專利名稱：一種新型電動車擋風(fēng)被的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動車擋風(fēng)裝置，特別是涉及一種擋風(fēng)被。
背景技術(shù)：
寒冷季節(jié)，人們騎電動車時采用擋風(fēng)被保護(hù)膝蓋受寒。一般的擋風(fēng)被通過上部設(shè)置的掛帶懸掛于電動車車把或反光鏡上，雖然能起到一定的防風(fēng)作用，但是由于未與身體進(jìn)行固定，大風(fēng)天氣或者氣溫較低時，腿部依然會感到寒冷，因而受到寒氣侵害。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型電動車擋風(fēng)被，能夠?qū)躏L(fēng)被固定在腿部，保暖效果更好。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明的新型電動車擋風(fēng)被，包括被表料層，被表料層由上表料層、兩側(cè)表料層和后表料層構(gòu)成，左側(cè)表料層長度大于右側(cè)表料層，且在兩側(cè)表料層的邊緣設(shè)置有連接件，左側(cè)表料層的上端設(shè)置有弧形凹口。所述連接件為拉鏈或粘合帶或卡扣或系帶。本發(fā)明的電動車擋風(fēng)被，通過將左側(cè)表料層長度加長，且在兩側(cè)表料層的邊緣設(shè)置有連接件，同時將左側(cè)表料層的上端設(shè)置為弧形凹口，這樣就可以講擋風(fēng)被的左側(cè)表料層繞過腿部與右側(cè)表料層通過連接件連接，從而將腿部與擋風(fēng)被充分接觸并固定在一起，不會被風(fēng)吹起，也易使寒風(fēng)竄入，腿部被包起來的保暖效果更好。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、被表料層，2、連接件，3、左側(cè)表料層，4、右側(cè)表料層。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)行說明。如圖I所示，本發(fā)明的新型電動車擋風(fēng)被，包括被表料層1，被表料層I由上表料層、兩側(cè)表料層和后表料層構(gòu)成，左側(cè)表料層3長度大于右側(cè)表料層4，且在兩側(cè)表料層的邊緣設(shè)置有連接件2，左側(cè)表料層3的上端設(shè)置有弧形凹口 ；所述連接件2為拉鏈或粘合帶或卡扣或系帶。本發(fā)明的電動車擋風(fēng)被，通過將左側(cè)表料層3長度加長，且在兩側(cè)表料層的邊緣設(shè)置有連接件2，同時將左側(cè)表料層3的上端設(shè)置為弧形凹口，這樣就可以講擋風(fēng)被的左側(cè)表料層3繞過腿部與右側(cè)表料層4通過連接件2連接，從而將腿部與擋風(fēng)被充分接觸并固定在一起，不會被風(fēng)吹起，也易使寒風(fēng)竄入，腿部被包起來的保暖效果更好。
權(quán)利要求
1.一種新型電動車擋風(fēng)被，包括被表料層(I)，被表料層(I)由上表料層、兩側(cè)表料層和后表料層構(gòu)成，其特征是左側(cè)表料層(3)長度大于右側(cè)表料層(4)，且在兩側(cè)表料層的 邊緣設(shè)置有連接件(2)，左側(cè)表料層(3)的上端設(shè)置有弧形凹口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述新型電動車擋風(fēng)被，其特征是所述連接件(2)為拉鏈或粘合帶或卡扣或系帶。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型電動車擋風(fēng)被，包括被表料層，被表料層由上表料層、兩側(cè)表料層和后表料層構(gòu)成，左側(cè)表料層長度大于右側(cè)表料層，且在兩側(cè)表料層的邊緣設(shè)置有連接件，左側(cè)表料層的上端設(shè)置有弧形凹口。本發(fā)明的擋風(fēng)被，保暖性更好。
文檔編號B62J17/04GK102963467SQ20121054189
公開日2013年3月13日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日
發(fā)明者季玉梅 申請人:季玉梅