摩托車主支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車主支架，它包括主支架主體、彈簧、定位銷和彈簧掛板，所述彈簧掛板為側(cè)U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的一端開有一個(gè)水平方向的腰型定位孔，定位銷穿過腰型定位孔將彈簧掛板固定在摩托車主支架主體上，U型結(jié)構(gòu)的另一端開有一個(gè)圓形彈簧安裝孔，彈簧的一端固定在彈簧安裝孔上，彈簧的另一端固定在定位銷上。本發(fā)明的彈簧掛板為U型結(jié)構(gòu)，U型缺口使得彈簧掛板與主支架相互獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，防止干涉，增強(qiáng)了摩托車主支架的可靠性；腰型定位孔的設(shè)計(jì)使得彈簧掛板安裝方便，且不會(huì)滑出，性能更可靠。彈簧掛板為一體成型的翻邊結(jié)構(gòu)，增加了彈簧掛板的結(jié)構(gòu)剛度，不易變形，延長了摩托車主支架的使用壽命。具有簡單巧妙、實(shí)用、強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 摩托車主支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車領(lǐng)域，尤其涉及一種用于摩托車主支架上彈簧定位的主支架彈簧掛板。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車主支架結(jié)構(gòu)主要包括主支架和彈簧構(gòu)成，是兩輪摩托車的必備部件之一，利用彈簧的回位性能，實(shí)現(xiàn)摩托車的駐停和行駛。但現(xiàn)有摩托車主支架結(jié)構(gòu)上的彈簧主要通過安裝支耳固定，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便且可靠的摩托車支架。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車主支架，它包括主支架主體、彈簧、定位銷和彈簧掛板，所述彈簧掛板為側(cè)U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的一端開有一個(gè)水平方向的腰型定位孔，定位銷穿過腰型定位孔將彈簧掛板固定在摩托車主支架主體上，U型結(jié)構(gòu)的另一端開有一個(gè)圓形彈簧安裝孔，彈簧的一端固定在彈簧安裝孔上，彈簧的另一端固定在定位銷上。
[0005]所述腰型定位孔由一大一小兩圓弧組成，所述定位銷的銷頂半徑大于小圓弧的半徑，且小于大圓弧的半徑。
[0006]所述彈簧掛板為一體成型的翻邊結(jié)構(gòu)。
[0007]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0008]本發(fā)明的彈簧掛板為U型結(jié)構(gòu)，U型缺口使得彈簧掛板與主支架相互獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，防止干涉，增強(qiáng)了摩托車主支架的可靠性；腰型定位孔的設(shè)計(jì)使得彈簧掛板安裝方便，且不會(huì)滑出，性能更可靠。彈簧掛板為一體成型的翻邊結(jié)構(gòu)，增加了彈簧掛板的結(jié)構(gòu)剛度，不易變形，延長了摩托車主支架的使用壽命。具有簡單巧妙、實(shí)用、強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實(shí)施例作簡單的介紹。
[0010]圖1是本發(fā)明的摩托車主支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是定位銷結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0013]參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車主支架，它包括主支架主體(圖中未標(biāo)示)、彈簧(圖中未標(biāo)示)、定位銷2和彈簧掛板1，所述彈簧掛板I為側(cè)U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的一端開有一個(gè)水平方向的腰型定位孔3，定位銷2穿過腰型定位孔3將彈簧掛板I固定在摩托車主支架主體(圖中未標(biāo)示)上，U型結(jié)構(gòu)的另一端開有一個(gè)圓形彈簧安裝孔4，彈簧的一端固定在彈簧安裝孔4上，彈簧的另一端固定在定位銷2上。所述腰型定位孔3由一大一小兩圓弧組成，所述定位銷I的銷頂半徑小于大圓弧的半徑使得定位銷2可以快捷地穿過腰型定位孔3，將彈簧掛板I固定在主支架主體(圖中未標(biāo)示)上，定位銷I的銷頂半徑大于小圓弧的半徑，使得定位銷2可以牢牢地將彈簧掛板I固定在主支架上，不會(huì)滑出，增強(qiáng)了摩托車主支架的可靠性。
[0014]本發(fā)明的彈簧掛板I為一體成型的翻邊結(jié)構(gòu)，通過翻邊結(jié)構(gòu)增加了彈簧掛板的結(jié)構(gòu)剛度，不易變形，延長了摩托車主支架的使用壽命。
[0015]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車主支架，它包括主支架主體、彈簧、定位銷和彈簧掛板，其特征在于:所述彈簧掛板為側(cè)U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的一端開有一個(gè)水平方向的腰型定位孔，定位銷穿過腰型定位孔將彈簧掛板固定在摩托車主支架主體上，U型結(jié)構(gòu)的另一端開有一個(gè)圓形彈簧安裝孔，彈簧的一端固定在彈簧安裝孔上，彈簧的另一端固定在定位銷上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車主支架，其特征在于:所述腰型定位孔由一大一小兩圓弧組成，所述定位銷的銷頂半徑大于小圓弧的半徑，且小于大圓弧的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車主支架，其特征在于:所述彈簧掛板為一體成型的翻邊結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62H1/02GK103802917SQ201210466210
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月5日
【發(fā)明者】周恩信 申請人:周恩信