專利名稱：一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，其屬于新材料制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在汽車制造領(lǐng)域，各種汽車雖然牌號(hào)不一樣，但是都在應(yīng)用新材料，向汽車輕型化發(fā)展，汽車配件的要求也是隨汽車的總體要求，向材料輕型化發(fā)展。而汽車的轉(zhuǎn)向部件大部分都是鑄鋼、鑄鐵材料制造，重量重，內(nèi)在質(zhì)量有砂眼氣孔，不能滿足很多汽車特殊需求，研發(fā)一種新型汽車轉(zhuǎn)向部件結(jié)構(gòu)，保證輕型皮卡類型四驅(qū)動(dòng)汽車配件領(lǐng)域需求，是亟待解決的技術(shù)課題
發(fā)明內(nèi)容
鑒于已有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明專利的目的是提供一種節(jié)能環(huán)保的碳纖維材料制造的轉(zhuǎn)向部件。實(shí)現(xiàn)汽車部件輕量化的需求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，底座連接件在汽車轉(zhuǎn)向件的下端，與汽車傳動(dòng)軸連接；另一上端連接件連接在汽車轉(zhuǎn)向軸上，在底座連接件和上端連接件之間是一個(gè)過渡連接件，兩個(gè)配合軸穿過連接件的兩個(gè)配合孔將上下連接件組合在一起，兩個(gè)彈簧卡通過彈性力作用，將兩個(gè)配合軸鎖緊。底座連接件，上端連接件，過渡連接件采用碳纖維材料制造。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐磨擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。采用上述方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果通過一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件的叉動(dòng)連接，將多種連接件由軸結(jié)構(gòu)、叉結(jié)構(gòu)方式連接組成汽車轉(zhuǎn)向總成，連接件采用碳纖維材料，重量是鋼材料的五分之一，可以固定在汽車軸上做動(dòng)力傳動(dòng)轉(zhuǎn)向。汽車主軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。汽車在轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)中，上下左右自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，還可以做軸向角度轉(zhuǎn)向。解決傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向角度不夠的技術(shù)問題。能使輕便的皮卡汽車更能運(yùn)行轉(zhuǎn)向自如。實(shí)現(xiàn)汽車部件輕量化的目的，解決普通汽車傳動(dòng)動(dòng)力不足加大馬力作用。


圖I是一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是轉(zhuǎn)向件與汽車轉(zhuǎn)向軸的連接示意圖。圖中1、底座連接件，2、彈簧卡，3、過渡連接件，4、上端連接件，5、配合軸兩個(gè)，6、汽車轉(zhuǎn)向軸，7、傳動(dòng)軸。
具體實(shí)施例方式為深入了解一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，結(jié)合圖I說明如下一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，底座連接件I在汽車轉(zhuǎn)向件的下端，與汽車傳動(dòng)軸7連接；另一上端連接件4連接在汽車轉(zhuǎn)向軸6上，在底座連接件I和上端連接件4之間是一個(gè)過渡連接件3，兩個(gè)配合軸5穿過連接件的兩個(gè)配合孔將上下連接件組合在一起，兩個(gè)彈簧卡2通過彈性力作用，將兩個(gè)配合軸鎖緊。底座連接件1，上端連接件4，過渡連接件3采用碳纖維材料制造。當(dāng)汽車傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)整體總成系統(tǒng)開始轉(zhuǎn)向工作。通過一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件的叉動(dòng)連接，將多種連接件由軸結(jié)構(gòu)、叉結(jié)構(gòu)方式連接組成汽車轉(zhuǎn)向總成，連接件采用碳纖維材料，重量是鋼材料的五分之一，可以固定在汽車軸上做動(dòng)力傳動(dòng)轉(zhuǎn)向。實(shí)現(xiàn)汽車部件輕量化的目的，解決普通汽車傳動(dòng)動(dòng)力不足加大馬力作用。
權(quán)利要求
1.一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，其特征在于底座連接件(I)在汽車轉(zhuǎn)向件的下端，與汽車傳動(dòng)軸(7)連接；另一上端連接件(4)連接在汽車轉(zhuǎn)向軸(6)上，在底座連接件(I)和上端連接件(4)的之間是一個(gè)過渡連接件(3)，兩個(gè)配合軸(5)穿過連接件的兩個(gè)配合孔將上下連接件組合在一起，兩個(gè)彈簧卡(2 )通過彈性力作用，將兩個(gè)配合軸鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，其特征在于所述底座連接件(I)，上端連接件(4 )，過渡連接件(3 )采用碳纖維材料制造。
全文摘要
一種碳纖維總成汽車轉(zhuǎn)向件，其屬于新材料制造領(lǐng)域。提供一種節(jié)能環(huán)保的輕型碳纖維材料制造的汽車轉(zhuǎn)向部件。底座連接件在汽車轉(zhuǎn)向件的下端，與汽車傳動(dòng)軸連接；另一上端連接件連接在汽車轉(zhuǎn)向軸上，在底座連接件和上端連接件的中間是一個(gè)過渡連接件，兩個(gè)配合軸穿過連接件的兩個(gè)配合孔將上下連接件組合在一起，兩個(gè)彈簧卡通過彈性力作用，將兩個(gè)配合軸鎖緊。通過一種碳纖維材料制造的汽車轉(zhuǎn)向件的叉動(dòng)連接，將多種連接件由軸結(jié)構(gòu)、叉結(jié)構(gòu)方式連接組成汽車轉(zhuǎn)向總成，連接件采用碳纖維材料，重量是鋼材料的五分之一，可以固定在汽車軸上做動(dòng)力傳動(dòng)轉(zhuǎn)向。實(shí)現(xiàn)汽車部件輕量化的目的，解決普通汽車傳動(dòng)動(dòng)力不足加大馬力作用。
文檔編號(hào)B62D1/16GK102935859SQ20121047973
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者劉濤, 盧紅英 申請(qǐng)人:曉健科技(大連)有限公司