一種摩托車的后貨架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車的后貨架，包括U形主框，其還包括U形尾框，主框的后部連接尾框，主框和尾框的連接部位為三面焊接固定結(jié)構(gòu)；所述主框和尾框均采用金屬管料制成；所述主框的尾部向上彎折形成扶手部；所述主框的中間內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后安裝支承，后安裝支承上設(shè)有兩個(gè)通孔；所述主框的前端內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于與車架連接的前安裝支承，前安裝支承上設(shè)有一個(gè)通孔；所述主框和尾框連接部位的下方設(shè)有加強(qiáng)管，加強(qiáng)管的一端與主框的折彎部焊接固定，另一端與尾框的中部焊接固定，加強(qiáng)管與主框及尾框形成三角支撐結(jié)構(gòu)；所述尾框的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于支撐尾箱的后貨架支撐；后貨架支撐上設(shè)有四個(gè)用于安裝尾箱的安裝孔；所述主框的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)掛耳，掛耳上設(shè)有兩個(gè)裝配孔。本發(fā)明同時(shí)具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，零件剛度好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種摩托車的后貨架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車車架的零部件結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種摩托車的后貨架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車車架的尾部一般安裝有后貨架，以便于搭載貨物?，F(xiàn)有的后貨架通常采取整體式大貨架結(jié)構(gòu)，雖然承載能力較大，但是整體剛度差，存在安全隱患，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難，而且與尾箱的連接不方便。另外為了方便搭乘人員抓握，增強(qiáng)搭乘的安全性，摩托車車架的尾部還安裝有門形后扶手，該門形后扶手與后貨架不在同一平面上，會(huì)影響后后貨架的搭載量；同時(shí)摩托車車架的尾部既要安裝后貨架又要安裝后扶手，極大地增加了裝配的難度，不僅生產(chǎn)成本高，而且裝配的效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所的目的是提供一種摩托車的后貨架，通過增加固定掛耳，增加固定點(diǎn)，便于貨物的固定，防止貨物掉落。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車的后貨架，包括U形主框，其還包括U形尾框，主框的后部連接尾框，主框和尾框的連接部位為三面焊接固定結(jié)構(gòu)；所述主框和尾框均采用金屬管料制成；所述主框的尾部向上彎折形成扶手部；所述主框的中間內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后安裝支承，后安裝支承上設(shè)有兩個(gè)通孔；所述主框的前端內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于與車架連接的前安裝支承，前安裝支承上設(shè)有一個(gè)通孔；所述主框和尾框連接部位的下方設(shè)有加強(qiáng)管，加強(qiáng)管的一端與主框的折彎部焊接固定，另一端與尾框的中部焊接固定，加強(qiáng)管與主框及尾框形成三角支撐結(jié)構(gòu)；所述尾框的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于支撐尾箱的后貨架支撐；后貨架支撐上設(shè)有四個(gè)用于安裝尾箱的安裝孔；所述主框的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)掛耳，掛耳上設(shè)有兩個(gè)裝配孔。
[0005]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明的摩托車的后貨架同時(shí)具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患；主框和尾框的連接部位用三面焊接與尾框連接，牢固可靠；后貨架支撐充分利用沖壓成形工藝，沖壓成U形，零件剛度好，設(shè)計(jì)有四個(gè)安裝孔，安裝尾箱更穩(wěn)固，增加了整體的強(qiáng)度，通過安裝孔將尾箱牢固、方便的安裝在摩托車的后車架。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的摩托車的后貨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0011]參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車的后貨架，包括U形主框1，主框同時(shí)具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患；主框和尾框的連接部位用三面焊接與尾框連接，牢固可靠；其還包括U形尾框2，主框I的后部連接尾框2，主框I和尾框2的連接部位為三面焊接固定結(jié)構(gòu)；所述主框I和尾框2均采用金屬管料制成；所述主框I的尾部向上彎折形成扶手部11 ;所述主框I的中間內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后安裝支承3，后安裝支承3上設(shè)有兩個(gè)通孔31，后安裝支承充分利用沖壓成形和拉伸工藝，增加自身剛度，零件剛度好，避免了因后貨架晃動(dòng)而使駕乘者存在安全隱患的問題，提高了駕乘的舒適性和安全性；所述主框I的前端內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于與車架連接的前安裝支承4，前安裝支承上設(shè)有一個(gè)通孔；主框I和尾框2連接部位的下方設(shè)有加強(qiáng)管5，加強(qiáng)管5的一端與主框I的折彎部焊接固定，另一端與尾框2的中部焊接固定，加強(qiáng)管5與主框I及尾框2形成三角支撐結(jié)構(gòu)，增加了整體的強(qiáng)度，提高了安全性；尾框2的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于支撐尾箱的后貨架支撐6 ;后貨架支撐6上設(shè)有四個(gè)用于安裝尾箱的安裝孔7，后貨架支撐充分利用沖壓成形工藝，沖壓成U形和長(zhǎng)加強(qiáng)筋，零件剛度好，設(shè)計(jì)有四個(gè)安裝孔，安裝尾箱更穩(wěn)固，增加了整體的強(qiáng)度，通過安裝孔將尾箱牢固、方便的安裝在摩托車的后車架上。主框I的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)掛耳8，掛耳8上設(shè)有兩個(gè)裝配孔9，通過增加固定掛耳，增加固定點(diǎn)，便于貨物的固定，防止貨物掉落。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車的后貨架，包括U形主框，其特征在于:還包括U形尾框，主框的后部連接尾框，主框和尾框的連接部位為三面焊接固定結(jié)構(gòu)；所述主框和尾框均采用金屬管料制成；所述主框的尾部向上彎折形成扶手部；所述主框的中間內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后安裝支承，后安裝支承上設(shè)有兩個(gè)通孔；所述主框的前端內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于與車架連接的前安裝支承，前安裝支承上設(shè)有一個(gè)通孔；所述主框和尾框連接部位的下方設(shè)有加強(qiáng)管，加強(qiáng)管的一端與主框的折彎部焊接固定，另一端與尾框的中部焊接固定，加強(qiáng)管與主框及尾框形成三角支撐結(jié)構(gòu)；所述尾框的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于支撐尾箱的后貨架支撐；后貨架支撐上設(shè)有四個(gè)用于安裝尾箱的安裝孔；所述主框的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)掛耳，掛耳上設(shè)有兩個(gè)裝配孔。
【文檔編號(hào)】B62J7/04GK103802950SQ201210466168
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】聶紹彬 申請(qǐng)人:聶紹彬