專利名稱：一種簡易長條物運(yùn)載車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種后三輪摩車，具體是在后三輪摩托車上補(bǔ)加一對(duì)帶有收縮支架的輪子。
背景技術(shù)：
目前，在城市市區(qū)、縣城城區(qū)、鄉(xiāng)村或街道小區(qū)內(nèi)短距離(100米一5000米)運(yùn)輸鋼筋、竹桿等長條物，使用的畜力車，畜力車操作不便，馬、驢、牛等動(dòng)物難以喂養(yǎng)，效率低。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了畜力車不足，提供了操作簡單、使用方便的長條物短途運(yùn)載車，該車適用于市區(qū)內(nèi)重量少、距離短的長條物拉運(yùn)。
本發(fā)明是一種后三輪摩托車，包括車身、輪子、車箱，在車箱后2至9米補(bǔ)加一對(duì)輪子(或汽輪)，與車箱不連接，汽輪軸上具有固定功能的伸縮支腳，汽輪軸上焊有鐵桿，以便承載長條物，在車箱內(nèi)備有2塊木板或鐵板、膠綁帶，板子、綁帶與車箱相互獨(dú)立不相連。
本發(fā)明的有益效果是，車箱與一對(duì)補(bǔ)加的輪子是分開的、相互獨(dú)立的，運(yùn)載長條物時(shí)，長條物重量壓在其上，使它們連在一起，再用板子夾穩(wěn)長條物(6米以上)即可運(yùn)輸，具有使用方便、操作簡單、速度快、效率高的優(yōu)點(diǎn)。


圖I是后三輪摩托車主視圖2是補(bǔ)加一對(duì)輪子的A向視圖3是補(bǔ)加一對(duì)輪子的B向視圖4是補(bǔ)加一對(duì)輪子的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
圖2中，裝卸車時(shí)，一對(duì)螺桿I鎖緊支腳4，以固定輪子。圖3中，長條物裝在鐵桿 2上，板子夾住，綁穩(wěn)，即可。
顯然，本發(fā)明的創(chuàng)造性在于在三輪車補(bǔ)加一對(duì)輪子，焊接鐵桿2、3，設(shè)置可收縮支架4及鎖緊螺桿I。補(bǔ)加兩對(duì)或兩對(duì)以上的輪子，屬于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可想而知的變化，凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸的顯而易見的變化仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種后三輪摩托運(yùn)載車，包括車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、車箱、輪子、板子、補(bǔ)充汽輪，其特征在于，所述補(bǔ)充汽輪置放在所述三輪摩托車后，所述補(bǔ)充汽輪軸上焊接2鐵桿，輪子軸上安置有收縮支腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后三輪摩托運(yùn)載車，其特征在于，所述補(bǔ)充汽輪與三輪摩托相距2-8米，兩者分離、獨(dú)立，互不連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后三輪摩托運(yùn)載車，其特征在于，所述支腳由鐵器造成支架， 可伸可縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后三輪摩托運(yùn)載車，所述板子為木板或鐵板，可隨時(shí)解開、分離，以便夾住長條裝載物。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種簡易長條物運(yùn)載車，具體是在后三輪摩托車上補(bǔ)加一對(duì)帶有伸縮支架的汽輪。當(dāng)裝卸貨物時(shí)，把支架打開以固定輪子。汽輪軸上焊有鐵桿，以便承載長條物，在車箱內(nèi)備有2塊木板或鐵板、膠綁帶，以便夾穩(wěn)長條物，具有使用方便、操作簡單、速度快、效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K7/00GK102923227SQ20121048033
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者廖景位 申請(qǐng)人:廖景位