專利名稱：雙頭動力重型卡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車的一種雙頭動力重型卡車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中此類雙頭動力重型卡車沒有。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種雙頭動力重型卡車，雙頭動力重型卡車采用12或16升，帶中冷器的六汽缸，直列式渦輪增壓電子燃油發(fā)動機組成，雙頭動力重型卡車車長19. 5米，兩接式雙頭動力重型卡車的主駕駛室和副駕駛室整體設(shè)計一致，前拉后拉式行駛，也可單車行駛，雙動力重型卡車的最大承載能力達到150噸至300噸，12或16升發(fā)動機可分別提供340X2 380X2至520X2匹馬力，雙頭動力重型卡車的底盤有9種前橋配置，在輪軸結(jié)構(gòu)包括4X2 4X4 6X2 6X4 8X2及8X4等后軸及雙后橋11項不同配置，變速系統(tǒng)配置6檔手動、自動，電動配置，車懸掛系統(tǒng)有三種選擇包括空氣懸掛系統(tǒng)、拋物線葉形懸掛、鉸接式車架懸掛結(jié)構(gòu)。


下面結(jié)合實施方式及附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的雙頭動力重型卡車的車身裝置圖1為本發(fā)明雙頭動力重型卡車透視圖
具體實施例方式本發(fā)明是這樣實施的，是卡車的一種，特征為長方形。在圖1中，附圖標(biāo)記I為主車駕駛室，2為副車駕駛室，3為車箱，4為車箱進出門，為全車組合為本發(fā)明的車身裝置。副車駕駛室為一體式車身設(shè)計，圖1主車駕駛室拖頭，懸掛式銷栓盤式車箱焊接銷栓固定金屬制成，本發(fā)明就是這樣實施的。雙頭動力重型卡車采用12或16升，帶中冷器的六汽缸，直列式渦輪增壓電子燃油發(fā)動機組成，雙頭動力重型卡車車長19. 5米，兩接式雙頭動力重型卡車的主駕駛室和副駕駛室整體設(shè)計一致，前拉后拉式行駛，也可單車行駛，雙動力重型卡車的最大承載能力達到150噸至300噸，12或16升發(fā)動機可分別提供340X2380X2至520X2匹馬力，雙頭動力重型卡車的底盤有9種前橋配置，在輪軸結(jié)構(gòu)包括4X24X46X26X48X2及8X4等后軸及雙后橋11項不同配置，變速系統(tǒng)配置6檔手動、自動，電動配置，車懸掛系統(tǒng)有三種選擇包括空氣懸掛系統(tǒng)、拋物線葉形懸掛、鉸接式車架懸掛結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明公開了一種雙頭動力重型卡車，雙頭動力重型卡車采用12或16升，帶中冷器的六汽缸，直列式渦輪增壓電子燃油發(fā)動機組成，雙頭動力重型卡車車長19. 5至28米，兩接式雙頭動力重型卡車的主駕駛室和副駕駛室整體設(shè)計一致，前拉后拉式行駛，也可單車行駛，雙動力重型卡車的最大承載能力達到150噸至300噸，12或16升發(fā)動機可分別提供·340 X 2 380 X 2至520 X 2匹馬力，雙頭動力重型卡車的底盤有9種前橋配置，在輪軸結(jié)構(gòu)包括4X2 4X4 6X2 6X4 8X2及8X4等后軸及雙后橋11項不同配置，變速系統(tǒng)配置6檔手動、自動，電動配置，車懸掛系統(tǒng)有三種選擇包括空氣懸掛系統(tǒng)、拋物線葉形懸掛、鉸接式車架懸掛結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙頭動力重型卡車，雙頭動力重型卡車采用12或16升，帶中冷器的六汽缸，直列式渦輪增壓電子燃油發(fā)動機組成，雙頭動力重型卡車車長19.5至28米，兩接式雙頭動力重型卡車的主駕駛室和副駕駛室整體設(shè)計一致，前拉后拉式行駛，也可單車行駛，雙動力重型卡車的最大承載能力達到150噸至300噸，12或16升發(fā)動機可分別提供340×2380×2至520×2匹馬力，雙頭動力重型卡車的底盤有9種前橋配置，在輪軸結(jié)構(gòu)包括4×24×46×26×48×2及8×4等后軸及雙后橋11項不同配置，變速系統(tǒng)配置6檔手動、自動，電動配置，車懸掛系統(tǒng)有三種選擇包括空氣懸掛系統(tǒng)、拋物線葉形懸掛、鉸接式車架懸掛結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62D53/00GK103057609SQ20121046571
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者付長發(fā) 申請人:付長發(fā)