肉力量使三輪車前進(jìn)，從而對(duì)人體的上肢以及下肢進(jìn)行協(xié)調(diào)的鍛煉，達(dá)到了健身的目的。單向往復(fù)式的傳動(dòng)擺盤使人體的每次擺動(dòng)都對(duì)三輪車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，消除了無(wú)用做功，使車輛的驅(qū)動(dòng)更省力。
文檔編號(hào)B62K3/02GK102963473SQ20121046304
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者曹文軍 申請(qǐng)人:曹文軍